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- 1
- 2012/08/07(火) 06:42:28.87
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前スレ
【HONDA】レジェンド【SH-AWD】Part2
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1298898383/
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- 515
- 2013/09/18(水) 22:10:17.14
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100系？
バックモニターがセンターに付いてるぐらい？
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- 516
- 2013/09/19(木) 08:47:42.01
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キーがペラペラのカードキーなとこ。
バックモニターが標準じゃ無いとこ。
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- 517
- 2013/09/19(木) 22:05:21.66
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純正ナビにアイフォンを接続するコードってどれがいいかわかる人いますか？
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- 518
- 2013/09/20(金) 01:56:48.07
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革シートじゃなくても電動リクライニングってあるの？
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- 519
- 2013/09/22(日) 13:48:43.16
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>508
いいですねM1。滅多に出ない…というか手放さないか。
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- 520
- 2013/09/23(月) 06:29:28.83
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ドアを閉めてから、最後にトランク閉めたらドアロックがかっていなかった。
急いでてそのまま気付かず出かけてしまい、帰って来てロックされてなくて焦った。
何がいけなかったのか…
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- 521
- 2013/09/23(月) 11:34:00.30
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M1のパーツってもう買えないの？
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- 522
- 2013/09/23(月) 23:32:25.62
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ＫＢ１ ７８０００ｋｍでさよならしました
ＫＢ２が欲しかったけど高くて手が出ませんでした
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- 523
- 2013/09/24(火) 09:09:04.36
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なんで手放したの？
俺なんて12万km以上だけど乗り続けてるぞ。
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- 524
- 2013/09/24(火) 16:23:37.77
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KB-1 4500からの吹け上がり最高です。
内装はダメだけど・・・・
満足してます。
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- 525
- 2013/09/25(水) 09:51:47.12
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逆に4500まで終わってね？
雨の日以外はフィットにも負けそうなんだが？
俺のKB1なんかおかしい？
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- 526
- 2013/09/25(水) 11:23:58.05
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>>525
アクセルも電子制御なので
発進時は大人しい制御に
なってるっぽい。
改善するにはROMチューン
するしかないかもね。
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- 527
- 2013/09/25(水) 11:28:10.46
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>>523
２０万キロだがまだまだまだまだ乗るぞ
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- 528
- 2013/09/25(水) 16:47:41.59
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10.5万キロですがまだまだいける！
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- 529
- 2013/09/25(水) 19:20:13.82
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フィットにも負ける？
オレのはプロボックスに負けるな
高速ででは、レクサスといい勝負するよ
スタイルでは、どの車にも負けないね
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- 531
- 2013/09/26(木) 04:20:58.28
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メルセデスとかもそうだけど、ヨタ車と違って意志を持ってアクセル踏まないとマッタリ加速だよ？
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- 532
- 2013/09/26(木) 15:19:00.42
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逆に高速道路で追い越しする時なんかは
ちょっと踏んだつもりが、すごい速度域に
なってる。
70〜80kmくらいからの加速は
気持ち良い加速だと思う。
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- 533
- 2013/09/28(土) 04:05:58.32
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0〜60を早くする方法ない？
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- 534
- 2013/09/28(土) 13:08:28.32
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60?だと、4速でずっと走ってることが多い。
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- 535
- 2013/09/28(土) 16:41:08.50
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アクセル重くないですか？
車体が重いのは分かるけど 少し重すぎ
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- 536
- 2013/09/30(月) 21:09:26.50
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>>535
フィットネスクラブで少し脚を鍛えるだけで全然違ってくるよ。
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- 537
- 2013/09/30(月) 22:08:17.05
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>>527
足廻りパーツ、何か交換しましたか？
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- 538
- 2013/10/01(火) 03:00:58.31
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10万キロで、前後ダンパーとフロントロアアーム変えたら乗り心地は新車時に近くなった。
シートの劣化以外はすこぶる高級車
ファンとコンプレッサー変えたからエンジン音もすこぶる静かに。
あと怖いのはATだけだ。
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- 539
- 2013/10/01(火) 06:43:34.66
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>>538
ロアア―ムは何か不具合でも？
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- 540
