UD日産ディ−ゼル。コンドルCONDORスレ [sc](★0)
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- 1
- 2007/01/11(木) 19:19:06
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俺はコンドル好きだけどなぁ…
コンドルの事いろいろ語ろうジャマイカ？
歴代コンドルどれがいい？
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- 104
- 2007/04/14(土) 14:40:50
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うｄのNA車って何であんな安っぽい音出すの？
ﾁﾝｹ杉www
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- 105
- 2007/04/14(土) 16:31:09
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>>104の感性がﾁﾝｹだから
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- 106
- 2007/04/14(土) 16:59:15
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いゃ低音で逞しいエンジン音だな
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- 107
- 2007/04/15(日) 21:13:08
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>>104が分かってないから!!
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- 108
- 2007/04/16(月) 01:00:44
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男は黙ってＭＤ92のＮＡ型搭載のコンドルだろ？あれこそ低速からトルクが出るいいエンジンだった
荷物積んでても２速にギヤ入っていたらクラッチを少し離すだけでエンストもせずスタートするので
ＥＨＳ付ならほとんどクラッチ交換不要なんでない？排気も効くからライニングも減りにくいし・・・
燃費はちょっと悪いけどＦＥ6のターボよりもＭＤ92の方が安いくてトルクもあったので好きな人はＭＫ26ご指名の人も
結構当時いたよね。なんとなく気持ちは分かるなあ
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- 109
- 2007/04/16(月) 04:31:41
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>>106
2001年式、KL-PK262NZに乗っているのだが、NAで名阪のΩが苦にならない増ﾄﾝは、凄いと思う。
燃費は･･ 確かに悪いが、あの低速ﾄﾙｸの太さとの引き換えだと考えれば、充分に許せる。
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- 110
- 2007/04/17(火) 22:26:13
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NAのFE6エンジンの音好きだなぁ。
低音でシブくてカッコイイよ！
「ドゥルルルルルルル〜ン」でも何故ギアによってエンジン音が変わるの？
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- 111
- 2007/04/17(火) 23:34:04
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っギヤ比
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- 112
- 2007/04/22(日) 20:23:16
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鉄ヲタのトラック糊だけど、電車も走行音は歯車比次第なわけで。
すなわち、すべての走行音は歯車比次第。
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- 113
- 2007/05/23(水) 02:42:27
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♂
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- 114
- 2007/05/23(水) 07:12:00
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>>110
僕もあの音好きでコンドルが気に入りました
無性に引っ張りたくなりますが。Ｗ
燃費はたしかに悪いですねιまして、過積載だからなぁι
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- 115
- 2007/05/28(月) 15:46:31
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ｳﾁの会社で今年中に一台ｺｿﾄﾞﾙを入れる鴨知れないんだけど、入れた途端にﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪｿﾂﾞしないか心配。
ｺｿﾄﾞﾙもそろそろﾓﾃﾞﾙﾁｪｿﾂﾞしてもいい時期だよな？
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- 116
- 2007/05/29(火) 23:08:18
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多分ポスト新長期に合わせてモデルチェンジだろうね
噂ではボルボとコンドル用のエンジンを開発してるらしいから
それが完成してモデルチェンじゃない？
ＵＤもボルボも尿素だから、新型は尿素になるかもね
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- 117
- 2007/05/30(水) 07:02:27
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新型のｺﾝﾄﾞﾙはｸｵﾝのようにﾊﾞﾝﾊﾟｰﾍｯﾄﾞﾗｲﾄになるのかね。
ﾌｫﾜｰﾄﾞみたくｶｯｺﾜﾙくなるなら今のままでも良い気もするけど。ただ今のｺﾝﾄﾞﾙは設計が古すぎるもんなぁ。
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- 118
- 2007/06/02(土) 02:52:16
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>>117
コンドルとビッグサムのときみたいに、クオンと共通のデザインになって欲しいと思う。
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- 119
- 2007/06/02(土) 04:04:32
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キムタク 坂口憲ニ
かっこいい奴がスト−カ-なんかするかな？
そんな奴にはなりたくないね！
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- 121
