排気量が何ccになったら軽自動車税いくらまでおｋ？ [sc](★0)
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- 阻止押さえられちゃいました
- 2007/01/13(土) 18:04:43
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現行
660cc以下→\7200（乗用、自家用）
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- 723
- 2013/01/16(水) 17:51:49.42
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豪邸に住んで年に何十億も固定資産税を払うなんて
バカバカしいと考えるのが普通だろ
だって、
それだけで一生遊んで暮らしていけるだろが
俺は賢く四畳半だぜ。
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- 724
- 2013/01/17(木) 03:10:00.28
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排気量区分はなくして
住んでる地域によって自動車税を区分する
インフラが整った便利な地域ほど高く
山奥では安く
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- 725
- 2013/01/17(木) 21:31:13.14
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>>724
車庫飛ばしが横行するんじゃね
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- 726
- 2013/01/21(月) 16:47:28.15
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>>717 賛成！賛成！賛成！
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- 727
- 2013/01/22(火) 22:20:04.52
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>>717
みんな貨物に逃げて終わり
現にクロカンはみんな貨物に逃げてる
平成11年以前の車に限るけど
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- 728
- 2013/01/23(水) 07:41:19.02
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クロカンで貨物にするのはいつ廃車になってもいいってゆう走り方をしてる人じゃないすかね
二年車検なのは軽貨物だけで小型・普通貨物は一年車検なんす
クロカンと言えばランクル８０だけども普通貨物登録は一年車検で車検代は８万弱、乗用登録は二年車検で１５万弱なんすよ
貨物のが支払額が多くなるんすよ、わかります？
クロカン叩きする前によーく調べておいたほうがいいすよ
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- 729
- 2013/01/23(水) 21:43:19.96
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軽自動車の4ナンバーは2年に1回の車検だけど？
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- 730
- 2013/01/24(木) 02:32:40.84
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ランクル80の詳細は知らんけど
自分で通す人の殆どは安くなるけどね
自動車税が違うわな
特に13年超えた車は重量税自動車税増税だしね
クロカン叩いてないよ
わしは4ナンバーに構造変更したジーゼルのハイエース乗ってるし
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- 731
- 2013/01/24(木) 09:34:12.65
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>>729 だけど？なに？
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- 732
- 2013/01/24(木) 17:32:39.98
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６畳も、８畳も、既存の畳を使えばできるけど
半畳分の畳が必要になる四畳半って
６畳や、８畳に無い技術が必要なんだよ
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- 733
- 2013/01/25(金) 21:58:36.76
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軽の自賠責が20%値上がりです
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- 734
- 2013/01/25(金) 23:06:44.13
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豪邸に住んで見栄張ってるより
謙虚に四畳半に住んでた方が
人間としては上だよな
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- 735
- 2013/01/26(土) 01:59:58.59
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920cc
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- 736
- 2013/01/26(土) 07:20:18.13
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軽貨物だとさ、幅が1480までなんだよ
クロカンでは不利になるよな幅が狭すぎメリットがすくねーモーグルですぐ横転するわ
初年登録時から貨物ならしゃーないが乗用から貨物に切り替えたなんつー話しは聞いたことねーわ
ランクルで乗用から普通貨物に切り替えた話しならわかるよ
車幅の制限が2050だもんな
な、
シルビア、トレノ、レビン、スターレット、走り屋系の小型貨物は見たことあるよ
乗用じゃ車検取れないようなポンコツな
な、
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- 737
- 2013/01/26(土) 13:27:50.86
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4ナンバーの幅は1790だろう
ジムニーは知らんがな
元々軽くそ安いのにw
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- 738
- 2013/01/26(土) 13:32:07.26
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あと排気量が4リッター以上は1ナンバーでも十分安い
アメ車クロカン
任意保険は知らんけども
家は年2000円位高くなったが等級引継ぎも年齢制限も全部いけた
自動車税も引き上げられるというのでうちにあるのは出来るだけ貨物に構造変更するわ
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- 739
- 2013/01/26(土) 23:16:51.14
