UD日産ディ−ゼル。コンドルCONDORスレ [sc](★0)
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- 2007/01/11(木) 19:19:06
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俺はコンドル好きだけどなぁ…
コンドルの事いろいろ語ろうジャマイカ？
歴代コンドルどれがいい？
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- 236
- 2008/02/10(日) 15:44:14
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今は日野に乗ってるが、その前は二台続けてコンドルに乗務してた。
H,９年くらいの２４バルブが最後だったが・・・。
なんか信号待ちでEXブレーキが作動するのは嫌だね。
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- 237
- 2008/02/10(日) 23:45:27
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>>234
うｄだけは他社と違い、増トン３軸（ＰＷ系）に唯一並幅を設定しているよ
フロントが245/70Ｒでリヤが225/70Ｒ（メーカーＯＰで245/70Ｒへ変更可能）
Ｋ尺（フルキャブ荷台長6200ｍｍクラス）からあるので、たまに4ｔウィングかな？と思ったら
後ろが２軸あるコンドルをまれにだけど見かける・・・
>>236
そんな事言ったらＤＰＦ付コンドル（ＰＢ-やＢＤＧ-）なんか信号待ちで勝手にＤＰＦ再生を行うので
その時にＥＸのランプが付くよ。これを故障だと思ってうｄディーラーへ電話する人が相変わらずいるのよ・・・
やはりコンドルはＦＥ6系かＭＤ92系の頃がいいね。特にＭＤ92は４社で最強じゃないか？
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- 238
- 2008/02/16(土) 00:01:25
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現行コンドルってノッキング起こりやすいと思うがどうですか？
俺物流センターに出入りしてて全車両現行コンドルなんですが
アイドリング金属音がうるさい車両が何台かある
低速走行ではガーガーうるさいし、クラッチスパッと離すとガガガガガってうるさいし
気のせいなのか起こりやすいのかどっちなんでしょ
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- 239
- 2008/02/18(月) 16:29:26
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>>238
エンジンが5発だからだよ！低回転での力が無いから発進のときにノッキングしやすいよ
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- 240
- 2008/02/18(月) 18:41:47
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エンジンオイルが減っていくんだけど。。。
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- 241
- 2008/02/19(火) 07:56:48
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エンジンオイルは減るものだよ
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- 242
- 2008/02/19(火) 16:02:42
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>>240
ナイスID
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- 243
- 2008/02/19(火) 16:50:26
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>>239
238です。れすありがとう。勉強になりました
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- 244
- 2008/02/19(火) 22:37:17
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コンドルのMD92のNA乗ってる。先月中免取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも4tでMTだから操作もダイレクトで良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって中古車屋も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ雪道とかで排気使うとかなり怖いね。MTなのに横に進むし。
トルクにかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１１０キロ位でマジでJ08コンドルを
抜いた。つまりはJ08コンドルはコンドルのMD92には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
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- 245
- 2008/02/20(水) 00:54:09
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>>244
Ｊ０８より生ＭＤ９２のがいい
とマジレス
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- 246
- 2008/02/20(水) 01:03:14
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>244 「アクセルを踏むと走りだす、マジで。」
大概のクルマって、そうなんじゃないの？
なんか他のスレでも、しょっちゅう見るカキコだな
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- 247
- 2008/02/20(水) 08:02:04
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マジでを連発w
でも最終的にはタービンでぶっちぎり！
マジでw
中古屋も置いといても売れないからそりゃ大差ない言うわなw
マジでw
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- 248
- 2008/02/20(水) 08:08:52
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俺のJO8、メーター140振り切るんですけど、どんだけぇ〜
前、日野乗りだったけど日野エンジンはオイル減りやすい？
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- 249
- 2008/02/20(水) 09:49:19
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>>246
「神のGTO」でググれ
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- 250
- 2008/02/21(木) 22:08:26
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ここだけの話、FE6TBの270ｐｓよりもMD92のNA225ｐｓの方が走るかもしれんな・・・
エンジンもタービンが無いから丈夫そうだし・・・うｄ、もっと自信を持ってMD92を拡販すればよかったのにね
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- 251
- 2008/02/22(金) 02:06:30
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アトレオンってトラック見たけどコンドルの後継車かな？
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- 252
- 2008/02/22(金) 10:24:10
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>>250
名阪の登りで、２６０psのターボエンジンを乗せた、フォワードの増トンより、
ＭＤ９２を乗せた、俺の増トンのコンドルのほうが速かったのですが･･
因みに、フォワードは積載４．５トンのユニック付き、しかも、空車。
一方コンドルは積載７トンのパネルバンで実車。
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- 253
- 2008/02/22(金) 15:29:49
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俺のはFEの170ヽ(*｀Д´)ノ勘弁して(泣)
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- 254
- 2008/02/23(土) 08:52:10
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>>199です。
ｺﾝﾄﾞﾙ来ました
(^O^)
ヤッパリ日野製のｴﾝｼﾞﾝは、音がｶﾞﾗｶﾞﾗ鳴ってｳﾙｻｲ感じがします(;_;)
乗り心地は良く、運転しやすいです。
ヘッドライトが凄く明るくて、街灯が無い所でも大丈夫ですね！
ドリンクホルダーは使いづらいです。
ドアの閉まりが悪いです(?_?)
