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- 2012/11/28(水) 01:37:00.34
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公式サイト
http://www.honda.co.jp/Fit/15xh/
前スレ
【HONDA】ホンダ フィットX Ver6【FIT1.5X専用】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1326604800/
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- 503
- 2013/09/14(土) 19:31:00.30
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それでもリッター12キロ台ってのは凄いよ。
もう一台のエルグランドは5キロ台なので市街地の短距離を走ろうとは思わない。
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- 504
- 2013/09/14(土) 23:59:04.28
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>>493
俺のはHVのクリアテールに変えてあるせいも有ってよくHVと勘違いされる。
HVエンブレムが付くところにストリームだかの輸出用ｉ−VTECエンブレムを貼り付けてあるので尚更ｗ
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- 505
- 2013/09/15(日) 00:36:27.73
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XHってハイブリッドのX仕様ってことじゃないの？ハイブリッドじゃないの？
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- 506
- 2013/09/15(日) 00:43:28.65
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そういう勘違いをしてるから>>494みたいなことを書いたのか
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- 508
- 2013/09/15(日) 20:30:25.25
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>>505
HIDヘッドライトの「H」でね？ 170番台のXHのみ標準装備されたからねぇ。（130番台・150番台はメーカーOP扱い。）
突然リヤスポを付けたくなり、小型タイプをﾃﾞﾗに発注して取り付けてもらったが、元から付けときゃ良かったよ。
こっちの方がリア用ウォッシャーノズルが目立たなくて良いわ。
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- 509
- 2013/09/19(木) 07:02:34.29
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15XHいい車だね。
シートヒーターがようやく活躍してきそうな時期になってきたね。
半年くらいまったく使わないのはなんかもったいないな
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- 510
- 2013/09/20(金) 11:48:40.02
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長距離でも楽だしコンパクトカーとしては神の領域だね
素晴らしいよ
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- 511
- 2013/09/20(金) 22:57:50.08
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>>509
170番台のXHは本当に羨ましい仕様だわ。150番台のオレンジ色のエアコン表示窓とメーターパネルの読みにくい事。
130番台の白い表示窓で良かったのに改悪じゃんと思ったら170番台でまた白に戻しちゃうんだもの。
悔しいから最終型のお買い得仕様に買い換えたろかと思ったが、さすがにそこまで銭はないわｗ
130番台Xから150番台Xへ買い換えたのも、前車が台風で被災してしまったからだし。orz
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- 512
- 2013/09/20(金) 23:07:56.39
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1.5XHのファインスタイルを買ったけど結果的には良かったと思ってる。
グランスムースのシートは乗り心地いいし茶色ベースのシートよりも見た目が良い。
ハンドルの安っぽいシルバー加飾よりもガンメタの方が落ち着いているし、
アッパーグローブボックスもガンメタの方が落ち着いている。
あとはドアトリム色が黒だったら良かったな。
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- 513
- 2013/09/21(土) 01:28:12.84
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後部座席にアームレストがないXに乗ってますが、
どこかの業者からこのクルマに使えるアームレスト的なもの売ってないですか？
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- 514
- 2013/09/21(土) 17:34:22.07
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15XH特別仕様のホイールのデザインとかポリッシュドメタルの色とかメーターの配色が気に入ってる。
>>513
過去ログ見れ。それかググればよろし
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- 515
- 2013/09/21(土) 23:00:37.75
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トルコンフルードを取っ替えたら、加速減速とも滑らかになっていい感じ♪
ついでにnewフィットに試乗したが、出だしの力感はたしかにサイコー。
しかしミラーの小ささと窓の上下高の狭さにビビったし、やっぱりＧＥ８がいいや。
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- 517
- 2013/09/22(日) 08:28:59.26
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>>516
そこまではやらんなあ。
デリケートなバイク乗りにいるけど、エンジンオイルは２千キロで交換しちゃう御仁でつか？
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- 518
- 2013/09/22(日) 10:22:51.24
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>>516
禿同
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- 519
- 2013/09/22(日) 21:19:31.69
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>>517
いや俺の場合、趣味が登山で登山口までの急な坂を上るとかのCVTフルードに負担が掛かる使い方をしているから。
エンジンオイルも3ヶ月に一度は交換。友人の整備工場にて安オイル使用で工賃込みで3千円ほどだからってのもあるが。
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- 520
