排気量が何ccになったら軽自動車税いくらまでおｋ？ [sc] | レス529-579

★お気に入り追加

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

1

阻止押さえられちゃいました

2007/01/13(土) 18:04:43

現行

660cc以下→\7200（乗用、自家用）

ここまで見た

529 2011/05/21(土) 08:51:06.48: 新自動車税は排気量は関係ない
二酸化炭素排出量で税額が決まる
プリウスよりタントの方が高額の税金になる

ここまで見た

530 2011/06/06(月) 23:01:05.08: 車両重量は関係ないの？
道路の減り具合とかが変わるけど。

ここまで見た

531 2011/06/07(火) 00:18:13.72: >>530
新自動車税は自動車税と重量税を一本化するものらしいから重量は関係ない

ちなみにトラックや2012年3月以前に登録された車は現行制度のままらしい

あくまで方針というだけでダイハツやスズキなどの反発もあるし導入は難しいと思う
というか新自動車税についてニュースにもならなくなったけど
民主党はそれどころじゃなくなって断念したのか？

ここまで見た

532 2011/06/13(月) 22:44:24.63: 軽の排気量を800ccにすれば余裕が出来て燃費良くなるとか妄想してる奴は
ミラジーノ1000が大して燃費が良くなかったことを知らない

ここまで見た

533 2011/06/14(火) 06:59:40.09: 軽なんて550ccで50馬力も有りゃ充分だよ。
で、装備もＰＳ、ＰＷ、ＡＣ位で充分。
黒いガラスもエアロも要らない。
で、実売価格は100万以下で。

そうすりゃ、軽が必要な人しか軽を買わなくなり、
惨めな軽太郎は居なくなる。

経済に与える影響は知らんがなｗ

ここまで見た

534 2011/06/14(火) 21:20:39.42: 7000rpmまで回すようなエンジンはやめようや。

ここまで見た

535 2011/06/15(水) 09:47:59.02: 日野8000ccディーゼルは馬鹿トルクの割に燃費が良かった

ここまで見た

536 2011/06/15(水) 11:52:47.76: １３００ｃｃ　以下　１００００円ぽっきり

ここまで見た

537 2011/06/17(金) 02:49:59.37: ゴルフの1.2TSIの車重が1270kg。
軽自動車なら660ccターボでも十分じゃないか。

ここまで見た

538 2011/06/17(金) 11:06:44.22: >>532
計算もせずに、俺だけ無税でｗ

ここまで見た

539 2011/06/18(土) 11:01:29.82: 250ccで4000円までだな。それ以上は軽とは呼べない

ここまで見た

540 2011/06/27(月) 00:11:22.73: すこし上のレスに7000も回すのやめようとあるが、現行より排気量を上げて800〜850ぐらいにすれば今までより回さないで済むはず。
ターボもマイルドチャージ主体に変えていったほうがいいと考えている。

ここまで見た

541 2011/08/12(金) 20:34:05.15: 面倒だから、一律５万円。
排気量が9000cc以上は１０万円。

ここまで見た

542 2011/08/17(水) 14:11:57.49: 800ccの規格ができれば海外に輸出しても遜色無い車が作れるのになぁ。
現状国内専売車種ばっかりだし。

ここまで見た

543 2011/08/17(水) 15:26:41.16: 自動車以外の工場や船舶、航空機ｍｐＣＯ２にかけないという時点でいつもの詐欺だとわかるけどな。

ここまで見た

544 2011/12/23(金) 21:05:58.15: もしも自動車税を１０００ｃｃまで一律２９５００円にしたら？
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1350576348

ここまで見た

545 2012/02/18(土) 22:41:30.26: 軽規格なくして、普通車の〜1000ｃｃに統合するのは賛成。
ただ、29500円ってのは高すぎると思うから
自動車税の算出方法を貨物用と同じ計算方法にする
後、トヨタびいきのエコカー減税も見直し必須

