排気量が何ccになったら軽自動車税いくらまでおｋ？ [sc](★0)
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- 阻止押さえられちゃいました
- 2007/01/13(土) 18:04:43
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現行
660cc以下→\7200（乗用、自家用）
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- 663
- 2012/08/20(月) 01:12:40.63
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>>661
村長乙
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- 664
- 2012/08/20(月) 13:11:34.70
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ともかく（1でも10でも100）CC単価制賛成。自由なエンジン作れて研究促進になる。
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- 665
- 2012/08/21(火) 20:16:01.62
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四畳半にベット置いて何が悪いw
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- 666
- 2012/10/24(水) 13:01:27.40
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いくらまでＯＫ、びた一文も値上げするな
1円でも上げたら車は処分して免許書も返す
あほ臭いので一生車には乗らないぞ
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- 667
- 2012/10/24(水) 19:34:44.10
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どうぞ
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- 668
- 2012/10/24(水) 22:13:42.79
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150馬力以上を増税
150馬力未満は減税
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- 669
- 2012/10/25(木) 08:09:51.04
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タバコと同じ嫌煙排気量規制税 (増税の方向で)
道路を傷める重量規制税 (増税の方向で)
狭い道や駐車に優しい大きさ規制税 (減税の方向で)
この他に、クリーンな排気と不安定な供給の燃料を安定的にする。
エコポイントと同じ燃費燃料減税(控除)の導入は必須だろう。
日本の戦略主力カーをコンパクトカーにするなら、上記を踏まえて
開発生産において大幅減税(半額程度)が必要。
そして小型１種２種の分けにして、800〜1300ccが順当。
北米、欧州を対象内にするなら1000ccからになるが主力にすれば良い。
そういう事で軽は800ccまでで多少の増税はあって良いが、
控除で現行とほぼ同じになれば、維持費上小型２種と差別化できる。
現政府の国内産業の衰退と国民取得の半減、子供の将来の借金
で高度消費を維持しようとする政策で、
生活の打撃と不安のある日本人としては少しは安堵する。
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- 670
- 2012/10/25(木) 17:30:33.39
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豪邸は固定資産税が高い、広いし不便.。
掃除も大変、回覧板まわすのも手間、
四畳半は家賃が安いし便所と台所が部屋についてるからとても便利。
高い維持費払って豪邸に住んでる人は馬鹿だ
安い四畳半に住んでる俺は賢い
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- 671
- 2012/10/28(日) 02:23:54.68
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150馬力以上に税金掛ける
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- 672
- 2012/10/28(日) 03:28:58.61
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豪邸に住んで高い固定資産税払ってるより
四畳半で安い家賃払ってた方が賢いだろがw
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- 673
- 2012/11/10(土) 01:53:51.21
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1cc/10円にすればいい
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- 674
- 2012/11/10(土) 06:11:31.65
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馬力に税金掛ける
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- 675
- 2012/11/10(土) 19:08:11.15
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俺は四畳半が狭いと感じたことは無いけどな
ロフト付にこだわったからな
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- 676
- 2012/11/11(日) 02:14:58.69
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今の軽自動車は重すぎる。だから、660で不足ぎみ… ゼストや新型ワゴンRみてみ？でかくて売れてるがパワーが足りない。ターボ着けたってたいして意味なし
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- 677
- 2012/11/11(日) 02:17:46.26
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内装や外装よくすれば、 その分重くなる。かと言って薄くすれば安っぽくなる。880ccが一番ベストだね。
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- 678
- 2012/11/11(日) 10:38:20.83
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800ccまででいいや
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- 679
- 2012/11/11(日) 11:03:55.80
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軽ばっか優遇してるおかげで、軽ばっかりしか売れない。
経済縮小の悪。
軽乗ってるけどたいして燃費良くない。
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- 680
- 2012/11/11(日) 15:30:22.31
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豪邸に住んで高い固定資産税払ってるより
四畳半で安い家賃払ってた方が賢いだろがw
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- 681
- 2012/11/11(日) 16:04:54.53
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「軽」自動車と言うなら排気量、寸法より車重にも制限かけるべきだな