- 2007/06/03(日) 02:15:56
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いゃ自分の予想では
クオンを、そのまま中型に縮小した形になる気がする
まぁ多少違うとこはあるだろうが…
だったらフォワードやファイターよりコンドルのほうが良くない？
てかビックサム→クオンになったように
コンドル→〇〇〇〇
みたいに新しい名前になるかな？
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- 122
- 2007/06/03(日) 20:58:08
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俺も次のコンドルはクオンソックリになる気がする。
ビッグサムとコンドルはドアとか共通だったから、新型のコンドルもクオンと共通部品が多くて顔も似てくると思うな。
てゆーか、クオンのMD92エンジンを載せてくれりゃ、今のままのキャビンでも良いんだが。
馬力は270psくらいでトルク重視で。ついでに長距離用にエスコットも。
ウチの会社に12年式くらいのMD92を積んだコンドルがあるんだけど、NA225psなのに排気量があるから今自分の乗ってる235psターボより街中じゃスゲー乗りやすいんだよな。
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- 123
- 2007/06/16(土) 13:06:54
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もう中型も小型もクオンでおｋ
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- 124
- 2007/06/18(月) 23:54:34
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馬鹿ＤＲＤ！！！
馬鹿日産ディーゼル！！！！！
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- 125
- 2007/06/26(火) 15:52:23
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ホイールキャップの取り付けねじってインチねじですか？
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- 126
- 2007/06/28(木) 18:51:37
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>>87ですが皆さん乙です！
先週現行型コンドル(五気筒)納車になりました。
自社でいろいろ架装してる為、荷を積んで走ってはないけど六気筒に比べ新車は振動が少し多い気がする！
五気筒のコンドルはAIRダクトが右に付いてるからアイドリング中は少しうるさい気がします。
皆さんはどうなのかな？
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- 127
- 2007/07/03(火) 11:29:13
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>126それが日野エンジンの特徴
うるさい、振動が大きい。手動再生中はＰＴＯ使えない
専用オイルを使わないとすぐに壊れる
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- 128
- 2007/07/09(月) 00:42:44
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日野猿人はバス・トラック両方で嫌われてる
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- 129
- 2007/07/10(火) 02:28:45
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三菱みたいにヘタリアン猿人買うのは？
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- 130
- 2007/07/18(水) 23:34:50
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ジヤトコ本社工場内で首吊り自殺者
（2007年7月5日）日産系自動変速機大手,ジヤトコ本社工場内で自殺者。
5日,直系子会社ジヤトコプラントテックの男性社員が,建屋内で首を吊って
いるのを同社社員が発見,通報した。男性は死亡した。この日,男性は工長
（現場のリーダー職）昇進を控えた集合教育を受けていたが,途中で席を
たっており,この直後に自殺したものとみられる。この教育は,対象社員を
一ヶ所に集め,数日間から数週間にわたり集中的に行われることから,
「『日勤教育』的色合いが濃かった」（同社社員）といい,精神的に追い
込まれる社員が少なくなかったという。警察は会社側の指導に行き過ぎが
なかったか,事実関係を調べている。
ジヤトコプラントテックは,ジヤトコの工場保全･エネルギー部門を分社化
する形で設立され,男性もジヤトコからの出向転籍者だった。ジヤトコは
このところの業績不振から,社員を関連子会社へ移すリストラをすすめて
いた。
男性の自殺について,両社は黙秘しており,社内外への公表を行っていない。
しかし過酷な教育の実態,男性の自殺直前までの行動,命を絶った場所など
から,同社が自殺と無関係だったとは考えずらい状況となっている。
早急な再発防止はもとより,事件に対する公式見解,ならびに責任の所在の
明確化など,誠意ある対応が望まれる。
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- 131
- 2007/07/21(土) 01:54:21
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>130で？
ジャトコで何かあった事が俺らみたいなＵＤのユーザーに何か関係あるん？
だいたいジヤトコって社名違うし
ＵＤが日産グループからボルボグループに移って
建前上とは言え、日産自動車とは関連無いし
偉そうな事カキコしてる割には何も知らないんじゃないか？
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- 132
- 2007/07/21(土) 03:39:34
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UDは腐ったみかんじゃない。
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- 133
- 2007/07/21(土) 10:14:12
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>>131
ただのマルチポストだからシカトしろ
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- 134
- 2007/07/21(土) 19:28:55
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今日コンドルS
平成５年式 古川ユニック３４０三段ロングジャッキを購入・契約してきました
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- 135
- 2007/07/21(土) 21:04:10
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残念ながらジヤトコと書いてジャトコです･･･