ここまで見た

546 2012/02/19(日) 04:50:28.67: 軽の税制を変えるって話どうなったんだ？
震災で立ち消えになったか？

ここまで見た

547 2012/02/19(日) 20:04:34.87: >>546
震災＋ＴＰＰ問題で、頓挫してる

ここまで見た

548 2012/02/19(日) 20:40:03.41: ほんとに民主は何をやってもダメだな。

ここまで見た

549 2012/03/04(日) 22:32:35.85: 安全装置やら車体剛性やらの向上義務化で重くなってるので排気量アップは必要だな。
個人的には排気量８００ccで１００００円くらいが嬉しい。
あと１０００cc １５０００円の枠も別途作るといい。
そのかわりサイズは今のままで我慢するわ。
税金高くしすぎると軽のメリットなくなるからこれで手打ちにしてくりゃれ。
って排気量関係なくなったらこれ意味ないか。

ターボについては過給ダウンサイジングという選択でエコ実現できるから
安易に税金上げるべきではないと思う。
燃費の悪さはガソリン税で相殺されるから自動車税には含めなくてOKだろう。
http://www.tdk.co.jp/techmag/knowledge/200905/index.htm

それから軽自動車のハイブリット化にも期待してる。
軽の海外輸出を目指しているメーカーには頑張って欲しい。

ここまで見た

550 2012/03/06(火) 22:05:49.60: もし1000ｃｃ15000円枠できて
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120306_516796.html
が量産されたら2年待ちとか起こるかもな

ここまで見た

551 2012/03/12(月) 00:13:17.79: やっぱ、軽枠廃止で、〜1000迄一律
で、低所得者に対してはサラリーマンで例えるなら
年末調整みたいな形で一部を還付
そうすれば、自分の意思（好きで）軽乗ってる人と
経済的事情でって人を区別する事もできると思うし

ここまで見た

552 2012/04/05(木) 01:37:49.32: 絶対に死なない乗り物なんてどこにも無いんだぜ
なら、万が一のときに助かる確率のことを考えろよ
軽は万が一のときの助かる確率は普通車より劣る
生死を分けるのはほんの僅かな差だ
車を運転するときは
より頑丈な車に乗って安全運転をする
これが一番

軽など論外
気づけよサル！

ここまで見た

553 2012/04/10(火) 12:47:47.47: >>552
軽装甲機動車にでも乗ってろよ
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/3e/Komatsu_LAV_-_2.jpg

ここまで見た

554 2012/04/10(火) 13:15:58.47: 軽乗りは
安全性を突かれると
戦車・装甲車の話で逃げたがる

軽乗りにとって
安全性という言葉は禁句であり
最も憎むべき言葉である。

ここまで見た

555 2012/04/10(火) 19:36:50.64: 多々苛烈図家照るので
　　軽は無税になる夢を見ました

ここまで見た

556 2012/04/10(火) 22:23:03.80: わざわざ高い固定資産税払って豪邸に住んでる奴の顔が見てみたいもんだぜ
きっと、トンマな顔してんだろうな

俺は賢く四畳半

ここまで見た

557 2012/04/11(水) 11:27:01.11: >>554
俺アルトでランクルに運転席側からつっこまれて
田んぼに叩き込まれたけどなんともなかったぞ

ここまで見た

558 2012/04/11(水) 11:31:25.73: 安全性でディスるヤツラは軽自動車の規格が消滅したらしたで
矛先がリッターカーに向くだけだから。

ここまで見た

559 2012/04/11(水) 17:50:49.73: 事故を起こすか起こさないかはドライバーの問題
事故に遭って死ぬか助かるかは車の問題

ぶつけられたら死亡率が一番高い車が軽自動車
これは事実

このことを
死んでから気づくのが軽乗り

長距離を走る商用軽に至っての
車対車死亡率は
乗用軽の２倍以上。
驚くべき死亡率となっている

これも事実

ここまで見た

560 2012/04/21(土) 20:37:54.79: 大型トラックと衝突、オートバイの会社員死亡　福井
2012.4.20 02:09

１８日午後６時２０分ごろ、若狭町成願寺の国道２７号で、同町白屋の会社員、下坂直樹さん（２２）のオートバイが対向車線にはみ出し、富山県射水市新開発の運転手、奥村東生さん（４３）の大型トラックと衝突。
下坂さんは頭を強く打ち病院へ運ばれたが約１時間後に死亡が確認された。

