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  • 2022/05/22(日) 22:47:11.03
北千葉道路について語るスレ

北千葉道路建設事務所
http://www.pref.chiba.lg.jp/kitachi-do/
千葉国道事務所
http://www.ktr.mlit.go.jp/chiba/gaiyo/gaiyo_panf/panf03.htm

※前スレ
【国道464号】北千葉道路 10【市川~成田】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1615134188/

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  • 2024/12/22(日) 03:37:18.96
鎌ヶ谷までの事業化、いや、
小室ICまでの事業化、いや、
谷田ICまでの事業化はよ

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  • 2024/12/22(日) 03:42:41.30
>>317
工事がまだこれからなことを考えるとここが1番のボトルネックだよな。
R51~新空港道の先行供用はもちろんのこと、押畑~大室街道もなんとか供用できないものかな。
成田空港高速鉄道の高架をこえるとこは大変だろうが、大室街道との接続ランプまでならなんとかなるだろ。

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  • 2024/12/22(日) 09:42:51.27
>>317
待ってくれ
このICは当初のままなら平面交差だったんだから
あのまま着工してたら危うく第二の吉高が完成するとこだった

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  • 2024/12/22(日) 20:35:31.61
吉高が混むのは平面交差だからのか、それとも4車線区間が終わるからなのか。

単に平面交差だから混むと言うことなら船形や北須賀も混むはずなので、やはり車線の問題が大きいと思う。

県が押畑以東を頑張ってる間に、国も4車線化を頑張ってほしいよ

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  • 2024/12/27(金) 19:18:10.45
市川大町の梨畑どうなっちゃうの

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  • 2024/12/28(土) 04:08:26.32
どうもならんでしょ

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  • 2024/12/28(土) 22:48:35.83
正月の464混むよね?
みんな成田方面いきそう

フリック回転寿司
フリックラーニング
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