【国道464号】北千葉道路 11【市川～成田】 [sc](★0)
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- 2022/05/22(日) 22:47:11.03
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北千葉道路について語るスレ
北千葉道路建設事務所
http://www.pref.chiba.lg.jp/kitachi-do/
千葉国道事務所
http://www.ktr.mlit.go.jp/chiba/gaiyo/gaiyo_panf/panf03.htm
※前スレ
【国道464号】北千葉道路 10【市川～成田】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1615134188/
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- 2024/12/21(土) 18:58:33.71
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北千葉道路「外環道～東松戸」開通へさらに加速！
土地収用法適用でまず「西半分」完成目指す
「外環～成田空港」全通まであと9km
https://news.yahoo.co.jp/articles/f078a19fcd6ba932d53bafcbf0a5a2bd130a4213
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- 2024/12/21(土) 21:17:26.84
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【R464】北千葉道路、市川の３．２キロ認可 説明会経て用地買収着手へ
https://www.chibanippo.co.jp/news/politics/1318293
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- 2024/12/22(日) 03:35:04.30
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2021年度 事業化
調査設計
2024年度 事業認可
2025年度 用地確保本格化
2029年頃 着工（工期11年）
2040年代 開通予定？？
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- 2024/12/22(日) 03:37:18.96
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鎌ヶ谷までの事業化、いや、
小室ICまでの事業化、いや、
谷田ICまでの事業化はよ
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- 2024/12/22(日) 03:42:41.30
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>>317
工事がまだこれからなことを考えるとここが１番のボトルネックだよな。
R51～新空港道の先行供用はもちろんのこと、押畑～大室街道もなんとか供用できないものかな。
成田空港高速鉄道の高架をこえるとこは大変だろうが、大室街道との接続ランプまでならなんとかなるだろ。
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- 2024/12/22(日) 09:42:51.27
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>>317
待ってくれ
このICは当初のままなら平面交差だったんだから
あのまま着工してたら危うく第二の吉高が完成するとこだった
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- 2024/12/22(日) 20:35:31.61
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吉高が混むのは平面交差だからのか、それとも４車線区間が終わるからなのか。
単に平面交差だから混むと言うことなら船形や北須賀も混むはずなので、やはり車線の問題が大きいと思う。
県が押畑以東を頑張ってる間に、国も４車線化を頑張ってほしいよ
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- 2024/12/27(金) 19:18:10.45
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市川大町の梨畑どうなっちゃうの
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- 2024/12/28(土) 04:08:26.32
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どうもならんでしょ
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- 2024/12/28(土) 22:48:35.83
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正月の464混むよね?
みんな成田方面いきそう
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- 2025/01/01(水) 11:49:29.05
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毎年元日の混み具合見てるけど
今年は吉高が東西方向混んでるけど
押畑付近は順調
お店が開き始めて初詣と買い物がセットになる明日以降が本番かな
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- 2025/01/01(水) 11:53:11.29
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ちなみに工事具合は年末見てきたけど
押畑〜イオン裏は橋脚が完成して桁もずいぶん乗ってきた
ｒ63付近は手つかず（変更になったし）
51号立体〜大山はゆっくり
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- 2025/01/01(水) 22:58:12.77
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大室街道インターのとこ、本線は成田空港高速鉄道の高架の上を越えていくからなかなか大がかりな工事だな。
まぁ、もともとの計画のアンダーパス方式でもそれなりに大変そうだが
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