見かけると幸運【HONDA】レジェンド【SH-AWD】Part3 [sc] | レス533-584

541 2013/10/01(火) 17:35:02.68: ロアアームはブッシュが裂けてたから。
ASSY交換なので、ブッシュだけとか無理だった。
10万走ると、ほとんどのブッシュやられてる。
エンジンマウントのサイド、フロント、ATマウントは死んでた。
最近エンジン始動後のみバラついてるんだが、プラグ関係かな？

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542 2013/10/05(土) 10:51:03.43: 来年、新型発売だと今日ディーラーで知った
ワクワクして来た！

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543 2013/10/07(月) 06:07:34.46: ホンダ、独部品社と３モーターＨＶ変速機開発
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420131007aaad.html

日本で１４年に発売予定のレジェンド後継モデルなどに搭載する見通し。

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544 2013/10/07(月) 17:03:31.03: >>541
交換はディーラーですか？
前後ダンパー交換含めておいくら万円かかりました？

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545 2013/10/08(火) 03:46:32.20: 交換はディーラーで
ロアアーム左右で6万？
マウント三点で8万ぐらいだったような？

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546 2013/10/12(土) 21:46:33.71: 次期レジェンド
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/003/703/092/3703092/p5.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/003/699/891/3699891/p5.jpg

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547 2013/10/13(日) 02:03:11.64: >>546
でかいアコード

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548 2013/10/13(日) 17:28:43.66: これは日本導入時にイジらないでほしいなあ。
アコードみたくブルーのクリアパーツで装飾されたら最悪。

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549 2013/10/16(水) 13:10:42.80: KB1 レジェンド欲しいけどMTって存在するの？

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550 2013/10/16(水) 13:43:46.31: KB1レジェンドはかっこよかったなぁ。

あれもでかいアコードだったけど、まだデザインが洗練されてた。

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551 2013/10/16(水) 14:07:50.44: >>549
パドルシフトで我慢してね。

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552 2013/10/16(水) 14:18:07.59: パドルシフトなだけマシか。Z33とどっちにするか悩んでるから試乗できたら試乗して決めようと思う

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553 2013/10/16(水) 17:40:57.93: M1に普通のKBのバンパーって付くのかな？
冬の期間だけできるなら変えたいんだけど、

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554 2013/10/16(水) 19:42:27.83: どなたか　ロムチューニングされた方いますか

どんな感じなんでしょうか？
教えてください　宜しく

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555 2013/10/16(水) 20:16:30.33: エンジンの振動増

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556 2013/10/16(水) 22:21:13.78: 当たり前だけど出足は良くなる
燃費も気持ち良くなるらしいが、誤差の範疇らしい

エンジン耐久性低下
排気温がかなり高くなるので排気系も劣化が早くなる
排ガスが環境破壊
エンジン関連の不具合は全部それのせいにされるリスク

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557 2013/10/17(木) 00:06:29.00: >>553
＞M1に普通のKBのバンパーって付くのかな？
＞冬の期間だけできるなら変えたいんだけど、

M1のバンパーください

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558 2013/10/17(木) 00:39:50.25: KB1のベースってアコードなんですか？
サイズがだいぶ違うように見えるのですが、、

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559 2013/10/17(木) 07:15:41.57: 間違ってたらゴメン。確かKB1のシャーシはNSXのシャーシを前後逆にしてFFベースのSHAWDだったような…。

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560 2013/10/17(木) 11:23:25.76: それがマジなら日本車のフラッグシップの中じゃ１番良い車になるんだが

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561 2013/10/17(木) 15:31:03.00: NSXはアルミ骨格。
レジェンドはFFベースのシャーシ、よって全然ちがう。
アコードベースってのは…間違ってはない。ただ日欧のものじゃなくてUSのものがベース。その証拠にホイールベースはどちらも2800ミリ。

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562 2013/10/17(木) 16:21:56.84: >>559
それは次期レジェンドじゃない?
部分流用か前後反対にしてエンジンの置き方の違いに対応するとか予想スクープに書いてあったけど実際は知らない
>>561
まるっきり同じでは少なくともない
リヤサスがレジェンドオンリーのものだから

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563 2013/10/17(木) 19:29:23.56: >>555
>>556

有難うございます。

ロムチューニングはリスクが多そうなので
やめときます　街なかではゆっくり走り

高速で楽しみます。

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564 2013/10/17(木) 21:32:06.60: >>553

フォグランプがノーマルと別位置なので、それを加工しない限りムリだよ
こちら雪国のM1海苔だが、普通に走ってるならスキー場も大丈夫だよ。
エアロの形状が除雪車みたいだしw。

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565 2013/10/18(金) 01:50:17.30: 558です。
>>561さん　>>562さん　ありがとうございました。

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566 2013/10/18(金) 04:04:57.28: >>564
冬季はM1バンパー付けたくないのでホンダのディーラー持って行って加工してもらいます(._.)

