UD日産ディ−ゼル。コンドルCONDORスレ [sc] | レス813-863

821 2012/02/19(日) 11:37:52.42: キ●ーピーパワハラ事件　管理職に残業２００時間を強制する“奴隷待遇”の実態
http://www.mynewsjapan.com/reports/1551

マヨネーズで有名なキ●ーピー社内で、悪質なパワハラに遭い、奴隷のようにこき使われ、
うつ病に陥って人生を台無しにされたとして、東京地裁に提訴している社員がいることが分かった。
その社員は、上司から毎日のように「お前なんかいらないから、辞めろ！」と罵声を浴びせられ、
その上、過労死ラインの三倍を優に上回る残業時間を強いられていた。その結果、うつ病になり、
５年以上も入退院と休職を繰り返し、労災認定。ついには精神障害者三級の手帳を交付されるまでに悪化した。
その間、キ●ーピー本社は、なんとそのパワハラ上司とうつ病社員の２人だけの部署を作るという信じがたい対応をとっていた。
【Digest】
◇「課長は残業がつかないから、いくらでも働け」
◇「オレは全部休むから年末年始たのむわ」工場長
◇労基署から改善命令が出ても不正を指示
◇出勤途中の電車内で左胸に激痛が走りダウン
◇パワハラ工場長との「２人部署」を創設するキ●ーピー本社
◇「会社に非を認めさて、あなたが納得できればうつ病は治る」
◇「和解して守秘義務があるので答えられない」キ●ーピー本社

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822 2012/02/22(水) 16:20:34.72: いまさらだが近くで見れば見るほど安っぽくないか？
なんだこれ？

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823 2012/02/23(木) 09:10:40.61: おれは新型コンドル結構好きだけどな。
作りをみるとかなりフォワードがエルフ流用しまくりで安っぽい。

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824 2012/03/10(土) 11:37:35.22: ワイパーは3つのがいい

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825 2012/03/10(土) 12:41:03.94: エンジンの故障多すぎ・・・

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826 2012/03/10(土) 12:59:40.68: 日野エンジン車？

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827 2012/03/16(金) 15:05:15.29: 最近よく見かける
見慣れてきたら案外カコイイな

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828 2012/03/23(金) 01:06:18.27: また、4tに日野のL5(尿素無し)積めばコスト削減&尿素無しでイケるのに。
今のL4よりはマシだろう。
まあ、絶対やらないだろうけど。

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829 2012/03/23(金) 19:11:13.92: ６発エンジンの評価はいかがですか？
乗ってるかたお願いします！

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830 2012/03/23(金) 21:40:33.21: >>828
あれほど不満ばかりの日野エンジンだったのに

自前になったらこの現実、悲しすぎる

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831 2012/03/24(土) 02:06:52.77: エンジンが不評なのは日産ディーゼル時代からの美しい技術的伝統文化として多くの人びとから愛されています。

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832 2012/03/25(日) 19:38:42.59: またUDPCがつぶれた。
マフラーふんづまり。
もういやや

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833 2012/03/26(月) 08:06:01.33: 具体的に自前の4発はどんなトコが悲惨なの？

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834 2012/03/26(月) 12:19:39.31: とりあえずアドブルーめんどくさい。
排ガスの再生装置の不具合が多いです。
納車一ヶ月で、すでに２回もエンジンが止まりました。

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835 2012/03/26(月) 21:28:49.28: アドブルー有りで再生装置の不具合って……つまり悪いトコ取りだね。
納車1ヶ月で二回も止まるとか返却プラス仕事の補償してもらうレベル。

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836 2012/03/26(月) 21:37:21.74: ＦＥ６はいいエンジンだった。
故障も少なく。

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837 2012/03/27(火) 10:07:51.22: タフなエンジンだよね　頻繁にオイルが減ったまんま乗ってるけど異音すらしない
タービンの方が先にいかれた　まあそらそうか

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838 2012/03/27(火) 13:08:57.68: ≫835
修理に行ったが、センサーの交換などいろいろやったみたいだが、正直に言うとディラー自身もまだ故障のデータが少なくて、よくわからんらしいです。

