岡山の道路・高速 [sc] | レス290-340

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1 2009/03/18(水) 07:05:04

まちBBSのスレが無いみたいだし、ここでスレ立ててみました。

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290 2012/08/20(月) 17:34:21.55: >>289
ちょっとした坂になってる所かな？
あの一部分だけ片側１車線しかなかったのが今まで理解不能だった

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291 2012/08/21(火) 01:10:51.29: もともと3車線の設計だったが、2車線で開通させたため現状のようになった。

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292 2012/08/29(水) 11:35:18.83: 高梁SA上り線で給油所の運営再��ttp://www.rsk.co.jp/news/news_local.cgi?id=20120828_10
高速道路を利用しているとき、給油したくてもサービスエリアに給油所がなく困った経験はありませんか？
ここ数年、サービスエリアの給油所が閉鎖され、場所によっては180キロを超える区間で、
給油所がないという問題がありました��ttp://www.rsk.co.jp/news/photo/20120828_10.jpg
高速道路の利用者からは給油所の再開を求める声が多く寄せられていましたが、この問題が一部解消されました。
ガソリンスタンドの運営を再開したのは、高梁市巨瀬町にある岡山自動車道の高梁SA上り線です。
ネクスコ西日本によりますと、高梁SAの上り線では利用客が少なく、採算が合わないことなどを理由に、
2008年12月を最後にガソリンスタンドを休止していました。
3年8か月ぶりの再開となりますが、その背景には、給油所の無い区間が長く、
高速道路上で燃料切れを起こす車両を未然に防ぐことが挙げられます。
ネクスコ西日本によりますと蒜山方面から四国方面へ向かう場合、香川県の豊浜SA、
もしくは津田の松原SAまでガソリンスタンドがなく、150キロ以上に渡って給油をしたくても出来ない状態だったといいます。
また、広島方面などに向かう人は、福山SAまで給油が出来ませんでした。
給油所の無い区間が長いため、高速道路の利用者からは給油所の設置を求める相談が多く寄せられていたということです。
ネクスコ西日本は、高梁SA下り線についても、今年10月初旬を目標にガソリンスタンドを再開させることにしています。

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293 2012/08/29(水) 11:46:06.10: >>290
もともとは半分だけ作って対面通行だった
車が増えた＝拡幅しよう
でも橋の部分は建設費が高いなぁ？　どうする？
とりあえずがんばって3車線分は確保できる
北行きより混む南逝きを2車線　北逝きを1斜線にしよう
【コレが現状】

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294 2012/08/29(水) 16:00:31.10: 2号線バイパスの旭川大橋を通行していたら、前から道のど真ん中を自転車に乗ったおばさんが来た。
ひき殺してもこっちが悪いんだろうな。

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295 2012/08/29(水) 22:06:53.93: >>293
上下6車線計画で、上り側が3車線幅で開通。はじめはその部分を上下1車線ずつで
使用していたが、首部橋が4車線開通したときに上りを2車線分割り振って今の形。
ただ、今回開通する下り側は、普通橋脚などは完成時仕様で作るものだが、
下部も含め完全に2車線施工での開通(3車用の用地はある)。
新辛幸トンネル開通とかでもならないと完全6車線化はなさそうだな。

