UD日産ディ−ゼル。コンドルCONDORスレ [sc] | レス422-473

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1 2007/01/11(木) 19:19:06

俺はコンドル好きだけどなぁ…
コンドルの事いろいろ語ろうジャマイカ？
歴代コンドルどれがいい？

423 2008/09/13(土) 12:20:42: いや、アトラスＦ２４ベースのショボいコンドルＳＳになりそうな悪寒
エンジンもショートキャブはコンパクトタイプしか載らないだろうし・・・

フルキャブとショートキャブで作り分けた方がいいかもしれんね。

424 2008/09/13(土) 21:57:21: >>423
F24にワイドキャブが無いから、そんなSSは作れないし、
そもそもSやSS・ジャストン・ミニヨン等の２ｔ底上げ車の需要自体が今は無い

426 2008/09/15(月) 09:55:32: 日産ディとボルボ、低公害トラック開発

日産ディーゼル工業は親会社であるスウェーデンのトラック大手ボルボと低公害型の
トラックを共同開発する。ボルボ製のエンジンを搭載し、2009年にも日本で発売する。
日産ディーゼルは日野自動車からエンジンを調達しているが、ボルボとの共同開発に
伴い購入を打ち切る方針。排ガス規制の強化に対応する低公害型エンジンを巡り、新
たな提携や組み替えが加速しそうだ。

国内では09年、排ガス中の窒素酸化物（ＮＯx）や粒子状物質の含有量を大幅に減らす
ことを義務付ける新たな自動車の排ガス規制が施行される見通し。欧米でも順次規制
が強化される。日産ディーゼルはボルボが開発した低公害型エンジンを全面採用し、新
規制をクリアできる積載量4トン級の中型トラックをボルボと共同開発する。

http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20080915AT1D120AC14092008.html

429 2008/09/16(火) 16:47:06: >>428
クオンの部品を流用するのは当然だろうな。三菱も日野もそうしているし。
場合によっては日産アトラスの部品を流用するかもしれないな。

問題は、バンパーライトが標準になるのかアッパーライトが標準になるのかって事だ。
バンパーライトが標準だと、ほぼ確実に特装用キャブのライトデザインは滅茶苦茶になるし。
ファイターの顔無し、レンプロの出目金ヘッドライトの二の舞は嫌だな。

430 2008/09/17(水) 04:50:41: >>429 ボルボのFSだっけ？ベッドレスの奴、ベッドレスでもキャビンの前後長が国産フルキャブと、たいして変わらないからあっちを使うんじゃないか。
「久遠ドル」デビュー。

435 2008/10/20(月) 11:34:02: クラリオンのナビを貰ったので、取り付けようと思うのですが、取り付けるのに車種別キットとかあるのでしょうか？
コンドルにナビ付けられた方、ご教示お願いします。

436 2008/10/20(月) 13:53:02: >>435
特に車種別キットは無いと思われ

但し、２４Ｖ対応型では無い場合は、デコデコ（メモリー機能付きの奴）が必要だし、たぶん車速センサーもそのままでは
接続出来ないので、ディーラーではどうしてるのかを訊くか、デンソー製の車速パルス発生器（５千円弱）を取り付けるかしないと

※デンソー製車速パルス発生器は現在製造されていないようで、ヤフオク等で入手するしかないみたい
　　↓
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A5%C7%A5%F3%A5%BD%A1%BC%A1%A1%BC%D6%C2%AE&auccat=26318&alocale=0jp&acc=jp
パルス発生器の内容
http://www.geocities.jp/mfs_jp/speed/