- 2013/09/22(日) 21:21:50.08
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>>519
あっ、安オイルはエンジン用の方ね。CVTのは純正フルードで交換。
ホンダのオートマには社外品フルードは怖いから使わない。
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- 521
- 2013/09/23(月) 22:00:39.55
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フルオートエアコンの配置、2代目のはハンドルに近くて操作性はよかったのになんで新型はタッチ式にしたのか・・・。
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- 522
- 2013/09/23(月) 22:01:59.93
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>>521
ステアリングで操作出来るし音声でもそうできるよ。
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- 523
- 2013/09/23(月) 22:38:20.42
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>>522
それは知らんかった。
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- 524
- 2013/09/24(火) 06:34:19.22
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これに乗り換えたばかりの頃、四分割円のスイッチはけっこう間違えたな。
マルチパネルだと視線移動に切換時間が加わるから、不安感を覚える年配者が多いかも。
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- 525
- 2013/09/24(火) 22:47:30.69
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手探りでボタン探して手の感触で分かるのがいい。
そういう意味では初代が一番操作しやすかったな。
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- 526
- 2013/09/26(木) 02:46:18.32
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てかガラス曇りやすくないですか？晴れててもすぐ曇る。
外気導入にしてます。デフロスターで曇りが取れても一時的でまたすぐ曇る。
どうしてますか？
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- 527
- 2013/09/26(木) 08:11:21.91
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てか車によってガラスが曇りやすかったり曇りにくかったりするのか。
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- 528
- 2013/09/26(木) 08:44:33.16
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助手席の良いアームレストないですか？
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- 529
- 2013/09/26(木) 08:47:04.67
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ジャダーがいつ出るか
それだけ心配してろ。
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- 530
- 2013/09/26(木) 09:10:59.54
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ジャダー
https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=cx8mBBp44Iw
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- 531
- 2013/09/26(木) 09:21:08.18
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>>526
ガラス窓は内側もきれいにしてないと曇りやすくなるよ
水拭きでもいいけどノンシリコン系のガラスクリーナー使えば汚れが落ちてスッキリする
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- 532
- 2013/09/26(木) 13:08:51.54
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>>531
内側も掃除か。
一回スプレークリーナーで拭いたけどムラがあったせいかあまり効果なかった
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- 533
- 2013/09/26(木) 19:22:58.10
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ジャダジャダ
ジンジン♪
燃費大して変わらない
無断階変速で静かだよ〜
だけど、保障切れたころに
ジンジンどころじゃあない
ガクガクガタガタ車ごと震えるよ〜〜♪
ミッション交換４０万円〜
それでまた、大枚はたいて
車買うよ〜
ジャダジャダ
ジンジン♪
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- 534
- 2013/09/26(木) 19:51:04.60
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1.5XHに乗ってるんですが、この間長距離乗ったらECONボタンとかが3つ並んでるスイッチ類が火傷するんじゃ？と思う位熱くなってたんですがそんなもんなんでしょうか？
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- 535
- 2013/09/26(木) 21:22:48.28
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そんなもんだと思う。
俺のも熱い。
普段触る部分じゃないし熱が伝わってくるわけでもないからあまり気にならない。
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- 536
- 2013/09/26(木) 21:23:14.73
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>>534
自分のはECONボタンしかないけど、たしかにそこそこ熱くなりますな。
でもノーマルルームランプ球ほどの熱ではないっしょ。
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- 537
- 2013/09/26(木) 21:50:09.77
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ある程度は熱くなるもんなんですね！安心しました！
ありがとうございます。
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- 538
- 2013/09/26(木) 21:53:25.05
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坂道登った後にマフラー触ると凄く熱い
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- 539
