2スト4輪車の究極、SJ30ジムニー総合7 [sc](★0)
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- 2015/01/10(土) 10:42:58.40
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前スレ
2スト4輪車の究極、SJ30ジムニー総合6
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1366031601/
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5 http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1337835704
4 http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1319014206/
3 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1292055507/
2 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1246365352/
1 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1202859170/
・モデルバリエーション(wikipediaより抜粋)
1型(1981/5〜1983/7)
ソフトトップ
SJ30F - 幌ドア
SJ30FK - ハーフメタルドア
SJ30FM - フルメタルドア
メタルトップバン
SJ30V-VA （ベーシック・業務用）
SJ30V-VC - デラックス（個人向け、ベーシックより20kg増）
1型の特徴：前後手動調整式ドラムブレーキ、ポイント式点火、中実プロペラシャフト
鉄板インパネ、管ヒューズ
2型(1983/8〜1984/5)
Fグレード廃止
2型の特徴：前輪ディスクブレーキ化、フリーホイールハブの採用、ブレードヒューズ、ドアミラー
3型(1984/6〜1986/1)
モデル構成は変更なし
3型の特徴：フルトラ式点火、中空プロペラシャフト、樹脂インパネ、
4型(1986/2〜1987/8)
5型(1987/9〜)
ソフトトップ
J30JM-5 - フルメタルドア
メタルトップバン
SJ30V-JC-5
5型の特徴：ELRシートベルトの採用
・音が悪いボンボン君はいつもの荒らしなのでスルーしてください。
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- 139
- 2015/03/16(月) 01:57:20.65
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３型以降はちょっとは錆びにくくなってるようですが、
購入して、ずっと錆び止め処理し続けている状態。
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- 140
- 2015/03/17(火) 21:28:43.26
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正直なところ今日に至るまでの使用環境の前には3型以前以降なんて誤差でしかない
今の3型の前に乗ってた1型の方がボディの程度はずっとよかった…
フロアの錆び穴はあったけど逆にそれ以外は何処も問題無かった
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- 141
- 2015/03/17(火) 23:02:13.00
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>138
削った後はどうする？
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- 142
- 2015/03/18(水) 04:06:51.18
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出汁をとる
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- 143
- 2015/03/18(水) 10:21:25.07
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3型以降は錆対策でもされてんの？
もうこれだけ年数経ってると保管環境の方がよっぽど大事だろうけど、もうこれからはタマ数も減ってサンマル自体見なくなるのだろうな
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- 144
- 2015/03/18(水) 21:43:26.87
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>>141
完全に錆が消えたら拭き上げ後一応脱脂してローバルとかのジンク系塗料で錆止めしてる
貫通穴があくような重症部位は思い切って周囲をサンダーでかっ飛ばした後にボンデ板切り出して突合せ溶接なりパネルボンドなり…って感じで
素人作業だから出来はアレですけど
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- 145
- 2015/03/18(水) 22:17:48.76
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>143
３型以降ってのは正確ではないが、型が進むほどメッキ鋼板が使われている
部分が増えているようです。４型では前フェンダー部、フロアパネルなどは
メッキ鋼板だが、サイドパネルはメッキ無しのようです。
>144
回答ありがとう。
完全に錆を取りきれないので、錆封じのような錆変換塗料を塗って、POR-15
で上塗りしてます。穴が開いたらエポキシ系接着剤を盛って塞いでいる。
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- 146
- 2015/03/18(水) 23:25:19.38
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かなり本格的に亜鉛めっき鋼板が使われだしたのがS60年前後とも聞きますし
ちょうど年式的に過渡期だったのかもしれませんね
それでもSJ10よりはある程度マシですけどね30は…
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- 147
- 2015/03/19(木) 05:03:26.46
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以前apioの爺さんが30のボンネットフード新品にしたら
昔より表面処理が良くなくてすぐ錆びてきたって言ってたな
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- 148
- 2015/03/21(土) 01:56:08.18
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ボディの部品を注文すると無塗装で来るようですね。
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- 149
- 2015/03/21(土) 07:54:27.63
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ウチはドアだけJA22で、ビーム入りUVカットガラス。
少し重くなったけど。
ドア内装は30前期にしてる。
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- 150
- 2015/03/21(土) 12:34:44.73
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右は71で左は11だわ
田舎モン、かつ一年中ビキニトップなんで
鍵かけたことないから無問題
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- 151
