【悲報】日本のインフラ、ボロボロ [448232229] [sc](★0)
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- 2016/10/19(水) 09:24:34.22
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東北新幹線は、１９日午前８時１０分ごろ発生した小山駅構内の下り線のポイント切り替え故障のため、運転を見合わせている。
上越、北陸の両新幹線は平常通り運転している。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161019-00000026-asahi-soci
１９日午前８時すぎ、大阪市営地下鉄御堂筋線で停電が発生。約２０分間にわたって、全線で運転を見合わせた。
市交通局によると、大国町駅と心斎橋駅の間で車両に電力を供給するレールに不具合が生じたという。
このトラブルで、通勤客ら約６万３千人に影響した。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161019-00000504-san-soci
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- 426
- 2016/10/19(水) 14:07:14.24
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整備新幹線みたいな無駄なものなんで作ってんの？
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- 2016/10/19(水) 14:07:16.42
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アフリカに血税3兆円バラ撒いてる場合かよ（笑）
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- 428
- 2016/10/19(水) 14:09:08.33
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ちゃんと金かけてメンテしてたら偉い人達の懐に金入ってこないだろカス
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- 429
- 2016/10/19(水) 14:10:55.67
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何年か前にトンネル崩れるかなんかして何人も死んだ事故あったけど結局改善されてないんだろうなあ
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- 430
- 2016/10/19(水) 14:11:04.22
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古代ローマ帝国末期みたいになってきたな
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- 431
- 2016/10/19(水) 14:13:27.25
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ビルモメンだがビルもボロボロやで２０年たつと色々ヤバい
出来るとこは１５年目くらいから予算くんで順に直してる
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- 432
- 2016/10/19(水) 14:33:47.79
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高度成長なんて借金の上に築いたものだからね
今の中国みたいなもん
バブル崩壊と同時に燃え尽きたからもう先はないよ
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- 433
- 2016/10/19(水) 14:36:24.69
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原発も60年運転する気だしな
何が世界一厳しい安全基準なんだか
世界一ガバガバじゃねーか
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- 434
- 2016/10/19(水) 14:43:20.76
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トンネルとか鉄橋の下走るのはギャンブルになった
毎年何人か下敷きになって死んでる
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- 435
- 2016/10/19(水) 14:50:34.02
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大動脈の名神もそろそろ限界だろ？
夜間集中工事ばっかりやってるイメージ
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- 436
- 2016/10/19(水) 14:57:49.14
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>>150
おじいちゃん世間知らずなんだね(^-^)(^-^)
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- 437
- 2016/10/19(水) 15:04:41.23
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>>167
そうやって一時期に文化レベルを上げちゃったせいで
メンテが追いつかずボロボロになって今まで当たり前のように染み込んでた生活ができなくなってからが本当の地獄
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- 438
- 2016/10/19(水) 15:06:23.08
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>>437
メンテフリーで物事が回ると考えるうかつさがアウトなんだよねえ
一度立ち上げたものが永遠に続けられると思ってる人多すぎるんだよこの国
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- 439
- 2016/10/19(水) 15:19:38.86
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>>100
中国って単語に脊髄反射しちゃったのかな？
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- 440
- 2016/10/19(水) 15:21:14.27
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>>206
まだ世界に誇るAVがあるから
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- 441
- 2016/10/19(水) 15:25:54.73
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どうせ長期的な整備コストの事なんか考えずに
作ったんだろ？
日本中に
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- 442
- 2016/10/19(水) 15:26:40.38
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インフラも高齢化しとるな
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- 443
- 2016/10/19(水) 15:31:11.85
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田舎行けば分かるもんだな
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- 444
- 2016/10/19(水) 15:33:39.57
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高速道路はしょっちゅう整備してるイメージ
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- 445
- 2016/10/19(水) 15:34:48.13
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メンテ費用とか言いつつ上流国民が金をちょろまかして
