-
- 1
- 2012/11/28(水) 01:37:00.34
-
公式サイト
http://www.honda.co.jp/Fit/15xh/
前スレ
【HONDA】ホンダ フィットX Ver6【FIT1.5X専用】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1326604800/
-
- 856
- 2014/05/20(火) 22:22:07.90
-
リコールやらなんやらトラブルに悩まされることもなく
荷室のランプが無いだのテール上部が光らないだの
ロードノイズがどうのと省略されたパーツで愕然とすることもなく
低燃費を心掛ければそれなりに稼げるし
ECON切ってアクセルひと踏みすればガツンと走るし
ホント15Xってイイ車だわ
>>855
前からだとLEDポジションのみなら15Xって分かるね
フォグが付くとHVSと判別が難しくなるものの
リアを見れば一発で15Xって分かるのに
HVと15Gの区別がつかない人って多いみたい
-
- 857
- 2014/05/21(水) 10:11:46.30
-
現行型ならHVも15Xも同じ1.5ℓだからな
-
- 858
- 2014/05/21(水) 23:00:41.66
-
まぁ
-
- 859
- 2014/05/22(木) 07:05:32.28
-
15Xと13Gの比較で、そんなにロードノイズ等の静粛性に違いあるの？
-
- 860
- 2014/05/22(木) 08:52:16.33
-
>>859
タイヤが違うからだろ。
-
- 861
- 2014/05/22(木) 09:10:21.99
-
4年乗って固いだけの工場装着糞タイヤも流石に減ったので交換した
扁平率を55から60に変えたけどだいぶ当たりが柔らかくなって手をかけずに出来る範囲内としては割と満足
-
- 862
- 2014/05/22(木) 10:28:56.52
-
15X価格高すぎだよ。フィットでそこまで出費する勇気ないわ。
-
- 863
- 2014/05/22(木) 11:20:13.05
-
1500は、「金はあるけどフィットでいいや」っていう人のためのクラスです
-
- 864
- 2014/05/22(木) 14:42:24.30
-
フィット15X楽だわ
取り回しもいいし長距離なら
そこそこ燃費もいい
-
- 865
- 2014/05/22(木) 21:34:57.42
-
ファインスタイルで買った人が一番の得だな
グランスムース凄く良い
-
- 866
- 2014/05/23(金) 07:24:02.99
-
Xって1.3とサスペンション違うの？
(´・ω・`)
-
- 867
- 2014/05/24(土) 19:23:50.76
-
>>866
フロント側がストラットの独立式、
リア側がトーションビームの車軸式というサスペンション形式は全車共通だが、
ショックアブソーバーの減衰力など細かなセッティングは、
搭載されるエンジンに応じて分けている。
内訳は1.3リッター／1.5リッターの15X／同RS／
ハイブリッド／ハイブリッドSパッケージという具合だ。
・・・ということらしい
-
- 868
- 2014/05/24(土) 20:05:50.32
-
実際はバネレートしか変えてない
-
- 869
- 2014/05/24(土) 20:09:44.48
-
そろそろタイヤを変えようと思ってるけど、レグノが良いのかの〜
前モデルのフィットではダンロップの吸音スポンジ入りのを使ったことあるけど
雨の日以外はそんなに静かだとは感じなかったな
しかしタイヤの出費は馬鹿にならん
-
- 870
- 2014/05/24(土) 21:43:08.95
-
Ｓで100ｷﾛまで引っ張ったらやばいかな？
-
- 871
- 2014/05/24(土) 22:42:29.94
-
>>870
なぜそう思う？
-
- 872
- 2014/05/25(日) 01:24:50.92
-
>>869
銘柄だけで選ぶと失敗するぞ。
特にレグノなんて重量級の車に履かせなきゃ『ただ重くて走らない糞タイヤ』になり下がる。
ミニバン用謳ってる奴は基本的に走行安定性重視で乗り心地や静粛性も高いものが多く、価格もこなれているのでお勧め。
-
- 873
- 2014/05/25(日) 02:57:29.17
-
>>872
例えばどういうのが良いのかな
ミシュランは今まで使ったことないから注意して探してみようかな
-
- 874
- 2014/05/25(日) 04:23:56.34
-
レグノってグリップはどうなんだろう
先日いわゆる某エコタイヤに変えたんだが、燃費がたいして良くなった訳でもないのに、とにかくグリップしねえ
ちょっと荒い運転するとすぐにタイヤが泣き出す
これじゃ、イザというときに助からねーよエコタイヤブーム死ね
-
- 875
- 2014/05/25(日) 05:52:59.34
-
>>873
トーヨーのトランパスシリーズ。
小馬鹿にされがちなブランドだけど実力派だと思う。
フィットクラスならサイズも価格も選り取り見取りだからじっくり悩め。
-
- 876
- 2014/05/25(日) 09:32:09.47
-
何だコイツ
-
- 877
- 2014/05/25(日) 11:03:36.65
-
>>876
BS社員さんですか？
-
- 878
- 2014/05/25(日) 11:16:10.11
-
レグノがダメでトランパスがいいの？
ミニバン用こそ重量級前提に設計されてるんじゃないの？
なんかこの人の意見って聞く価値無いような・・・
-
- 879
- 2014/05/25(日) 20:19:12.71
-
重量級サルーン相手にしてるのはまさにレグノだろうよ。
実際不適切車種に履かせた経験あるけど、重いしトレッド面硬いしで車が完全に負けてた。
ミニバン用でもフリードクラスと強い高級車では銘柄細分化されてるからな。
>>875で具体的に名前出してんだからちょっとサイト見て来るとかしてみたらどうなのかねぇ・・・