- 2015/03/21(土) 21:57:59.09
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キャブの負圧取る所って流路側面とマニホールド接触面の2つあるけど
マニホールド側ってガスケットで塞がれて使えなくなってるよね
これ当初からそういう作りになってるんだろうか？
ガスケット切り欠いたりして生かした方がいいのかな？
入手した古いキャブについてたアスベストガスケットが切り欠かれてたもんで気になったThink different? by 2ch.net/bbspink.com
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- 152
- 2015/03/21(土) 22:53:51.93
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バラしてて、ボルトが折れると心も折れそうになる。
ｓｊ１０なんだけど。
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- 153
- 2015/03/22(日) 21:56:13.84
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デスビ開けたら、こんなんなってた…なんなん、これ？
https://imgur.com/Ku7m45U.jpg![]()
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- 154
- 2015/03/22(日) 22:40:19.58
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>>153
マラカス
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- 155
- 2015/03/23(月) 01:01:37.21
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>>153
よく今まで走れてたな…
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- 156
- 2015/03/26(木) 11:50:30.01
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電磁ポンプ壊れてレッカーされた……
寒冷地用の新品ってまだ出るのかな？
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- 157
- 2015/03/26(木) 17:14:23.47
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>>153
精米したのか？
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- 158
- 2015/03/26(木) 20:56:46.47
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ぜんぶ、出たとー!?
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- 159
- 2015/03/26(木) 22:35:03.04
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>>156
流用部品ならいくらでもあるんじゃない
俺は10乗りだけどキャリィ（だったかな）の電磁ポンプつけてるよ
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- 160
- 2015/03/28(土) 15:01:35.03
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インジェクション車のポンプは付けたらダメよん。
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- 161
- 2015/03/28(土) 20:39:54.97
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俺はリッターバイク用のヤツ付けてたわ
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- 163
- 2015/03/31(火) 21:36:14.31
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>>162
削れてないんだなぁ、不思議と。
しかも、そんなに調子が悪いわけでもなかったんだよね。
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- 164
- 2015/04/01(水) 17:51:36.23
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どうしても規定のアイドル回転数で安定しないで最終的に一発死ぬ…
プラグ外すと1番ぐしょ濡れで2番3番が煤けて真っ黒
吸気周りはちゃんと液ガス塗って組んだし二次エア吸いは無いはずだしキャブセッティング？
うーん…OHして穴全部ほじくって掃除したつもりだったんだけどなぁ…
毎日は触れないしなんかもう面倒になってきた
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- 165
- 2015/04/02(木) 15:10:34.18
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真っ黒ならほじくり過ぎたんでしょ
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- 166
- 2015/04/02(木) 15:35:51.03
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とりあえず点火系が新品or同等のコンディションかどうか
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- 169
- 2015/04/03(金) 01:17:01.53
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針金でコシコシは絶対ダメ！
間違いなく拡がってるよ
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- 171
- 2015/04/04(土) 07:58:46.67
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シコシコなら良い。
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- 172
- 2015/04/05(日) 21:54:09.50
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シングルキャブならキャブは関係ないだろ
プラグ新品ならプラグコードかデスビじゃないか
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- 173
- 2015/04/06(月) 22:40:02.98
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エアクリーナーが詰まっているとか。
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- 174
- 2015/04/06(月) 22:42:44.34
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フロート室の油面が高いとか。
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- 175
- 2015/04/07(火) 00:41:19.56
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アイドリング以外は正常なんですよね？