実際の所メンテなんかしてないんだから当然
まずすべきはメンテではなく上流国民を処分する事だよ
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- 446
- 2016/10/19(水) 15:41:56.23
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道路や新幹線つくるかねがあったら旧インフラの補修に使えよ
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- 447
- 2016/10/19(水) 15:52:54.30
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>>1
これからはコンパクトシティの時代。
もう高コスト低リターンな分散型、郊外型の時代は終わるんだよ。
皆が都市に住むようになって、自動車は幅も公害もあり邪魔なのでロンドンやオスロみたいに規制強化で排除される運命。
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1461543122/
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- 448
- 2016/10/19(水) 15:56:10.53
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>>447
いやジャップの場合
待ってるのはAKIRAみたいな荒廃した世界だよ
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- 449
- 2016/10/19(水) 16:13:39.52
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無駄って言って維持費も更新費用も出してないんだから当然なんだよなぁ
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- 2016/10/19(水) 16:18:23.43
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集落レベルを全部廃止したらまだインフラを整備できる力はあると思うでも皆んな一緒じゃないなら皆んなで不幸を選ぶ思いやりの民族だからな
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- 451
- 2016/10/19(水) 16:26:28.91
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昨日の火災ケーブルは35年も交換されていなかった。東電の手抜き云々というのを朝から見たが。
いや、35年が【危険】だという根拠は何だよと。
都内には、それより古い建物(基幹電線も変えてないだろう)もあると思うぞ。
豊洲の地下問題といい、本当に論理的な思考が停止してる輩が多すぎる。
こんなやつがいるからな…
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- 452
- 2016/10/19(水) 16:27:18.62
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>>363
寧ろ壊れて新しく作り直した方がおいしい。
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- 2016/10/19(水) 16:37:17.59
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新しく企画して作るのは楽しいがメテナンスは面白くない。
これからこんな非生産的なことに莫大な金がかかるなんて鬱だろ。
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- 454
- 2016/10/19(水) 16:43:08.88
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>>55
積立金の間違いやろ
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- 455
- 2016/10/19(水) 16:55:54.83
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ヨーロッパはもっとボロボロだから彼らから学べばインフラ老朽化にも対応できるだろうけど
まあ人に教えを請うなんてできないから近いうちにJワード不可避の大事故が起こるかもね
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- 456
- 2016/10/19(水) 16:56:03.09
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他国にばらまいてる場合じゃねえぞ
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- 2016/10/19(水) 16:59:05.34
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でもインフラの整備と更新に金かけると税金の無駄遣いだと叩かれる
まぁ使い方が悪いのは事実だけどあそこまで毛嫌いすることもないように思う
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- 2016/10/19(水) 16:59:57.82
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>>385
ダムは耐用年数が違う
同列に語ろうとする馬鹿は黙ってようね(笑)
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- 2016/10/19(水) 17:02:25.43
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>>239
政令市の水道局職員だけど、数年前に隣の市の水道事業を貰ったのよ
図面が全然無い、図面と違う場所に入ってる、私有地に無断で水道本管を入れてる、同じ路線に2重に管を入れてる…なんでもありだよ。ウチの市では考えられない管理してた
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- 460
- 2016/10/19(水) 17:06:32.50
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政府「じゃけん民間に3兆で売りましょうね〜」
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- 2016/10/19(水) 17:33:18.65
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水道水飲めなくなったらどうするんだ？
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- 2016/10/19(水) 18:23:09.53
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金ケチった国民が悪いって言われてもねえ
インフラ企業の待遇は大抵の民間よりいいんですけどね
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- 463
- 2016/10/19(水) 18:39:26.76
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ジャップの悲鳴が心地いい
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- 2016/10/19(水) 18:45:24.51
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ボッロボロのアパートがたくさん並んでるのと一緒だな
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- 2016/10/19(水) 18:57:38.98
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利権のために道を作りまくった結果だよ
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- 466
- 2016/10/19(水) 18:58:39.59
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コンクリの耐用年数的には全国各地の高速道路がそろそろガタが来てるだろ
首都高とかどうすんの?
