【H58A】現行パジェロミニ【H53A】 [sc] | レス598-648

606 2014/01/06(月) 08:47:37.71: 2シーターと割り切って後部座席は倒して荷物専用でいい
タイヤは軽としては高いがサイズ考えればそうでもないな、種類がないけど

ただ昨今の燃料事情から考えて致命的に燃費が悪すぎるな
これさえなけりゃ狭くて少々体がつらくても延々走ってられるんだが

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607 2014/01/07(火) 16:01:25.95: H58Aの前期、後期でホイールサイズ違うんだ

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608 2014/01/08(水) 04:36:13.69: リアの横開きは気に入ってる

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609 2014/01/08(水) 10:29:01.11: 願わくばリアクォーターウインドがポップアップ式で少し開閉（VW/up!のリアドアのよな）、
リアウインドが単体で開閉（BMW・ツーリングをイメージ）してくりゃ言う事無かったんだがな。

車内エアを通すためにリアクォーターウインドのポップアップは欲しかった。
ハメ殺しでなくて。

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610 2014/01/08(水) 21:37:30.18: >>609
ミニカトッポは両方あったんだけどな。

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611 2014/01/10(金) 20:06:27.48: エアコン(ACオフ)のファンを回すとキュルキュル…って金属音が鳴るのは何が原因？
低温時に鳴るみたいで、しばらく走って温まると鳴らなくなる。H13年式H58Aです。

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612 2014/01/10(金) 23:26:21.47: モーターが壊れてるんじゃない？
自分のはゴーゴーガーガーと音が煩くなって交換してもらった。1万円くらい。

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613 2014/01/10(金) 23:44:16.47: >>612
レスありがとう。やっぱりモーターなのかなぁ。
風量も問題ないし、実害無いから我慢しよう(´･ω･`)

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614 2014/01/12(日) 01:40:01.42: 冬になると調子悪くなるよね

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615 2014/01/12(日) 08:08:41.49: 送風ファンの軸部分にグリスアップすると治りそう

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616 2014/01/30(木) 22:03:17.66: GF-H58Aのエアコンオン時のオレンジ色の球が切れた・・・
スイッチ取り外さなきゃ無理かなぁ？

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617 2014/01/31(金) 23:27:19.97: >>605
前に乗ってた車によるともう
現行FITあたりじゃ無音に近いけどそれに比べたらウルサイ

おれは正直　静かだな思ったよ
んでもって濁りの無い快音に惚れた
前に乗ってたサンバーが結構賑やかだったし

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618 2014/02/01(土) 21:17:42.77: 4A30は音が美しい

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619 2014/02/02(日) 23:09:13.65: 4A60も音が美しい

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620 2014/02/05(水) 23:02:45.02: うん音がいいよね
リッター8のときもあるけど　許せちゃうｗ

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621 2014/02/18(火) 20:31:35.40: MTだけど２．３速でギャーギャー鳴るようになった
クラッチ切ると止まる
なんでしょう

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622 2014/02/21(金) 09:44:18.59: >>621
ギアボックスオーバーホールしかないね。
俺は三菱デラで４万数千円かかった。

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623 2014/02/24(月) 02:04:27.27: >>622
えー４万ですか
１０万キロ保証の適用になればいいな

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624 2014/02/24(月) 03:27:06.68: >>621
ベアリング？

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625

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2014/03/12(水) 21:44:47.45: h58AのVRだけどリッター13.5だぞ。いちおうMT。
高速80定速で16.5だった。
市街地荒く運転して10くらい。

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626

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2014/03/13(木) 21:12:27.69: >>625
ATでもそれぐらいだよ

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627

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2014/03/21(金) 15:40:10.67: H58Aでフルバケ入れてる人、いますか？

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628

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2014/03/29(土) 12:54:08.80: みんカラで見たような

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2014/04/01(火) 09:41:23.27: H58A
7万km、エンジン快調
オイル交換しに行ったらオイル漏れ有り、交換せずDで点検しい下さい、と。

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2014/04/03(木) 14:38:16.26: ワコーズの漏れ止め剤で解決するよ。

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2014/04/06(日) 01:58:20.66: H58よかH56のほうがボディ剛性すごいね
箱のガッチリ感はこれいじょうの軽は無いわ
あっ、ホンダZもなかなかすごいな

５８は性能いいけど嘘くさい手口で安定感むりくり出してるだけ
に感じた　５６シャーシをただ延長しただけだからバランス的にも仕方ないか

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2014/04/08(火) 01:53:53.43: H58の代車でH56がきた
「ボロか・・」が第一印象だけどなんか楽しい！
確かにシャシーの一体感あるね。
同じ時代のジムニーよかホイールベース長いから高速も怖くない
５８もめちゃ楽しいけど５６に比べりゃ乗用車すぎて平和　セカンドカーの
遊び用に５６欲しくなった。似たような維持費かかるバイク売るかな

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2014/04/08(火) 08:28:05.12: ハスラーのようなのに生まれ変われなかったのかな

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2014/04/08(火) 14:59:50.18: やっぱり漢の乗り物のほうがいいな

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2014/04/08(火) 18:46:13.04: 5バルブはパンチがあったぜ
H56Aを誉められると手放した事を後悔しちゃう
まさかこんなに4WDが迫害される時代が来るとは思いもしなかった

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2014/04/08(火) 19:12:07.84: 32台目スレと重複ですみません。

昔、新車で買った2代目のVで、内気循環にしていても外の臭気（トラックの排ガス等）が
すぐに入ってきて、高速道路のトンネルなんかだと顕著でした。

ディーラーでエアコンの外気導入系統を調べてもらったりしたけど直らず、何が原因か
わからずに結局手放しました。窓の密閉度かその他の穴か...

