排気量が何ccになったら軽自動車税いくらまでおｋ？ [sc](★0)
-
- 1
- 阻止押さえられちゃいました
- 2007/01/13(土) 18:04:43
-
現行
660cc以下→\7200（乗用、自家用）
-
- 644
- 2012/08/11(土) 21:33:20.71
-
排気量アップはやめて欲しいな。せっかく660CC乗ってる意味が無くなるｗ
-
- 645
- 2012/08/13(月) 22:38:46.58
-
660ccじゃ物足りないってことが良くわかるスレ
-
- 646
- 2012/08/13(月) 22:42:54.39
-
働かせるだけ働かせておいて
派遣だ、パートだと
ろくな給料も払わねえで
６６０ｃｃに乗ってれば税金負けてやるからよぉ・・・って
こんな仕組み作った政府も罪だな。
-
- 647
- 2012/08/14(火) 01:51:03.78
-
日本独自の軽なんて続けてるとメーカーにも負担がかかって
ゆくゆくは日本全体が衰退するな。
世界でも通用するような規格の「軽」枠にしないと車種あたりの
コストが掛かってしょうがないだろ。
-
- 648
- 2012/08/14(火) 13:56:37.34
-
>>641
そうやって比較すると1ccあたり15円でも十分だな。
660cc→9900円
1000cc→15000円
1500cc→22500円
2000cc→30000円
-
- 649
- 2012/08/14(火) 13:57:21.98
-
>>647
そうそう、軽規格を廃止して排気量だけによる課金で十分。
-
- 650
- 2012/08/14(火) 14:27:38.68
-
>>643
減税した所で守銭奴が溜め込むだけ溜め込んで
流通しないだろ。
景気がどん底になる前ならいいが
どん底→絶望だと貯蓄に走るからね
会社の内部留保も今までにない程
溜め込んでるみたいだし
-
- 651
- 2012/08/14(火) 17:27:08.55
-
６畳も、８畳も、既存の畳を使えばできるけど
半畳分の畳が必要になる四畳半って
６畳や、８畳に無い技術が必要なんだよ
-
- 652
- 2012/08/14(火) 17:56:36.02
-
新軽自動車廃墟寮789ししー
-
- 653
- 2012/08/14(火) 18:12:32.59
-
>>651
マルチまでして頑張ってるけど、何を訴えたいのかさっぱりわからんよ。
-
- 654
- 2012/08/14(火) 21:00:24.72
-
ふむ
-
- 655
- 2012/08/14(火) 21:54:55.26
-
スレ違いネタが定期的に湧くと思ったら単なるマルチ馬鹿だったのね
http://hissi.org/read.php/kcar/20120814/dFVFeTByenE.html
-
- 656
- 2012/08/16(木) 17:42:09.04
-
金持ってる奴から
より多くの税金を巻き上げる
国の思惑にまんまと乗せられた
大金持ち豪邸住みは
アフォ
俺は賢く四畳半
-
- 657
- 2012/08/16(木) 22:37:38.24
-
660cc以下8千
1000cc以下1万
1500cc以下1.5万
2000cc以下2万
2500cc以下5万
3000cc以下6万
3000cc以上9万
2000以上の無駄に排気量デカイ車は贅沢品
実用的な排気量は安く抑えれば良い
-
- 658
- 2012/08/17(金) 13:37:22.42
-
660ccで満足できないなら普通車乗れよw
-
- 659
- 2012/08/17(金) 18:03:12.22
-
四畳半に住めば
浮いた金で、日本人はもっと有意義な人生送れてたと思うよ
-
- 660
- 2012/08/20(月) 00:04:41.97
-
単純に1000cc未満の税金を半額にするだけでも違うのに
1000ccの自動車税を14,750円、重量税5000円まで下がれば
軽よりこちらを選ぶ人も結構出てくると思うんだがなあ
-
- 661
- 2012/08/20(月) 00:32:28.47
-
>>660
登録車（都道府県）と軽自動車（市区町村）の自動車税は行先が違うから、そう簡単な話でもない。
軽に乗る予定だった人が登録車に乗り換えることによる税収増が、1000cc全登録車の減税ぶんを
上回らないと、都道府県は市区町村に対して税収減ぶんの補填ができないし、したくもない。
都道府県単位ならともかく、市区町村単位だとそういう細かいところで痛恨の一撃を喰らったりする。
-
- 662
