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- 1
- 2012/08/07(火) 06:42:28.87
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前スレ
【HONDA】レジェンド【SH-AWD】Part2
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1298898383/
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- 79
- 2012/11/24(土) 20:06:34.30
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ウインドウシールドデザイヤーって何？
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- 80
- 2012/11/24(土) 20:13:17.13
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フロントガラス下にある熱線。
ガラスが凍結した時に溶かすやつ。
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- 81
- 2012/11/24(土) 20:21:45.90
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あー、デザイヤじゃなくてデザイアみたい。
ｽﾏｿ
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- 82
- 2012/11/24(土) 23:07:55.87
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∧,,∧ | ACURA待望ホンダファンの皆さん
(・｀ ) ＜ 出てきても良いですよ。
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┗| | ∧,,∧ はよ、してやー
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∧,,∧l_＿| (´・ω・) |∧,,∧
( ´・ω| 文| γ⌒ヽ￣￣｀ヽ |ω・｀ ) ACURA導入いつや？
( つ ￣| ￣ｉ￣￣ と ）
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/／ ヽ と ）／ `ｕ-ｕ'
￣￣￣￣￣
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- 83
- 2012/11/24(土) 23:12:17.21
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>>81
デアイサー
De Icer
氷を溶かす
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- 84
- 2012/11/24(土) 23:35:52.11
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>>81
溶かされた氷が真っ逆さまに落ちるんだよ
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- 85
- 2012/11/25(日) 11:13:46.86
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ホンダに寒冷地仕様なんてあったっけか…
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- 86
- 2012/11/25(日) 11:23:17.11
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ない
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- 87
- 2012/11/25(日) 11:28:44.72
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>>80
そんなの付いてないぞ。
リアウインドウには熱線入ってるけどこれは全国共通？
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- 88
- 2012/11/25(日) 13:08:34.49
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フロントウインドウの熱線はKB2から
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- 89
- 2012/11/26(月) 14:41:25.90
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http://www.mag-x.com/shop/upload/save_image/11192148_50aa2a8aaa15b.jpg
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- 90
- 2012/11/27(火) 13:06:44.07
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フロントの熱線って何に使うん？雪の時はワイパー立てればいいんでないの？
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- 91
- 2012/11/27(火) 16:09:44.67
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>>90
フロントの熱線がなかった時代は、雪中駐車の際は確かにワイパーを立てたが、
寒さでブレードゴムが硬くなって、ウィンドーへの密着性が落ちるんだよ。
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- 92
- 2012/11/27(火) 18:26:28.38
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>>90
猛吹雪の中を走ってると、ワイパーを動かしていてもフロントウインドの下部にも雪が溜まってくのだ。
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- 93
- 2012/11/29(木) 06:24:58.96
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新型公式画像
http://www.netcarshow.com/acura/2014-rlx/
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- 94
- 2012/11/29(木) 08:38:54.98
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なんだよ、このスレタイ！
見かけると幸運。乗ると不運かｗ
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- 95
- 2012/11/29(木) 12:04:48.46
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愛を感じるね〜
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- 96
- 2012/11/29(木) 15:07:24.42
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新型発表キタ！！
マフラーが意外な場所にあって面白いデザインだね。
今の流行を皮肉っていて気に入ったよｗｗ
大興奮で今夜は眠れないな・・・ フル勃起だぜ！！
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- 97
- 2012/11/29(木) 21:18:43.01
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ホンダがフラグシップ次期レジェンドを発表！ コンセプトよりかっこいい量産車ｗ
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1354140561/
ホンダは、2012年11月28日開幕した2012ロサンゼルス国際モーターショーにおいて、アキュラブランドのフラッグシップとなる新型セダン"Acura RLX"をワールドプレミアした。
なお、今回発表されたのは前輪駆動の標準モデルで、ハイブリッド機構と統合された"SH-AWD（Super Handling All-Wheel Drive system）"を搭載する上級仕様は、2013年にデビューする予定となっている。
現在の旗艦である"Acura RL"から、全長を据え置きながら、全幅を5cmほど拡幅した車体を持つRLXは、6速オートマチックトランスミッションと組み合わせられた最高出力310hp＆最大トルク272lb-ftの排気量3.5L V型6気筒直噴エンジンを搭載。
操縦性を向上させることを可能とする新開発のステアリングシステム"P-AWS（Precision All-wheel Steering System）"が標準で装着されたのがトピックである。
また、高級な革素材とリアルウッドのトリムの使用することで豪奢に仕立てられるインテリアは、8インチのナビゲーション画面と7インチのオンデマンドマルチユース タッチスクリーン ディスプレイのデュアルスクリーンが特徴。
ホイールベースを5cm程度延長したことにより、ライバルの"BMW 535i"や"Lexus GS350"、"Audi A6"よりもリアシートのレッグルームが7.6cmほど広いのが自慢だ。
http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51753228.html
コンセプト
http://pictures.topspeed.com/IMG/crop/201204/2013-acura-rlx-7_600x0w.jpg
量産車
http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/9/4/94952c01.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/e/d/ed5e2624.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/9/c/9cd58acd.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/a/b/ab2101f8.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/3/0/30bddf06.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/2/6/2635f90d.jpg
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- 98
- 2012/11/30(金) 14:34:58.23
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日本発売は？
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- 99
- 2012/11/30(金) 22:44:41.87
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萎えた(´；ω；｀)
