【安藤】3万円前後のロードバイク風味6【アート】 [sc] | レス895-945

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1 2012/09/15(土) 16:37:53.59

低コストでロードバイクを始めよう！

前スレ
【激安】3万円前後のロードバイク風味5【禿お断り】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1304493151/

5の2に関する話題はこちら
53禿豚野郎存在価値なしビスト朝超カワイイ金亡者6
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1346130554/
リターンオフ 5
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1347318296/

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895 2014/05/04(日) 23:34:09.82: 鉄クランクから換えたら驚くべき軽量化が出来たよ
チェーンラインも正しくできるしな

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896 2014/05/05(月) 07:19:59.39: >>895
チェーンラインも正しくできるしな（笑）
朝から笑かすなよｗ

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897 2014/05/05(月) 08:09:31.35: >>895
軽量化による換装効果とか語りんしゃいよ

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898 2014/05/05(月) 08:39:32.98: 軽量化するより痩せた方がいい
浣腸してうんこ全部出せば結構体重減るぞｗ

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899 2014/05/05(月) 09:57:41.61: 軽量化を免罪符に浣腸させてあとで乱暴する気でしょう？エロ同人みたいに！

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900 2014/05/05(月) 16:39:53.04: 2マソのクロノスフィールドをネットで試しに買ってみた結果

ママチャリより速くて軽いがママチャリ以下の安心感と信頼性
Ｗレバーが面倒
欠品有の可能性有、説明書無
組み立てはハンドル、サドルとペダルにフロントタイヤ
既に組みあがっている部分に誤りがある可能性あり
よってド素人が組み上げ後即乗りは大変危険である
ネット参照しながら各所点検＆調整後乗り出し厳守

良い点は安くロード風に乗れること
軽い通勤やポタリングには問題ないかと思われるが
やはり短命だと言うことを肝に命じておこう（色んな意味でｗ）

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901 2014/05/05(月) 17:02:57.44: フレームが逝ったりしない限りはメンテ次第で長く使えるだろ

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902 2014/05/05(月) 18:54:33.92: 長く乗ってると良いロードに乗り換えたくなるのが人情

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903 2014/05/05(月) 18:58:46.68: 飽きたら塗装剥離して気分で色塗り替えたらええよ
一回目は色々必要であんまり安くあがらないが、二回目以降は4000円くらいで新車が手に入るようになる

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904 2014/05/05(月) 19:02:59.76: >>903
ググレカスって話だけどせっかくなので聞いてみたいｗ
塗装剥離ってどんなことしてどれくらいの日数が必要？

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905 2014/05/05(月) 20:16:30.22: ・塗装剥離剤（ペイントリムーバー）をDIYに強いホームセンターなんかで買ってくる（Amaz〇nでも）
・刺激臭がすごいんで作業は屋外でやる
・フレーム･フォークに塗る→30分足らずで塗装が浮いてくれ
・脆くなった塗装を箆でこそげ落としたり金属ブラシ･サンドペーパーで削り落としたりする
・新聞紙で軽く拭って水洗いして塗装剥離は終了
※このまま放置するとすごい勢いで錆びるんで、フレームの下地処理とプラサフ噴きも併せてやるのが定石

塗装剥離自体はどんなに遅くても2時間くらいで終わると思う
後の処理含めると4〜8時間くらいかな？

自家塗装は注意点が多いんで詳しい事は"自転車フレーム塗装"辺りでググってねカス♪

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906 2014/05/05(月) 20:55:44.84: 業務用の剥離剤使うと速いよ
塗料専門店に置いてある
難点はキロ販売だけどねｗ

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907 2014/05/06(火) 00:04:19.06: 塗装剥離して塗り替えるのは大変な作業だな
そんなんよりクランクをホロテクに換えるほうが効果あるだろ
以下ループ

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908 2014/05/06(火) 00:07:24.34: >>907
なんの効果に対してのレスかな？

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909 2014/05/06(火) 00:16:39.00: 自転車愛です

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910 2014/05/06(火) 00:34:34.36: 安物をいくつか試したがやっぱデュアルコントロールレバーじゃないと・・・
結局５万ほどは出したほうがいいなと思った

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911 2014/05/06(火) 01:37:31.98: 改造するにしても8速以上じゃないと
7速までだと色々替えないといけないしね

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912 2014/05/06(火) 01:41:37.24: >>905
あり
が
とう

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913 2014/05/06(火) 01:46:31.63: STIからWレバーに変えてやっぱSTIって便利だなーと思って
インデックスからフリクションに切り替えて乗ったら
「インデックスのWレバーってなんて便利なんだ！」と感動してWレバーで満足したバカが俺だ

SISは素晴らしい発明だよ
Wレバーはハンドル周りの変更が楽になるのとブレーキ性能の向上と厚手のグローブ使っても変速出来るから結構便利

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914 2014/05/06(火) 01:55:05.60: という夢を見た吉宗であった。

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915 2014/05/06(火) 02:39:12.04: 「STIに換えたら今より速くなる筈！」とwktkしながらヤフオクで中古のSTIを落札
特に不満は無かったWレバーからいざSTIに換装
「何これw変速楽すぎるww」と歓喜し、暫しSTIの悦に入る

ー3ヶ月後ー

「なんか思ったほど速くはならんな…ブレーキはデカくて握り辛いし」とSTIからWレバーへあっさり戻す
「んー、シンプルでいいねー。この視覚的直感操作な機能美！」と久しぶりのレバー音と感触にご満悦