１?超えの軽自動車とか軽と言えるのか。
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- 682
- 2012/11/12(月) 05:59:38.01
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賃貸３ＬＤＫ駐車場別料金と５０坪５ＬＤＫ駐車場３台分の固定資産税
どちらが安いですか
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- 683
- 2012/11/12(月) 21:58:34.00
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>>681
それは重量税があるんだから軽にも導入すればいいだけの話
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- 684
- 2012/11/13(火) 19:17:53.64
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俺が住んでる四畳半アパートは内装が豪華なんだぜ
天井は高いしさ
こんど遊びに来いよ
３人までなら楽に泊まれるぜ
すぐそばに便所があるから
夜中に起きても安心だぜ
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- 685
- 2012/11/13(火) 19:41:42.22
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軽が優遇とか奴隷発言だな。
それなら軽にすればいいだろｗｗ
普通車が騙し取られる馬鹿のクセに馬鹿は口出すなよ。
マゾですかｗ
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- 686
- 2012/11/13(火) 23:04:28.10
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豪邸に住んで高い固定資産税払ってるより
四畳半で安い家賃払ってた方が賢いだろがw
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- 687
- 2012/11/18(日) 15:33:08.21
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軽規格って何のために存在するの？
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- 688
- 2012/11/18(日) 15:47:57.30
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>>687
何度同じ事聞くんだよ。
低所得者でも車を持てるようにする為の規格だと何度も。
まぁそういう規格なのであれば本来は年収○○以下でないと購入不可とかの制限をつけるべきなんだが。
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- 689
- 2012/11/18(日) 18:13:14.09
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収入額制限は難しいから
車両価格は70万以下という制限つけりゃいいよ
軽トラも入るしそのクラスだとスッカスカで煩い車しかないしな
まあその後ゴテゴテとパーツ交換する奴がいるから意味ないといえばないが
車内の静かさやその他質感等は少々パーツ交換したところで改善されないからな
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- 690
- 2012/11/18(日) 19:18:46.24
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>>689
１５０万円までにして欲しい。そうで無いと商用ワンボックスが買えないｗ
参考までにスズキエブリー４ＷＤ JOINターボ 4ATで1,383,900 円
http://www.suzuki.co.jp/car/every/grade_price/index.html
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- 691
- 2012/11/18(日) 23:52:44.20
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>>690
エアコンラジオパワステ装備で80万円台のモデルもあるじゃん
あれこそ軽だよ
80Kmもスピード出したら助手席の人と会話もできないようなの
じゃないと軽の制限なんてあってないようなものだ
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- 692
- 2012/11/19(月) 00:04:05.65
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>>690
150万じゃ今と変わらないだろ。馬鹿なの？
少なくともコンパクトカー以下の値段じゃないと制限にもならねーわ。
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- 693
- 690
- 2012/11/19(月) 20:44:46.01
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>>691-692
軽自動車１５０万は贅沢装備付ければしょうが無いよ。
特に６９２は心が狭いｗ
普通車は登録費用高いから実際には30万以上高いぞ。
登録車のワンボックス以外と高いぞ
日産nv200の価格表 4ナンバーライトバン・5ナンバー乗用で
158万2350円〜192万5700円だ、軽自動車より一回り高いと思うが？
http://www.nissan.co.jp/NV200VANETTE/grade.html
コンパクトカーだって結構高い VWのアップだって安いのでも149万するし
ポロだと218万だぜ。
http://www.volkswagen.co.jp/estimate/
http://www2.nissan.co.jp/NOTE/grade.html
国産メーカーの日産ノートでも124万〜174万だぜ。
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- 694
- 2012/11/19(月) 21:52:49.48
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豪邸に住んで見栄張ってるより
謙虚に四畳半に住んでた方が
人間としては上だよな
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- 695
- 2012/11/20(火) 00:30:32.40
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なぜ80万前後としたか
世界戦略的に有利だからだ
これからはその価格帯でなければ新興国で売れない
自動車市場に価格破壊の足音
新興国向け超低価格車が震源
VWが「50万円車」を計画
欧州最大の自動車メーカー、独フォルクスワーゲン（VW）が新興国向けに50万円前後の超低価格車を発売する見通しだ、という記事を「日経ビジネス」の10月29日号に掲載した。新たなブランドを立ち上げ、「VW」などグループのほかのブランドとの差異化を図る模様だ。
http://business.nikkeibp.co.jp/article/opinion/20121116/239508/?rss&rt=nocnt
軽が高コストになるのはナンセンスなんだよ
徹底的に安くて質の良い物を作る力をつけさせるには
価格制限を設けた方が労働者のお前らにも良いはずだ
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- 696
- 2012/11/20(火) 01:03:03.43
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四畳半に４人より
６畳に６人の方が狭いよな
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- 697
- 2012/11/20(火) 01:11:01.23
