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- 1
- 2009/03/18(水) 07:05:04
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まちBBSのスレが無いみたいだし、ここでスレ立ててみました。
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- 209
- 2012/03/08(木) 23:00:16.86
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起伏も良くないよなぁ
前方が一瞬とは言え見えにくくなる。
反TPP論者の中野剛志も言ってたけどインフラの第一回目の大幅更新が近づいてんだろ？
首都高の全面改修とか便乗して2号も倉敷あたりまで信号無にしてほしいわ
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- 210
- 2012/03/08(木) 23:56:44.44
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2号バイパス、信号さえなければスムーズに動くんじゃないのか？
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- 211
- 2012/03/09(金) 11:43:29.89
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昭和40年代後半から50年代前半ごろは、2号バイパスに信号なんかなかったんだよ。
車も走ってないし、田んぼをぶち抜いて作った道路だった。
バイパスの周りに店ができ始めてからおかしくなった。
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- 212
- 2012/03/09(金) 18:45:57.83
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>>211
なるほど、昔に比べたらそういう変化があるのな
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- 213
- 2012/03/10(土) 00:14:44.89
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>>212
そりゃ旧国道2号線でも同じ話だね。
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- 214
- 2012/03/10(土) 02:17:02.54
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ブルーハイウェイより東も未完成で、交通量はほとんどなかった。
できたばかりのころは、側道しかなくて、高架されてなかった。
今の西バイパスの信号がまったくないバージョンだと思ってください。
福富交差点から旭川へ上がるところが、無駄に2車線なのもその名残。高架橋がなかったから側道が広かった。
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- 215
- 2012/03/11(日) 13:14:01.38
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2号線と西バイパスがつながってる所だけでも高架に出来ないかな
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- 216
- 2012/03/12(月) 18:42:21.68
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本来はバイパス沿いに店があるという時点でバイパスの意味無し。
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- 217
- 2012/03/19(月) 22:00:29.46
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岡山バイパスを米倉ランプ東行きから乗ったんだが加速車線が車１台分ほどしかなかったんだがアレで事故はないのだろうか
ちょっと手前に止まってタイミング見計らって40ｋｍ/h程で合流したが・・・
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- 218
- 2012/03/19(月) 23:01:17.40
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>>217
数年前 劇物のローリーとＤＱＮ乗用が事故してAM中通行止めになって大騒動になったことがある
本来なら新保西ICと米倉東ICの間の高架上を3車線にすべきだろうけど・・・(側道もないため)
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- 219
- 2012/03/21(水) 08:56:58.77
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昨日のブルーラインの通行止めは何が原因？
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- 220
- 2012/03/22(木) 20:45:22.40
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倉敷BPみたいな感じでやってほしい＞＞大樋橋〜倉敷
側道も福富の西向きみたいに高架下利用してくれるとうれしいんだが…
>>218
大雲寺から混んでたそうだ、あの日ｗ
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- 221
- 2012/04/09(月) 22:17:50.35
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島田の地下道を南に上がると慢性的な渋滞
あれは、無意味な西行き一方があるからかと思うな。
県庁通りへと向かう東行き一方は、まぁ許せるとして
西行き一方は、せめて、代ゼミから西を対面通行にすべきだな。
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- 222
- 2012/04/09(月) 22:39:24.02
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>>221
関係ないと思うな。純粋に厚生町交差点の容量不足。
大元へ直通する前は、大供方面への左折専用レーンがあり、
東西方向が右折のとき、左折矢印で大供方面へは歩行者に
邪魔されずに行けたので混んでなかった。
ただし右折レーンが短いのに曲がる車は多かったので、
直進は詰まってた。
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- 223
- 2012/04/10(火) 19:16:25.55
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>>222
更生町交差点の容量不足は確かだね。
更生町交差点から南は、スカスカだもんね。
ただ、島田地下道から更生町交差点まで、左折（東行き）に使えるのは、
薬局がある信号しかないし、それも市役所どおりで右左折しかできなく、
あまり、効率がよくないね。
かといって、桑田町の中に入り込むと、結局北方向へと一歩通行を余儀なくされる。
岡山駅西の高架橋は、信号の組み合わせ悪いし、あまり通る気がしないし。
どうにかならないかね、島田地下道〜厚生町交差点まで
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- 224
- 2012/04/11(水) 21:55:42.68
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>>223
東西右折時の、大供方面左折矢印復活が金かけずにいいんじゃないかな。
通行車が慣れたらそこそこ住み分けて流れる気がする。
さらに可能ならば左折レーンを小川越えた辺りから設置ぐらいか。
途中の道の一通解除は混乱が増すだけだから現状維持でやむなし。
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- 225
- 2012/04/15(日) 21:18:16.57
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野田地下道から関西高校前までの道が開通したね。
車の流れが変わるかな?
