排気量が何ccになったら軽自動車税いくらまでおｋ？ [sc](★0)
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- 阻止押さえられちゃいました
- 2007/01/13(土) 18:04:43
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現行
660cc以下→\7200（乗用、自家用）
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- 837
- 2013/12/11(水) 02:49:42.32
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排気量10ccあたりの自動車税負担金額。
軽 660cc 7200円 10ccあたり109円
1000cc 1000cc 29500円 10ccあたり295円
2000cc 2000cc 39500円 10ccあたり197.5円
3000cc 3000cc 51000円 10ccあたり170円
3500cc 3500cc 58000円 10ccあたり165.7円
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- 838
- 2013/12/11(水) 04:52:32.96
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今まで軽の規格が改良されたにもかかわらず
税は据え置かれたままだったって事を知らない奴が居るのか？
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- 839
- 2013/12/11(水) 06:06:49.88
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>>838
昭和33年から7200円なの？
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- 840
- 2013/12/11(水) 16:47:20.72
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>>839
\7200になったのは昭和59年。
その後二度の規格変更（排気量と大きさ）があったが
軽自動車税は据え置かれたまま。
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- 841
- 2013/12/11(水) 16:54:39.88
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10800円なら排気量700cc以下、車幅1500mm以下までにしたっていいだろうに…
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- 842
- 2013/12/11(水) 17:51:35.05
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軽自動車税、１万８００円に増税 自公合意、新車対象に
http://www.asahi.com/articles/TKY201312110119.html
年収１千万円超、１７年増税へ…１１年超の車も
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20131210-OYT1T00711.htm
年収１２００万円超のサラリーマン、所得増税へ
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20131209-OYT1T00447.htm
重量税、旧型車は最大千円増税 自動車税制の政府案
http://www.toonippo.co.jp/news_kyodo/news_mn/20131206010025281.asp
UPDATE 1-増税対策で国費5兆4956億円、補正予算の全容が判明
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPL3N0JQ16M20131211
自動車取得税の代替財源で「軽」と「旧型車」が増税に!?
http://news.ameba.jp/20131211-70/
バイクも増税検討、政府・与党
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFS06040_W3A201C1PP8000/
安倍政権、国家公務員給与、3000億円引き上げを正式決定
http://www.yomiuri.co.jp/job/news/20131115-OYT8T00894.htm
アベノミクスは失敗
残ったのは財政出動の失敗を国民に押し付ける安倍と自民党
消費税増税の裏でひっそりと特定秘密のように増税を進める下痢ぴー安倍
経済成長で税収を伸ばすといって結局は増税でした
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- 843
- 2013/12/11(水) 20:09:06.05
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http://up.pandoravote.net/up4/img/panflash00078034.jpg
http://up.pandoravote.net/up4/img/panflash00078035.jpg
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- 844
- 2013/12/28(土) 06:58:38.96
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結局\10800になったなｗ
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- 845
- 2014/01/01(水) 22:47:31.37
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豪邸に住んで高い固定資産税払ってるより
三畳に住んで安い家賃払ってる方が
賢いってもんだろがw
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- 846
- 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
- 2014/01/02(木) 08:27:31.73
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車のサイズを長さ、横幅、共に10cm伸ばして、
排気量1000ccまで上げて、10000円なら、オケ。
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- 847
- 2014/01/02(木) 11:25:13.30
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全ての物事を底辺基準に考えるの止めた方が良くないか？
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- 848
- 2014/01/02(木) 22:03:56.59
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一生四畳半に住んで何が悪いw
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- 849
- 2014/01/02(木) 22:49:44.83
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ナマポ貴族のくせにｗ
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- 850
- 2014/01/03(金) 09:30:06.82
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自動車税も重量税も廃止。
車体価格への課税は消費税。 →高価いクルマを買った奴が多く負担する。
走行への課税は燃料税。 →多く走った奴が多く負担する。
大きさ・重さに対しては駐車場代と高速代。 →土地を多く使う奴、インフラを早く消耗させる奴が多く負担する。
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- 851
