排気量が何ccになったら軽自動車税いくらまでおｋ？ [sc](★0)
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- 阻止押さえられちゃいました
- 2007/01/13(土) 18:04:43
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現行
660cc以下→\7200（乗用、自家用）
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- 683
- 2012/11/12(月) 21:58:34.00
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>>681
それは重量税があるんだから軽にも導入すればいいだけの話
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- 684
- 2012/11/13(火) 19:17:53.64
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俺が住んでる四畳半アパートは内装が豪華なんだぜ
天井は高いしさ
こんど遊びに来いよ
３人までなら楽に泊まれるぜ
すぐそばに便所があるから
夜中に起きても安心だぜ
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- 685
- 2012/11/13(火) 19:41:42.22
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軽が優遇とか奴隷発言だな。
それなら軽にすればいいだろｗｗ
普通車が騙し取られる馬鹿のクセに馬鹿は口出すなよ。
マゾですかｗ
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- 686
- 2012/11/13(火) 23:04:28.10
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豪邸に住んで高い固定資産税払ってるより
四畳半で安い家賃払ってた方が賢いだろがw
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- 687
- 2012/11/18(日) 15:33:08.21
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軽規格って何のために存在するの？
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- 688
- 2012/11/18(日) 15:47:57.30
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>>687
何度同じ事聞くんだよ。
低所得者でも車を持てるようにする為の規格だと何度も。
まぁそういう規格なのであれば本来は年収○○以下でないと購入不可とかの制限をつけるべきなんだが。
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- 689
- 2012/11/18(日) 18:13:14.09
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収入額制限は難しいから
車両価格は70万以下という制限つけりゃいいよ
軽トラも入るしそのクラスだとスッカスカで煩い車しかないしな
まあその後ゴテゴテとパーツ交換する奴がいるから意味ないといえばないが
車内の静かさやその他質感等は少々パーツ交換したところで改善されないからな
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- 690
- 2012/11/18(日) 19:18:46.24
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>>689
１５０万円までにして欲しい。そうで無いと商用ワンボックスが買えないｗ
参考までにスズキエブリー４ＷＤ JOINターボ 4ATで1,383,900 円
http://www.suzuki.co.jp/car/every/grade_price/index.html
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- 691
- 2012/11/18(日) 23:52:44.20
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>>690
エアコンラジオパワステ装備で80万円台のモデルもあるじゃん
あれこそ軽だよ
80Kmもスピード出したら助手席の人と会話もできないようなの
じゃないと軽の制限なんてあってないようなものだ
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- 692
- 2012/11/19(月) 00:04:05.65
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>>690
150万じゃ今と変わらないだろ。馬鹿なの？
少なくともコンパクトカー以下の値段じゃないと制限にもならねーわ。
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- 693
- 690
- 2012/11/19(月) 20:44:46.01
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>>691-692
軽自動車１５０万は贅沢装備付ければしょうが無いよ。
特に６９２は心が狭いｗ
普通車は登録費用高いから実際には30万以上高いぞ。
登録車のワンボックス以外と高いぞ
日産nv200の価格表 4ナンバーライトバン・5ナンバー乗用で
158万2350円〜192万5700円だ、軽自動車より一回り高いと思うが？
http://www.nissan.co.jp/NV200VANETTE/grade.html
コンパクトカーだって結構高い VWのアップだって安いのでも149万するし
ポロだと218万だぜ。
http://www.volkswagen.co.jp/estimate/
http://www2.nissan.co.jp/NOTE/grade.html
国産メーカーの日産ノートでも124万〜174万だぜ。
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- 694
- 2012/11/19(月) 21:52:49.48
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豪邸に住んで見栄張ってるより
謙虚に四畳半に住んでた方が
人間としては上だよな
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- 695
- 2012/11/20(火) 00:30:32.40
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なぜ80万前後としたか
世界戦略的に有利だからだ
これからはその価格帯でなければ新興国で売れない
自動車市場に価格破壊の足音
新興国向け超低価格車が震源
VWが「50万円車」を計画
欧州最大の自動車メーカー、独フォルクスワーゲン（VW）が新興国向けに50万円前後の超低価格車を発売する見通しだ、という記事を「日経ビジネス」の10月29日号に掲載した。新たなブランドを立ち上げ、「VW」などグループのほかのブランドとの差異化を図る模様だ。
http://business.nikkeibp.co.jp/article/opinion/20121116/239508/?rss&rt=nocnt
軽が高コストになるのはナンセンスなんだよ
徹底的に安くて質の良い物を作る力をつけさせるには
価格制限を設けた方が労働者のお前らにも良いはずだ
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- 696
- 2012/11/20(火) 01:03:03.43
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四畳半に４人より
６畳に６人の方が狭いよな
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- 697