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296 2012/08/31(金) 15:59:05.88: 　岡山北バイパスの4車線化が完��ttp://www.rsk.co.jp/news/news_local.cgi?id=20120831_3
岡山市と鳥取市を結ぶ国道53号の岡山北バイパスで、岡山市北区の約800ｍの区間の4車線化が完了し、
通行が始まりました。通行できるようになったのは、岡山市北区の首部と津高との間約800ｍです。
この区間は2001年以来、暫定的に3車線でしたが、約11億円かけて行われた高架橋の建設が終わり、
31日午前10時に4車線で通行できるようになりました��ttp://www.rsk.co.jp/news/photo/20120831_3.jpg
これまで、北行きは岡山市中心部からの2車線が途中で1車線になり、渋滞の発生しやすい状況が続いていました。
これで、岡山市中心部と山陽自動車道岡山インターチェンジとの間の4車線化が完了したことになります。
　岡山北バイパス４車線化 ohk
岡山市中心部と山陽自動車道の岡山インターチェンジを結ぶ、国道５３号岡山北バイパスの４車線化工事が完了し、
３１日から通行できるようになりました。
４車線化されたのは、国道５３号岡山北バイパスの岡山市北区首部〜津高間の８００ｍです。
２００９年１０月に着工し、約１１億円かけて国が整備してきました。これまで南向きが２車線北向きが１車線でしたが、
３１日午前１０時から２車線ずつの４車線になり、通行できるようになりました。
この道路は、岡山市中心部と山陽自動車道の岡山インターを結んでおり、今回の開通で、
高速道路や岡山空港へのアクセス向上が期待されています。
国によりますと、この道路で発生していた最大１キロの交通渋滞が解消されるほか、渋滞に伴う追突事故の減少にもつながるとしています。

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297 2012/08/31(金) 16:32:22.69: ほう、やっと出来たか

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298 2012/10/29(月) 14:12:33.22: 二号線で事故禁止

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299 2012/11/22(木) 23:36:56.10: ブルーラインの２５０号線までの開通は、あと２年くらいかかるらしい。
近所に住んでる人の情報だから確かっぽい。

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300 2012/11/24(土) 10:15:11.16: 岡山道、米子道は片側２車線化したの？

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301 2012/11/24(土) 10:36:08.96: 部分的には片側2車線化済

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302 2012/11/24(土) 22:11:14.65: >>300
工事は進んでるけど、一部で崩落によって登坂車線がふさがったりしてるから、
その対策とか考えると時間がかかるだろうね。

今は２車線化よりも、山陽〜美作間とか、
尾道〜米子間を開通させる方が重点的になってる気がする。

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303 2012/11/26(月) 00:03:14.88: 和気インターの近くで山の中で道路工事してるみたいですが、あれは何？

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304 2012/11/26(月) 20:22:56.46: >>303
備前東部広域農道だと思います。
http://www.pref.okayama.jp/page/detail-2457.html

熊山駅から和気ICまで来年夏に出来そうな勢いです
和気ICから閑谷学校まで、未舗装ながら道路工事進行中でした
歩いて探査済み

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305 2012/11/26(月) 23:07:36.95: >>304
ありがとうございます。
リンクのＨＰを見ましたが、立派な道ができてるんですね。
全く知りませんでした。

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306 2012/11/27(火) 16:15:12.67: そんな道どうでもいいから、美作岡山道路に全力を注げ

何年かかってんだよ、まったく

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307 2012/11/27(火) 18:57:19.85: 今年度中に完成予定ですね♪

鳥取自動車道（中国横断自動車道姫路鳥取線）
http://www.pref.tottori.lg.jp/96948.htm
鳥取自動車道は「無料」です！

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308 2012/11/29(木) 10:02:50.77: 播磨道は佐用JCTにつなげるべきではないのか？

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309 2012/11/29(木) 20:40:56.21: 水島のトンネルはどうなってんの？

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310 2012/11/30(金) 13:16:17.60: >>308
鳥取道は山崎IC付近から作る（R29のバイパス）予定だったからねぇ

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311 2012/11/30(金) 13:18:39.32: >>307
なんで兵庫方面に伸びてんだよ
津山〜智頭あたりも高速繋いでほしい

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312 2012/11/30(金) 18:51:44.69: 「おかやまの道路２０１２」
http://www.pref.okayama.jp/page/detail-99401.html

「中国地方の道路の整備に関するプログラム」
http://www.cgr.mlit.go.jp/chiki/doyroj/seibi/index.html

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313 2012/11/30(金) 19:23:01.96: >>311
53号に沿ったルートに高速作るべきだった。
岡山道は西だし美作岡山道路も東だし。

