【手組み】ホイール組は心の振れ取り61H【車輪】 [sc](★0)
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- 2014/02/18(火) 19:15:55.37
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前スレ
【手組み】ホイール組は心の振れ取り60H【車輪】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1388719606/
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- 101
- 2014/03/06(木) 21:44:00.17
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>>97
スポークをクニッてすることだよ
クロスしてる部分をこう、クニッと
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- 102
- 2014/03/06(木) 22:06:25.42
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>>99
交差しているスポークを根本に辿っていくと外側と内側が一本ずつある
その二本のスポークを交差させるときに内外入れ替えること
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- 103
- 97
- 2014/03/07(金) 08:40:23.99
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追加説明までしてもらって済みません
というか、綾を取るとかソルダリングとか組み方の種類とかテンションとか
なにをどうすればどういう効果があるというのが
まるっきり自分でわかってないので、断片的にそこの知識だけいれても
意味がないんだなというのを痛感したところです
当面手組みホイールにお世話になる機会もないので
それまでこつこつ自習しておきます
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- 104
- 2014/03/07(金) 11:26:40.34
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ハブの回転ガーとか
マジで言ってんの？
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- 105
- 2014/03/07(金) 11:39:44.56
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まあ悪いよりは良い方がいいだろw
機械としてみた場合、ハブ軸ユニット（原因は左コーンもしくはキャップとアルミ製ハブシャフトのかみ合い部分）の
精度がクソ以下なシマノの現行ハイエンドは許せないけどなw
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- 106
- 2014/03/07(金) 14:36:38.39
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>>103
興味あるなら、とりあえず１セット組んでみる事をオススメする。
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- 107
- 2014/03/07(金) 23:09:07.03
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>>103よくある目的は剛性アップでしょ 固くしたいと
スポーク同士を結線したりして固くして力を逃がしたくないと
速く走りたい人はそうしたいわけです
組み方やテンションもそこで
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- 108
- 2014/03/08(土) 08:27:16.68
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綾とって剛性上がんの？俺ずっとスポークの首が飛んでも怪我しないためだと思ってたわ
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- 109
- 108
- 2014/03/08(土) 08:30:20.04
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よく読んでなかった・・・
ソルダリングの話か・・・
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- 110
- 2014/03/08(土) 08:49:08.24
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綾取りもソルダリングも目的は一緒でしょ
スポークが撓んで力が逃げるのを抑えてるから実質剛性が上がってることになる
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- 111
- 2014/03/08(土) 15:30:50.17
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前に綾どりなしのホイールに乗ったことあるけど
13番36Hスポークなのにコーナーでふらつくのがはっきりわかったよ
綾どりして同じサイズ、スポークテンションも同じくらいの状態にしたら
まるで別物のようにふらつかなくなった
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- 112
- 2014/03/09(日) 13:14:33.81
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ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1394337357245.jpg
ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1394337439611.jpg
ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1394337490286.jpg
Disc Raod用中華50mm届いた
重量バラついてるけど、重い方向だからまーいいかみたいな
20mmと32mmも注文OKだとベティーが言ってた
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- 113
- 2014/03/09(日) 14:48:25.09
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50mmにしては軽いな
それとも最近の中華はこんなもん？
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- 114
- 2014/03/09(日) 15:03:30.30
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カネロってかわいい声やねｗ
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- 115
- 2014/03/09(日) 15:27:42.02
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ディスク用なんだから軽く出来るんだな
大半の中華50mmはチューブラーなら380g前後かと
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- 116
- 2014/03/09(日) 16:03:00.55
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同じセラーのロード用よりは10〜20g程重くなってる
ブレーキ面省略できる分、ニップル底盛ったのか材料の違いなのかは分からん
ウレタンコア入りなので、逆さニップルでお手入れしてから組んだ方がいいみたい
何回か買ってるけど、リム売り設定無い奴とか穴あけとか柔軟に対応してくれる
以前どこかのブログで割れたレポあったが、今の所幸いにしてハズレは引いてない
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- 117
- 2014/03/09(日) 16:23:18.15
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>>58
