見かけると幸運【HONDA】レジェンド【SH-AWD】Part3 [sc] | レス73-124

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1 2012/08/07(火) 06:42:28.87

前スレ
【HONDA】レジェンド【SH-AWD】Part2
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1298898383/

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73 2012/11/20(火) 23:49:02.93: http://www.vtec.net/ ←TOV落ちてる

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74 2012/11/21(水) 23:13:44.88: ホンダ次期レジェンドが来週世界初公開　３モーターのDCTで独自のAWDを採用
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1353499039/

http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/8/4/84b5825b.jpg

ホンダは、11月28日のプレスデーを皮切りに開幕するロスアンゼルス国際モーターショーに合わせた11月28日午前11:00（太平洋標準時刻）、
専用のウェブサイトでのライブストリーミングで新型モデル"Acura RLX"のワールドプレミアを配信することを予告している。

現在のフラッグシップサルーン"Acura RL（レジェンド）"に代替する形でアキュラのカタログにラインナップされることとなるRLXについては、
2012年4月のニューヨーク国際モーターショーで"Acura RLX Concept"としてプレビューされているが（画像：上）、排気量3.5L V型6気筒
エンジンと7速デュアルクラッチトランスミッション（DCT）、電気モーターからなる前輪のドライブトレイン、そして、トルクベクタリング機能を
備えた後輪の二基の電気モーターで構成された新開発の総計出力370hpのスポーツハイブリッドシステム"SH-AWD"を搭載するなど、
コンセプトモデルで披露されていたメカニズムを量産モデルもほぼ踏襲するものとみられている。なお、標準の最高出力310hpの排気量3.5L V型6気筒エンジン搭載モデルも用意される。

http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51751894.html

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75 2012/11/23(金) 00:27:57.81: >>74
このレイアウトでは「所詮、FF車でしょ？」の一言で、会話が終る。

正直な話、フラッグシップ車としては、
プロペラシャフトの存続に拘る必要があると思う。

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76 2012/11/23(金) 01:59:12.78: >>75
完全に同意

別々のモーターで左右のトルクベクタリングとか
当たり前すぎる

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77 2012/11/24(土) 02:03:18.93: 　　　　　　　 | 　 |┛
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧,,∧　　 |　おーいホンダファンさん達　　
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　と　　　　つ
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78 2012/11/24(土) 15:57:43.33: 質問なんですがレジェンドの寒冷地仕様って何が装備されてるんですかね？
バックフォグとかウインドウシールドデザイヤーとか？

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79 2012/11/24(土) 20:06:34.30: ウインドウシールドデザイヤーって何？

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80 2012/11/24(土) 20:13:17.13: フロントガラス下にある熱線。
ガラスが凍結した時に溶かすやつ。

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81 2012/11/24(土) 20:21:45.90: あー、デザイヤじゃなくてデザイアみたい。
ｽﾏｿ

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82 2012/11/24(土) 23:07:55.87: 　　　　　　 ┗| 　 |
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧,,∧　　 |　ACURA待望ホンダファンの皆さん　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(・｀　　)　＜　出てきても良いですよ。
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83 2012/11/24(土) 23:12:17.21: >>81
デアイサー
De Icer
氷を溶かす

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84 2012/11/24(土) 23:35:52.11: >>81
溶かされた氷が真っ逆さまに落ちるんだよ

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85 2012/11/25(日) 11:13:46.86: ホンダに寒冷地仕様なんてあったっけか…

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86 2012/11/25(日) 11:23:17.11: ない

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87 2012/11/25(日) 11:28:44.72: >>80
そんなの付いてないぞ。
リアウインドウには熱線入ってるけどこれは全国共通？

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88 2012/11/25(日) 13:08:34.49: フロントウインドウの熱線はKB2から

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89 2012/11/26(月) 14:41:25.90: http://www.mag-x.com/shop/upload/save_image/11192148_50aa2a8aaa15b.jpg

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90 2012/11/27(火) 13:06:44.07: フロントの熱線って何に使うん？雪の時はワイパー立てればいいんでないの？

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91 2012/11/27(火) 16:09:44.67: >>90
フロントの熱線がなかった時代は、雪中駐車の際は確かにワイパーを立てたが、
寒さでブレードゴムが硬くなって、ウィンドーへの密着性が落ちるんだよ。