- 2012/11/20(火) 01:11:01.23
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TPPに参加したら、この安いのがマレーシアやベトナムから入ってくるんだぞ？
甘え制度に頼ってないで力をつけろや
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- 698
- 2012/11/21(水) 23:57:33.80
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四畳半に住めば
生涯で住居費を２０００万以上浮かすことが出来る
その分、有意義な人生が送れるってもんだろがw
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- 699
- 2012/12/31(月) 16:28:57.88
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軽規格がクズなのは確か
この際、土地と同じく面積で税金かければ面白いかもなｗ
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- 700
- ：しあわせの黄色いナンバー
- 2012/12/31(月) 21:00:07.98
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ＮＢＯＸとＮＯＴＥの値段が同じくらいなんだね
実燃費も同じくらいだろうから
税金考えなければＮＯＴＥ選ぶな
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- 701
- 2012/12/31(月) 22:22:49.83
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３０年前の豪邸と比較すると
オール電化の今の四畳半の方が
性能は上だよな
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- 702
- 2013/01/09(水) 22:22:08.81
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400ccの2輪乗ってたから4輪なら800ccは欲しいところ
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- 703
- 2013/01/09(水) 22:23:06.41
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ついでにageとこ
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- 704
- 2013/01/10(木) 04:27:09.57
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所詮50万の車は50万なりのでき
タタナノが驚異とか言ってたひといたけど…
それよか重量税廃止するとか言う
話が政府から出たらしいが
そっちのが軽には驚異ダイハツ鈴木大丈夫か
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- 705
- 2013/01/10(木) 06:52:59.20
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2000cc以上を増税すりゃいい
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- 706
- 2013/01/10(木) 13:18:07.59
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↑
昔みたいに、3ナンバーの税金を一律で7マソとかにしたら面白いかも
さすがに、5000cc以上は更に高いとかで
5000cc以内だとアメリカ様の作る車も大体OKだから圧力かけろw
日本中で5ナンバークラウン復活だわ
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- 707
- 2013/01/10(木) 18:00:41.81
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５ナンバーを一律７２００円にしてみ
軽は消滅するから
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- 708
- 2013/01/10(木) 18:41:35.15
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排気量で課税する合理性はない。
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- 709
- 2013/01/11(金) 00:13:01.50
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>>704
軽は販売単価が安いからに軽2台分売ってやっと普通車販売1台分の利益が出る。
大発・鈴木に限らずどこの軽メーカーも苦しい、昴が軽撤退するのもうなずける。
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- 711
- 2013/01/11(金) 22:39:11.65
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>>710
2000ccだとセレナやステップワゴン止まりになるから良いんじゃないの？
ディーゼルは3000ccまでＯＫ 2000ccと同額なら文句ない！
ハイエースやキャラバンコミュニティーなど従業員送迎や地域バス輸送や
ジャンボタクシーとかの事考えたら、プレサージュやエルグランドまでは贅沢とは言えないだろうし？
3000ccまでOKじゃ無いとグローバル競争に負けるｗ3000ccは欧米だと主流サイズだし
セダンだと3000cc欲しいよな クラウンやスカイラインだとこのくらいはなきゃ
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- 712
- 2013/01/13(日) 00:35:44.61
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X = 税額
a = 基本定数 = 30000円
L = 排気量
として、
X = a × L∧3
で良い。
658ccの場合
30000 × 0.658 × 0.658 × 0.658 で税額8547円
998ccの場合
30000 × 0.998 × 0.998 × 0.998 で税額29821円
1298ccの場合
30000 × 1.298 × 1.298 × 1.298 で税額65606円
1498ccの場合
30000 × 1.498 × 1.498 × 1.498 で税額100846円
1798ccの場合
30000 × 1.798 × 1.798 × 1.798 で税額174377円
1998ccの場合
30000 × 1.998 × 1.998 × 1.998 で税額239281円
2498ccの場合
30000 × 2.498 × 2.498 ×2.498 で税額467626円
3498ccの場合
30000 × 3.498 × 3.498 × 3.498 で税額1284046円
となり、
無駄な排気量にしてでも贅沢した気分にひたりたがっている
自称金持ちセレブさん達に今よりさらにいっぱい納税させてあげて、
セレブ気分をもっと味あわせてさしあげられるという
すばらしい計算式。
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- 713
- 2013/01/13(日) 01:25:08.29
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>>712
2000cc以下は安くしてくれ
軽自動車じゃ10年持たんｗ それに燃費悪い
事故起きたら軽自動車じゃ死ぬｗ
そんなユーザーはフィットやノートだが贅沢か？
ワゴンR NBOX ムーブも贅沢だぞ？
2000ccで1.4トンのミニバン nv200バネットや
ラフェスタの方が軽自動車より燃費が良い事実もあるんだが？
昔みたいに2001cc以上で72000円で良いんじゃね？
