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- 1
- 2012/08/07(火) 06:42:28.87
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前スレ
【HONDA】レジェンド【SH-AWD】Part2
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1298898383/
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- 280
- 2013/04/06(土) 01:50:38.52
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KB2の中古車はタマ数少ないせいか割高過ぎるね。
あれに300出すなら新型アコードHEVでもいいかと思ってしまう。
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- 281
- 2013/04/07(日) 17:47:06.73
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アコード買うなら次期レジェンドでしょ〜
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- 282
- 2013/04/08(月) 13:01:39.27
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現状だと買い替えが必要になったらキザシかなぁ。こないだ実際に走ってるのみたら格好良かった。
まあCUアコードのが好きだけどね。大事に乗ろっと
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- 283
- 2013/04/08(月) 13:02:19.79
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誤爆スマソ。アコードスレと間違えた…
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- 284
- 2013/04/08(月) 22:09:04.81
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キザシって車としての評価は高いけど
販売面では・・・
なんか存在がレジェンドと似てるかも
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- 285
- 2013/04/08(月) 22:45:34.05
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KB１って9型のキャディバッグ4個積めますか？
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- 286
- 2013/04/09(火) 08:45:44.21
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ギリ
トランク凹凸多くて基本使い物にならねー
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- 287
- 2013/04/09(火) 18:39:44.62
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たしかホンダで今スペアタイヤ積んでるのレジェンドだけって聞いたな。
リアデフあるんだからレジェンドこそ修理剤でいいんじゃね？
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- 288
- 2013/04/09(火) 20:27:50.14
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>>287
レジェンドだけなら、何か理由があるのかも？
一応高級車なんで安全性は犠牲にできなかった的な…
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- 289
- 2013/04/09(火) 20:38:11.48
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おれ、門外漢だからわからんしｗ
オーナーさん、テンパーなの？正規サイズなの？
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- 290
- 2013/04/10(水) 05:26:59.11
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アルミのテンパーです
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- 291
- 2013/04/11(木) 22:39:04.82
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みなさんのエアコンは不具合ないですか？
冬場でも日射センサーが日を感知すると、上の吹き出し口から冷房が出て寒いのですが・・・
足元は温かいです。
リアの上の吹き出し口に至っては、常に冷風です。
新車時からなので仕様ですか？
外気5度で、エアコン25度にしても上からは冷風・・・
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- 292
- 2013/04/12(金) 09:46:16.60
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そういった事はないですねぇ。
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- 293
- 2013/04/12(金) 11:23:10.85
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うちのエアコンは、お世辞にも賢いとは思えません。
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- 294
- 2013/04/12(金) 18:53:38.86
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治したい…ka8だけど
スレチでしたらすみません
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- 295
- 2013/04/16(火) 20:22:29.34
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KB1 16年式
去年走行5300のやつ買って現在17000。
走行時、停車時関係なく回転数が1500ぐらいの時に幽霊が出てくる音がする。
2000回転ぐらいなると止まるけど…。
ディーラーにも原因不明言われるし放置しかないのかな？
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- 296
- 2013/04/16(火) 20:30:46.22
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プロペラシャフトじゃないの？
誰かが言ってたけど。
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- 297
- 2013/04/17(水) 06:17:32.89
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>>295
アレだろ？「ピャァァァァァー」って音だろ？それはもはやテンプレ入りするほど有名な症状。
ちなみに原因は不明。まぁ問題はないからほっとけｗ
ちなみにプロペラシャフトが原因の音は「ウイーン」という、所謂うなり音な。
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- 299
- 2013/04/18(木) 06:14:50.74
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高級車異説
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- 300
- 2013/04/18(木) 16:00:08.07
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300
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- 301
- 2013/04/18(木) 19:59:28.13
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リコール来たな。
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- 302
- 2013/04/21(日) 12:42:29.22
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ホンダから新型アコードの案内がきた。
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- 303
- 2013/04/27(土) 09:22:52.82
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KB１って今、車体価格どのくらいになってますか？
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- 304
- 2013/04/27(土) 10:51:43.09
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>>303
鶴ヶ島に290万ぐらいのがあったよ。
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- 305
- 2013/04/27(土) 18:52:19.52
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>>303
初期型で100万切ってるのがちらほら。
最終型で300万位かねぇ。
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- 307
- 2013/04/28(日) 10:09:25.30
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初年度型 布シート レーダークルーズ このへたり具合で4.7万キロはメーター戻してるかも
3年目型 ベンチレーション付き革シート レーダークルーズ 常時パドルシフト操作可
4年目型 ビッグマイナー前の最終型 上とほぼ一緒だけど、レーダークルーズ無し
2番目の85万円の実車を確認してみて、致命的な瑕疵が無さそうなら良いんじゃない？
ホイールのガリ酷いからホイールは全交換として、ボディの板金補修含め20万円ほどかけて綺麗にする覚悟で。ファンベルト未交換だとその分も予算確保要。
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- 308
- 2013/04/28(日) 15:26:04.66