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- 226
- 2012/04/16(月) 14:37:14.88
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高柳マルナカ付近で平日の朝っぱらから工事して
大渋滞してた時はほんといらついたわw
今は大和町マルナカ前が工事してて朝最悪w
ま、みんな榊原（旧クラボウ）前使ったりして分散してきたが
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- 227
- 2012/04/16(月) 22:38:46.11
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>>225
北から南で夕方使ってみた。180号市内方向は旧道が一通？で
専用レーンになったんで、伊福町方向へはスイスイ流れそう。
線路以南は基本6車線の道だが、踏切部は暫定とはいえ
最終的にも4車線以上は確保する気ナッシングの施工だな。
大元高架前の市役所筋の水道局の先の道みたいな感じ。
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- 228
- 2012/04/17(火) 19:04:23.22
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>>227
めったにこない吉備線でも、あの踏み切りはないよな。
いったん停止で、渋滞の要因になるんだな。
吉備線も高架にしないとだめだね。
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- 229
- 2012/04/18(水) 11:44:09.51
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そもそも、あそこが遅れて暫定的にああなったのは、吉備線をLT化するする言いながら、
全然話が進まないからでしょ。
そんな話が無ければ既に吉備線を高架にしちゃってると思う。
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- 230
- 2012/04/19(木) 10:17:14.88
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廃線でいいだろ。
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- 231
- 2012/04/21(土) 23:27:00.59
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吉備線が無くなったら、180号の混雑が激しくなるぞ。
野田〜関西の道、通って無いから分からないけど、普通の踏み切りで通した
ようだね。流石にあそこは踏切信号にするかと思ったけど・・・。
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- 232
- 2012/04/28(土) 00:51:19.72
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津山の産業道路は国道にすべき！駅前に国道重複し過ぎ！
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- 233
- 2012/05/05(土) 10:48:51.63
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高松の観光通りみたいに踏切信号でいい
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- 234
- 2012/05/05(土) 22:21:13.11
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笹沖の交差点東西は青信号無くなったのな
今日なんか県外(帰省？)のアウトレット客で岡山方面からの右折が埋まってた…
めんどくさいからアイカフェのとこ抜けたけど
島根、和泉、久留米、愛媛・・・右折レーンだけ地元ナンバーが数台しか居なくてビビった
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- 235
- 2012/05/15(火) 10:23:07.02
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美作道路はいつ全通するのかな？
せめて山陽道と中国道にはつながってほしい。
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- 236
- 2012/05/20(日) 14:23:21.88
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ブルーラインの延長区間の寒河峠から先の区間も半分だけ完成してたんだな。
R250へまでつながるにはあと1年ぐらいはかかりそうだが。
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- 237
- 2012/05/20(日) 17:19:06.17
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ブルーライン延長するんだ
意味がな・・・
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- 238
- 2012/05/20(日) 21:35:34.35
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県道242号川入巌井線（新幹線側道）
大変なことになってるぞ、上り下り２車線化にして、
（上りは一部１車線）右折信号がない所が多いので
上り下り交互に青になるから、大渋滞
今日は、事故で、通行止め、
明日朝、上りは、大渋滞になりそう。
土曜日、川入から花尻まで、４０分かかったよ。
私は、当分、通らないことにする。
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- 239
- 2012/05/20(日) 22:48:44.66
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「道義的に問題」と自民幹部
http://www.zakzak.co.jp/society/politics/news/20120519/plt1205191424001-n1.htm
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- 240
- 2012/05/21(月) 10:01:27.29
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>>235
それより吉井IC〜佐伯IC間（事業中）をさっさと開通させてほしい
現在の開通状況じゃ使いもんにならん
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- 241
- 2012/05/21(月) 21:11:50.56
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天下の2号線があの状態だからなー
県南は高速全然ないんだからせめて2号だけでも信号無くして欲しいわ
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- 242
- 2012/05/22(火) 10:08:29.57
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岡山自動車道って完全に失敗作だろ
なんで津山に繋げずに、真庭とかいう過疎地に繋げてんだよ
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- 243
- 2012/05/22(火) 11:13:53.95
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県道川入巌井線が4車線にttp://www.rsk.co.jp/i/news/news_local.cgi?id=20120521_9
