【H58A】現行パジェロミニ【H53A】 [sc] | レス700-751

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しあわせの黄色いナンバー

2012/01/26(木) 14:58:53.09

KIX乗りもどうぞ

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700 2014/10/31(金) 11:57:25.37: >>699
ありがとうございます。
加減速が多い市街地を走行してる時は全くと言っていい程気にならないのですが郊外の空いている道を定速走行するととても気になるんですよね。
機会を見て修理工場で相談してみます。

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701 2014/11/01(土) 08:21:30.12: 便乗質問です。
NA 5MTですが、3速に入れた時にごくたまにギギッという音が下からします。
ただ、窓を閉めていると聞こえない位小さい音で、たまにしか聞こえない。　
これはレリーズベアリングの異音なんですか？

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702 2014/11/13(木) 03:34:23.62: 関東住まいで近所の街乗りメイン
車の知識ほぼゼロ
ペーパードライバーで運転下手
そんなにお金ない
はじめてのマイカー
でも走ってるの見て惚れてしまった
こんな自分には中古で何年式がオススメでしょうか？ATでおねがいします

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703 2014/11/13(木) 18:41:26.55: >>702
ガラス製丸目とアクリル製四角目があるけどどちらが好み?
それで皆さんも答えやすくなると思いますが
私はMTなのでATの事は分かりませんが、関東であってもとりあえずターボ付きを念頭に選んだ方が吉です

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704 2014/11/14(金) 02:22:43.88: >>703
レスありがとうございます
丸目より四角目が良いです
あと外観のことでいえば
フロントグリルが縦のラインのやつはちょっと嫌ですね
スペアタイヤのカバーが虎のやつもなしです
色はツートンでない単色が希望(できれば白)
ターボなしありはよく分からないのでオススメの方を検討したいと思います

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705 2014/11/14(金) 09:41:44.62: ターボで街乗りだと、燃費は覚悟しといた方がいいよ。走りはいいんだけどね。

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706 2014/11/15(土) 08:09:38.54: トッポでバルブボディのサービスキャンペーン始まったね
パジェロミニもくるかな？

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707 2014/11/15(土) 20:08:19.20: ミニカ、トッポBJ、eKシリーズ、アイの4A/T（バルブボデー)のリコール（キャンペーン）
始まったのに、なぜ同一現象のパジェロミニは対象外なのか？
変速ショックや、すべりで悩むユーザーは多数いるというのに・・・
こうなったら、国交省に報告すべきだよね！
https://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/cis/car.html
私もそうだけど、これからの時期、ガツンと変速ショックで悩むあなたはぜひ報告しようじゃないか！

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708 2014/11/15(土) 20:55:45.69: これ三菱はパジェロミニも対象になるってわかってるはずだよね
FFかFRかの違いはあっても材質多分一緒だし、現象も一緒なんだから。
やっぱり陰徳体質は治らなかったんだね

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709 2014/11/15(土) 21:39:16.68: >>704
なんかほぼ候補が絞り切れてるじゃん

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710 2014/11/16(日) 00:15:40.54: >>709
そのほぼの中からどれがいいのかなと…
この年式がいいとかダメとか
燃費悪いならターボなしでもいいんですが、ターボ付きのほうがたま数多いのでターボ付きでも良いです
ツートンカラーも白銀はカッコイイと思いました

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711 2014/11/16(日) 00:38:35.70: ターボあった方がいいと思う

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712

防備隊（大黒経由）

2014/11/17(月) 08:38:13.31: >>702
関東のどちら住みかわかりませんがこれどうです？
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/12/700053012330140925008.html
９年落ちなのがちとあれですが、車検が長くて手頃かと。

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713 2014/11/20(木) 01:27:03.67: H56Aから乗り換えた人いませんか？
５８Aのボディがひ弱に感じるんですがこんなもんでしょうか？
H56Aのガッシリ感が恋しい（安定性はともかく）
ショック等交換で治るのか？それともコストダウンでボディが弱いのか？
お金をかけようか悩ましい