- 2013/09/26(木) 22:18:25.26
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ジャダーだ出てたのはGD系のFIT1で、2代目以降はジャダーは出ない構造に変更されているよ
2代目のGE系HVはジャダーが出る可能性があるのだが、ジャダーが出たという報告は聞いたことがない
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- 540
- 2013/09/27(金) 09:45:50.42
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ジャダーが出ても対応するのは
あくまで整備費ぼったくりのホンダディーラーで車検を受けてる車だけだからな
一度たりとも他の正当な値段で車検を行ってる業者に車検依頼したら、保障してくれない。
CVTは燃費がいいとか言うが、実際はAT車と燃費さほど変わらんのよｗｗ
さほど変わらない燃費と引き換えに、性能については未だ不明のCVTに車検の度に高価な純正フルード
入れ変えされるのだからホンダにとってはこれほどおいしい話はない。
特にホンダのｃVTは内製で前科があるからこれからも問題は続出してくるだろうね。
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- 541
- 2013/09/27(金) 13:08:25.22
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新車購入から半年、何事もなくて快適。
先代のはジャダー出てディーラーに出したけど再発したけど、2代目のは何もなくていいね
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- 542
- 2013/09/27(金) 19:51:42.47
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> あくまで整備費ぼったくりのホンダディーラーで車検を受けてる車だけだからな
> 一度たりとも他の正当な値段で車検を行ってる業者に車検依頼したら、保障してくれない。
そんなことはない。知ったか乙
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- 543
- 2013/09/27(金) 20:31:25.97
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初代はEGRにも問題があったな。
でも初代は収納が多くて車重が軽くて軽快でスペアタイヤもついてた。
FIT3は乗ったこと無いけど、初代、2代目ともに良い車だな。
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- 544
- 2013/09/28(土) 05:43:58.09
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センターアームレストを付けるわ！
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- 545
- 2013/09/28(土) 22:16:55.09
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>>540
アホか？2代目フィットのCVTクラッチ機構は一般的なトルクコンバーター式だ。機構上ジャダーは発生しない。
もし出るとしたらCVTに限らんと従来からの遊星ギヤ式のATでも出ることになる。
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- 546
- 2013/09/29(日) 15:08:29.70
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2代目の純正パーツの公式ページ、どこいったんだ？
ググっても新型のしか出てこないんだけど消えた？
http://www.honda.co.jp/ACCESS/fit/
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- 547
- 2013/09/29(日) 20:53:27.13
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Web版は亡くなっていて代わりにPDF版で見れるようになってる
http://www.honda.co.jp/ACCESS/auto-archive/fit/2013/
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- 548
- 2013/09/29(日) 22:30:59.71
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>>547
やっぱりなくなったんだな。ありがとう
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- 549
- 2013/09/30(月) 08:22:49.26
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歴代フィットならこちら
http://www.honda.co.jp/ACCESS/auto-archive/fit/
裏技で現行シャトルのパーツもあるけどね
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- 550
- 2013/09/30(月) 18:48:00.71
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>>549
乙
神認定
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- 551
- 2013/09/30(月) 20:36:11.12
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やっと10万キロ到達
ttp://upup.bz/j/my55356yDXYtGGpgE5e_Kxk.jpg
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- 552
- 2013/09/30(月) 21:42:22.61
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>>551
オメ！…と安易に言っていいのか分からんがw
ここに到るまで、大がかりな交換部品や整備はどんなもんどすか？
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- 553
- 2013/09/30(月) 22:33:41.43
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意外にもノントラブルで、交換部品も標準的な範疇だと思う
・バッテリー（8万キロ時に念のため交換）
・タイヤ
・エンジンオイル（約7000kmごと）
・CVTオイル（2回）
・ワイパーゴム（毎年）
・エアクリーナーフィルター
・エアコンフィルター
・冷却水交換（念のため）
・スマートキーの電池交換
くらいかな
驚くのは、ブレーキパッドがまだ新車のまま
高速道路走行が多いとはいえ、まだパッドが残ってるとのこと．．．
車体はさすがにダンパーが抜けたけど、逆に乗り心地がいいｗ
内装のキシミもないし、ボディのヤレも感じない
今でも遠出すれば、20km/L近くはいくね
いいクルマだわ
まだまだ乗り続けます
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- 554
- 2013/09/30(月) 22:37:26.16
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郊外を走っているとたまにオナラの臭いのようなものがエアコンの吹き出し口から出てくる。
同乗者と凄く気まずい雰囲気になる。
何とかならんものかなぁ。
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