自転車競技での能力を公営競輪で生かすには？ [sc](★0)
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- 2007/05/07(月) 00:11:28
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100m毎推定
タイムレース競技
加速開始ー★5秒8ー★5秒5ー5秒6ー5秒7
競輪先行
7秒5ー5秒7ー5秒9ー5秒9ー★5秒8
前半に飛ばして貯金し後半垂れてくる競技
力の配分が後半ゴール前に再度必要な競輪
陸上の400mと800mぐらいペース配分が違うな
同じｹｲﾘﾝでも
国際大会ｹｲﾘﾝ全開350m
日本公営競輪全開450m
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- 2007/05/07(月) 00:17:10
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最近立つスレってスカばっか
よっぽど頭が足りんとしか…？
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- 2007/05/07(月) 02:39:48
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「踏み直し」という競輪用語は、シビアな勝負的にはチャンチャラ笑える専門用語だ。
再加速すると言うことは、一旦ペースを緩めると言うこと。
自転車競技の基準で言えば、緩めた時に後続選手が交わして出ないのはなぜ？
という事になる。
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- 2007/05/08(火) 11:32:29
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「競輪は位置どり」と看破した井上の言い分は正しい。
ただ、その位置は、戦った末に獲得した位置だなのか…。
地区ライン戦の矛盾点がココにある。
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- 2007/05/08(火) 12:51:46
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>3
>緩めた時に後続選手が交わして出ないのはなぜ？
前が緩めたからといって、あまりに早く交わして出て行くと、
ゴールまで自分が持たないから。日本の競輪場と海外のトラックでは
周長が異なるので、駆け方も当然変わってくる。 国際競輪で、
500バンクを初めて走る外人勢が、直線半ばで沈没してしまう光景を
見かけるのはそのため。
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- 2007/05/08(火) 12:51:54
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>>3
と、いうよりクルマのニュートラルに入れるって言ったほうがわかりやすいんじゃまいか？
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- 2007/05/08(火) 13:30:14
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もうそういう言い訳やめたら。
国際競輪でくる外人選手は競輪でも強い。
要は速筋と遅筋の両方を鍛えればいいだけさ。
ダッシュと持久力を外人は持ってて、日本人はないから自転車競技と
競輪は違うって言い訳してるだけでしょ。
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- 8
- 2007/05/08(火) 14:30:08
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>7
確かに、国際競輪に来る外人はタテの脚なら日本のトップクラスを
はるかに凌駕する。それだけの脚力差があっても、実際国際競輪で
走って全部連に絡むかといえば、そうでもない。ボスであっても
例外ではない。
やっぱり、「ケイリンの脚」と「競輪の脚」は別物なんだよ。
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- 9
- 2007/05/08(火) 15:03:02
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F1とはいえあの優勝率は異常だろ
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- 10
- 2007/05/08(火) 19:01:31
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外国人選手はユルユル走って残り300切って加速する国際式しか出来ないから、
残り450からﾌｶされるとどうしていいか解らずズルズル後退。
残り200からｽﾌﾟﾘﾝﾄまがいに加速始めるから間に合わず、
結局ラインで役割分担したラインがﾊﾛﾝ１秒劣っても上位。
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- 11
- 2007/05/08(火) 20:03:38
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外人選手にＧ１走らせたら、全て優勝持っていかれるよ。
優勝賞金を知ったら、外人選手はすごい力を発揮して日本人は勝てないよ。
それが嫌だから競輪選手は日本国籍ってことにしてるんでしょ。
相撲でも外人を入れてるんだし、日本人の競輪のレベルは低すぎるんだから
外人選手を走らせてもいいんじゃないか。
ＧＰで日本人がいなくなるだろうけど。
そうすれば自転車競技がどうのこうの言わなくなるだろう。
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- 2007/05/08(火) 20:25:18
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とっくの昔に、競輪学校受験資格の国籍条項は撤廃になってまが、何か？
個人的には、オーストラリアとかから若い有望な選手に徹底的に
日本語を仕込んで、競輪学校を受験させてみたいとは思うよ。
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- 2007/05/08(火) 20:41:06
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外国人は先発完投型で、日本人は継投策の役割分担型だからな。
個人の絶対的技量で、どうしても差をつけられてしまう。
ＫＥＩＲＩＮでも競輪のような位置取りや並走状態はあるけど
ルールが許す範囲内で戦う分には、ＫＥＩＲＩＮのほうが遙かに厳しいと神山も言ってたな。
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