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839 2012/03/27(火) 14:50:35.55: >>838
新型のネガティブな部分が思いっきり出てるね。2、3年間は人柱みたいなもんだよ。

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840 2012/03/27(火) 16:19:53.62: ワイドは他のメーカーと比べてもすげーでっかく見えるね

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841 2012/03/31(土) 17:57:49.89: ワイドより標準幅のほうがスッキリまとまってるな

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842 2012/04/02(月) 20:30:55.38: >>836
だからこそ２１年もの長き間にわたって、中型系の主力として君臨してたんだろうね。

ふそう8DC9やRF8も約２０年ラインナップされてたけど、主力だったのは最初の10年ぐらいだし。
まあV8に関しては、排気量アップを競ってた感もあるけど。

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843 2012/04/03(火) 17:48:25.15: はやくクリアウインカーでないかなぁ

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844 2012/04/13(金) 10:14:12.66: 17年式４t 日野エンジン
６発ターボ乗ってますが
浄化装置付きなんですが
マフラー交換とかって出来ますかね？
音が静かなんでちと、ワイルドにしたいんですが…。
なんかいい方法ありますかね？？

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845 2012/04/13(金) 14:52:36.23: タイコに穴あければ？

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846 2012/04/14(土) 22:52:00.95: 今時やめれ

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847 2012/04/16(月) 18:50:35.91: ファイターはすぐオイル漏れ起こすから良くない！大型はそんな事ないのに…

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848 2012/06/18(月) 21:57:03.69: うちのFE6エンジンはみんなダメだぞ…ガスケット抜けて冷却水にエンジンオイル混入とか
どこからかエア噛んでサブタンクから冷却水が溢れる定番の症状だな。
冷却系統が弱い

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849 2012/06/20(水) 17:19:38.50: 先代の話で悪いが、先代コンドルはシートが悪いと思わないか?。
他メーカーの中型車に比べて、酷く疲れるんだが。

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850 2012/07/27(金) 13:19:54.13: 現行4発ターボ納車になったんだが、出足のトルクが細過ぎる、上は伸びるがギア比でごまかしてる感じで全体的に、力不足。
踏まなきゃ走らないから、空車時以外は燃費も悪い。

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851 2012/07/27(金) 17:52:17.85: そりゃそうだ
4tでも6発積まないかな。ダウンサイジングが流行りの今はムリか…

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852 2012/07/27(金) 23:05:17.94: 三菱の4tは6発オンリーだな。
他社の4tも6発積めるけど、重量が増えるからやらないだろうな。

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853 2012/07/28(土) 15:32:13.13: ≫８５０荷物満載で坂道発進は１速じゃないと無理です

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854 2012/07/30(月) 20:30:58.23: ちょっと前のエルフより小さいエンジンなんだから仕方ないよ。

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855 2012/08/01(水) 14:14:21.58: 逆に６発ターボの評判を聞きたいんだけど誰か答えてチョンマゲ

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856 2012/09/26(水) 23:41:05.51: age

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857 2012/09/28(金) 12:19:19.56: >>852
ふそうはシャシが軽いから4tクラスで6発エンジンに出来たという話。
考えたら尿素など余計に重量が増える要素が増えてるのに重い6発載せれるんだから。

逆にいすゞはシャシが非常に重いから尿素が必要な6発エンジンを載せたら最大積載量が取れなくなるから尿素なしに拘る為に4発エンジンにしたとか。

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858 2012/09/28(金) 17:51:01.51: シャシが重い＝耐久性が有るでおｋ？

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859 2012/09/28(金) 23:02:28.75: 必ずしもそうでもないだろ。
最終的には剛性の問題になる。

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860 2012/09/29(土) 10:15:47.53: この車キャビン重くない?
架装内容
フルキャブ　ユニック車(タダノ3段)　アルミあおり　鳥居鉄板張り(2ｔ)　鳥居上部物入れ　燃料タンク200　アドブルタンク11L　フロントスタビライザ−　リヤエアサス

これでフロントの過重が重すぎてフロント増トンタイヤ履かしても積載2ｔしか取れなかったんだけど