以上、長文すみませんでしたm(_ _)m
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- 255
- 2008/02/23(土) 17:56:28
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当社も間も無くＵＤが入るんですが、４ｔは全て生エンジンが伝統であります。
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- 256
- 2008/02/23(土) 23:06:18
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>>254
新車おめでと！
デザインは古いが乗りやすい車だと思うよ
大事にしてやりなよ
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- 257
- 2008/02/24(日) 10:53:16
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問題はエンジンだよなぁ
本当に日野のエンジンとは思えない故障率だもんな
>>20の話は都市伝説とは思えない
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- 258
- 2008/02/24(日) 13:40:55
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コンドルにクオン用のMD92でも載せればどうよ？
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- 260
- 2008/02/25(月) 01:49:01
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>>258
やれても多分、尿素ＳＣＲを積む必要があるからフルキャブのロングホイールベースのカーゴ系でないと厳しいだろうね・・・
ショートキャブは下手するとアトラスＦ24のＺＤ30ターボ＋ＤＰＦかもしれんね
意外に知られてないがアトラスＦ24を生産しているのはうｄの上尾工場の小型ラインなんだよね
ただ、日産自動車向けがほとんどでコンドルＦ24やエルフＦ24はなかなか見かけないけどね・・・
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- 261
- 2008/02/25(月) 11:54:40
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日野エンジン搭載のコンドル
排ガスの浄化装置が壊れました
ランプが付いて、いつものように浄化…
一時間以上経っても終わらなくなり
UD行きです
普通は20〜30分で終わるのに
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- 262
- 2008/02/25(月) 14:06:33
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尿管結石だろたぶん
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- 263
- 2008/02/25(月) 21:10:39
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>>262
それだ
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- 264
- 2008/02/27(水) 21:19:51
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今日、初代のコンドル走ってるの見たよ
丸4灯のやつ！おそらく1970年代後半の車だね
感動したよ
横顔がスネオみたいｗ
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- 265
- 2008/02/27(水) 21:38:42
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MD92は なん馬力ですか。
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- 266
- 2008/02/28(木) 07:51:24
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なんで他社の車だけ社外品のメッキパーツがたくさんあるんじゃ？コンドルだけ少なすぎだろ！純正なんか高くてつけれんわ
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- 267
- 2008/02/28(木) 11:11:30
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純正以外でウッドパネルでてないかなぁ？
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- 268
- 2008/02/28(木) 12:20:06
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266
確かに高すぎやなw俺はネットで未使用メッキグリル15000で買った。
ミラーメッキカバーはJETのヒーター付きを買ったがヒーターでボロボロ。こればかりは純正欲しいが…
どこかいいメッキカバーないかな
って思ふw
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- 269
- 2008/02/28(木) 12:41:04
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連スマソ
JETは粗悪品？他のパーツなんかにしてもメッキ剥がれるいうかくすんで汚くなるべ？金具関係もサビでボロボロだし。
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- 270
- 2008/02/28(木) 14:07:24
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JET＝駄目で有名だぞ
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- 271
- 2008/02/28(木) 18:00:13
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社外品だったらJET、YAC、ビッグウエストが同じパターンのだしてるけどみんな台湾製だってよ。そんでも品質はﾔｯｸ＞ビッグウエスト＞JETなり
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- 272
- 2008/02/28(木) 18:22:54
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YAC又は他メーカーからコンドルのメッキミラーカバー出てる？
店に行って在庫なかったからJET製注文されて買った。他メーカーあるなら聞かない？
店も当然粗悪は承知で売るのね…orz
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- 273
- 2008/02/28(木) 22:52:56
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俺は平成１３年式のＫＬ―ＰＫ２６２ＮＺに乗ってるのだが、
純正メッキはディーラーがタダで付けてくれたよ。
お陰様で、純正フルメッキのカスタムに乗れてるよ。
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- 274
- 2008/02/29(金) 02:19:24
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そっか。うらやましーな。キチンと洗えよ
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- 275
- 2008/03/01(土) 17:50:54
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MD92は馬力いくつ？
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- 276
- 2008/03/01(土) 18:12:51
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>>275
コンドルならＫＣ−時代は220ｐｓ ＫＫ−時代は225ｐｓ 最近はクオンにもＭＤ92ターボを積んでるからなあ・・・
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- 277
- 2008/03/01(土) 18:45:38
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ADG-代のスペースウイングとかに積んである奴は350馬力出てる。
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- 278
- 2008/03/11(火) 13:29:53
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俺のコンドル、燃料満タンにしても、燃料計の針が Ｆ まで行かない。みんなのは ちゃんと動いてる？
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- 279
- 2008/03/11(火) 17:54:04
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>>278
口一杯まで入れるとメ−タ−振り切るよ
セルフで入れて自動のセンサーで止めると
Ｆの下のメモリで止まるよ
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- 280
- 2008/03/13(木) 01:19:30
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コンドルって、いつモデルチェンジするのかな？
形は、クオンを小さくしたのになるのか
２屯クラスのコンドルは
エルフのOEMだから次期コンドルは、フォワードの
OEMになるのかな？
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- 281
- 2008/03/13(木) 08:18:54
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MD92搭載車の見分け方が分からない。詳しい人は音で分かるんだろうけど、他にヒントありますか？
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- 282
- 2008/03/13(木) 08:55:32
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>>280 んな訳ねーだろ
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- 283
- 2008/03/13(木) 12:19:27
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>>281
キャビンあげる
が無理なら、
停まってる車の
運転席側の泥除け奥の隙間から、NAなｴｷﾏﾆ見えるよ
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- 285
- 2008/03/13(木) 22:52:15
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>>284
次期はUD開発キャブらしい。ボルボにはまだならないと聞いた。
エンジンは中型は自社製に戻すらし。
大型はボルボに切り替えみたいだが。
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- 286
- 2008/03/15(土) 19:27:43
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ファインコンドルが一番良かったな
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