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四畳半に住んで浮いた金で有意義な人生を送ってる俺は
勝ち組だぜ
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- 740
- 2013/01/27(日) 00:14:08.03
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立って半畳寝て1畳でいいよナマポは
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- 741
- 2013/01/27(日) 08:45:24.39
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>>737 それ小型貨物
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- 742
- 2013/01/27(日) 21:17:01.08
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>>737
1790mm幅だと小型貨物4ナンバーで無く普通貨物1ナンバーだぞ？
高速料金や有料道路も普通自動車料金から2割増しの中型自動車料金だしｗ
その証拠にプロボックスやハイエースの標準が4ナンバー登録の限界
1695mm幅で収まってるんだが。。。。。
乗用車の場合
1700mm超えの3ナンバーでも高速料金は普通自動車料金で済むけどね！
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- 743
- 2013/01/27(日) 22:58:49.01
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豪邸に住んで見栄張ってるより
謙虚に四畳半に住んでた方が
人間としては上だよな
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- 744
- 2013/01/28(月) 10:02:46.09
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ちんぽーん?
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- 745
- 2013/01/28(月) 10:07:39.94
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ちんぽーん?
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- 746
- 2013/01/29(火) 10:51:37.35
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1481〜1700までが小型貨物1701から2050までが普通貨物
軽貨物と小型貨物は高さ2000
普通貨物は3080
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- 747
- 2013/01/30(水) 18:24:28.26
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ジムニーは元々貨物自動車じゃん今更なに言ってるの？
現行は5ナンバーしかないけどさ
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- 748
- 2013/01/30(水) 23:23:29.28
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豪邸に住んで高い固定資産税払うより
四畳半に住んで
浮かせた金でラーメンにチャーシュー２枚入れた方が
賢いと思うよ
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- 749
- 2013/02/01(金) 01:24:04.67
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777cc
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- 750
- 2013/02/02(土) 10:25:38.42
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自動車税は、排気量の関係無しに一元化にすべし。
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- 751
- 2013/02/02(土) 17:41:32.12
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>>717 ◎
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- 752
- 2013/02/02(土) 19:38:25.25
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昔は550ccで文句言う奴いなかったんだからせいぜい上がっても700ccでいい
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- 753
- 2013/02/05(火) 22:08:59.42
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750で手を打とう
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- 754
- 2013/02/05(火) 23:44:45.40
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>>752
そうなんだよね(笑)
以前は軽は360だったのだが550cc海苔にこれ550か？って質問してたオヤジが居たな〜｡
一番元気な軽の時代も550!?
今は燃費だの、居住性だのって乗って楽しい軽じゃないみたいな…
遊び倒せる軽の出現を期待します。
まぁ時代の流れなので仕方ないかな。
高級志向に価格も100万以上だしコンパクトより何故高いのか…
メーカーは軽は安い税金と維持費で高いけど売れるって感じがする。
品質もそれなりで良く言えばオモチャだったんだ。
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- 755
- 2013/02/09(土) 23:28:24.25
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550ccから何で半端な660ccにしたのか・・？
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- 756
- 2013/02/10(日) 00:09:53.29
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>>755
550の2割増しが660なんだよ。
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- 757
- 2013/02/10(日) 12:06:06.87
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排気量より幅を1700までにして安全性を高めりゃいい
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- 758
- 2013/02/10(日) 18:44:09.96
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車体をでかくすると素材を変更しない限り重くなるだろｗ