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- 100
- 2012/12/01(土) 02:34:49.89
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100
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- 101
- 2012/12/01(土) 22:00:18.06
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こういうデザイン見るたびに、本当にもったいないと思ってしまう。
売る気あるのか。
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- 102
- 2012/12/02(日) 06:00:09.03
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でもインテリアは結構そそられる…
ただ木目はクリア仕上げのほうが良いな。あとタッチパネルは止めて欲しかった。
タッチパネルはブラインドタッチがやりにくいからなぁ。
エクステリア？こりゃ駄目だｗ
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- 103
- 2012/12/02(日) 07:16:34.62
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エリシオンとか、最初はデザイナーの志し？でホンダらしいデザインなのだが、売れないと市場に迎合して妙なデコレーションでおかしなデザインにしてしまうよね。
NSXや初代フィットみたく、内外装と性能が合致した、分かりやすく受け入れ易いデザインて難しいのかな。
せっかく作ったのに本当に残念なエクステリアだ。
初代のク―ペが懐かしい…。
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- 104
- 2012/12/02(日) 09:14:25.05
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初代はハードトップって表記してたね
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- 105
- 2012/12/02(日) 18:22:41.80
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>>97
内装を見ると高級感を目指しているのはわかるが、
ボタンがごちゃごちゃしててなんかちょっとキモい・・・
外装は・・・なんかフロント部分とかアメ車っぽくて全体的にはﾓｻｰﾘ。。
好みの問題だろうがkb1のほうがよっぽど素敵。
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- 106
- 2012/12/10(月) 12:12:15.24
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RLXって日本生産？それもと米国生産？
日本発売は有るのか？
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- 107
- 2012/12/10(月) 17:05:51.51
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日本では生産しないはず。
「出す出す詐欺」でなければ社長が出すって言ってる以上は出すでしょう。
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- 108
- 2012/12/10(月) 17:25:49.79
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乗ればエクステリアは関係ない
それはどうでもいいんだが、車重とお値段が気になる(^^;
新型GS450hがすばらしかったんで、SH-AWD+HVにも乗ってみたいけどね
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- 109
- 2012/12/10(月) 20:35:23.44
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中古でKB1の初期買ったらキーレスがついてなかったんだけど後から買ったらいくらくらいかかる？
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- 110
- 2012/12/21(金) 10:16:07.80
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おまいら日刊自動車新聞見てみれ
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- 111
- 2012/12/21(金) 17:25:06.15
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>>110
三田
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- 112
- 2012/12/23(日) 08:33:33.75
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なにがあったん？
復活とか？
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- 113
- 2012/12/23(日) 18:19:08.01
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次期レジェンドは日本で生産しますって。
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- 114
- 112
- 2012/12/24(月) 20:59:23.01
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>>113
読んでくれて、ありがとうございますnida。
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- 115
- 2012/12/27(木) 01:09:24.06
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>>101はこっち派ww
http://cdn2.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/003/332/157/3332157/p1.jpg
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- 116
- 2012/12/28(金) 09:28:10.24
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hoshu
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- 117
- 2012/12/31(月) 10:21:32.17
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必死で保守上げ
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- 118
- 2012/12/31(月) 12:20:53.11
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>>97
リアはスモーク入ってないが、高級セダンはそういうもんなのか？？
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- 119
- 2013/01/01(火) 09:54:09.87
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>>109
回答がないですが、乗っていてどうですか？
今年購入しようか検討してます。
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- 120
- 2013/01/01(火) 17:18:26.16
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>>119
燃費以外は、良い車だと思う。
もう一つ欠点は、次に乗りたい車が見つからない。
新レジェンドもイマイチな気がするし。
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- 121
- 2013/01/01(火) 17:56:55.29
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現行アコードの新車買うなら極上のKB1買えるからな〜。
大きさ変わらんしw
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- 123
- 2013/01/02(水) 10:16:55.93
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>>119
同時期に販売してた
セルシオ
フーガー
シーマ
クラウン
この辺りの車より
いろんな面で素晴らしいと思います。
今でも全く古さを感じないし
買いですよ！
KB1最高！
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- 124
- 2013/01/02(水) 14:43:08.65
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地方で距離走るなら思ったほど燃費は悪くないよ
排気量でかくなってくると仕方ないが街中ばかりだと極端に悪くなる
アクセルの踏み方にもよるけど
高速だけの燃費なら10Ｋ-11Ｋ位は走る
街中だけだと5ｋ-6ｋ位
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- 126
- 120
- 2013/01/02(水) 17:22:34.31
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>>125
リッター８kmはちょっときついかも。
春、秋でエアコン使わない時期に少し長めに乗ればいくかも。
でも、これから円安でガソリン高くなりそうだし。
燃費だけは納得で乗らないと、がっかりするよ。
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- 127
- 2013/01/02(水) 18:27:49.21
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>>126
わかりました！
わざわざすみません。
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- 128
- 2013/01/08(火) 11:57:43.27
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KB1信号の少ない一般道郊外でのハナシだが
マニュアルモードで走ると５％程燃費向上する
山間部から平野部への下り勾配が多いと差が出やすい
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- 129
- 2013/01/09(水) 06:00:39.04
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クルコンが一番燃費いい気がする
KB1アドバンスパッケージは必須だろ
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