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>>307
細かい回答ありがとうございます。
これで検討してみたいと思います。
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- 309
- 2013/04/28(日) 16:50:31.53
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kb1のリアカメラの位置はなぜ初期型以降あんな位置になった？
斜めから写していいことあるのか？
見づらいわ
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- 310
- 2013/04/28(日) 17:14:52.43
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Tポイント目当てに試乗に行ってきたけど、
よく出来てても軽は軽だな。
維持費高くても中古のKV１買うわ。
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- 311
- 2013/04/29(月) 00:38:50.03
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KV1はしらんが、KB1は軽じゃない
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- 312
- 2013/04/30(火) 00:43:17.48
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kb1初年度型についてご存知でしたら教えてください。
ヘッドライトをオートにして、暗くなってからエンジンをかけるとライトが動くと思います。
その時に左側のライトも動きますか？
今更気づいたのですが、当方の所有車は右側のみ動きます。
教えていただけると幸いです。
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- 313
- 2013/04/30(火) 05:02:06.02
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>>312
左も動くね。
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- 314
- 2013/04/30(火) 06:30:04.69
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左の方が多く動くような〜
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- 315
- 2013/04/30(火) 12:24:18.33
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回答ありがとうございます。
暇をみてディーラーに見てもらおうと思います。
もしユニット丸ごと交換とかになったら高いんだろうな…
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- 316
- 2013/05/04(土) 08:56:08.58
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購入検討しています。
布シートと革シートなら、オススメはどちらでしょうか？
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- 317
- 2013/05/04(土) 19:30:29.78
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>>316
好み＆程度よるとしか。
個人的には布シートの方が好き。本革はヘタってると貧乏臭いし、何より本革独特の香りが苦手。
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- 318
- 2013/05/05(日) 01:38:06.08
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俺も革嫌いだけど、kb1で布はプレミア過ぎてディーラー行った時恥ずかしいぞ！
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- 320
- 2013/05/06(月) 19:40:51.83
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デカイから買わない
金が無いわけではない
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- 321
- 2013/05/14(火) 10:58:22.13
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俺のKB1-100型もやっと地デジ化完了ww
でも、折角の４×４のフルセグでもモニターの画質が…
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- 322
- 2013/05/14(火) 11:02:53.14
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リコールでディーラーに呼び出された時、
ナビのデータ更新もしたのだが10日もかかった。普通そんなもの？
ついでだったのでリモコンエンスタとバックカメラも取り付けた。
最初から付けときゃ良かったと今更ながら思ったwww
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- 323
- 2013/05/15(水) 22:31:15.88
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ホンダ・次期レジェンドは来春発売！ジュエル・アイかっけぇ！！SH-AWD！SH-AWD！！
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1368621122/
ホンダのフラグシップセダン、レジェンドがフルモデルチェンジし、2014年春頃にはラインアップに復活することになりそうだ。
http://car-research.jp/wp-content/uploads/2013/05/acura-rlx.jpg
写真はアキュラRLX北米仕様。
V6 3.5L直噴ガソリンエンジン搭載で最高出力310ps、最大トルク37.6kgmというスペック。気筒停止システムが採用され、高速巡航時などエンジン負荷の低い局面では3気筒モードに切り替わる。
組み合わさるトランスミッションはパドルシフト6ATで、スポーツ、コンフォートの各モードを備える。車両価格は4万8450ドルからで、1ドル101円換算で約489万円ということだ。
次期レジェンドとして日本に導入されるモデルは北米とは異なり、ハイブリッド専用車となる見込み。駆動方式にはSH-AWDが採用され、後輪における動力配分を左右独立に制御するシステムが採用される。
これによりコーナリング時の路面追従性が大幅に向上することが期待され、これは次期NSXにも搭載予定のシステムである。最新の上級パワートレインが標準装備されることから、価格は北米仕様より相当高くなると思われる。
新型RLXのボディサイズは全長4982mm×全幅1890mm×全高1465mm、ホイールベースは2850mmで、次期レジェンドについてもほぼ同じになる見込み。これは既に販売停止となった先代レジェンドと比較すると、
全長+90mm、全幅+43mm、全高+10mm、ホイールベース+50mmと大幅に拡大したことになる。
特にリアシートレッグスペースの拡大は+82mmとなっており、アキュラブランドがこれからシェアを伸ばしていきたい中国市場での需要を意識したものではないかと思われる。
日欧ではボディのダウンサイジング化が定着しつつあるが、これとは全く逆のトレンドだ。ただし、車体重量は先代比で50kgのウェイトダウンを達成しており、最新の軽量化技術が導入されている。
http://car-research.jp/honda/legend-3.html
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- 324
- 2013/05/16(木) 12:28:45.46
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KAからKBでコケた理由がわかってないな。
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- 325
- 2013/05/16(木) 23:34:54.28
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↑DQNは相手にしてませんからお引き取り下さい
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- 326
- 2013/05/20(月) 07:45:13.06
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はい。
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- 327
- 2013/05/21(火) 22:59:52.20
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KA9に乗ってて、ラックスマンサウンドシステム(だっけ？)付きなんですけど、助手席側スピーカーが破損してビビり音がし始めました。
この場合、スピーカーは同じものを付けないといけないのでしょうか？
それとも、サイズ等適合すれば何でも大丈夫？
ググってもヒットしなかったので、わかる方教えてください。
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- 328
- 2013/05/22(水) 00:19:18.65
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てすと
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- 329
- 2013/05/22(水) 00:29:55.99
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KB1のタイヤの減り方についてお伺いしたいのですが。
両フロントタイヤの外側が減ってくるのは普通でしょうか？
去年はタイヤチェックをしておらず、4月に夏タイヤに交換したときに
気付きました。
ディーラーで交換したときに何も言われなかったので、偏摩耗では
無いと思うのですが・・・
乗り方は街乗り中心、北海道在住なので平均速度は高めかと思います。
2005年12月登録 電動パワステ タイヤはGR9000です。
宜しくお願い致します。
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- 330
- 2013/05/22(水) 02:16:35.64
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片減り防止の為、５千キロ毎のタイヤローテーションが必須。
確か取説にも書いてあったと思う。
気になるならホイールからタイヤを外すローテーションをしてひっくり返せばいい。
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