【国道464号】北千葉道路 11【市川～成田】 [sc](★0)
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- 2022/05/22(日) 22:47:11.03
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北千葉道路について語るスレ
北千葉道路建設事務所
http://www.pref.chiba.lg.jp/kitachi-do/
千葉国道事務所
http://www.ktr.mlit.go.jp/chiba/gaiyo/gaiyo_panf/panf03.htm
※前スレ
【国道464号】北千葉道路 10【市川～成田】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1615134188/
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- 2024/06/15(土) 02:38:18.36
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道路行政に関しては新湾岸含め森田前知事の方向性を評価してたしね
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- 2024/06/15(土) 02:43:24.19
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熊谷は2009年にはもう民主党を離党してる。当時の民主党は、現在は維新や国民民主にいるような右派・保守派まで広く抱えていた時代で、
日本保守党の河村たかし名古屋市長までもが民主党にいたような、そんな時代。
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- 2024/06/15(土) 21:12:55.05
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https://ama-shin.net/blogs/7435/
千葉県議のブログに民主党時代は北千葉道の予算凍結されたと
はっきり書かれてる方がいて
事業仕分けの恨みは深いなと
印西選出の県議さんがもっとはっきり書いてたな
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- 2024/06/16(日) 08:27:46.45
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熊谷は立憲から離党したとはいえ、思想はLGBTとかパートナー制度推進だから
思想的には100%立憲だけど
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- 2024/06/17(月) 09:16:39.01
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雨宮くんははっきりとは書いてないんだよなあ
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- 2024/07/06(土) 22:51:38.94
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https://takinowa.exblog.jp/31825402/
あの民主党政権における「コンクリートから人へ」と云う反公共事業政策により、
千葉・柏道路の行政手続きや実務は約10年間も凍結した。
そう考えると、道路整備や手賀沼土地改良など
地元の国・県レベルの公共事業がストップしてしまう
「政権交代」だけは懲り懲りだ。
本音だろうなあ。政治にお灸と実務の滞り
次の選挙は国民はどっちを取るんだろうね
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- 2024/07/07(日) 08:13:22.52
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民主党政権は3年で残りは自民党なんだけどね。
7年間なにやってたの
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- 2024/07/07(日) 08:31:12.18
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止めたものを動かす算段してたんじゃない？
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- 2024/07/07(日) 08:36:36.13
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まあ少なくとも民主党政権のおかげで
この道路ができました、って話は聞いたことないな
それだけ「コンクリートから人へ」の影響は大きかった
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- 2024/07/07(日) 08:57:08.24
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計画も含めて造るのはものすごく時間がかかるけど止めるのは一瞬だからね
3年間で止めたもの壊したものをもとに戻すだけでも膨大な時間がかかる
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- 2024/07/07(日) 09:13:55.09
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だからなにやってたの
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- 2024/07/08(月) 08:44:37.15
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>>235
だから民主党の尻拭いだって
迷惑かけないでよ立憲共産党の信者さん
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- 2024/07/08(月) 13:33:24.97
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>>236
具体的に何の活動やってたの
放置してただけだろ
やった感出すなよ
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- 2024/07/08(月) 19:26:08.84
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>>237
https://twitter.com/nittaryo/status/1738566069697356187
民主党政権時代の悪事は
(1)国家運営能力の欠如により、内政上の失敗を数多く引き起こし、国益を損ない続けた
あたりでいいのでは
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- 239
- 2024/07/08(月) 23:23:01.15
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二番じゃダメなんですか？の人なんかそれさえ取れず
三番でしたが一番じゃ無いと知事になれないんですがね
インフラとテクノロジーは大事だよな
おかげで道路網は遅れ国際競争力も落ちまくりとか最悪だ
まあ戯れ事はここまでとして
東関道直結とにかく急いで欲しいね
16号までまっすぐ行けるとか最高だろ
合わせて車線増
外環側はもう今更手遅れだな
すぐできる気がしないというかできんだろうよ
日本政治家お得意のあちこち手だけ付けて
地元ご機嫌とりの一部区間開通とかよりは
一本ずつドーンと通してくれないと使いようがない
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- 警備員[Lv.18]
- 2024/07/09(火) 21:28:36.78
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空港側は北千葉道の計画以降に
第三滑走路の構想が出て
ターミナルも貨物基地も全て変わってきている
押畑〜大山が開通した後に
更に多古側に分岐・延伸の可能性もありそう
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- 2024/07/09(火) 23:41:42.85
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ないでしょ
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- 2024/07/10(水) 05:07:04.47
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圏央道側から新ターミナルへの動線も出来るかもしれないからひょっとしたらひょっとする
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- 2024/07/10(水) 21:49:26.69
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北千葉道路が高速道路だったら東関道成田JCTに接続する予定だったのかね
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- 2024/07/11(木) 00:17:49.15
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なんで成田側の専用部をなくしたんだろね
ほんと意味わからん
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- 2024/07/11(木) 04:25:52.75
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小室・谷田間の計画がまったく具体化されてないのもほんと意味わからん
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- 2024/07/11(木) 22:34:00.48
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金と地元の理解がないからdeath
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- 2024/07/13(土) 08:16:13.18
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日ハムが鎌ヶ谷から逃げちゃうよ
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- 2024/07/13(土) 08:20:48.10
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むしろなんで日ハムがあんな不便なとこに
2軍もってきたのか謎
集客は考えてない立地だよなあ
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- 2024/07/13(土) 08:39:08.45
