【安藤】3万円前後のロードバイク風味6【アート】 [sc](★0)
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- 2012/09/15(土) 16:37:53.59
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低コストでロードバイクを始めよう！
前スレ
【激安】3万円前後のロードバイク風味5【禿お断り】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1304493151/
5の2に関する話題はこちら
53禿豚野郎存在価値なしビスト朝超カワイイ金亡者6
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1346130554/
リターンオフ 5
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1347318296/
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- 895
- 2014/05/04(日) 23:34:09.82
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鉄クランクから換えたら驚くべき軽量化が出来たよ
チェーンラインも正しくできるしな
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- 896
- 2014/05/05(月) 07:19:59.39
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>>895
チェーンラインも正しくできるしな（笑）
朝から笑かすなよｗ
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- 897
- 2014/05/05(月) 08:09:31.35
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>>895
軽量化による換装効果とか語りんしゃいよ
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- 898
- 2014/05/05(月) 08:39:32.98
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軽量化するより痩せた方がいい
浣腸してうんこ全部出せば結構体重減るぞｗ
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- 899
- 2014/05/05(月) 09:57:41.61
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軽量化を免罪符に浣腸させてあとで乱暴する気でしょう？エロ同人みたいに！
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- 900
- 2014/05/05(月) 16:39:53.04
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2マソのクロノスフィールドをネットで試しに買ってみた結果
ママチャリより速くて軽いがママチャリ以下の安心感と信頼性
Ｗレバーが面倒
欠品有の可能性有、説明書無
組み立てはハンドル、サドルとペダルにフロントタイヤ
既に組みあがっている部分に誤りがある可能性あり
よってド素人が組み上げ後即乗りは大変危険である
ネット参照しながら各所点検＆調整後乗り出し厳守
良い点は安くロード風に乗れること
軽い通勤やポタリングには問題ないかと思われるが
やはり短命だと言うことを肝に命じておこう（色んな意味でｗ）
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- 901
- 2014/05/05(月) 17:02:57.44
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フレームが逝ったりしない限りはメンテ次第で長く使えるだろ
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- 902
- 2014/05/05(月) 18:54:33.92
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長く乗ってると良いロードに乗り換えたくなるのが人情
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- 903
- 2014/05/05(月) 18:58:46.68
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飽きたら塗装剥離して気分で色塗り替えたらええよ
一回目は色々必要であんまり安くあがらないが、二回目以降は4000円くらいで新車が手に入るようになる
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- 904
- 2014/05/05(月) 19:02:59.76
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>>903
ググレカスって話だけどせっかくなので聞いてみたいｗ
塗装剥離ってどんなことしてどれくらいの日数が必要？
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- 905
- 2014/05/05(月) 20:16:30.22
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・塗装剥離剤（ペイントリムーバー）をDIYに強いホームセンターなんかで買ってくる（Amaz〇nでも）
・刺激臭がすごいんで作業は屋外でやる
・フレーム･フォークに塗る→30分足らずで塗装が浮いてくれ
・脆くなった塗装を箆でこそげ落としたり金属ブラシ･サンドペーパーで削り落としたりする
・新聞紙で軽く拭って水洗いして塗装剥離は終了
※このまま放置するとすごい勢いで錆びるんで、フレームの下地処理とプラサフ噴きも併せてやるのが定石
塗装剥離自体はどんなに遅くても2時間くらいで終わると思う
後の処理含めると4〜8時間くらいかな？
自家塗装は注意点が多いんで詳しい事は"自転車 フレーム 塗装"辺りでググってねカス♪
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- 906
- 2014/05/05(月) 20:55:44.84
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業務用の剥離剤使うと速いよ
塗料専門店に置いてある
難点はキロ販売だけどねｗ
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- 907
- 2014/05/06(火) 00:04:19.06
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塗装剥離して塗り替えるのは大変な作業だな
そんなんよりクランクをホロテクに換えるほうが効果あるだろ
以下ループ
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- 908
- 2014/05/06(火) 00:07:24.34
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>>907
なんの効果に対してのレスかな？
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- 909
- 2014/05/06(火) 00:16:39.00
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自転車愛です
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- 910
- 2014/05/06(火) 00:34:34.36