Nemesis、Record32H、DT-Championの組み合わせで6本組みのスポーク長、知ってる方いましたらお願いします。
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- 118
- 2014/03/09(日) 19:34:59.12
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ポリッシュのオフセットリム欲しくてVelocityのA23買ったけど酷いなこれ
バリがまんま残っててしかも切り子も取ってないもんだから
スリーブ接合部の接着剤で中で切り子が固まっちゃってんの
取るのすんげー苦労した
磨いたときのバフ粉もスポーク穴に詰まってそのままだし
極めつけはジョイント部のビード嵌合部にバリが出っ張っててこのままじゃまともにタイヤすらはめられない
一応これチューブレス対応リムのはずなのに……
組む以前の下準備だけで大分時間かかった
素直にRR440かBagium Plusにしときゃ良かったよ
良くこんなの使ったホイール売ってるとこがあるもんだと思う
大変だろうに
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- 119
- 2014/03/09(日) 20:08:26.17
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オーナーの手でモディファイを楽しむ余地が残されているのである
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- 120
- 2014/03/09(日) 20:16:32.66
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どうせ海外通販で買ったんだろ？それが普通だ
国内で買うとそこに手間賃を上乗せして暴利を貪ってるのよ
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- 121
- 2014/03/09(日) 20:18:53.00
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その言い方だと処理してくれるみたいだな
もしそうなら全然暴利ではないと思うが、もちろん限度はあるけど
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- 122
- 2014/03/09(日) 20:54:57.73
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俺もA23買ったけどXR300より品質が悪いとか思わなかったわw
ステッカーは指紋まみれですぐ剥がれたし(その方が好都合だけど)
リムの接合部分は溶接跡が盛り盛りだったし
ワイド・オフセット・チューブレスとトレンド押さえていても肝心の品質がねぇ・・・
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- 123
- 2014/03/09(日) 21:39:08.91
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>>122
> リムの接合部分は溶接跡が盛り盛りだったし
あれただのバリだよ
スリーブ入れて灰色のエポキシ接着剤でくっつけてる
要するにジョイント前に端面のバリ取りすらしてないってことですな
ポリッシュは綺麗だけどこのリム使い倒したら次はRR440を自分でバフがけするかも
このリム、ブレーキ面を機械加工した後にそこにもバフがけしちゃってるからせっかくの切削した意味薄くなっちゃってるし
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- 124
- 2014/03/09(日) 21:45:21.32
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ポリッシュ綺麗だって書いたけどそれにしたって磨き目残ってるからWhiteIndustriesやChrisKingみたいな上等なポリッシュではないしなあ
まあすぐ汚れるからそれは別にいいんだけどさ
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- 125
- 2014/03/09(日) 21:48:12.94
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誰かR500いらないか
スペース取るし、あんまし使わないんだが・・・
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- 126
- 2014/03/09(日) 22:06:04.05
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>>112
私も後に続きたい。
どこから買ったのですか？
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- 127
- 2014/03/09(日) 23:44:31.73
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>>126
結構ヒント書いてあるんだけど
まだリム売りページないから、問い合わせた上でAli外取引になるので自己責任で
支払いはpaypalアカウントに請求で、送料込み1ペア\40kと割高でした
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- 128
- 2014/03/10(月) 00:01:28.66
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ホイール周りは全くの素人なので恐縮ですが
前後別メーカーのハブを使用するのは走行に悪影響とか出ますか？
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- 129
- 2014/03/10(月) 01:51:21.92
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>>128 全く問題ないよ
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- 130
- 2014/03/10(月) 02:23:08.44
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>>125
どこから？いくらで？
手渡し可能な範囲ならおいしいんだけどな、たぶんハブしか使わんけど
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- 131
- 2014/03/10(月) 13:13:40.70
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ロード乗り換えたから、クロス用の予備のホイールをロード用に変換してみた。
センターを2.5mmだけDS側に寄せなきゃならないから、DSのニップルを
ギチギチ締め上げてNDSを相当に緩めたけど、乗り味自体は対して変わらんね。
逆にロード用ホイールをクロス用に変換するなら、もともと緩いNDSを締め上げて、
DSを緩めるわけだから、簡単なんじゃないかと思った。
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- 132
- 2014/03/10(月) 16:23:55.93
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>>130
まず近畿圏内であることが第一条件。
大阪、兵庫、京都なら可能かもしれんわ、手渡し。
値段は3000円ぐらいを考えてる
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- 133
- 2014/03/10(月) 16:36:03.46
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>>132
残念東北だわ、身近で出てくるといいんだけどねぇ
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- 134
- 2014/03/10(月) 16:49:29.54
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大阪なら3000円で引き取りたいと思います
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- 135
- 2014/03/10(月) 21:43:20.67
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大阪でも場所によるんですが・・・。