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567 2013/10/19(土) 14:11:09.18: >>566
＞>>564
＞冬季はM1バンパー付けたくないのでホンダのディーラー持って行って加工してもらいます(._.)

モデューロと交換して欲しいわ

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568 2013/10/19(土) 15:38:48.61: 無限の品質の悪さは笑えるレベル

モデューロの方がいいよ
普通に乗用車クオリティ

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569 2013/10/19(土) 18:59:21.65: 今でもM1仕様に出来るんですか？
もし、今でもM1仕様にできるならしたいんだけど

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570 2013/10/19(土) 19:05:15.69: KB1持ってたけどいい車だったね
ハンドルタッチもしっとりしてて

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571 2013/10/19(土) 22:42:59.93: >>568
オっさん、どちらも同じトコで作ってるの知ってるのか？

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572 2013/10/19(土) 23:12:11.77: ハンドルのガタひどいがなにか？

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573 2013/10/20(日) 10:33:53.79: 前走車が左折時、近付き過ぎての警告音はいいけど、シ―トベルトでびっくりするは強制ブレーキで止まる寸前、にはビビりました…。
余裕を持って走れ？
だから、日本の高級車はちんたら走ってるのかとw

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574 2013/10/20(日) 20:15:45.20: 沖縄旅行で、さんざん日産ノート乗って、羽田に帰ってきて
自分のKB1乗ったら高速の直進性やら加速やらで、今更ながらびっくり。

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575 2013/10/20(日) 22:21:23.93: 今は千葉住みなのですが実家が東北でAWDにしようか迷っています
中古でしか買えませんがY50フーガと燃費はどちらが良いでしょうか？

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576 2013/10/21(月) 01:58:42.65: 初代フーガのこと？
大して差は無いだろ。
AWDな分レジェンドの方が少し悪いかもしれないが、誤差の範疇。
燃費や税金が気になるならやめておいた方がいいお。

この先、また高級車や燃費悪いくるまいじめの税制が待っているから。
年間数万円なんて気にならないっつー人にしか奨められない。

燃費が気になってアクセル踏めないんじゃあ、何のための300馬力かわからん。

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577 2013/10/21(月) 04:53:42.58: 300馬力ある？
いい車だが、新車から馬力あると感じた事ないんだが？
230馬力並
あと故障大杉

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578 2013/10/21(月) 18:04:10.70: 機械式SH-AWDの欠点だな
3.5Lでトルク足りなくて3.7Lにしたが
それでも足りなくてモーター化だもんな

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579 2013/10/21(月) 20:30:31.93: >>577
本当に故障大杉。ずっとホンダだったけど、このクルマのトラブルの多さとその対処の
悪さでさすがに愛想が尽きた。クルマ自体は良かったから、なんだかんだで最初来型を
10年15万キロ乗ったけどね。次はアウディのA6かA5スポーツバックのクワトロだな。
その位しか、色んな意味でこのクルマの後に乗って満足出来そうな車種は無さそうだし。

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580 2013/10/22(火) 06:37:04.11: >>579
アウディのほうが故障が少ないと思っているのか？

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581 2013/10/22(火) 19:33:54.97: 日本車
壊れても走行には影響ないトラブル

ドイツ車
壊れると走行不能致命的なトラブル多し

イタ車
正常に動いてる事がもはやトラブル

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582 2013/10/22(火) 20:40:48.67: 次期型はアキュラレジェンドで登場か？

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583 2013/10/22(火) 22:07:41.35: >>582
アキュラならレジェンドじゃないだろ。

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584 2013/10/23(水) 23:11:43.75

装備が多杉だから故障は多少多く感じるかもな
でもどれも治さずに乗り続けても問題無いものばかり
（エアコンは除く）
高級車としては失格なんだろうが
走りに関係ないものばかりだから欧州車よりはまし

これの前に乗ってた５尻は３回目の車検でエンジンのオイルシール全交換十万円コース
5万キロでこれはねーべ？