慢性的な交通渋滞が問題になっている岡山市と倉敷市とを結ぶ県道川入巌井線、通称新幹線側道が19日、4車線となり
ました。渋滞の緩和につながるでしょうか。 交通量が少なくなった先週金曜日の午後9時、信号機が一斉に停止します。
そして、次々に信号機が外され交通整理が行われました。岡山市と倉敷市を結ぶ県道川入巌井線通称・新幹線側道です。
この道は、片側1車線で交通量が多く、日常的に渋滞が起きるため、10年以上前から岡山市が中心となり新幹線の
高架の南側に新たに2車線を整備し、4車線化にする工事をしていて、19日、2.9キロの一部の区間が開通しました。
その開通を前に大掛かりな信号機の切り替えや撤去が行われました。開通後の様子です。
倉敷方面行きはスムーズに流れていましたが、北側の岡山方面行きは、まだ2車線になっておらず、引き続き21日も
渋滞していましたttp://www.rsk.co.jp/news/photo/20120521_9.jpg
岡山市によりますと、北側も2車線になるのは2週間後、さらに全区間が開通するのは3年後ということで、
いっきに渋滞解消とはなっていないようです。
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- 244
- 2012/05/22(火) 11:25:22.25
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>>242
前知事の横やり、横暴、利権アサリでこうなったのよ
空港も県立大学も高原都市そうだよ
懐にお金さえ入ればいいのよ
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- 245
- 2012/05/22(火) 13:45:57.30
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岡山西バイパスの押ボタン式信号はもう少し減らせないかな
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- 246
- 2012/05/22(火) 14:25:35.18
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山陽自動車道が、岡山倉敷間を直結しないのも、総社出身の元総理がいたからだといううわさが・・・
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- 247
- 2012/05/22(火) 14:54:02.43
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島根の竹下は関係あるの？
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- 248
- 2012/05/22(火) 15:00:25.65
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いやいや元総理は利権を地元に引っ張ってくるというタイプではない。
あくまでも自治次官出身の総社地元の政治家ですよ。
岡山総社インターもそうだよ。
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- 249
- 2012/05/22(火) 20:23:30.51
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>>245
そもそも今は側道しか出来てないから。
まあ本線は目の黒い内に完成するか怪しいけど。
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- 250
- 2012/05/23(水) 20:02:43.79
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岡山市内南部から空港に行くのってすごい不便
いい道ないかな
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- 251
- 2012/05/24(木) 01:03:55.17
-
>>242
岡山と津山を直線で結ぶのがどう考えてもベストなのに長野のせいであんな
おかしなルートになった
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- 252
- 2012/05/24(木) 01:07:42.72
-
>>244
ついでに言うとマスカットスタジアムも。あんな物不要だろ。岡山の県営球場を
建て替えれば良かった。
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- 253
- 2012/05/24(木) 16:56:31.55
-
美作岡山道路も、津山の市街地をはずしている。なぜだろうなぁ・・・
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- 254
- 2012/05/24(木) 18:26:58.54
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美作〜大原or西粟倉 を高速で直結してくれ
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- 255
- 2012/05/24(木) 23:44:25.61
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>>244
県立大学は地元の某国会議員、
空港は有名な大物右翼でしょ？
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- 256
- 2012/05/25(金) 18:03:34.96
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岡山の高速の工事での車線規制の距離は長いよね
最近、岡山Ｉ・Ｃとこのトンネルでよく工事車線規制やってるが、
昨日も、わずか1箇所なのに延々10ｋにわたって1車線規制・・・
どう考えても長すぎるだろ！
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- 257
- 2012/05/26(土) 11:54:34.08
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新幹線側道4車線化進ttp://www.ksb.co.jp/newsweb/indexnews.asp?id=31896
岡山市と倉敷市を結ぶ、通称新幹線側道で渋滞緩和のために行われていた4車線化がさらに進みました。19日から
4車線化されたのは岡山市北区白石東新町と中撫川を結ぶ2.9キロの区間です。新幹線の高架の北側２車線が岡山
方面行き、南側２車線が倉敷方面行きの通行となります。岡山方面行きは切り替え工事のため、まだ1車線通行で、
2週間ほどで工事が完了する予定です。この事業は新幹線側道の渋滞緩和を目的に、岡山県が2000年度から行い、
岡山市の政令指定都市移行に伴い、2009年度から市が工事を引き継ぎました。また、この区間に隣接する足守川
橋梁は2015年度末の供用を目指していて、完成すれば岡山市と倉敷市を結ぶ全線が4車線になります。
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- 258
- 2012/05/29(火) 17:37:14.64
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姫路鳥取線「大原・西粟倉間」の整備状況
http://www.pref.tottori.lg.jp/97225.htm
残すは岡山県内区間のみ
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- 259
- 2012/05/29(火) 23:21:37.21
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つながったら有料になってしまうのだろうか。
それなら今のままのほうがいいのかと思ったりする。
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