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安物をいくつか試したがやっぱデュアルコントロールレバーじゃないと・・・
結局５万ほどは出したほうがいいなと思った
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- 911
- 2014/05/06(火) 01:37:31.98
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改造するにしても8速以上じゃないと
7速までだと色々替えないといけないしね
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- 912
- 2014/05/06(火) 01:41:37.24
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>>905
あり
が
とう
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- 913
- 2014/05/06(火) 01:46:31.63
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STIからWレバーに変えてやっぱSTIって便利だなーと思って
インデックスからフリクションに切り替えて乗ったら
「インデックスのWレバーってなんて便利なんだ！」と感動してWレバーで満足したバカが俺だ
SISは素晴らしい発明だよ
Wレバーはハンドル周りの変更が楽になるのとブレーキ性能の向上と厚手のグローブ使っても変速出来るから結構便利
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- 914
- 2014/05/06(火) 01:55:05.60
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という夢を見た吉宗であった。
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- 915
- 2014/05/06(火) 02:39:12.04
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「STIに換えたら今より速くなる筈！」とwktkしながらヤフオクで中古のSTIを落札
特に不満は無かったWレバーからいざSTIに換装
「何これw変速楽すぎるww」と歓喜し、暫しSTIの悦に入る
ー3ヶ月後ー
「なんか思ったほど速くはならんな…ブレーキはデカくて握り辛いし」とSTIからWレバーへあっさり戻す
「んー、シンプルでいいねー。この視覚的直感操作な機能美！」と久しぶりのレバー音と感触にご満悦
ー１ヶ月後ー
「常用ギアと他2枚くらいしか使ってない真実…俺変速全然してないじゃん！」と悟りを開く
そこでフレームがロードエンドなのをいい事におちょこ量を弄ったホイールでシングルスピード化に挑戦
バイクは8kg台半ばになり、無駄の無い駆動系はストレスを感じず、"漕ぐ=速度"という至極単純な乗り物に変わった事で結果的に平均速度も上がった
変速系は自転車のキモだとずっと信じてたけど、思い込みやメーカーのセールストークがそれを合理化してる面も否めないなと最近思う
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- 916
- 2014/05/06(火) 02:54:37.50
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自分は起伏の多い通勤コースをSTI（というかカンパのエルゴパワー）付きロード、フラットバーロード、ブルホーンハンドルのシングルスピードの
三台で比較してみたら、シングルスピードが最も速い平均速度だったという結果・・・でも疲労度も一番でした
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- 917
- 2014/05/06(火) 03:03:59.41
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俺の家はさ、高台にあるんだよ
4%と6％の登りが合計で500mあるんだ
ギヤって便利です
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- 918
- 2014/05/06(火) 03:31:34.68
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シングルスピードは楽しいけど、家の前に坂があったらそれだけで候補外になっちゃうからな
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- 919
- 2014/05/06(火) 08:34:57.90
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シングルスピードは楽しいけど、山越えできないという現実
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- 920
- 2014/05/07(水) 23:12:04.39
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そういう手合いはフリップフロップ使えばよろし
強者は換えのフリー持ち歩くらしいぞ
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- 921
- 2014/05/07(水) 23:54:44.29
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ディレイラーが壊れていてギアチェンジできないクロスバイクにうんざりして3万円台のロードバイクにグレードダウンしますた
ギアは3x8から2x7へと縮小
部品代と工賃考えるとやむなしだったんだよトホホ
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- 922
- 2014/05/08(木) 00:45:13.64
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阿保だろ
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- 923
- 2014/05/08(木) 00:48:04.61
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部品代なんて3000円位だろ
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- 924
- 2014/05/08(木) 07:34:24.90
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リア8速のディレイラーってことはAlivio以下だよな、確かに3000円あれば買えるな
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- 925
- 2014/05/08(木) 09:13:55.85
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ディレイラー前後買っても3kいかないな
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- 926
- 2014/05/08(木) 10:04:56.95
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クロスから安ロードに乗り換えるための言い訳だろ。
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- 927
- 2014/05/08(木) 10:12:53.84
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1万5千円くらいのクロスから3万円くらいのロード
レベルアップだねお兄ちゃん！！
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- 928
