2スト4輪車の究極、SJ30ジムニー総合7 [sc](★0)
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- 2015/01/10(土) 10:42:58.40
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前スレ
2スト4輪車の究極、SJ30ジムニー総合6
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1366031601/
過去スレ
5 http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1337835704
4 http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1319014206/
3 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1292055507/
2 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1246365352/
1 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1202859170/
・モデルバリエーション(wikipediaより抜粋)
1型(1981/5〜1983/7)
ソフトトップ
SJ30F - 幌ドア
SJ30FK - ハーフメタルドア
SJ30FM - フルメタルドア
メタルトップバン
SJ30V-VA （ベーシック・業務用）
SJ30V-VC - デラックス（個人向け、ベーシックより20kg増）
1型の特徴：前後手動調整式ドラムブレーキ、ポイント式点火、中実プロペラシャフト
鉄板インパネ、管ヒューズ
2型(1983/8〜1984/5)
Fグレード廃止
2型の特徴：前輪ディスクブレーキ化、フリーホイールハブの採用、ブレードヒューズ、ドアミラー
3型(1984/6〜1986/1)
モデル構成は変更なし
3型の特徴：フルトラ式点火、中空プロペラシャフト、樹脂インパネ、
4型(1986/2〜1987/8)
5型(1987/9〜)
ソフトトップ
J30JM-5 - フルメタルドア
メタルトップバン
SJ30V-JC-5
5型の特徴：ELRシートベルトの採用
・音が悪いボンボン君はいつもの荒らしなのでスルーしてください。
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- 2015/01/22(木) 23:23:15.66
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新規で社外バンパーだと長過ぎたり短すぎたりでめんどい事になりがち
前者だとハネられるし後者だと勝手に全長縮めて登録されたりする
継続ならどうでもいい
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- 2015/01/23(金) 00:11:07.46
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だから純正バンパーじゃなくても普通に登録できるやん
足場単管でもアングル材でも全長合わせて取り付ければOK
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- 26
- 2015/01/25(日) 23:11:08.40
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サンマルかぁ〜。
何年も前から一度は所有してみたいと思ってたけど、ずっと憧れのままで未だに乗れてない。
地方都市に住んでるんだけど、2スト4速の550ccってのは通行の妨げにならないぐらいの動力性能はある？
2ストの車なんて乗った事なくて色々と不安なんだけど、買うなら3型以降かね？
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- 27
- 2015/01/27(火) 16:07:42.58
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最高速90キロ、高速道路走行不可、近所迷惑。
これさえ耐えれれば大丈夫です
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- 28
- 2015/01/27(火) 21:58:55.53
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太陽の牙ダグラム
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- 2015/01/27(火) 23:23:00.90
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3型以降の方が後代と色々部品流用出来て便利だけど
1型2型でも愛と根気と諦めがあれば割とどうにでもなる
個人的にはインパネは前期中期の方がカッコいいと思ってる
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- 2015/01/28(水) 07:49:29.72
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新しい方がなにかと改良されてるけど
インパネは鉄板が気に入ってる
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- 2015/01/28(水) 09:14:34.61
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もう15年くらい前だけど前期型は内装部品が出なくて苦労したな
今は4型幌だけど部品頼むたびにドキドキする
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- 2015/01/28(水) 13:12:51.85
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3年くらい前だったか
鉄板インパネ型の空調コントロールワイヤーを頼んだら
普通に出てきてちょっとビックリした
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- 2015/01/28(水) 17:10:28.92
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これが無いと困るって部品はまだまだ新品買えるし、廃盤になっても社外品とかあったりして何とかなると思うよ。
後期型はインパネの樹脂が劣化して白くなるけど、ワコーズのスーパーハード塗ったら新車のように綺麗になってビビった。
30乗って今年で10年目だけど、そろそろ幌車に乗り換えたい気もしてきた。
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- 2015/01/28(水) 20:16:47.45
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サンマル幌に乗って20年
オープンで気持ちいい季節なんて一年のうち僅かしかないが
それでもあの爽快感は一度味わってしまうと止められない
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- 2015/01/28(水) 20:44:55.45
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「バイク乗りのオレにとって、車イコール屋根を買うようなものだから」と
JB23乗ってるが
やっぱり車のオープンだと、また違うんだろうな・・・
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- 2015/01/28(水) 20:57:42.69
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フルメタルドアの場合爽快感はあるけど開放感は無いんだよな
屋根が無い事による軽さと重心の低さが心地良い
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- 2015/01/29(木) 00:07:20.64
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>>35 幌という屋根があるじゃないか！