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- 2016/10/19(水) 19:00:23.00
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今まで鍍金で騙してただけだろ
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- 2016/10/19(水) 19:10:06.42
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>>466
お祭りだろそんなもん
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- 2016/10/19(水) 19:12:41.33
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しょっぼい国に金ばらまいてる場合ちゃうんちゃう
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- 2016/10/19(水) 19:32:00.98
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電車の乗り入れが多くて他の影響ですぐ遅延する
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- 2016/10/19(水) 19:50:36.58
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水道管は中見たら二度と飲めなくなるくらいサビッサビなんだろうな
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- 2016/10/19(水) 19:56:42.40
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>>1
福岡のコンパクトシティ政策は正しい。全国は見習うべきだね。住みよい街づくりの最高の手本だ。
下記はNHKサイトより抜粋
http://www.nhk.or.jp/gendai/articles/3418/1.html
さいたま市 公共施設マネジメント推進チーム
野口敦史主幹
「すべてのものを残していこうとすると、財政破綻に行き着いてしまう。なるべく身の丈にあった施設（道路等のインフラも含め）を、今のうちから考えていく。」
町の集約化（コンパクトシティ化）を進めなければ、今後さらに負担が増していくと警告する専門家がいます。
土木工学を専門にする名古屋大学教授の林良嗣さんです。
林さんは、各地の都市を５００メートル四方に分けて道路と上下水道の総延長距離と人口から１人当たりのインフラ維持費用を調べています。
例えば名古屋市とその周辺の場合、中心部の年間の平均維持費用は１人当たりおよそ１万６，０００円。
一方、郊外の中には８０万円近くかかる場所があることが分かりました。
今後さらに郊外の人口減少が進むと、中心部と郊外の維持費用の格差は最大１８０倍にも広がると林さんは指摘しています。
名古屋大学 林良嗣教授
「１人当たり、こんなに負荷（費用）をかけているところがあったら、撤退できるように自治体なり国がうまい策を講じて、使わないようにしていくと。
人口が減るんですから、厳選していい所をきちんと選んで、そこへもう一回寄り集まっていくという。」
http://www.nhk.or.jp/gendai/articles/3418/images/05.jpg
http://www.nhk.or.jp/gendai/articles/3418/images/06.jpg
http://www.nhk.or.jp/gendai/articles/3418/images/07.jpg
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- 2016/10/19(水) 19:57:48.08
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>>1
福岡の都市政策＝コンパクトシティ化は、大阪でも同様の政策が取られていて、住民の満足度も高い。結局、どこの地方もそれを目指さないと未来が無いのだから、正攻法とも言えるね。
http://hiromiya1975.web.fc2.com/osakaseisaku/osakaseisaku.htm
基本方針に基づく具体策
1. 大阪市の魅力を高める
■キーワードは「徒歩経済圏／コンパクトシティー」 ：世界の街づくりの潮流
近年、世界では「スマートシティー」や「コンパクトシティー」と銘打った都市の建設が盛んになっています。ドイツでは70年代の石油ショックをきっかけとして「省エネ」を目的に、フランスでは80年代の中心市街地空洞化対策を目的として始まりました。
>>874
よほどコンパクトシティ化で損をする業種の人のようだね？自動車業界はご愁傷さまだ。でも、それが時代だから仕方ないよね。
人口の集約を進めるほど自家用自動車は邪魔になって売れなくなるが、それがエコだし安全の為にも良いというものだ。
なぜ拠点の集約＝コンパクトシティ化が必要なのかは
『我がまちを、身の丈に』で検索して勉強しましょう。
いずれの地方も福岡のようなコンパクトシティ化を進めないと財政破綻して早死にするんですからね。
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- 2016/10/19(水) 20:23:54.06
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山陽新幹線なんて下からみたら床板に亀裂あるし補強してコンリート
巻いたその新しいコンクリートにひびが入ってるんだから
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- 2016/10/19(水) 20:40:22.74
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どこもかしこも老朽化だの耐震化だので終わりが見えん
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- 2016/10/19(水) 20:42:15.17
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まだ多くの街で共同溝もなく、従って電柱だらけ。
上下水道管とガス管とケーブルが勝手に施設され、掘り返すのに凄い費用。
取り敢えず綺麗な街にしようよ。
そしたら安全にもなる。
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- 2016/10/19(水) 20:54:54.23
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設備屋だけど改修見積出してもやりたがらないね
点検もダンピングの嵐で相当適当にやってる
法律だけ厳しくなってるがどこも手抜きや未改修ばっかりでいつか爆弾落ちるぞ
それまでにはこの業界抜けたいわ
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