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714 2014/11/20(木) 22:02:51.61: >>712
値段たしかにお手頃ですね
色がちょっとって感じなんだけど
まぁタマ数少ないしそこまで
気にしてたらダメなんかなぁ

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715 2014/11/21(金) 10:56:35.05: 気のせいだろ
58のボディでひ弱なら、今時の軽はみなブリキか竹細工かw

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716 2014/11/24(月) 03:33:42.38: パジェロミニの中古スタッドレス、サイズが複雑で探すの苦労した、前期、後期生産、ターボ、ノンターボとかで合う合わないがあるから。

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717 2014/11/24(月) 12:32:42.67: 何で苦労するの？
問題なのはホイールのオフセットだけだろ・・

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718 2014/11/24(月) 13:36:29.91: オフセットが同じでも合わないのがある

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719 2014/11/24(月) 18:36:48.24: 何を履かそうとして苦労したとか言ってるの？他車の流用とか？
純正ホイールなら56の前期の以外は嵌まるはずだけど。

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720 2014/11/24(月) 20:18:07.52: 大きさ、幅(j）を変えれば、問題出るわな・・

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721 2014/11/25(火) 00:38:07.25: 中古のスタッドレスのゴムなんか怖くて使いたく無いわ

ホイールなんてH58Aに取付けてキャリパーに当たったらスペーサー挟めば解決だし
ボルトが5本だから無問題

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722 2014/11/25(火) 00:47:26.10: 一度走るたびに新品タイヤ買うの？ｗ

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723 2014/11/25(火) 14:18:16.35: 関東の雪なんか中古で全然問題ないよな
10年四部山になっても全く怖い思いをしたことはないぞ

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724 2014/12/02(火) 10:55:41.84: >>723
もうそれ、普通のラジアルタイヤと同じじゃないか？

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725 2014/12/02(火) 20:10:03.58: >>702
レス見るに三菱のディーラーか代理店で予算内で一番年式が新しいターボAT買うしかない
運転技術も経験もないなら、いくら安いからといって癖のついた低年式車選ぶ意味はない
絶対に後悔する

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726 2014/12/04(木) 19:44:08.01: GTONA

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727 2014/12/18(木) 09:42:13.24: GODIVA

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728 2014/12/18(木) 12:17:59.06: >>713
ちみの感覚は正しい、鉄板コストダウンと軽量化でそれなりになってる
特に走りこむと脚の取り付け部の強度差が顕著に表れる
皆さんはロングホイールベースとワイドトレッドに騙されてるから
ただの消耗品だと気がつくのが遅い

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729 2014/12/18(木) 16:01:13.54: 56Ａの方がサビには弱いと思う

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730 2014/12/19(金) 00:28:52.58: 58はハードに走るとロアアームすぐガタ出るな
ほっとくとドライブシャフトまで影響するんで消耗品と割り切って定期的に交換してるが

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731 2014/12/19(金) 00:46:42.82: >730
ハードってオフロード走りまくってるの？
15年式乗ってるけどラバーも問題ないしガタなんて出てないよ。
もっとも普通に乗ってるだけだけど。

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732 2014/12/22(月) 14:30:43.29: 税金3千円上がるな…

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733 2014/12/22(月) 16:22:39.23: 2003年式H58A NA 5MT
今年の5月に車検整備付きで購入、
半年で冷却水のリザーバータンクの液量がLowから2cm位にまで減ったんですが、
これって何処からか漏れてるんですよね？
ラジエターキャップを開けてみると口元一杯まで冷却水は入っています。
リザーバータンクに補充するだけで取り敢えずはOKですか？