ちなみにオレもバイク乗りだが
車のオープンはバイクとは違った気持ちよさがある
>>36 ジープにも乗ってたが
ドアまで外して走ると開放感はたしかにある
でもボディから巻き込む風が体を左右に揺さぶるように当たるから意外と疲れる
さらにフロントウィンドウを倒して走るなんて
かなりのやせ我慢が必要だったりする
ドアがあったほうが気持ちよく走れる
>>37 幌車に興味があるなら一度は体験してもらいたい
それでもし自分には合わないと思っても
そこそこの値段で売れるから心配ない
フレームとエンジンさえ生きてれば何とかなるのがジムニー
いざとなればボディはフルFRP化も出来るさ
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- 2015/01/29(木) 08:53:39.15
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泥遊びしないんだったら幌が気持ちええよ
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- 2015/01/29(木) 19:13:03.59
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幌車のジムニーで、上士幌町、行きたい。
国府田マリ子と、幌ジムニーで、旅に出たい。
美しい自然の中で、マリ姉と、あいしあいたい。
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- 2015/01/29(木) 19:15:44.00
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よくわかんないけど
頑張って下さい…
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- 2015/01/29(木) 21:38:42.84
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馴染みのジムニー屋に30FKが眠ってて欲しいが、既にジムニー二台持ちだから辛い
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- 43
- 2015/01/29(木) 21:48:25.21
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スズキはFKドア再生産しないから
事故でドアが再利用できなくなった時辛いね
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- 2015/01/29(木) 21:58:54.87
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>>42
jジムニーは買い換えじゃなくて買い増しになるんだろうね
３０は手放せないけどJAはそろそろ買い換え時かなｗ
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- 2015/01/29(木) 22:30:42.41
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なぁにFKドアなんぞ素のドアをサンダーでカッ飛ばせばええんや
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- 2015/01/30(金) 02:05:29.68
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なぁに。かえって、免疫力が付く。
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- 2015/01/31(土) 17:32:35.20
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なぁ、サンマル1台で生活してる人いるかぁ？
転勤になりそうで、その家の駐車スペースが軽一台分しかないそうだ。
今メインで乗ってるプリウスは売る事にした。
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- 2015/01/31(土) 19:46:00.05
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>>47
呼んだ？通勤から買い物まで高速使わなければ何とかなる
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- 2015/01/31(土) 20:03:56.74
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おらは
高速も使うよ
たまにね
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- 2015/01/31(土) 20:07:29.65
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>>47
近所迷惑さえｸﾘｱすれば
良いんだけど､、、
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- 2015/01/31(土) 20:14:41.30
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マジか！みんなさすがだな！
地方の政令指定都市の中心部に転勤らしいんだけど、街中走行をサンマルでするのは違和感ありそうだな。
しかし、俺はプリウスを切る！笑
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- 2015/01/31(土) 21:48:37.30
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>51
漢だな?
俺も…20代までは30一台でなんとかやってたよ
今はそうじゃないのでなんとも…
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- 2015/01/31(土) 22:18:26.11
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自分も、去年まではSJ30で片道25キロ高速道通勤をバンバンやってたけど
30歳過ぎてくると気力等が厳しくｗ
(気持ちが)若くて独り身なら30一台でもいけると思われ
自分でメンテできないとダメよ
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- 2015/01/31(土) 22:30:47.84
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みんな凄すぎ！
サンマル1台で過ごしたとか、高速通勤したとか気合いが違うな。
俺も4月からはそんな変態になると思うとドキドキするぜ！
ちなみに幌車で外装もユーザー車検で毎年指摘されるぐらいボコボコに凹んでるわ。
幌も破けててテープ貼ってるし、塗装もハケ塗りだから自家塗装バレバレだし、マジでこれ1台で過ごすと考えると不安がデカい
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- 2015/02/01(日) 00:36:57.44
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通勤通学買い物はもちろんちょいちょい山にも行ったりしてる
ただ車全く詳しくないし金もあまり持ってない
とりあえず買ってから半年間はなんとかなってるけど今後色々あると思うと心配だけど楽しみっちゃあ楽しみ
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- 2015/02/01(日) 10:27:49.35
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ワシは28年前に新車で30買って今でもそれに乗っておるぞ。
整備代やら改造費を含めると500万円ぐらい今までに使ったかもしれん。
メインカーは軽トラだが、お洒落して格好付ける時は30に乗る。
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- 2015/02/01(日) 22:21:31.00