敦賀署によると、オートバイが前方を走っていた軽乗用車に接触したあと、対向車線にはみ出たらしい。同署は詳しい事故原因などを調べている。

オートバイは事故を起こしても相手を死なせていない
実に安全な乗り物だ

ここまで見た

561 2012/04/26(木) 00:34:56.70: 絶対に死なない乗り物なんてどこにも無いんだぜ
なら、万が一のときに助かる確率のことを考えろよ
軽は万が一のときの助かる確率は普通車より劣る
生死を分けるのはほんの僅かな差だ
車を運転するときは
より頑丈な車に乗って安全運転をする
これが一番

軽など論外
気づけよサル！

ここまで見た

562 2012/04/26(木) 00:35:13.94: 絶対に死なない乗り物なんてどこにも無いんだぜ
なら、万が一のときに助かる確率のことを考えろよ
軽は万が一のときの助かる確率は普通車より劣る
生死を分けるのはほんの僅かな差だ
車を運転するときは
より頑丈な車に乗って安全運転をする
これが一番

軽など論外
気づけよサル！

ここまで見た

563 2012/04/27(金) 11:55:38.96: 愛知・岡崎でも登校中の小学生２人はねられ重軽傷

２７日午前７時１５分ごろ、愛知県岡崎市鉢地町の県道交差点で、集団登校で横断歩道を渡っていた同市立本宿小学校３年の女児（８）と５年の男児（１０）が、軽ワンボックス車にはねられた。女児が左足を骨折し、男児も鼻の骨が折れる重傷を負った。
岡崎署は、車を運転していた同市の会社員の男（２４）を自動車運転過失傷害の疑いで現行犯逮捕し、発表した。

同署によると、現場は信号機のない交差点で、道路は幅５．６メートル。女児らが計４人で横断歩道を渡っていたところに、左から来た車が突っ込んだ。
集団の後方を歩いていた女児と男児が、よける間もなくはねられたとみられる。男は出勤途中で「ぼーっとしていて、気がついたら子どもをはねていた」と話しているという。現場にはブレーキ痕が残っているという。

現場は岡崎市中心部から１５キロほど離れた田園地帯。喫茶店主の男性（６９）は「ドーンという音がして外に出たら、車の下に女の子が入り込み、運転手が携帯電話で救急車を呼んでいた。
けがをした男の子を店に入れて救急車を待ったが、２人とも意識はしっかりしていた」と話していた。
.

ここまで見た

564 2012/04/27(金) 11:55:56.86: 軽自動車の危険性を誰にも否定できなくなったな

千葉で登校児童の列に車、１人心肺停止

２７日午前７時３５分ごろ、千葉県館山市大賀の県道で、路線バスを停留所で待っていた同市立館山小の児童４人に軽乗用車が突っ込んだ。小学１年の男子児童１人が救急車で病院に搬送されたが、心肺停止の重体。

現場はＪＲ館山駅から南西へ約４キロ。同小の西約２．５キロの場所で、海岸線を走る道路沿いに民家が並ぶ地域。

ここまで見た

565 2012/04/29(日) 13:06:56.00: あっちでもこっちでも突っ込んだのが軽自動車だってことを
一体どう考えてるんだ？

偶然ですでは説明がつかんだろ

ここまで見た

566 2012/04/29(日) 22:05:22.24

ここまで見た

567 2012/04/30(月) 00:37:53.24: 車同士が衝突、２人死亡・長岡
　
29日午後４時半前、長岡市七日市の県道交差点で、軽乗用車と乗用車が出合い頭に衝突した。軽乗用車に乗っていた２人が、体を強く打つなどして死亡。乗用車の運転手も軽傷を負った。

