排気量が何ccになったら軽自動車税いくらまでおｋ？ [sc](★0)
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- 阻止押さえられちゃいました
- 2007/01/13(土) 18:04:43
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現行
660cc以下→\7200（乗用、自家用）
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- 619
- 2012/07/13(金) 02:48:17.48
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880ccで8800円ﾎﾟｯｷﾘ!!
880ccターボは無敵です。
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- 620
- 2012/07/13(金) 03:10:29.11
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1000ccは10000円にしようぜ！
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- 621
- 2012/07/13(金) 20:48:40.25
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660ccで満足できないなら普通車乗れよw
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- 622
- 2012/07/13(金) 21:02:03.87
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豪邸に住んで年に何十億も固定資産税を払うなんて
バカバカしいと考えるのが普通だろ
だって、
それだけで一生遊んで暮らしていけるだろが
俺は賢く四畳半だぜ。
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- 623
- 2012/07/16(月) 20:00:40.20
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どうせ税金＝天下りの養分なら、
自動車税は1ccあたり10円
重量税は1kgあたり5円
と公平にしろ
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- 624
- 2012/07/16(月) 21:26:15.58
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豪邸は固定資産税が高い、広いし不便.。
掃除も大変、回覧板まわすのも手間、
四畳半は家賃が安いし便所と台所が部屋についてるからとても便利。
高い維持費払って豪邸に住んでる人は馬鹿だ
安い四畳半に住んでる俺は賢い
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- 625
- 2012/07/18(水) 13:44:15.30
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維持費が安い四畳半に住んでいる住人なら金を貯め込んでいるはず
赤字自治体は、住民税とは別に税金をかけよう
四畳半居住税（市町村税） 1月1万円（年1２万円） 4月納付で宜しく
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- 626
- 2012/07/18(水) 19:05:08.04
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豪邸と四畳半、
掃除はどっちが楽か
バカでもわかるぞ！
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- 627
- 2012/07/18(水) 23:39:30.69
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本人は掃除をしないから問題なし。
ダスキンメリーメイドを頼みます。
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- 628
- 2012/07/18(水) 23:48:39.36
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しかもその後ダスキンメリーメイドとチョメチョメします。
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- 629
- 2012/07/19(木) 12:17:45.02
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豪邸と四畳半、
掃除はどっちが楽か
バカでもわかるぞ！
掃除する人の身になって考えろよ
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- 630
- 2012/07/19(木) 19:39:24.16
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掃除したの？
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- 631
- 2012/07/19(木) 21:38:44.66
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いくら掃除が好きでも
５万坪の豪邸を掃除すのは大変だぞ
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- 632
- 2012/08/01(水) 15:39:27.59
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豪邸に住んで高い税金払ってる奴は馬鹿
俺はネット付の四畳半
家賃も安くトイレも近い
エコにも貢献
賢い生活四畳半
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- 633
- 2012/08/06(月) 13:42:39.60
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超小型車が出てきて軽の増税が現実味を帯びてきたな。
今まで普通車ばかりで初めて軽を買おうとしてるのに
俺が買った直後に増税されそうだ、俺の人生はいつもそうだ…
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- 634
- 2012/08/06(月) 15:58:14.90
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豪邸を買う貯金はあるんだけど
高い固定資産税を払うのがばかばかしい
四畳半で十分
どうせ寝泊りするだけなんだから
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- 635
- 2012/08/06(月) 21:24:39.32
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660ccで満足できないなら普通車乗れよw
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- 636
- 2012/08/06(月) 22:38:25.36
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四畳半で満足できないなら豪邸に住めよw
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- 637
- 2012/08/10(金) 21:16:40.46
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>>636
せめて６畳一間ぐらいの家賃で豪邸に住まわせろ…ってのが
軽自動車枠拡大希望者の実情だからな。
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- 638
- 2012/08/11(土) 00:34:09.79
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軽自動車が売れている今こそ、999cc以下に軽自動車の枠を規制緩和すべき。
縦・横・高さも若干広げる緩和と。ナンバープレートの色が黄色はダサいので白にしてほしい。
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- 639
- 2012/08/11(土) 14:41:10.63
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880ccで10000円
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- 640
- 2012/08/11(土) 14:46:35.68
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もう1000ccで1万円でええやん。
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- 641
- 2012/08/11(土) 15:04:30.23
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公平性を考えると1cc=20円くらいが妥当じゃないか？
660cc=\13200
1000cc=\20000
1500cc=\30000
2000cc=\40000
現行
660cc=\7200
1000cc=\29500
1500cc=\34500
2000cc=\39500
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- 642
- 2012/08/11(土) 18:06:04.06
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>>641
軽と普通車の税金が同じ比率だと
普通車の立場としてのステータスが失われるから
軽が１cc＝２０円なら
普通車は１cc＝１００円が妥当だろ
２０００cc＝２０万円なら、税金からも高級感が漂うし、普通車乗りとしてはまだまだ物足りないだろうが、それ以上の国への納税も必要ないだろう。
妥当な線だと思う。
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- 643
- 2012/08/11(土) 18:55:58.50
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自動車税はデフレぶん、引き下げるのが正しい経済政策。デフレ不況下の消費税増税など言語道断。
減税や規制緩和で景気刺激策を行う → 景気加熱でインフレに → 景気を冷ますために増税する。（正しい政策＝良い循環）
消費税増税 → デフレ加速 →景気減速・税収ダウン → デフレ加速・スパイラル→ 景気減速 → 突然死 （正しくない政策＝悪循環）
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- 644
- 2012/08/11(土) 21:33:20.71
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排気量アップはやめて欲しいな。せっかく660CC乗ってる意味が無くなるｗ