- 2012/08/20(月) 00:55:03.62
-
軽を廃止して1000ccからにするとか
-
- 663
- 2012/08/20(月) 01:12:40.63
-
>>661
村長乙
-
- 664
- 2012/08/20(月) 13:11:34.70
-
ともかく（1でも10でも100）CC単価制賛成。自由なエンジン作れて研究促進になる。
-
- 665
- 2012/08/21(火) 20:16:01.62
-
四畳半にベット置いて何が悪いw
-
- 666
- 2012/10/24(水) 13:01:27.40
-
いくらまでＯＫ、びた一文も値上げするな
1円でも上げたら車は処分して免許書も返す
あほ臭いので一生車には乗らないぞ
-
- 667
- 2012/10/24(水) 19:34:44.10
-
どうぞ
-
- 668
- 2012/10/24(水) 22:13:42.79
-
150馬力以上を増税
150馬力未満は減税
-
- 669
- 2012/10/25(木) 08:09:51.04
-
タバコと同じ嫌煙排気量規制税 (増税の方向で)
道路を傷める重量規制税 (増税の方向で)
狭い道や駐車に優しい大きさ規制税 (減税の方向で)
この他に、クリーンな排気と不安定な供給の燃料を安定的にする。
エコポイントと同じ燃費燃料減税(控除)の導入は必須だろう。
日本の戦略主力カーをコンパクトカーにするなら、上記を踏まえて
開発生産において大幅減税(半額程度)が必要。
そして小型１種２種の分けにして、800〜1300ccが順当。
北米、欧州を対象内にするなら1000ccからになるが主力にすれば良い。
そういう事で軽は800ccまでで多少の増税はあって良いが、
控除で現行とほぼ同じになれば、維持費上小型２種と差別化できる。
現政府の国内産業の衰退と国民取得の半減、子供の将来の借金
で高度消費を維持しようとする政策で、
生活の打撃と不安のある日本人としては少しは安堵する。
-
- 670
- 2012/10/25(木) 17:30:33.39
-
豪邸は固定資産税が高い、広いし不便.。
掃除も大変、回覧板まわすのも手間、
四畳半は家賃が安いし便所と台所が部屋についてるからとても便利。
高い維持費払って豪邸に住んでる人は馬鹿だ
安い四畳半に住んでる俺は賢い
-
- 671
- 2012/10/28(日) 02:23:54.68
-
150馬力以上に税金掛ける
-
- 672
- 2012/10/28(日) 03:28:58.61
-
豪邸に住んで高い固定資産税払ってるより
四畳半で安い家賃払ってた方が賢いだろがw
-
- 673
- 2012/11/10(土) 01:53:51.21
-
1cc/10円にすればいい
-
- 674
- 2012/11/10(土) 06:11:31.65
-
馬力に税金掛ける
-
- 675
- 2012/11/10(土) 19:08:11.15
-
俺は四畳半が狭いと感じたことは無いけどな
ロフト付にこだわったからな
-
- 676
- 2012/11/11(日) 02:14:58.69
-
今の軽自動車は重すぎる。だから、660で不足ぎみ… ゼストや新型ワゴンRみてみ？でかくて売れてるがパワーが足りない。ターボ着けたってたいして意味なし
-
- 677
- 2012/11/11(日) 02:17:46.26
-
内装や外装よくすれば、 その分重くなる。かと言って薄くすれば安っぽくなる。880ccが一番ベストだね。
-
- 678
- 2012/11/11(日) 10:38:20.83
-
800ccまででいいや
-
- 679
- 2012/11/11(日) 11:03:55.80
-
軽ばっか優遇してるおかげで、軽ばっかりしか売れない。
経済縮小の悪。
軽乗ってるけどたいして燃費良くない。
-
- 680
- 2012/11/11(日) 15:30:22.31
-
豪邸に住んで高い固定資産税払ってるより
四畳半で安い家賃払ってた方が賢いだろがw
-
- 681
- 2012/11/11(日) 16:04:54.53
-
「軽」自動車と言うなら排気量、寸法より車重にも制限かけるべきだな
１?超えの軽自動車とか軽と言えるのか。
-
- 682
- 2012/11/12(月) 05:59:38.01
-
賃貸３ＬＤＫ駐車場別料金と５０坪５ＬＤＫ駐車場３台分の固定資産税
どちらが安いですか
-
- 683
- 2012/11/12(月) 21:58:34.00
-
>>681
それは重量税があるんだから軽にも導入すればいいだけの話
-