与板署の調べでは、現場は信号機のない交差点。

ここまで見た

568 2012/04/30(月) 06:11:02.16: 軽なんて非力だしうるせぇーし貧乏くせぇし事故率たけぇし
馬鹿しか乗ってないだろ
２０代後半〜５０代の男で軽乗ってる奴って終わってんぞ

ここまで見た

569 2012/04/30(月) 18:22:31.49: 乗用車と出合い頭に衝突、軽の夫婦死亡

２９日午後４時２０分頃、新潟県長岡市七日市の県道交差点で、同県上越市土橋、会社員宮越けい子さん（５９）の乗用車と、長岡市河根川町、工具販売店経営吉川憲昭さん（６５）の軽乗用車が出合い頭に衝突。

吉川さんと、同乗の妻の無職清子さん（６３）が全身を強く打ち、搬送先の病院で死亡が確認された。宮越さんは軽傷。

与板署の発表によると、現場は信号機のない交差点で、宮越さん側には一時停止の標識があった。

ここまで見た

570 2012/04/30(月) 20:46:56.47: >>565
軽自動車と普通車じゃ背負ってるものが違うんだろう。

ここまで見た

571 2012/04/30(月) 21:30:53.00: ｽﾚﾀｲすら読めない馬鹿ばっかなのはよく分かった。

ここまで見た

572 2012/05/02(水) 16:54:23.94: 絶対に死なない乗り物なんてどこにも無いんだぜ
なら、万が一のときに助かる確率のことを考えろよ
軽は万が一のときの助かる確率は普通車より劣る
生死を分けるのはほんの僅かな差だ
車を運転するときは
より頑丈な車に乗って安全運転をする
これが一番

軽など論外
気づけよサル！

ここまで見た

573 2012/05/02(水) 18:57:17.44: >>572さんは勿論頑丈な大型トラックに乗ってるんだろう？
ぶつかったら普通乗用車なんか一発でぺちゃんこだもんなｗ

ここまで見た

574 2012/05/02(水) 22:27:43.99: 軽乗りは
安全性を突かれると
ダンプ・大型トラック
挙句の果てには戦車・装甲車の話で逃げたがる

軽乗りにとって
安全性という言葉は禁句であり
最も憎むべき言葉である。

ここまで見た

575 2012/05/02(水) 23:36:31.80: 軽自動車のサイズでは、それなりの安全も確保できないのは事実。
車幅も5ナンバーサイズでもきつい。
車幅の広いアクセラあたりのサイズが無いと安全で無いと思うね。

ここまで見た

576

酒精猿人

2012/05/03(木) 01:52:08.69: 2stも4stもロータリーもミラーサイクルも乗用車も軽自動車も全て平等な方法は
排気量税廃止＋排出量税不採用分の燃料税上乗せ｡
軽自動車燃料税を特別扱いしつつも燃料屋の負担にならぬ様に
燃料屋から役所発行の軽自動車燃料税還付券を受け取り、役所で受給｡

詐欺が増えるかのう？

さて。各社、超小型経済車構想を打ち出しておる。よって軽自動車から更なる類別化を要する｡
軽自動車四輪１類、360cc以下｡
軽自動車四輪２類、660cc以下｡
軽自動車四輪３類、820cc以下｡

こんなもんで、どうかのう？

そして更に「側車付き２輪」認定３輪で「牽引車」を引く密室型軽自動車２輪という手で
もっと小型経済的な普通四輪免許で載る軽自動車２輪、但し定員２名と云う道がまだ残っている｡