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- 176
- 2015/04/08(水) 00:19:07.85
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先週末確認してみたら1番だけガソリン濡れになる原因分かりました
燃料ポンプのダイヤフラム破れでクランクケースにガソリン流入のド定番でした…
電磁ポンプ調達したので交換しますがキャブは1からやり直し…まだ燃調濃ゆいのが未解決
油面と一度バラしたニードルバルブ周りがちょっと気がかり
>>175
こんな状態だったので走りだすと1番が完全に死んで確認どころじゃなかったんです
また最初から確認していきます
あとエアクリの詰まりは考えてなかったです…そんなに汚れてはなさそうでしたが新品ではなかったので
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- 177
- 2015/04/08(水) 01:34:02.25
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>176
不調の原因の一つが判って良かったですね。
参考までに、サービスマニュアルでは、「スローの不調は、スロージェット、
スローエアブリードのつまりによるものが多い」とあります。
訂正ですが、プラグギャップは、ポイント式のものは0.7mmのようです。
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- 178
- 2015/04/11(土) 22:42:43.85
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ここに書くことかどうか迷うけど
フェンダーのスポット溶接部に穴開けてネジ止めにしたりするのってどうだろう
そうすりゃ接合部に入ったゴミも水分も錆の対処も楽に出来ると思うんだけど
特にやってる人見ないって事はやっぱり実用面で難ありなのかなぁ
うーん本当に何処に書くべきなんだろうこんな事
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- 179
- 2015/04/12(日) 01:52:16.51
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誰でも一度は考えるんじゃないの
特に一度もやり直してないフェンダーとか
昔の落雁みたいなコーキングで水分吸いまくりだし
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- 180
- 2015/04/17(金) 18:11:16.05
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窓壊れたからja22のドア買って付けてみたんだけど
鍵の仕組みがちょっと変わってるんだな...
まあ盗まれるような車じゃないけどｗｗｗ
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- 181
- 2015/04/18(土) 22:01:49.76
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>>176だけど、電磁ポンプと油面再調整、スローの再清掃でかなり状態良くなりました
上もそこそこよく吹けてアイドリングもﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟｯと連続した排気音で落ち着いてきた
それでもまだたまにバラつくからコイルでも換えてみようかな
ちなみに電磁ポンプのステーと負圧ポンプのダイヤフラム注文したらまだ普通に出てきて意外だった
値段もそんな高くはなかったし、これで非常用に負圧ポンプも残しておけるね
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- 182
- 2015/04/18(土) 23:45:32.49
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バラつくのが味なんだよ
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- 183
- 2015/04/19(日) 18:25:01.26
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>181
たまにパラつく程度なら正常ではないのかな。
長年のっているが、まったくパラつかなかったことは経験ない。
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- 184
- 2015/04/19(日) 19:03:11.04
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北東北住みだけど、冬と春でキャブのセッティングって違うのかな。
調子の違いを体感出来ないから、このままでいいかね？
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- 185
- 2015/04/20(月) 23:51:54.20
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初めて30純正のシートに座ったら着座位置が低いわそこから更に沈み込むわホールドしないわで衝撃だった
前に乗ってた30は前オーナーがセミバケ入れてたから余計に凄かった
デザインは好きなだけにちょっと残念感
適当なセミバケでも入れるかな
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- 186
- 2015/04/21(火) 02:13:58.36
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30の純正といってもいくつかあるので、どれのこと？
30のシートはJC,JM,VAでかなり違うのはあまり知られてない。
JMとJCを乗り比べたことがあるが、JCは硬めで、JMはかなり柔らかめ。
JCのシートは当時のスズキ車の中でもかなり良い出来具合。
今となっては経年変化で相当へたっているものが多いいんでしょうが。
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- 187
- 2015/04/21(火) 02:21:02.11
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シートって純正部品で出たとしても
ビニール表皮が硬化してないんだろうかと不安になるな
そろそろシート修理したいわ
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- 188
- 2015/04/21(火) 23:31:57.69
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>>186
JCかな
表面モケット張りのあれ
何より着座位置低いのが一番慣れない…
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- 189
- 2015/04/24(金) 10:28:43.87
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中古屋でSJ10、サンマルとかうらやましげに見てると
意外と「腰高感」っていうのは感じないだよね。
ああ。一度乗ってみたい。
でも、やっぱりエアコンからは離れられないJB23乗り。
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- 190
- 2015/04/24(金) 20:14:34.93
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2番と3番はまぁまぁいい焼け具合なのに1番だけえらい焼けて真っ白
なんじゃろなぁ
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