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- 759
- 2013/02/10(日) 19:16:44.76
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360ccに戻して
自動車税も貨物車も乗用車も4000円
360ccに戻せば、今のような背高ワゴンのような車はほぼ消滅するだろう。
残るのは、アルトのようなタイプと、軽トラだけ。
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- 760
- 2013/02/10(日) 20:22:35.24
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>>759
そういうことなら4000円でも同意。
ただし当然高速は乗入れ禁止な。
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- 761
- 2013/02/10(日) 22:13:03.58
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>>759
360ccでもワンボックスはあったし、よく判らない意見だ。
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- 762
- 2013/02/10(日) 22:46:05.93
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ステップバン360cc
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- 763
- 2013/02/11(月) 23:09:33.54
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360ccじゃパワーなさ過ぎ 1600のNV200バネットが良いよｗ
4ナンバーは1年車検だしな 4ナンバー2年車検なら軽自動車じゃ無くても良いのにｗ
2000cc以下で4ナンバーなら2年車検にしろ日本は車検が多すぎる！
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- 764
- 2013/02/25(月) 22:30:49.68
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TPPの問題でお米の優遇税制との交換で軽自動車税撤廃だろね。鉄板と思う。
軽自動車税も3万円ぐらいになると思う。
ま、同時に軽自動車の枠が外れるのだから軽の軽いボディに900?のエンジン
が載る、さらなる良燃費が期待できる。
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- 765
- 2013/02/25(月) 23:11:29.25
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F1エンジニアの熱き思い、「軽には雇用と自動車産業を守る義務がある」
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1361798007/
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- 766
- 2013/02/26(火) 06:12:26.57
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>>764
軽自動車枠撤廃なんて昔から言ってきてるけどどうせ通らないわって思ってるよ向こうは
外交なんてハッタリジャブの応酬で、無駄だとわかっててもとりあえず打つんだよ色んなパンチを
今回もとりあえず言ってみただけ
何かと交換条件で認める必要もないよ
ただ個人的には幅と排気量アップはして欲しいから、むしろアメリカには頑張って欲しいけどｗ
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- 767
- 2013/02/26(火) 14:22:28.73
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軽なんて歪な規格撤廃してもらった方が車は健全な発展すると思うよ
メーカーも日本でしか売れない車作らなくていいから大賛成だろう。
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- 768
- 2013/02/28(木) 00:08:17.36
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軽自動車税は、異常、軽トラならまだわかるが。。。
最低２５０００円位は必要だと思うが。
いつまで野放しにしているのか？さっさと引き上げなさい。
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- 769
- 2013/02/28(木) 00:23:05.63
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普通車コンパクトを1万円くらいまで下げればいいでしょ。
660cc未満 6600円
661〜1000cc 10000円
1001〜1500cc 15000円
1501〜2000cc 20000円
2001〜2500cc 25000円
2501〜3000cc 30000円
3001cc以上 79500円
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- 770
- 2013/02/28(木) 03:47:51.64
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登録車と軽で税制が不連続なのが問題なんだよな。
排気量に正比例ならいいんだろうけど。
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- 771
- 2013/02/28(木) 10:56:43.48
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こうなったら
第一種軽自動車と第二種軽自動車に分けてしまえよ
第一種は６６０ＣＣで５０００円
第二種は８００ＣＣまで上げて8500円で良いよ。
あと、金持ちのための車はもっと税金を取るべきだ
例えば高級スポーツカーはスピード税とか、
３リッター以上は高排気量税とか、３ナンバーには
３ナンバー税と高級車には細かく税を取っても良いと思うよ。
庶民のための車にはもっと安くても良いな。
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- 772
- 2013/02/28(木) 11:04:19.94
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1000ccまでで、25000円位が妥協点かな
1000ccターボ車だらけになっちゃう？
メーカー的に安全性の法規クリア出来れば海外でも売れそう
今ある660ccのも翌年から25000円になります。
↑
これだと買い換えが進む進む
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- 773
- 2013/03/05(火) 08:15:28.37
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普通自動車になった途端、税金が爆上げなのが意味不明ｗ
順当に考えて安くするなら軽基準引き下げ、高くするなら普通車基準引き上げだろ。
何時なで中途半端特例なんだよｗ
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