あれこれムキになって言う義理も無いからもう放置するけどトランパスのHPは読んで見るといい。
リアにリジッドサス使ってるような車にはタイヤの性格合ってると思うぞ。
-
- 880
- 2014/05/25(日) 20:24:29.13
-
真性だな
-
- 881
- 2014/05/25(日) 20:36:23.53
-
俺もフィットにトランパスはイイと思うけどな
ただ15Xだと合うのがmpZのみで
しかもなぜか185/60R15だけがAc・・・
-
- 882
- 2014/05/25(日) 22:06:53.06
-
レグノもサイズなりの設計になってるから、合うサイズ選んどきゃ重すぎ硬すぎなんてことはないと思うし
もっと言うとレグノ内にもミニバン用あるからね
トランパスが悪いという訳じゃないが、レグノを全力で否定した上でってなると・・・
-
- 883
- 2014/05/26(月) 10:11:30.57
-
サスがショボすぎてバネ下重量が〜なんて話にもならんよね
-
- 884
- 2014/05/26(月) 10:23:58.43
-
今は亡きシビックなら
4輪ダブルウィッシュボーンのサスだったな
フィットは方向性が違うクルマなんだろ
-
- 885
- 2014/05/26(月) 11:56:38.20
-
フィットはシティ、ロゴの流れでしょ
-
- 886
- 2014/05/26(月) 13:57:44.63
-
雑誌によれば夏のボーナス商戦でもかなり強気みたいだね。9月にマイナーチェンジ
とも書いてあった。
-
- 887
- 2014/05/26(月) 15:51:20.98
-
>レグノを全力で否定した
流れ読んでみたけど何処にもそんなこと書いて無いが・・・
まぁあれこれ考えるよりBSに問い合わせしてみろよ。
どうせ「プレイズをお奨めします」って言われるだろうけど。
-
- 888
- 2014/05/28(水) 01:39:38.27
-
平日に仕事休んでフィットで出かけて、綺麗な風景見ながら自分で作ったおにぎり食べて釣りしてると
なんかプチ幸せな気分
-
- 889
- 2014/05/29(木) 00:46:31.07
-
そうだね
-
- 890
- 2014/05/29(木) 00:54:57.98
-
ダッシュボードにたまっている暖かい空気を循環させたい
夏場はやるのとやらないのじゃ大違い
-
- 892
- 2014/06/01(日) 21:56:33.98
-
>>882
レグノは良いタイヤだとは思うが高すぎ。つかレグノに限らんとBSは全般に高いのよねぇ。
スニーカーなんて他社の同クラスと劣るとも勝らないのに高いし。
-
- 893
- 2014/06/01(日) 22:39:59.87
-
GE8の1.5XHで、気がついたら燃料メーターのランプが点灯していて、その後何だかんだと走っていたら
メーター燃費計のRANGEが4kmまで行ってかなり焦った
でもその状態で燃料満タンにしたら35Lしか入らなかったので、実はまだまだ余裕がある？
まー、いつもはランプ点く前に燃料足すんだけど。
-
- 894
- 2014/06/01(日) 22:44:08.56
-
エンプティいい加減だよなー
点いたからセルフ口切りで入れたら32だか33しか入らなかったことがある
-
- 895
- 2014/06/02(月) 08:47:18.47
-
急な坂道登ったり下ったりが多いと狂う気がする
上り坂で残量が少なく表示されるからタンクの前よりで測ってるんだろうね
平地だけ走ってると残り６〜７リットルくらいで点灯する感じ
-
- 896
- 2014/06/02(月) 12:39:43.56
-
>>886
> 9月にマイナーチェンジ
えーっ!?もうマイナーチェンジすんの!?
-
- 897
- 2014/06/02(月) 14:13:00.66
-
>劣るとも勝らないのに
kswr
-
- 898
- 2014/06/03(火) 22:19:37.23
-
>>896
雑誌に載っていたということであって、実際は知らない。
-
- 899
- 2014/06/05(木) 02:34:01.99
-
クルーズコントロールを作動させているとき、アクセルペダルを踏まないように足を空中に浮かせてなきゃいけないのが
かえって疲れる
クルーズコントロールってFITで必要な装備なのかな
ヒートシーターはありがたい装備だけど
-
- 900
- 2014/06/05(木) 06:03:22.74
-
あほw
浮かせたりしないでアクセルペダル手前の床に足着けばいいよ
-
- 901
- 2014/06/05(木) 09:00:43.03
-
てゆーかちょい踏みなら反応しない
-
- 902
- 2014/06/05(木) 09:06:13.75
-
クルコン作動中は
両足ともペダルの手前に置いてるな
右足はブレーキペダルの手前
アクセルはクルコンで調節
長距離はこの方が燃費もいい
-
- 903
- 2014/06/05(木) 09:42:21.39
-
高速乗らなくなったからクルーズコントロール要らないわ
-
- 904
- 2014/06/05(木) 10:21:57.18
-
クルコンにはもう少し人間味が欲しい
ただ速度を維持するだけだから、カーブや登り下りでのGの掛かり方が不自然で気持ち悪い
-
- 905
- 2014/06/05(木) 10:53:37.23
-
>>904 それは有るかも
ただ人間味と言うよりは、
ハンドル挙動をある程度
クルコン設定速度に反映させないと
むしろ危険だと思う
ハンドルの切れ角次第では
ある程度減速はした方がいいよね
結果として乗り心地も改善される
-
- 906
- 2014/06/05(木) 19:56:05.10
-
足を完全に床に置いてしまうといざという時にブレーキを踏めなくなりそうで怖い
以前、足を床に置いていてブレーキ踏もうとつま先を上げようとしたらペダルの裏に引っかかって
ブレーキ踏むのが遅れてヒヤッとしたことがある
そうでなくても、まったりしてしまうととっさの反応が鈍りそう
このページを共有する
おすすめワード