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734 2014/12/22(月) 22:46:33.25: LLCをとりあえず補充して様子見。夏場に多少オーバーヒート気味だったのかもね。
クーラントが漏れて(滲んで)たなら、その甘い匂いがするはずだし。石跳ねによる
ラジエターの損傷(ひび)の可能性もあるので、気になるならリフトに乗せて、下から
確認するしかない。
走行距離次第だが、経過年数から言ってそろそろウォーターポンプの交換しても
よい次期。パイプ接続部の緩みの可能性もあるので、ホースクリップ・バンドの
増し締めも確認。修理するなら、パイプ類、サーモスタット、ラジエターキャップ
等々も一緒に。

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735 2014/12/22(月) 23:22:04.19: >>734
詳しい解説をありがとうございました。
クーラントを補充して様子見ます。
12ヶ月点検の時に水周りの点検依頼する事にします。

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736

名無しさん＠見た瞬間に即決した

2014/12/23(火) 17:35:08.47: ターボ ATモデルを購入を考えています
この年式から故障が少ないとかマイナーチェンジで装備が良くなっているとかってあるのかな？
お勧め教えて欲しいです

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737 2014/12/23(火) 21:38:59.17: H58での大きなマイナーチェンジだと
　02年8月以前と9月以降でターボエンジンが違う
　08年9月以前と10月以降で内外装が違う

状態が良いのがいいなら08年10月以降のだな

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/special/mailmagazine/mmmm/vol29/bn.html#b
ドアパネルはH56から18年間同じだったんだな

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738

737

2014/12/23(火) 22:15:31.28: >>737
月毎だと間違うかもしれないので09年以降のモデルを探してみます
ありがとー

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739 2014/12/31(水) 15:12:30.33: ルーフレール付きのh58aって洗車機で屋根洗ってくれる？

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740 2015/01/08(木) 00:12:55.72: 58中期型MT出物ほとんど無いのな

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741 2015/01/30(金) 03:44:30.52: H５６A ファーストアニバーサリーリミテッド　１９年乗って今月車検受けました、まだまだ乗りますよ〜

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742 2015/01/31(土) 03:05:07.97: H58AにM/Tタイヤ履かせたいのですけど,やっぱりノーマルだと履けませんか？
林道ならまだしも,泥道や砂浜も行くので使ってみたいのですが

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743 2015/01/31(土) 15:30:42.85: 捕手

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744 2015/02/02(月) 00:38:46.41: すみません、質問です。

半年前に走行90000?のH58AのATターボを中古で買いました。

購入直後から変速ショックが酷かったのですが、Dレンジで走行中にNランプが点滅（ミッション系のエラーの意味らしく3速固定になる）して、クラッチが滑るような症状がありました。
ATFが真っ黒でイエローハットで交換断られ、トルコン太郎っていうATFを全とっかえするマシンでATF交換、その後は今日まで約5000?快適に走れてた、という経緯です。
それが昨日から変速ショックは無いものの、クラッチ滑りが再発してしまいました。
低速時の力がいるときが特に滑り、30キロ以上になれば滑りはするものの100キロ以上は出る、というような状態でした。
暖気をしても状況は変わらず、だんだんひどくなってきて、ついに今日若干勾配のある交差点で発進できずに立ち往生orz
その後ゆっくりだったら走り出せたので自走で帰ってきましたが、Nが点滅する現象も再発しました。ちなみにそれは一回完全にキーをOFFにすると一時的に無くなりますが、しばらく走行するとまた点滅します。

・・ここまでだと単にATが逝ってしまっただけのように思ったんですが、ダメモトでバッテリー外してECUリセットしてみたら完全に元に戻りました。
全然クラッチも滑らず、交差点でアクセル踏めばリアがスライドするレベルでトルクも出てました。

長くなりましたが質問は、これはどこが悪い可能性が高いんでしょうか？
ECUリセットで改善するってことはストレーナーの目詰まりとかではない？と思いたいのですが、
その場合はECUのなんかの不具合でしょうか？

同じような不具合ご存知でしたら教えてくださいm(._.)m