- 2014/05/08(木) 10:48:26.21
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リア8速って15000円で売ってなくね？
カセットスプロケだろうし。
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- 929
- 2014/05/08(木) 11:29:27.98
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>>928
自動車ブランドの代金で+15000になります
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- 930
- 2014/05/08(木) 21:17:40.86
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ピナレロコルナゴだったら+150000だな
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- 931
- 2014/05/08(木) 22:30:21.08
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あっちはティータイム分も含んでそう
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- 932
- 2014/05/09(金) 00:01:48.69
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イタリーならピザとワイン代だろうな
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- 933
- 2014/05/09(金) 18:28:45.77
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このスレ向きの糞チャリあるよ
http://store.shopping.yahoo.co.jp/ms-ad/a5eda1bca5.html
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- 934
- 2014/05/09(金) 21:09:54.79
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>>933
グランディールが糞チャリとはけしからんな。
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- 935
- 2014/05/09(金) 22:28:34.18
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その手のロードバイク風味の広告画像って、なんでハンドルに対するブレーキレバーの位置が変だったり、サドル位置が低すぎたりするんだろうな
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- 936
- 2014/05/10(土) 10:21:26.31
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ポジションうんぬん以前にセンスねーよな
なんでか知らんがDQN中高生が乗ってるママチャリを思い出す
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- 937
- 2014/05/10(土) 10:50:40.15
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ブランド物のロードバイクのようにサドル位置を高くしてカッコよく見せようとしてないのは、買うであろう客がそのようなポジションを怖がるから？
単に売ってる側が自転車に詳しくないだけなのかもしれないが
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- 938
- 2014/05/10(土) 11:37:10.82
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今はスローピングが増えたからシートポストが長く突き出てるのをイメージする人が多いが
ホリゾンタルならあまり突き出さない
1960年頃のは6cm位しか突き出さない
http://www.raleigh.jp/Image/infoFAQ/120131_slope-horizon/Lenton.jpg
http://www.raleigh.jp/InfoFAQ/120201_slope-horizon.htm
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- 939
- 2014/05/10(土) 12:05:22.15
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>>938
Wレバーをダウンチューブに取り付けているからそういう設計で
ホリゾンタルだからっていう理由にはならない
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- 940
- 2014/05/10(土) 15:55:14.01
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ダウンチューブの角度がホリゾンタルとスローピングで変わるのか？
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- 941
- 2014/05/10(土) 16:50:30.90
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>>940
シートポストの突き出し量の話
乗ってみるとわかりやすいけどダウンチューブのあの位置にレバーがあるとトップチューブが高めになる
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- 942
- 2014/05/10(土) 17:57:49.51
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重ね合わせてみれば分かりやすい
http://www.07ch.net/up2/src/lena11403.jpg
http://ruedatropical.com/wp-content/uploads/2010/06/compare1.jpg
ほぼ同じ適応身長、同じ股下で乗車した場合
例えばスローピングフレームが11cmサドルを突き出したときに
同じ適応身長のホリゾンタルフレームなら7〜8cm程度しか突き出さない
バッソ バイパーなど、初期装備がダブルレバーでなくてもダウンチューブが高めで
ヘッドチューブが長めの車種もある
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- 943
- 2014/05/10(土) 19:41:31.21
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こうして私の長年の勘違いは解消されたのである
感覚だと随分違うんだがおんなじなんだね。
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- 944
- 2014/05/11(日) 01:14:18.85
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レイチェルプラスの白と赤デザインのやつあるやん？
あれをドヤ顔で載ってる奴を毎日見るわ
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- 945
- 2014/05/11(日) 11:09:19.39
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レイチェルプラスは黒いやつもそうだけどあの派手なホイールで見た目損してる
フレームのデザイン自体は結構好きだな
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