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https://www.hokkaido-np.co.jp/article/1037481/?ref=top
日本ハム2軍、北海道内へ移転検討 千葉・鎌ケ谷から 道央5市候補
1997年開場の現本拠地の老朽化や、1、2軍が離れている現状を改めるのが狙い。
北千葉道の遅れとは関係ないと思うけど
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- 2024/07/13(土) 14:12:42.79
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ロッテが2軍本拠地の移転先探してるから来てもらう
幕張から車で1時間以内が条件みたいだけど
空いてれば30分ぐらいですよーって言っとけばバレないだろ
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- 2024/07/13(土) 16:50:20.67
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ハムも老朽化で移転を検討だから
自治体のバックアップがある市でないと
ロッテも動かないでしょ
鎌ヶ谷が金出せばハム残留だろうし
北千葉道完成して
ハム残留ロッテ2軍成田なら
移動めちゃ楽だろうね
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- 2024/07/14(日) 00:44:14.92
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東関道使えば成田から30分だしな
大谷津かナスパか
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- 2024/07/14(日) 23:09:53.62
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ハム残留よりも道路整備
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- 2024/07/23(火) 08:41:58.30
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プロ野球の二軍は育成と調整が目的なんで興業は二の次三の次なんだよ。巨人や阪神の二軍の新球場でも観客席は3000とか4000しかない。あと二軍は遠征費を抑えるためにイースタンウェスタンの地区制を採用している。北海道に移ると他球団にもこれまで以上の出費を強いることになる。どうなることやら。
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- 2024/07/25(木) 21:39:41.79
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さすがに北小菅の悪口はたと消えたなw
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- 2024/08/01(木) 23:07:44.27
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https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC166JF0W4A710C2000000/
成田･都心直結の北千葉道路､両端で難工事 早期全通の壁
>>東関道とのジャンクション（JCT）を整備して、そのまま空港への高速道路につなげるのが計画だ。
日経とは思えない不正確な記事。R265に接続するだけですけど。
>>現在は東関東自動車道経由が一般的だが、遠回りのうえ、東関道と京葉道路がX字に交差しボトルネックとなる千葉市内や渋滞が激しい湾岸道路を経由する。
かたや北千葉道路は途中に平面交差も信号もあるような道ですけどね
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- 2024/08/04(日) 10:20:53.03
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R265に接続するなんてすごい
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- 2024/08/04(日) 12:41:40.00
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>>257
壮大な日本縦断道路だな
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- 2024/08/04(日) 17:48:10.85
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日経のほうがまだマシじゃん
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- 2024/08/05(月) 09:20:20.16
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お恥ずかしい・・・///
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- 2024/08/05(月) 20:05:54.78
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海上国道ならぬ空路国道か
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- 2024/08/06(火) 06:05:05.29
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>>255
成田IC出口の取り付け工事が始まった
T字路後ろの整地をしてるから
そろそろ銀杏の木も伐採かな
一方で資金繰りに暗雲という話もあるし
どうなるかな
https://www.metro.tokyo.lg.jp/tosei/hodohappyo/press/2024/06/17/documents/08_01.pdf
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- 2024/08/06(火) 16:38:20.71
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どう見ても西側外環の方が前途多難だよね
東はかなり進んでるし田畑であれば反対一坪地主でも残ってない限りキツくならないでしょ
でも北千葉道路予定線図面見るとR295の成田ICまで書いてて手前のJCTは絡んでないんだね
東関道辺りの詳細設計のページ見たことある方いますか？
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- 2024/08/06(火) 21:40:55.02
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コストコ辺りから下道に入りたい車が一車線ふさぐのなんとかならないかな危ないんだわ
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- 2024/08/06(火) 22:29:15.54
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通過交通を捌くための道なのに店を建てまくったから
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- 2024/08/06(火) 23:31:38.66
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単純に道路設計のミス。入口出口共にあの場所でGOサイン出した人は何も考えてない
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- 2024/08/07(水) 04:00:45.62
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https://cocozas.jp/coco-the-style/yt-minnade-oyasan-open-enki/
言わんこっちゃない。
あまりにも計画が夢物語的な規模だったから、最初から頓挫する匂いがプンプンしていたよ。
こんなの作れるだけの経済力が日本にあったら、新国立競技場だって当初のザハ案で作れていたでしょうねえ。
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- 2024/08/08(木) 10:50:13.04
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草深ランプだっけ？東行はあんなもんだとは思うが、
西行は信号越えたとこで合流というわけにはいかなかったのか
あの登り坂をつけないと専用部のスピードで平面部に突っ込んできて危ないとかか
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- 2024/08/08(木) 20:34:34.62
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>>263
なりた地図情報に載ってる
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- 2024/08/09(金) 14:52:11.99
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>>270
> 東関道マルっと無視で空港しか考慮しないみたいね
東関道成田IC直結!って言えなくもない(但し信号交差点)
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- 2024/08/09(金) 16:00:20.71
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https://news.yahoo.co.jp/articles/f79aaf7238df799423758b9eb9274824e5f5b580
成田空港近くの開発案件で約1973億円を集めた「みんなで大家さん」に行政が厳しい目を向ける
やヴァイデスね
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- 2024/08/10(土) 09:07:39.60
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将来的に専用部作るつもりなのかね
将来っていつだよって話だけど
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- 199
- 2024/08/10(土) 18:16:47.10
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吉高、北須賀、船形、いずれも平面交差だからね
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