ボディだけ3ナンバーは高くなったら困るけど
たとえばリーフやプリウスなどは39500円で良いと思うが？
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- 714
- 2013/01/13(日) 17:38:07.85
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豪邸は固定資産税が高い、広いし不便.。
掃除も大変、回覧板まわすのも手間、
四畳半は家賃が安いし便所と台所が部屋についてるからとても便利。
高い維持費払って豪邸に住んでる人は馬鹿だ
安い四畳半に住んでる俺は賢い
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- 715
- 2013/01/13(日) 23:33:26.71
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>>713
甘ったれるな
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- 716
- 2013/01/14(月) 00:19:56.39
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おまいらは卑怯すぎる
四畳半は掃除が楽でいいと言えば
おまいらは、
豪邸の掃除は家政婦がやってくれるから豪邸の方が楽だと言い張る
豪邸に家政婦の話を持ち出すなら
四畳半にも家政婦を持ち出して対等に語るべきじゃないのか
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- 717
- 2013/01/14(月) 02:28:32.70
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排気量2000以上のガソリンターボと2500以上のガソリンNAと3000以上の乗用ディーゼルNA/ターボの増税でいいだろ
未満は減税
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- 718
- 2013/01/14(月) 02:33:30.82
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豪邸でマスターベーションしてもむなしいだけだろ
四畳半でしてみろ最高だぜ
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- 719
- 2013/01/14(月) 04:58:43.46
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>>713
排気量じゃなく排出CO2量や燃費で分けてくれ
排気量で分ける事に何の合理性があるのか意味がわからん
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- 721
- 2013/01/14(月) 20:32:59.00
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どの辺が妥当なんだよｗｗｗ
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- 722
- 2013/01/16(水) 07:46:53.43
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>>717これで決まり！自称セレブにはたっぷり納税してもらってセレブ気分を味合わせないとな
年収400万未満は中古クラウンコも乗れない時代が来るよ
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- 723
- 2013/01/16(水) 17:51:49.42
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豪邸に住んで年に何十億も固定資産税を払うなんて
バカバカしいと考えるのが普通だろ
だって、
それだけで一生遊んで暮らしていけるだろが
俺は賢く四畳半だぜ。
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- 724
- 2013/01/17(木) 03:10:00.28
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排気量区分はなくして
住んでる地域によって自動車税を区分する
インフラが整った便利な地域ほど高く
山奥では安く
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- 725
- 2013/01/17(木) 21:31:13.14
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>>724
車庫飛ばしが横行するんじゃね
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- 726
- 2013/01/21(月) 16:47:28.15
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>>717 賛成！賛成！賛成！
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- 727
- 2013/01/22(火) 22:20:04.52
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>>717
みんな貨物に逃げて終わり
現にクロカンはみんな貨物に逃げてる
平成11年以前の車に限るけど
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- 728
- 2013/01/23(水) 07:41:19.02
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クロカンで貨物にするのはいつ廃車になってもいいってゆう走り方をしてる人じゃないすかね
二年車検なのは軽貨物だけで小型・普通貨物は一年車検なんす
クロカンと言えばランクル８０だけども普通貨物登録は一年車検で車検代は８万弱、乗用登録は二年車検で１５万弱なんすよ
貨物のが支払額が多くなるんすよ、わかります？
クロカン叩きする前によーく調べておいたほうがいいすよ
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- 729
- 2013/01/23(水) 21:43:19.96
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軽自動車の4ナンバーは2年に1回の車検だけど？
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- 730
- 2013/01/24(木) 02:32:40.84
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ランクル80の詳細は知らんけど
自分で通す人の殆どは安くなるけどね
自動車税が違うわな
特に13年超えた車は重量税自動車税増税だしね
クロカン叩いてないよ
わしは4ナンバーに構造変更したジーゼルのハイエース乗ってるし
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- 731
- 2013/01/24(木) 09:34:12.65
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>>729 だけど？なに？
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- 732
- 2013/01/24(木) 17:32:39.98
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６畳も、８畳も、既存の畳を使えばできるけど
半畳分の畳が必要になる四畳半って
６畳や、８畳に無い技術が必要なんだよ
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- 733
- 2013/01/25(金) 21:58:36.76
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