- 2014/01/03(金) 14:11:27.29
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低所得者の購入禁止でいい
無理して買うから税金滞納するんだろ？
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- 852
- 2014/01/03(金) 14:25:25.90
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滞納されない税金にすれば良い。
直接税は脱税・滞納が多すぎる。
間接税にすれば購入と同時に払うので、滞納ができない。
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- 853
- 2014/01/03(金) 14:28:14.15
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>>852
滞納されてんのは住民税とか所得税だよ
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- 854
- 2014/01/03(金) 14:32:31.75
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だね。給料天引きじゃない人のな。
だが、自動車税にしても一人一人に納税通知書を送付して多大な手間暇が掛かっている。
燃料税にしてしまえば事業者から集めるだけなで手間は少ない。
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- 855
- 2014/01/03(金) 14:37:55.56
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揮発油税いっぱいもう払ってるんだけど。
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- 856
- 2014/01/03(金) 14:42:46.18
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燃料税って事は要らない車に乗ってる奴が得をするってこと？
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- 857
- 2014/01/03(金) 14:50:56.88
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>>856
持ってるだけで乗らない人は得。
低燃費の車だろうが小排気量だろうが、燃料を沢山使った奴が払うべし。
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- 858
- 2014/01/03(金) 14:57:15.32
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年間同じ燃費ならデカイ車の方が特になるって事か
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- 859
- 2014/01/03(金) 15:00:06.10
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でかいと言うより、高価い、かな。
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- 860
- 2014/01/03(金) 21:31:23.65
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消費しない＝払わない
で、得もへったくれもないだろ。
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- 861
- 2014/01/03(金) 22:27:29.90
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>>860
それは考えが浅い
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- 862
- 2014/01/04(土) 02:29:05.86
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歩いた方が得ってことだろ
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- 863
- 2014/01/04(土) 04:03:36.43
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持ってるだけのクルマに課税する必要はないよ。もう日本は十分に豊かな国で、クルマを持つことそれ自体が贅沢じゃないんだから。
その代わりに、車の価格に応じた消費税さえ払ってもらえば良い。コレクターとか、複数のクルマを使い分けたい人には嬉しいハナシだろう。
車体の燃費性能に頼って無駄な燃料消費をする奴には、もっと環境負荷の対価として税金を払ってもらいたい。
通勤にクルマが必要だと？じゃあ近いところに引っ越すか通勤手段を変えるか、エコドライブに心掛けるか努力しろ。
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- 864
- 2014/01/04(土) 11:03:51.80
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乗らない車は買う必要もない
高級車より贅沢に相当する
よって贅沢品とみなし特別税は取らないといけない
基本は燃料税で年間1万キロに満たない車は車検時に年あたり1万5000円程度取ればいい
強制的に取れるな
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- 865
- 2014/01/04(土) 12:06:12.35
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>>864
どうせ複数持ちの人は駐車場代を追加で払うんだから、好きに買わせてやれよ。
それともアレか、車を売れなくして景気を悪くしたいのか？
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- 866
- 2014/01/04(土) 12:10:30.33
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８００なら３万円でもＯＫや､６６０なんか半端過ぎやねん！！
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- 867
- 2014/01/04(土) 12:17:07.55
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800って200*4気筒なのか？
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- 868
- 2014/01/04(土) 12:25:40.67
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>>865
本当に複数持ちならならねｗ
車が売れても自動車業界の景気しか変わらん
他の業種にはどうでも良い話だ
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- 869
- 2014/01/04(土) 12:35:09.55
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>>868
経済は回ってるの。
自動車産業は割と裾野が広いし、自動車業界の人が儲かればその稼ぎが消費になって他の人も潤う。
駐車場が繁盛するようになれば、土地の値段が上がり投資対象にもなるし、駐車場業が儲かると踏んで工事が行われるかもしれん。
もちろん、コレ単独で経済対策だなんてバカなことを言うつもりはないが、そういうことだ。
てか、複数持ちが「本当か嘘か」なんてどうでもいいだろう。
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- 870
- 2014/01/04(土) 14:16:24.89
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無理だな