ー１ヶ月後ー

「常用ギアと他2枚くらいしか使ってない真実…俺変速全然してないじゃん！」と悟りを開く
そこでフレームがロードエンドなのをいい事におちょこ量を弄ったホイールでシングルスピード化に挑戦
バイクは8kg台半ばになり、無駄の無い駆動系はストレスを感じず、"漕ぐ=速度"という至極単純な乗り物に変わった事で結果的に平均速度も上がった

変速系は自転車のキモだとずっと信じてたけど、思い込みやメーカーのセールストークがそれを合理化してる面も否めないなと最近思う

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916 2014/05/06(火) 02:54:37.50: 自分は起伏の多い通勤コースをSTI（というかカンパのエルゴパワー）付きロード、フラットバーロード、ブルホーンハンドルのシングルスピードの
三台で比較してみたら、シングルスピードが最も速い平均速度だったという結果・・・でも疲労度も一番でした

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917 2014/05/06(火) 03:03:59.41: 俺の家はさ、高台にあるんだよ
4%と6％の登りが合計で500mあるんだ

ギヤって便利です

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918 2014/05/06(火) 03:31:34.68: シングルスピードは楽しいけど、家の前に坂があったらそれだけで候補外になっちゃうからな

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919 2014/05/06(火) 08:34:57.90: シングルスピードは楽しいけど、山越えできないという現実

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920 2014/05/07(水) 23:12:04.39: そういう手合いはフリップフロップ使えばよろし
強者は換えのフリー持ち歩くらしいぞ

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921 2014/05/07(水) 23:54:44.29: ディレイラーが壊れていてギアチェンジできないクロスバイクにうんざりして3万円台のロードバイクにグレードダウンしますた
ギアは3x8から2x7へと縮小
部品代と工賃考えるとやむなしだったんだよトホホ

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922 2014/05/08(木) 00:45:13.64: 阿保だろ

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923 2014/05/08(木) 00:48:04.61: 部品代なんて3000円位だろ

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924 2014/05/08(木) 07:34:24.90: リア8速のディレイラーってことはAlivio以下だよな、確かに3000円あれば買えるな

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925 2014/05/08(木) 09:13:55.85: ディレイラー前後買っても3kいかないな

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926 2014/05/08(木) 10:04:56.95: クロスから安ロードに乗り換えるための言い訳だろ。

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927 2014/05/08(木) 10:12:53.84: 1万5千円くらいのクロスから3万円くらいのロード
レベルアップだねお兄ちゃん！！

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928 2014/05/08(木) 10:48:26.21: リア8速って15000円で売ってなくね？
カセットスプロケだろうし。

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929 2014/05/08(木) 11:29:27.98: >>928
自動車ブランドの代金で+15000になります

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930 2014/05/08(木) 21:17:40.86: ピナレロコルナゴだったら+150000だな

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931 2014/05/08(木) 22:30:21.08: あっちはティータイム分も含んでそう

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932 2014/05/09(金) 00:01:48.69: イタリーならピザとワイン代だろうな

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933 2014/05/09(金) 18:28:45.77: このスレ向きの糞チャリあるよ
http://store.shopping.yahoo.co.jp/ms-ad/a5eda1bca5.html

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934 2014/05/09(金) 21:09:54.79: >>933
グランディールが糞チャリとはけしからんな。

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935 2014/05/09(金) 22:28:34.18: その手のロードバイク風味の広告画像って、なんでハンドルに対するブレーキレバーの位置が変だったり、サドル位置が低すぎたりするんだろうな

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936 2014/05/10(土) 10:21:26.31: ポジションうんぬん以前にセンスねーよな
なんでか知らんがDQN中高生が乗ってるママチャリを思い出す

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937 2014/05/10(土) 10:50:40.15: ブランド物のロードバイクのようにサドル位置を高くしてカッコよく見せようとしてないのは、買うであろう客がそのようなポジションを怖がるから？
単に売ってる側が自転車に詳しくないだけなのかもしれないが

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938 2014/05/10(土) 11:37:10.82: 今はスローピングが増えたからシートポストが長く突き出てるのをイメージする人が多いが
ホリゾンタルならあまり突き出さない

1960年頃のは6cm位しか突き出さない
http://www.raleigh.jp/Image/infoFAQ/120131_slope-horizon/Lenton.jpg
http://www.raleigh.jp/InfoFAQ/120201_slope-horizon.htm

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939 2014/05/10(土) 12:05:22.15: >>938
Wレバーをダウンチューブに取り付けているからそういう設計で
ホリゾンタルだからっていう理由にはならない

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940 2014/05/10(土) 15:55:14.01: ダウンチューブの角度がホリゾンタルとスローピングで変わるのか？

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941 2014/05/10(土) 16:50:30.90: >>940
シートポストの突き出し量の話
乗ってみるとわかりやすいけどダウンチューブのあの位置にレバーがあるとトップチューブが高めになる

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942 2014/05/10(土) 17:57:49.51: 重ね合わせてみれば分かりやすい
http://www.07ch.net/up2/src/lena11403.jpg
http://ruedatropical.com/wp-content/uploads/2010/06/compare1.jpg
ほぼ同じ適応身長、同じ股下で乗車した場合
例えばスローピングフレームが11cmサドルを突き出したときに
同じ適応身長のホリゾンタルフレームなら7〜8cm程度しか突き出さない

バッソ　バイパーなど、初期装備がダブルレバーでなくてもダウンチューブが高めで
ヘッドチューブが長めの車種もある