最終型に近い年式だと、そんな問題はないでしょうか?

なければ、また乗りたいなぁ。

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2014/04/10(木) 15:46:33.37: H58とっても乗りやすくていい車なんだけど彼女に不評だ
角目がかわいくない　いう

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2014/04/10(木) 19:17:14.02: 乗りづらいH56の顔を移植しよう！

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2014/04/11(金) 10:37:29.87: タウンボックス４A30がタービン小さくて下からビンビン　上もスムーズなんだよね
H58Aも年代的に似たフィーリングと予想してあえて５６A買った
そしたら正解よ　５６Aはタービン少し大きくドッカン気味　下は弱いが
マッタリ発進　ただ３ATだから高速は常に戦闘モードｗ　結局ブースト弱めな８０−９０で走る

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2014/04/16(水) 00:54:46.23: 以外にも５６Aのほうが走るように感じる。
５８はドッシリしてて乗用車の感覚がする。

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2014/04/16(水) 10:04:38.59: >>640
こみこみ幾らで？　　40万以下？

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2014/04/16(水) 17:35:33.55: ATでの登り。
ぶぅ〜んと登り坂に入る。
4速、回転下がり始める。速度落ちる。
アクセル踏み込む。
ガックン3速に落ちて高回転。加速。
勝手に四速に入る。回転落ちて速度落ちる。

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2014/04/16(水) 20:40:03.54: 高速の登り坂とかガックンガックンして設計者がアホなのかと思う時が有るわ

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2014/04/16(水) 22:14:24.80: AT買うやつが馬鹿。
CVTはOK

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2014/04/16(水) 23:15:37.94: 　　　　　　　　 _,,,,..,,_
　　　　　　,. -''"´　パ　｀ﾞ''-､
　　　　 ,."　　　　　ジ.　　　｀ヽ. 　　　　　　　　　た　わ　し　！
　　　 /　　　　　　　ェ　　　　｀、
　　　,'　　　　　　　.ロ.　　　　 i.
　　 !　パジェロ　 i 　パジェロ .l
　　 ',　　　　　　 .||　　　　　　　,'
　　丶　　　　　 |ﾀ|　　　　　　/ 　　　　　　　　　　　　　　　た　わ　し　！
　　　　ヽ　　　　 .|ﾜ| 　　　　 ,.'
　　　　　｀'-､_　　|ｼ| 　　_,.-'´
　　　　　　　　｀ﾞ''ｰ-‐'''"´

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2014/04/22(火) 01:32:12.95: GFとABAのECUって別物かな？

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2014/05/13(火) 20:40:51.88: パジェロミニに乗っている人は、一体どういうつもりであんな車をわざわざ選んで乗ってるんでしょうか？私はスズキのジムニーユーザーです。現行型のJB23-6型に乗っています。
よくジムニーと同じジャンルの車として、三菱のパジェロミニが挙げられる事がありますが、ジムニー乗りとしては、こんな車は認められません。
ジムニーはわが国が世界に誇る名車と言っても良い車で歴史もありますが、パジェロミニはどうですか。
ジムニーの足元にも及ばないでしょう。
オフロード性能は言うに及ばず、エンジンパワーでもジムニーが勝り、よく言われる乗り心地も、現行ジムニーは良好です。
パジェロミニのアドバンテージなど何一つ無いと思われるのです。
そもそも、パジェロミニは聞くところによれば、同じ三菱の軽トラをベースに造られているそうですね。
（その証拠に、パジェロミニの4WDは「イージーセレクト4WD」という名称ですが、三菱の軽トラの4WD機構も「イージーセレクト4WD」というそうです）
全てが専用設計のジムニーとはもはや次元が違う車なんですね。
同じパートタイム4WDといえど、軽トラ流用のパジェロミニと、専用設計のジムニーでは天と地ほどの差があるでしょう。
仲間のジムニー乗りが数人いますが、やはり同じ意見で、パジェロミニは役立たずの駄目な車だという認識で一致しています。
街中で見ても指差して嘲笑することもありますし、走行中に前方にパジェロミニがいれば煽ったり抜き去ったりします。
ジムニーの方が圧倒的にパワーがあるので、簡単に抜けるのです。
他のジムニーユーザーも、おそらくパジェロミニのことは笑っているでしょう。
こんな駄目な車なのに、何でパジェロミニに乗ってる人間がいるのか、とても不思議なのです。一体どういうつもりで、わざわざあんな車を選んで乗っているのか？
軽の4WDならばジムニー以外の選択肢はあり得ないでしょう？
一体何考えてるんですか？パジェロミニのユーザーは。お金が勿体無いと思いませんか？