個人情報が絡んでくるので、ツイッターのアカウントを教えてください。
そちらのダイレクトメッセージでやり取りしましょう。
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- 136
- 2014/03/10(月) 21:44:56.56
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怖いこと言うねえ・・・
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- 137
- 2014/03/10(月) 22:32:00.66
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普通なら捨てアドだがTwのアカとかおかしいだろw
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- 138
- 2014/03/11(火) 00:17:22.00
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ビビりすぎｗ
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- 139
- 2014/03/11(火) 12:56:49.77
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>>135
鶴見区なんですけど
南は堺、北は豊中ぐらいなら引き取りに行くけど？
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- 140
- 2014/03/11(火) 18:45:17.73
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豊中のどのあたりまでなら来ることができますか？
>>136
137
スマン、物物交換系のサイトでは当たり前のことのようにしてたから・・・。
2ちゃんではまずかったかw
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- 141
- 2014/03/11(火) 19:52:00.77
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物々交換スレでやれ
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- 142
- ◆4acDBTqkv2
- 2014/03/11(火) 22:12:26.95
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豊中ならどこでも大丈夫
一応、トリつけておきます
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- 143
- 2014/03/12(水) 11:31:22.70
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BIKE HUB STOREの200gちょいのフリーハブ 24H
XR300 24H
PillerだかCN（忘れました）のスポーク Φ1.8
イソパルス組み
これで乗ってたら3000kmくらいでスポークが折れました。
スポーク細いし実験的に組んだんで、折れるのはまあいいんだけど、
折れたのが反フリー側の駆動力かからない方向のスポークだったんだよね。
折れるならフリー側だと思ってたんだけど・・・。
なんでかな？
同じ組み方でも、DTの2.0-1.8にしとけば折れなかったかも知れないけど。
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- 144
- 2014/03/12(水) 16:04:05.35
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>>143
NDSのテンション低すぎだね。
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- 145
- 2014/03/12(水) 19:23:32.73
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>>143
過去の手組みスレではイソやってみたらフリー側が折れたって話があったように思うが、
>143のとおりでNDSのテンションが低すぎなのも原因のひとつだと思う。
左右差が是正されるから数字的にはNDSのテンションが上がるけど、クロスして駆動を
受け持つわりに絶対的なテンションが足りない状態なのでは。
普通の組み方ならDSが主に受け持つからテンションは充分足りてる状態。
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- 146
- 2014/03/12(水) 20:34:44.20
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ttps://www.facebook.com/Bartimecycling/photos/pcb.546917242072280/546916985405639/?type=1
変態度がうｐした模様
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- 147
- 2014/03/12(水) 22:36:58.44
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>>143
１５番スポークはかなり折れやすいよ
どれくらいかって言うと完組ホイールには使われないくらい
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- 148
- 2014/03/12(水) 23:18:43.61
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ウチにある車種だと子供用の20インチが15番だった
最近12番スポークで組んだけど13番とは比べ物にならないくらいスポークが堅い
36本編み込むころには指先がめっちゃ痛くなったよ
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- 149
- 2014/03/13(木) 16:29:56.03
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>>142
2ちゃんだと迷惑ですし、手間もかかりますので
http://www.livlis.com/
ここでお願いします
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- 150
- 2014/03/14(金) 13:11:27.56
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>>143
過去に俺が折ったスポークの8割ぐらいがNDSの引張側のニップル側
両面クロスでDS側が折れた事は一度も無い。
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- 151
- 2014/03/14(金) 16:17:00.12
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手組したホイールでNDS側のリム穴にのみうっすら盛り上がって、白いスジみたいものが見つかった
NDS側の方が負荷が大きいのか？ 角度がきついからかな
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- 152
- 2014/03/14(金) 17:36:15.15
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>>143
この事例に相当するのかな？
http://or2.mobi/data/img/70140.jpg
>後輪に関しては、理論的には張力の強いR側（フリー側）が負担が大きく、
>折れるのはR側、というプロショップの人もいるのですが、
>私の周りではたいていL側の引っ張り側が折れています。
>おそらくL側の方が取り付けの角度が大きいので、スポークが曲げられ
>ネジ部とL字の部分の負担が増しているのではないかと思います。
>張力もR側より少なくなるので、ハブフランジに対する密着が弱く、
>L字部分の負担は増すでしょう。
>グレードの高いパーツの場合、スポークに負担がかからないよう工夫が見られるので、
>その場合は、理論的に負荷の高いR側が逝くのではないかと思います。
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