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92 2012/11/27(火) 18:26:28.38: >>90
猛吹雪の中を走ってると、ワイパーを動かしていてもフロントウインドの下部にも雪が溜まってくのだ。

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93 2012/11/29(木) 06:24:58.96: 新型公式画像
http://www.netcarshow.com/acura/2014-rlx/

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94 2012/11/29(木) 08:38:54.98: なんだよ、このスレタイ！
見かけると幸運。乗ると不運かｗ

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95 2012/11/29(木) 12:04:48.46: 愛を感じるね〜

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96 2012/11/29(木) 15:07:24.42: 新型発表キタ！！

マフラーが意外な場所にあって面白いデザインだね。
今の流行を皮肉っていて気に入ったよｗｗ

大興奮で今夜は眠れないな・・・　フル勃起だぜ！！

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97 2012/11/29(木) 21:18:43.01: ホンダがフラグシップ次期レジェンドを発表！　コンセプトよりかっこいい量産車ｗ
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1354140561/

ホンダは、2012年11月28日開幕した2012ロサンゼルス国際モーターショーにおいて、アキュラブランドのフラッグシップとなる新型セダン"Acura RLX"をワールドプレミアした。

なお、今回発表されたのは前輪駆動の標準モデルで、ハイブリッド機構と統合された"SH-AWD（Super Handling All-Wheel Drive system）"を搭載する上級仕様は、2013年にデビューする予定となっている。

現在の旗艦である"Acura RL"から、全長を据え置きながら、全幅を5cmほど拡幅した車体を持つRLXは、6速オートマチックトランスミッションと組み合わせられた最高出力310hp＆最大トルク272lb-ftの排気量3.5L V型6気筒直噴エンジンを搭載。
操縦性を向上させることを可能とする新開発のステアリングシステム"P-AWS（Precision All-wheel Steering System）"が標準で装着されたのがトピックである。

また、高級な革素材とリアルウッドのトリムの使用することで豪奢に仕立てられるインテリアは、8インチのナビゲーション画面と7インチのオンデマンドマルチユースタッチスクリーンディスプレイのデュアルスクリーンが特徴。
ホイールベースを5cm程度延長したことにより、ライバルの"BMW 535i"や"Lexus GS350"、"Audi A6"よりもリアシートのレッグルームが7.6cmほど広いのが自慢だ。

http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51753228.html

コンセプト
http://pictures.topspeed.com/IMG/crop/201204/2013-acura-rlx-7_600x0w.jpg

量産車
http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/9/4/94952c01.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/e/d/ed5e2624.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/9/c/9cd58acd.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/a/b/ab2101f8.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/3/0/30bddf06.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/2/6/2635f90d.jpg

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98 2012/11/30(金) 14:34:58.23: 日本発売は？

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99 2012/11/30(金) 22:44:41.87: 萎えた(´；ω；｀)

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100 2012/12/01(土) 02:34:49.89: 100

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101 2012/12/01(土) 22:00:18.06: こういうデザイン見るたびに、本当にもったいないと思ってしまう。
売る気あるのか。

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102 2012/12/02(日) 06:00:09.03: でもインテリアは結構そそられる…
ただ木目はクリア仕上げのほうが良いな。あとタッチパネルは止めて欲しかった。
タッチパネルはブラインドタッチがやりにくいからなぁ。

エクステリア？こりゃ駄目だｗ

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103 2012/12/02(日) 07:16:34.62: エリシオンとか、最初はデザイナーの志し？でホンダらしいデザインなのだが、売れないと市場に迎合して妙なデコレーションでおかしなデザインにしてしまうよね。
NSXや初代フィットみたく、内外装と性能が合致した、分かりやすく受け入れ易いデザインて難しいのかな。
せっかく作ったのに本当に残念なエクステリアだ。
初代のク―ペが懐かしい…。

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104 2012/12/02(日) 09:14:25.05: 初代はハードトップって表記してたね

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105 2012/12/02(日) 18:22:41.80: >>97
内装を見ると高級感を目指しているのはわかるが、
ボタンがごちゃごちゃしててなんかちょっとキモい・・・
外装は・・・なんかフロント部分とかアメ車っぽくて全体的にはﾓｻｰﾘ。。
好みの問題だろうがkb1のほうがよっぽど素敵。