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3型バン買ったよー
昨日納車されたよー
どこもかしこも渋いし吹けないからとりあえずキャブ外して分解して清掃のため灯油漬け中…
あまりに調子悪すぎて前に乗ってた1型バンとのギャップに戸惑ってる
アクセルのツキが悪い、アイドリングの700回転を綺麗に維持できない、アクセルオフでエンストする…ってのはキャブと点火タイミングが悪さしてるんだろうか
ピストンリングの摩耗とかクランクシールの摩耗とかでの圧縮低下とかも要因として絡んできてたりするんだろうか
1型の時は勢いでエンジンごと全部降ろしてバラしてリフレッシュしちゃったからわかんないや…
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- 2015/02/01(日) 22:24:59.01
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サンマル乗りにもなると、買った店を頼ったりは、しないんやね・・・
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- 2015/02/01(日) 22:29:16.35
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お店に頼ろうと思った事はないな。
農家で倉庫もあるから道具さえ揃ってれば何とかなる。
調子悪い30って整備されてないだけだと思うな。
車体のパッキンは変えれるところ全て交換してキャブ掃除するば問題なく走るはず。
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- 2015/02/01(日) 22:49:51.47
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こっち田舎だからなぁ
車屋とはいえ2stキャブ4輪触れる人なんて今ほとんどいないだろうし
いても大抵年配でやっつけ修理というか場当たり的な対処やってくる人多いし…
それならば例えいじり壊しても自分で手を入れて把握したいと思ってこんな事になってしまった…
とりあえずキャブを完全に仕上げて、インマニのリードバルブ部の滲みを対処してからエンジン回してみる事にするよ
それで駄目なら大手術と…
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- 2015/02/02(月) 04:46:18.86
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>>60
昔はマニホールドの内側を鏡面仕上げとかしたな
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- 2015/02/02(月) 22:50:57.02
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ヨシムラスズキはぴっかぴか
対してホンダは「鋳肌のざらざらの方が気化が促進される」と、
ワークスレーサーでも磨かない方針だとか
1980年代後半のバイク雑誌の記事だけど
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- 2015/02/02(月) 23:04:26.55
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今でもその方向だよ
常にカチ回すレースユースならごく少々の違いは出るけど
普通の一般用途で鏡面加工は手間暇の割には得るものは無いに等しいよ
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- 2015/02/03(火) 01:28:24.76
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>>63
あと結合段差の研磨ね
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- 2015/02/03(火) 09:06:19.76
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ヨシムラ２ＳＴいじってた？
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- 2015/02/03(火) 09:52:49.63
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メーカーと町工場の考え方の差。
流体力学的にはつるっつるより、微小なざらざらがある方が気流の流速は上がる。
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- 2015/02/03(火) 22:36:04.81
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いねやヨシムラが２STでポートつるつるにした話を聞いた事ないんで聞いてるのよ
Γ４００乗ってたんで気になってね。
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- 2015/02/03(火) 22:43:18.62
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>>66
ゴルフボールの表面の理論ですね
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- 2015/02/05(木) 23:58:41.19
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フルトラとポイントのデスビキャップって双方で違いあるんだろうか
前期のパーツリストしか持ってないからわからないや…
違ったら誰か品番おせーてくれぇ
ついでにローターの品番も…
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- 2015/02/06(金) 01:00:17.72
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違いはわからぬ
3・4・5型用より
ｷｬｯﾌﾟ(ND) #33321-80120
ﾛｰﾀ(ND) #33310-80130
ﾊﾟｯｷﾝ(ND)#33324-79610
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- 2015/02/06(金) 23:23:06.75
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>>70
ありがとう…ありがとう…
パーツリストよく見たらフルトラ用のページも載ってた…すまない…すまない…
前期用の品番は
ｷｬｯﾌﾟ(ND) #33321-80110
ﾛｰﾀ(ND) #33310-63211
になっててパッキンは設定無し
図も見るとキャップ形状違うしやっぱり同じようで別物なんでしょうね、そらそうですよね
お騒がせしました
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- 2015/02/07(土) 19:39:41.64
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漬け込んでたキャブ洗ってたらフロートピン無くした…
即スズキに走ったけどやっぱりピンは廃盤
うーん同径のステンレス棒でも見つけてきて切るしかないかぁ
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- 2015/02/08(日) 12:31:45.31
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>>72
そういうの楽しそうでいいな。
ヤフオクーで部品鳥用のキャブー買ったりとか。
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- 2015/02/08(日) 15:06:14.42
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駐車スペースに余裕あるなら部品取りに何台かストックしておいた方が良いな。
まさかフロートのピンまで欠品になってるとは思わなかった。
誰か廃盤部品を製作してヤフオクに流してくれー！
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