【安藤】3万円前後のロードバイク風味6【アート】 [sc] | レス790-841

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1 2012/09/15(土) 16:37:53.59

低コストでロードバイクを始めよう！

前スレ
【激安】3万円前後のロードバイク風味5【禿お断り】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1304493151/

5の2に関する話題はこちら
53禿豚野郎存在価値なしビスト朝超カワイイ金亡者6
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1346130554/
リターンオフ 5
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1347318296/

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790 2014/02/23(日) 09:38:35.36: いえ、ママチャリとクロスバイクのクロスオーバー（ママチャリの安いパーツでクロスバイク気取り）です

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791 2014/02/23(日) 16:40:13.35: 低品質でも低価格ならバランス取れてるからいいよ
街乗りや通学用に割り切って使える

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792 2014/02/23(日) 17:51:11.27: フレーム以外全取っ替え

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793 2014/02/23(日) 23:20:17.31: なんの罰ゲームだw

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794 2014/02/24(月) 17:49:30.02: 酔狂か

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795 2014/03/02(日) 16:56:10.09: ちゃんぽんなら尚良し

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796 2014/03/02(日) 17:05:09.38: 安物のシフターは変なところからケーブル出てるからキライ

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797 2014/03/02(日) 17:13:04.87: >>796
昔はそれが普通だったんやで・・・
フリクションロスも低いし

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798 2014/03/06(木) 06:47:56.20: ルイガノのCR07ってどうなの

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799 2014/03/06(木) 07:09:18.76: 銅じゃないと思いますよ。アルミかハイテン鋼じゃないですかね。

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800 2014/03/08(土) 10:11:59.42: オヤジギャグを繰り返し繰り返し聞かされてるようで殺意が芽生えるな

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801 2014/03/08(土) 10:28:35.14: 返し自体はつまらんが
聞き方がアバウトすぎて答えようがないってことじゃないのか

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802 2014/03/08(土) 11:16:32.92: ルイガノのCR07って痔に悪くないですか。

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803 2014/03/08(土) 11:29:24.81: サドルに聞いてください

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804 2014/03/08(土) 11:39:31.76: ルイガノのCR07って昼間っから居間でテレビばっかり見ていて掃除の邪魔

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805 2014/03/10(月) 09:07:05.13: 感覚的には街乗り用のドロハンクロスバイクって感じだろう
というか、実売三万円台クラスはみんなそうだ

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806 2014/03/10(月) 11:15:23.38: 問題はこのクラスでもエンジン次第では日帰り300km出来るってことさ

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807 2014/03/10(月) 18:00:39.94: フレーム以外いろいろいじって性能向上してみたとかならまだしも、あえてそれを選んで長距離走る理由もないけどね

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808 2014/03/10(月) 22:46:06.49: 日帰りロングライドはサドルや体型に合わせた調整でどうにでもなるから
低価格帯だから無理ってことはない。

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809 2014/03/10(月) 22:53:33.96: いや、できるかできないかじゃなくて、何もわざわざそれでなくてもいいだろ、って話

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810 2014/03/11(火) 23:07:48.03: >>809
このスレは3万程度のロードもどきで楽しむというコンセプトだから、
エンジン次第で300キロ走れるかは意味があると思うが。
3万のチャリでもエンジン次第でどうにでもなると言うところは自転車の素晴らしい所でもあるしね。

100万の軽と800万のGTRは8倍の性能差はあるが、
3万のロードもどきと30万のロードバイクに10倍の性能差は無い。
10万オーバーのチャリ買う奴なんかメーカーからしたら鴨ネギ過ぎるw

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811 2014/03/11(火) 23:28:26.88: そうかー　貧乏なんだね。
わかるわかる。

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812 2014/03/11(火) 23:39:52.47: >>811

↑
こういう態度のって、事故って死んでねー
死ね！

>>810
おらは2万円のロードバイクに乗ってるよ。
ドロップハンドルにしたいけど高く付くので、フラットのままにしてる。
Vブレーキだしね。

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813 2014/03/11(火) 23:51:59.51: クラリスワンチャン