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- 645
- 2012/08/13(月) 22:38:46.58
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660ccじゃ物足りないってことが良くわかるスレ
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- 646
- 2012/08/13(月) 22:42:54.39
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働かせるだけ働かせておいて
派遣だ、パートだと
ろくな給料も払わねえで
６６０ｃｃに乗ってれば税金負けてやるからよぉ・・・って
こんな仕組み作った政府も罪だな。
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- 647
- 2012/08/14(火) 01:51:03.78
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日本独自の軽なんて続けてるとメーカーにも負担がかかって
ゆくゆくは日本全体が衰退するな。
世界でも通用するような規格の「軽」枠にしないと車種あたりの
コストが掛かってしょうがないだろ。
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- 648
- 2012/08/14(火) 13:56:37.34
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>>641
そうやって比較すると1ccあたり15円でも十分だな。
660cc→9900円
1000cc→15000円
1500cc→22500円
2000cc→30000円
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- 649
- 2012/08/14(火) 13:57:21.98
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>>647
そうそう、軽規格を廃止して排気量だけによる課金で十分。
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- 650
- 2012/08/14(火) 14:27:38.68
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>>643
減税した所で守銭奴が溜め込むだけ溜め込んで
流通しないだろ。
景気がどん底になる前ならいいが
どん底→絶望だと貯蓄に走るからね
会社の内部留保も今までにない程
溜め込んでるみたいだし
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- 651
- 2012/08/14(火) 17:27:08.55
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６畳も、８畳も、既存の畳を使えばできるけど
半畳分の畳が必要になる四畳半って
６畳や、８畳に無い技術が必要なんだよ
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- 652
- 2012/08/14(火) 17:56:36.02
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新軽自動車廃墟寮789ししー
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- 653
- 2012/08/14(火) 18:12:32.59
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>>651
マルチまでして頑張ってるけど、何を訴えたいのかさっぱりわからんよ。
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- 654
- 2012/08/14(火) 21:00:24.72
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ふむ
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- 655
- 2012/08/14(火) 21:54:55.26
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スレ違いネタが定期的に湧くと思ったら単なるマルチ馬鹿だったのね
http://hissi.org/read.php/kcar/20120814/dFVFeTByenE.html
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- 656
- 2012/08/16(木) 17:42:09.04
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金持ってる奴から
より多くの税金を巻き上げる
国の思惑にまんまと乗せられた
大金持ち豪邸住みは
アフォ
俺は賢く四畳半
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- 657
- 2012/08/16(木) 22:37:38.24
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660cc以下8千
1000cc以下1万
1500cc以下1.5万
2000cc以下2万
2500cc以下5万
3000cc以下6万
3000cc以上9万
2000以上の無駄に排気量デカイ車は贅沢品
実用的な排気量は安く抑えれば良い
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- 658
- 2012/08/17(金) 13:37:22.42
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660ccで満足できないなら普通車乗れよw
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- 659
- 2012/08/17(金) 18:03:12.22
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四畳半に住めば
浮いた金で、日本人はもっと有意義な人生送れてたと思うよ
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- 660
- 2012/08/20(月) 00:04:41.97
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単純に1000cc未満の税金を半額にするだけでも違うのに
1000ccの自動車税を14,750円、重量税5000円まで下がれば
軽よりこちらを選ぶ人も結構出てくると思うんだがなあ
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- 661
- 2012/08/20(月) 00:32:28.47
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>>660
登録車（都道府県）と軽自動車（市区町村）の自動車税は行先が違うから、そう簡単な話でもない。
軽に乗る予定だった人が登録車に乗り換えることによる税収増が、1000cc全登録車の減税ぶんを
上回らないと、都道府県は市区町村に対して税収減ぶんの補填ができないし、したくもない。
都道府県単位ならともかく、市区町村単位だとそういう細かいところで痛恨の一撃を喰らったりする。
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- 662
- 2012/08/20(月) 00:55:03.62
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軽を廃止して1000ccからにするとか
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- 663
- 2012/08/20(月) 01:12:40.63
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>>661
村長乙
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- 664
- 2012/08/20(月) 13:11:34.70
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ともかく（1でも10でも100）CC単価制賛成。自由なエンジン作れて研究促進になる。
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- 665
- 2012/08/21(火) 20:16:01.62
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四畳半にベット置いて何が悪いw
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- 666
- 2012/10/24(水) 13:01:27.40
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いくらまでＯＫ、びた一文も値上げするな
1円でも上げたら車は処分して免許書も返す
あほ臭いので一生車には乗らないぞ
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- 667
- 2012/10/24(水) 19:34:44.10
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どうぞ
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- 668
- 2012/10/24(水) 22:13:42.79
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150馬力以上を増税
150馬力未満は減税
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- 669
- 2012/10/25(木) 08:09:51.04
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タバコと同じ嫌煙排気量規制税 (増税の方向で)
道路を傷める重量規制税 (増税の方向で)
狭い道や駐車に優しい大きさ規制税 (減税の方向で)
この他に、クリーンな排気と不安定な供給の燃料を安定的にする。
エコポイントと同じ燃費燃料減税(控除)の導入は必須だろう。
日本の戦略主力カーをコンパクトカーにするなら、上記を踏まえて
開発生産において大幅減税(半額程度)が必要。
そして小型１種２種の分けにして、800〜1300ccが順当。
北米、欧州を対象内にするなら1000ccからになるが主力にすれば良い。
そういう事で軽は800ccまでで多少の増税はあって良いが、
控除で現行とほぼ同じになれば、維持費上小型２種と差別化できる。
現政府の国内産業の衰退と国民取得の半減、子供の将来の借金
で高度消費を維持しようとする政策で、
生活の打撃と不安のある日本人としては少しは安堵する。
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