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TPPに参加したら、この安いのがマレーシアやベトナムから入ってくるんだぞ？
甘え制度に頼ってないで力をつけろや
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- 698
- 2012/11/21(水) 23:57:33.80
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四畳半に住めば
生涯で住居費を２０００万以上浮かすことが出来る
その分、有意義な人生が送れるってもんだろがw
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- 699
- 2012/12/31(月) 16:28:57.88
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軽規格がクズなのは確か
この際、土地と同じく面積で税金かければ面白いかもなｗ
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- 700
- ：しあわせの黄色いナンバー
- 2012/12/31(月) 21:00:07.98
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ＮＢＯＸとＮＯＴＥの値段が同じくらいなんだね
実燃費も同じくらいだろうから
税金考えなければＮＯＴＥ選ぶな
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- 701
- 2012/12/31(月) 22:22:49.83
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３０年前の豪邸と比較すると
オール電化の今の四畳半の方が
性能は上だよな
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- 702
- 2013/01/09(水) 22:22:08.81
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400ccの2輪乗ってたから4輪なら800ccは欲しいところ
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- 703
- 2013/01/09(水) 22:23:06.41
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ついでにageとこ
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- 704
- 2013/01/10(木) 04:27:09.57
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所詮50万の車は50万なりのでき
タタナノが驚異とか言ってたひといたけど…
それよか重量税廃止するとか言う
話が政府から出たらしいが
そっちのが軽には驚異ダイハツ鈴木大丈夫か
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- 705
- 2013/01/10(木) 06:52:59.20
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2000cc以上を増税すりゃいい
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- 706
- 2013/01/10(木) 13:18:07.59
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↑
昔みたいに、3ナンバーの税金を一律で7マソとかにしたら面白いかも
さすがに、5000cc以上は更に高いとかで
5000cc以内だとアメリカ様の作る車も大体OKだから圧力かけろw
日本中で5ナンバークラウン復活だわ
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- 707
- 2013/01/10(木) 18:00:41.81
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５ナンバーを一律７２００円にしてみ
軽は消滅するから
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- 708
- 2013/01/10(木) 18:41:35.15
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排気量で課税する合理性はない。
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- 709
- 2013/01/11(金) 00:13:01.50
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>>704
軽は販売単価が安いからに軽2台分売ってやっと普通車販売1台分の利益が出る。
大発・鈴木に限らずどこの軽メーカーも苦しい、昴が軽撤退するのもうなずける。
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- 711
- 2013/01/11(金) 22:39:11.65
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>>710
2000ccだとセレナやステップワゴン止まりになるから良いんじゃないの？
ディーゼルは3000ccまでＯＫ 2000ccと同額なら文句ない！
ハイエースやキャラバンコミュニティーなど従業員送迎や地域バス輸送や
ジャンボタクシーとかの事考えたら、プレサージュやエルグランドまでは贅沢とは言えないだろうし？
3000ccまでOKじゃ無いとグローバル競争に負けるｗ3000ccは欧米だと主流サイズだし
セダンだと3000cc欲しいよな クラウンやスカイラインだとこのくらいはなきゃ
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- 712
- 2013/01/13(日) 00:35:44.61
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X = 税額
a = 基本定数 = 30000円
L = 排気量
として、
X = a × L∧3
で良い。
658ccの場合
30000 × 0.658 × 0.658 × 0.658 で税額8547円
998ccの場合
30000 × 0.998 × 0.998 × 0.998 で税額29821円
1298ccの場合
30000 × 1.298 × 1.298 × 1.298 で税額65606円
1498ccの場合
30000 × 1.498 × 1.498 × 1.498 で税額100846円
1798ccの場合
30000 × 1.798 × 1.798 × 1.798 で税額174377円
1998ccの場合
30000 × 1.998 × 1.998 × 1.998 で税額239281円
2498ccの場合
30000 × 2.498 × 2.498 ×2.498 で税額467626円
3498ccの場合
30000 × 3.498 × 3.498 × 3.498 で税額1284046円
となり、
無駄な排気量にしてでも贅沢した気分にひたりたがっている
自称金持ちセレブさん達に今よりさらにいっぱい納税させてあげて、
セレブ気分をもっと味あわせてさしあげられるという
すばらしい計算式。
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- 713
- 2013/01/13(日) 01:25:08.29
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>>712
2000cc以下は安くしてくれ
軽自動車じゃ10年持たんｗ それに燃費悪い
事故起きたら軽自動車じゃ死ぬｗ
そんなユーザーはフィットやノートだが贅沢か？
ワゴンR NBOX ムーブも贅沢だぞ？
2000ccで1.4トンのミニバン nv200バネットや
ラフェスタの方が軽自動車より燃費が良い事実もあるんだが？
昔みたいに2001cc以上で72000円で良いんじゃね？
ボディだけ3ナンバーは高くなったら困るけど
たとえばリーフやプリウスなどは39500円で良いと思うが？
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