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814 2014/03/12(水) 06:13:29.89: >>812
クラリスならVブレーキも引けるはず。

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815 2014/03/12(水) 07:44:49.90: >812
ダブルレバーならブレーキ・バーテープ・ドロップハンドルの交換でいける
中古のパーツをちょいちょい使えば10sドロハン仕様にするのに15kでいける

STI使いたいならブレーキの引き量を変えるパーツあるからそれを使えばいい。

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816 2014/03/12(水) 09:40:29.16: http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/cw-trinity/cabinet/img14/rd704-t1.jpg
http://item.rakuten.co.jp/cw-trinity/10003748/

これどう？

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817 2014/03/12(水) 10:31:01.17: >>810
フレームはまだしも、クソ重いホイールと渋い回転系に我慢しつつ自己満足、ってのは楽しいのかそれ？

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818 2014/03/12(水) 12:34:07.78: 他人の楽しみ方にケチつけるようになったらおわりかなと思っている

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819 2014/03/12(水) 14:43:48.45: わざわざ出張してきて嫌味言う奴はろくな人間じゃない

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820 2014/03/12(水) 15:24:37.71: >>816
ノーマルクランクに12-25Tのギヤ比は初心者には重いが使い勝手はいい
RD2400ssをつけてるから11-32Tに変更出来るから拡張性は良し

オーソドックスな規格を採用しているから交換用パーツで困ることはない
初心者が整備覚えるには丁度いい

ネックはホイールで28hでハブの選択肢がほぼない
501に付け替えるのがベター

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821 2014/03/12(水) 17:37:17.10: サイズが問題ないならcnd16のほうがよくね
リタノフは送料別だしリタノフが勝ってる要素ほとんどないような

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822 2014/03/12(水) 17:45:28.61: >>818 819
純粋に楽しんでるわけではないのは良くわかった

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823 2014/03/12(水) 19:53:44.04: で、あんたはこれ乗った事あんの？

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824 2014/03/12(水) 19:57:16.23: 新リタノフ良く見たらロゴがクリアーの下になってた…
前よりシール多くなってダサくなったのに剥がせないとか何の拷問だよw
あとはサドルがTT用並に前側の膨らんだ形状で超座りづらそう。あとは前と同じ？

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825 2014/03/12(水) 21:34:58.88: 自転車板では情弱扱いされているプレスポ乗りです。
諸事情あって、それを手放すことになり、次は安くてもロードにしたいと考えています。
プレスポは振動や跳ねる感じが嫌だったのでクロモリロードを探していたらこのスレを見つけました。
アート　サイクルスタジオのS400かS440を検討しています。
街乗りとリハビリがメインなので。
実際乗ってる人がいたら乗り心地や使い勝手をを教えてほしいです。

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826 2014/03/12(水) 22:31:39.42: また情弱扱いされる事については問題無いのか？

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827 2014/03/12(水) 23:04:32.62: それを言われたらおしまいですが、覚悟の上です。

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828 2014/03/12(水) 23:26:59.17: ・ロードバイクはタイヤが細いので振動が伝わりやすい
・プレスポは年式にもよるかもしれないけどハイテンフォークなので多少は振動吸収してる
・ストレートフォークよりベンドフォークのほうが振動吸収性は良い
・同じクロモリでも高いやつと安物では結構違う(らしい)

まあ、あれだ
試乗できるところがあったら試乗してみたら？

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829 2014/03/12(水) 23:28:43.89: >>825
魔改造したS440乗ってるけど
値段を考えたらまあまあってとこだね
クロモリっぽい乗り味ははあまりない
重さは改造前12キロ改造後10.5ってところだな
てかいくらクロモリって言ってもロードバイクだからね？
サドルはペラいし路面のフィールを肌で感じられるように設計されてる
どんな高級ロードでも確実にプレスポより振動して跳ねるよ
プレスポの乗り心地が気になるって言うけど
なにか別のチャリと比べてのことかな？
純然たるスポーツ車に近づけば近づくほど乗り心地が悪くなるのは当たり前だよ
乗り心地の良さを求めるならママチャリかフルサスのMTBにふかふかサドルつけたほうがいい