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314 2012/12/01(土) 00:04:47.71: >>313
53号線（津山〜岡山空港間の高規格道路）を誘致しようって運動はあったね。
まだ辛香トンネル抜けたところに看板があるんじゃないかな？

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315 2012/12/01(土) 12:59:39.56: >>314
ttp://fileupload.web.fc2.com/20121201125600.jpg

これかな？
相当前からあるよな、この看板

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316 2012/12/01(土) 21:59:03.62: 津山行き高規格道路って、中国道と山陽道の関係と同じで、
先に津山行きで作ってしまうと、現ルートの実現性が一気に下がるんで
後回しにされたって気がするな。

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317 2012/12/01(土) 23:27:37.99: >>316
先に53号線ができてたから土地買収の費用を考えると、
比較的過疎山間地が多かった今のルートになったという話もあるよね。

総社が橋龍の…と言う人もいるんだけど、
現実的に53号線上ルートは、53号線で十分という判断になったはず。
着工計画当時の180号線は、工業製品とかが頻繁に通る道なのに
大雨で通行止めってことが多かったからね。

しかし、尾道道だけは亀さんの手が回ってるとしか思えないｗ

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318 2012/12/01(土) 23:44:19.73: 岡山県と兵庫県の境界付近が地理的に障害になっている。
そう、通りにくい山々となり傾斜道路をトラックが登ってる。
道路的にも細いつながりになっているから、より太い交通にすべきです。

そろそろですね、天下の国道２号線を太くするですよ
また、山陽自動車道路の側道をもっと活用すべきです。

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319 2012/12/02(日) 00:26:42.10: まずは岡山市内に都市高速ですよ。
ぜひ実現してほしい。

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320 2012/12/02(日) 21:27:16.32: 岡山市環状道路が予定されてるけど、まだ先

http://www1.axfc.net/uploader/link.pl?dr=614376399460454&file=2699641.jpg

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321 2012/12/19(水) 17:02:31.21: 岡山に都市高速・・・

岡山は高い建物が少ないから、
景観論争になったりしないかな？

山陽道〜市街地〜R２バイパスは、
何か欲しいところだけれど・・・

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322 2012/12/19(水) 18:05:32.23: 山陽インター、東岡山、操山にトンネル、新岡山港ルートがほしい

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323 2012/12/19(水) 18:27:30.04: さらに新岡山港〜玉野、児島、玉島、笠岡まで瀬戸内湾岸線を建設し、国道2号の慢性的な渋滞をなくすことも可能。

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324 2012/12/19(水) 22:48:57.88: それより美作岡山道路をさっさと全通させろよ
計画されたの1994年だぞ、いつまでかかってんだ

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325 2012/12/20(木) 11:33:34.05: http://www.sanyo.oni.co.jp/news_s/news/d/2012122009233874
可真上トンネル貫通式　赤磐、美作岡山道路

　岡山市東区と岡山県勝央町を結ぶ地域高規格道路・美作岡山道路の
可真上トンネル（赤磐市）で２０１２年１２月１９日、貫通式が行われた。

　県備前県民局や地元住民、施工業者ら１１０人が出席。
足羽憲治県民局長ら３人が貫通発破のスイッチを押し、通り初めをした。
足羽局長は「地域の活性化へ残る区間の整備を進め、早期使用を目指したい」とあいさつした。

　同トンネルは熊山インターと瀬戸インター間にあり、延長６１６メートル、幅員７メートル。
２０１１年９月に着工し、１３年７月に完成予定。
事業費は１３億５千万円。

　美作岡山道路は総延長約３６キロ。
無料の自動車専用道路として１９９３年に着工。
これまでに佐伯インター―熊山インター間と湯郷温泉インター―勝央インター間が開通している。