そもそも駐車場という土地利用の手段は、ほぼ最後の手段だ
なんらかの事情で建築できないからこそで、不景気なほど増える
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- 871
- 2014/01/07(火) 19:41:57.04
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軽の性能が上がったらから税金アップするのに
更に排気量を上げるわけないだろw
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- 872
- 2014/01/07(火) 20:22:50.35
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そうか、駐車場は土地利用としてはうま味が少ない手段か。
ではそれはそれとして、景気が良くなれば商売が盛んになり、どのみち土地の値段は上がる。
駐車場でなく、ほかの利用目的のためにな。
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- 873
- 2014/01/07(火) 20:51:07.90
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2015年に増税のタイミングで横幅数?拡大排気量800〜999ccになる
それを世界戦略小型車として売る計画だ
増税前に買えば税金は永遠に今まで道理なんだし
増税後には新規格になるので税金上がっても仕方ないかってなる
そうじゃなければ増税後はスズキダイハツが潰れトヨタホンダが大喜びするだけ
増税までは各メーカーがこっそり新規格車開発＆軽メーカーには在庫とか調整しておけよ!期間
これで普通車メーカーも軽自動車メーカーもwinwin
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- 874
- 2014/01/07(火) 21:08:43.46
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>>871
走りはしょぼくなってますが・・・
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- 875
- 2014/01/07(火) 21:10:07.83
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>>873
＞永遠に
ちゃうよw
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- 876
- 2014/01/08(水) 18:39:27.46
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軽自動車税の引き上げにともなって、
軽自動車枠を小型車枠まで拡大すればいい。
自動車税は以下の区分で設定する
〜800cc以下 1万800円
801〜1300cc 1万9500円
1301〜1800cc 2万9500円
1801〜2500cc 3万9500円
これ以上は従来通り、もしくは引き上げで。
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- 877
- 2014/01/08(水) 18:43:34.80
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>>876
何を根拠にしてるの？
それで税収が増えたりすんの？どういう計算？ざっくりどんぶり妄想勘定？
ていうか、枠の追加とかじゃなく、既存の枠まで崩すような変更について、実務的観点でどう思うの？
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- 878
- 2014/01/08(水) 18:51:05.39
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>>873
（；´Д｀）ﾉθﾞﾞｳﾞｲｨｨｨｨﾝ
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- 879
- 2014/01/08(水) 19:51:21.59
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新車販売台数の4割が軽自動車であることを考えると十分効果あるな。
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- 880
- 2014/01/09(木) 18:38:16.82
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軽は都会だけではなく貧しい倒れかけの田舎でも多く使用されてるから
増税ははげしくないものになった、カネがあるならコンパクトを買えばいいという体制になってる
軽は永遠に軽なのかも
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- 881
- 2014/01/09(木) 18:39:26.94
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>>880
貧民のためなら、もう社会福祉制度と絡めてしまったほうが良い
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- 882
- 2014/01/09(木) 18:58:15.72
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都会は公共交通機関も発達してるし道路も整備されてる。
一方、田舎では廃線などで交通機関は無くなるし道も狭くろくに舗装もされてない。
一人1台の車が必要。
軽自動車は生きていくためのライフライン。
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- 883
- 2014/01/09(木) 20:11:13.23
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田舎に住み続けろなんて強制してないぞ。
そいつらは好きでそこに住んでいるんだ。
不便が嫌なら過疎地から都市部に出てくればいいだけ。
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- 884
- 2014/01/09(木) 20:24:49.75
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都会に住んで田舎の畑を耕しに電車で通えばいい。
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- 885
- 2014/01/09(木) 20:46:44.67
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「都会」じゃなくて「都市」で十分。
電車よりはバスの方がいいだろうな。
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- 886
- 2014/01/20(月) 23:46:19.18
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0.67L
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- 887
- 阻止押さえられちゃいました
- 2014/03/15(土) 20:18:16.01
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豪邸に住んで高い税金払ってる奴は馬鹿
俺はネット付の四畳半
家賃も安くトイレも近い
エコにも貢献
賢い生活四畳半
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- 888
- 阻止押さえられちゃいました
- 2014/03/16(日) 18:19:36.82
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民主党政権で自動車は何も変わらなかった
軽自動車の排気量がｱｯﾌﾟしたら少しは変わったと感じられたけど
何か残したのかな
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