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- 136
- 2007/07/21(土) 21:59:26
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>>129
UDじゃなくて日産車体製造の日産扱いだがマイクロバスのシビリアンは
ローザ＆キャンターのエンジンとミッションだな。
ふそうと提携したんだしJ08Eやめて6M60積むっていうのも悪くないかも。
でもそれだとイノマットになるか・・・
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- 137
- 2007/07/22(日) 03:45:47
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小型コンドルフルモデルチェンジ！
日産のOEMだけど。
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- 138
- 2007/07/22(日) 21:15:27
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ローザクラス
4M50
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- 139
- 2007/07/29(日) 22:58:36
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あぁ〜あ
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- 140
- 2007/07/29(日) 23:18:51
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果てしない〜夢を追い〜続け〜えぇえ〜
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- 141
- 2007/07/30(月) 03:57:13
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あぁ〜あ
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- 142
- 2007/08/06(月) 23:24:43
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もう次期コンドルのエンジンはRB26で良いよ
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- 143
- 2007/08/07(火) 10:19:07
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エアサスシートって、最初座った時下まで落ちて、そこからじわじわとシートが上がってくるものなの？
初めてなんで判らないんです。
あと、エアサスシーとつける前は、エアプレシャーメーターは一晩おいても9ｋくらいだったけど
つけた後、一晩おいて次の朝5ｋくらいに圧が下がってるんだけどどこか空気漏れしてるのでしょうか？
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- 144
- 2007/08/07(火) 19:00:48
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>>143
エアサスシート付けた後にエアー圧が下がるんなら、原因はシート系の配管とかじゃねえの？
ちょっと考えてみたらいいんじゃね？
つーか、釣りだべ？
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- 145
- 2007/08/07(火) 21:26:16
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>>143
エアサスシートは後付け？だとしたら値段教えてください。
他社のエアサスだけど日野といすゞはその挙動です。
エアーは抜けないけど。
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- 146
- 2007/08/08(水) 04:24:50
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10ﾏｿ弱
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- 148
- 2007/08/11(土) 15:48:38
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- 149
- 2007/08/30(木) 09:44:48
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俺のトラック、今のとこ最高。
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- 150
- 2007/09/05(水) 21:53:24
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クソ日野エンジンなんとかしてくれ
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- 151
- 2007/09/07(金) 23:16:11
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>>150
同意。
日野いすゞみたいにふそうと協業すればよかったのに＞うｄ
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- 152
- 2007/09/08(土) 04:50:16
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次期型のポスト新長期規制適合車はボルボ製にＦＭＣする予定なのでしばしお待ちを・・・
それまでにフルキャブ車だけでもＭＤ92ターボ＋尿素ＳＣＲを搭載したモデルも製造して欲しいけどな
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- 153
- 2007/09/08(土) 15:55:48
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>>150日野はエンジンじゃなくてスピードリミッター(速度制御装置)の方でないの？
バイク乗りの友人に聞いてみたらそれを解除しないと誤作動が起きるって聞いた。
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- 154
- 2007/09/08(土) 17:37:56
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>>150
とりあえずコンドル乗ってる時点で負け組だぞｗ
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- 155
- 2007/09/09(日) 00:25:01
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ウチの会社は４社とも入ってるけど
ＵＤが一番乗りやすいと思うぞ
まぁキャブは古臭くてインパネも安っぽいけど
仕事で使う車だから乗り易さの方が大事だと思う
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