- 2013/10/01(火) 11:34:33.52
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>>535
アクセル重いのと車重の関係を言っているのか？
関係ない。 アクセルペダルは比較的重め
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- 541
- 2013/10/01(火) 17:35:02.68
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ロアアームはブッシュが裂けてたから。
ASSY交換なので、ブッシュだけとか無理だった。
10万走ると、ほとんどのブッシュやられてる。
エンジンマウントのサイド、フロント、ATマウントは死んでた。
最近エンジン始動後のみバラついてるんだが、プラグ関係かな？
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- 542
- 2013/10/05(土) 10:51:03.43
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来年、新型発売だと今日ディーラーで知った
ワクワクして来た！
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- 543
- 2013/10/07(月) 06:07:34.46
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ホンダ、独部品社と３モーターＨＶ変速機開発
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420131007aaad.html
日本で１４年に発売予定のレジェンド後継モデルなどに搭載する見通し。
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- 544
- 2013/10/07(月) 17:03:31.03
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>>541
交換はディーラーですか？
前後ダンパー交換含めておいくら万円かかりました？
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- 545
- 2013/10/08(火) 03:46:32.20
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交換はディーラーで
ロアアーム左右で6万？
マウント三点で8万ぐらいだったような？
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- 546
- 2013/10/12(土) 21:46:33.71
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次期レジェンド
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/003/703/092/3703092/p5.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/003/699/891/3699891/p5.jpg
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- 547
- 2013/10/13(日) 02:03:11.64
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>>546
でかいアコード
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- 548
- 2013/10/13(日) 17:28:43.66
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これは日本導入時にイジらないでほしいなあ。
アコードみたくブルーのクリアパーツで装飾されたら最悪。
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- 549
- 2013/10/16(水) 13:10:42.80
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KB1 レジェンド欲しいけどMTって存在するの？
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- 550
- 2013/10/16(水) 13:43:46.31
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KB1レジェンドはかっこよかったなぁ。
あれもでかいアコードだったけど、まだデザインが洗練されてた。
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- 551
- 2013/10/16(水) 14:07:50.44
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>>549
パドルシフトで我慢してね。
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- 552
- 2013/10/16(水) 14:18:07.59
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パドルシフトなだけマシか。Z33とどっちにするか悩んでるから試乗できたら試乗して決めようと思う
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- 553
- 2013/10/16(水) 17:40:57.93
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M1に普通のKBのバンパーって付くのかな？
冬の期間だけできるなら変えたいんだけど、
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- 554
- 2013/10/16(水) 19:42:27.83
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どなたか ロムチューニングされた方いますか
どんな感じなんでしょうか？
教えてください 宜しく
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- 555
- 2013/10/16(水) 20:16:30.33
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エンジンの振動増
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- 556
- 2013/10/16(水) 22:21:13.78
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当たり前だけど出足は良くなる
燃費も気持ち良くなるらしいが、誤差の範疇らしい
エンジン耐久性低下
排気温がかなり高くなるので排気系も劣化が早くなる
排ガスが環境破壊
エンジン関連の不具合は全部それのせいにされるリスク
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- 557
- 2013/10/17(木) 00:06:29.00
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>>553
＞M1に普通のKBのバンパーって付くのかな？
＞冬の期間だけできるなら変えたいんだけど、
M1のバンパーください
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- 558
- 2013/10/17(木) 00:39:50.25
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KB1のベースってアコードなんですか？
サイズがだいぶ違うように見えるのですが、、
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- 559
- 2013/10/17(木) 07:15:41.57
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間違ってたらゴメン。確かKB1のシャーシはNSXのシャーシを前後逆にしてFFベースのSHAWDだったような…。
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- 560
- 2013/10/17(木) 11:23:25.76
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それがマジなら日本車のフラッグシップの中じゃ１番良い車になるんだが
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- 561
- 2013/10/17(木) 15:31:03.00
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NSXはアルミ骨格。
レジェンドはFFベースのシャーシ、よって全然ちがう。
アコードベースってのは…間違ってはない。ただ日欧のものじゃなくてUSのものがベース。その証拠にホイールベースはどちらも2800ミリ。
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- 564
- 2013/10/17(木) 21:32:06.60
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>>553
フォグランプがノーマルと別位置なので、それを加工しない限りムリだよ
こちら雪国のM1海苔だが、普通に走ってるならスキー場も大丈夫だよ。
エアロの形状が除雪車みたいだしw。
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