- 684
- 2012/11/13(火) 19:17:53.64
-
俺が住んでる四畳半アパートは内装が豪華なんだぜ
天井は高いしさ
こんど遊びに来いよ
３人までなら楽に泊まれるぜ
すぐそばに便所があるから
夜中に起きても安心だぜ
-
- 685
- 2012/11/13(火) 19:41:42.22
-
軽が優遇とか奴隷発言だな。
それなら軽にすればいいだろｗｗ
普通車が騙し取られる馬鹿のクセに馬鹿は口出すなよ。
マゾですかｗ
-
- 686
- 2012/11/13(火) 23:04:28.10
-
豪邸に住んで高い固定資産税払ってるより
四畳半で安い家賃払ってた方が賢いだろがw
-
- 687
- 2012/11/18(日) 15:33:08.21
-
軽規格って何のために存在するの？
-
- 688
- 2012/11/18(日) 15:47:57.30
-
>>687
何度同じ事聞くんだよ。
低所得者でも車を持てるようにする為の規格だと何度も。
まぁそういう規格なのであれば本来は年収○○以下でないと購入不可とかの制限をつけるべきなんだが。
-
- 689
- 2012/11/18(日) 18:13:14.09
-
収入額制限は難しいから
車両価格は70万以下という制限つけりゃいいよ
軽トラも入るしそのクラスだとスッカスカで煩い車しかないしな
まあその後ゴテゴテとパーツ交換する奴がいるから意味ないといえばないが
車内の静かさやその他質感等は少々パーツ交換したところで改善されないからな
-
- 690
- 2012/11/18(日) 19:18:46.24
-
>>689
１５０万円までにして欲しい。そうで無いと商用ワンボックスが買えないｗ
参考までにスズキエブリー４ＷＤ JOINターボ 4ATで1,383,900 円
http://www.suzuki.co.jp/car/every/grade_price/index.html
-
- 691
- 2012/11/18(日) 23:52:44.20
-
>>690
エアコンラジオパワステ装備で80万円台のモデルもあるじゃん
あれこそ軽だよ
80Kmもスピード出したら助手席の人と会話もできないようなの
じゃないと軽の制限なんてあってないようなものだ
-
- 692
- 2012/11/19(月) 00:04:05.65
-
>>690
150万じゃ今と変わらないだろ。馬鹿なの？
少なくともコンパクトカー以下の値段じゃないと制限にもならねーわ。
-
- 693
- 690
- 2012/11/19(月) 20:44:46.01
-
>>691-692
軽自動車１５０万は贅沢装備付ければしょうが無いよ。
特に６９２は心が狭いｗ
普通車は登録費用高いから実際には30万以上高いぞ。
登録車のワンボックス以外と高いぞ
日産nv200の価格表 4ナンバーライトバン・5ナンバー乗用で
158万2350円〜192万5700円だ、軽自動車より一回り高いと思うが？
http://www.nissan.co.jp/NV200VANETTE/grade.html
コンパクトカーだって結構高い VWのアップだって安いのでも149万するし
ポロだと218万だぜ。
http://www.volkswagen.co.jp/estimate/
http://www2.nissan.co.jp/NOTE/grade.html
国産メーカーの日産ノートでも124万〜174万だぜ。
-
- 694
- 2012/11/19(月) 21:52:49.48
-
豪邸に住んで見栄張ってるより
謙虚に四畳半に住んでた方が
人間としては上だよな
-
- 695
- 2012/11/20(火) 00:30:32.40
-
なぜ80万前後としたか
世界戦略的に有利だからだ
これからはその価格帯でなければ新興国で売れない
自動車市場に価格破壊の足音
新興国向け超低価格車が震源
VWが「50万円車」を計画
欧州最大の自動車メーカー、独フォルクスワーゲン（VW）が新興国向けに50万円前後の超低価格車を発売する見通しだ、という記事を「日経ビジネス」の10月29日号に掲載した。新たなブランドを立ち上げ、「VW」などグループのほかのブランドとの差異化を図る模様だ。
http://business.nikkeibp.co.jp/article/opinion/20121116/239508/?rss&rt=nocnt
軽が高コストになるのはナンセンスなんだよ
徹底的に安くて質の良い物を作る力をつけさせるには
価格制限を設けた方が労働者のお前らにも良いはずだ
このページを共有する
おすすめワード