排気量が何ccになったら軽自動車税いくらまでおｋ？ [sc] | レス44-94

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1 2007/01/13(土) 18:04:43

現行

660cc以下→\7200（乗用、自家用）

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税金は公平に！

2007/01/22(月) 11:55:57: 排気量×5円、馬力×100円、車輌乾燥重量×10円で、
低排出ガスの認定☆数でﾊﾟｰｾﾝﾄ引きと言う税制にする。
パッソ1.0XFの場合、4980＋7100＋9000＝21080円。
クリーン☆４つなので、40%引きで、合計12648円。
レクサスIS350の場合、同じ計算方法で、39048円。
ベンツS550の場合、同じく51303円（4☆だった）。
ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ-ﾑﾙｼｪﾗｺﾞの場合、113130円。
ダイハツエッセの場合、9654円。
税額が1万円未満の場合、軽乗用車認定と言う事で地方税に。
どうコレ？よくね？

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45 2007/01/23(火) 14:42:47: 寸法は全長3,600ミリ以下、全高2,200ミリ以下、全幅1500ミリ以下
排気量1,000cc以下までを軽自動車にする。
その代わり税金は100cc毎に千円、現行の660cc車は七千円になる。
1,000cc車は一万円、もし500cc車を作れば五千円。

ただし、ロータリー係数は廃止すること。 ← ここ重要

それが出来ないなら全ての排気量のターボや2サイクル車にも係数を掛ける。
それに併せて普通車も改正する。
1,000cc〜1,500ccは100cc毎に1,500円、1,500cc車で22,500円
1,500cc〜2,000ccは100cc毎に2,000円、2,000cc車で40,000円
2,000cc〜2,500ccは100cc毎に2,050円、2,500cc車で51,250円
2,500cc〜3,000ccは100cc毎に2,100円、3,000cc車で63,000円
3,000cc〜3,500ccは100cc毎に2,200円、3,500cc車で77,000円
3,500cc〜4,000ccは100cc毎に2,300円、4,000cc車で92,000円
4,000cc〜4,500ccは100cc毎に2,400円、4,500cc車で108,000円
4,500cc〜5,000ccは100cc毎に2,500円、5,000cc車で125,000円
5,000cc以上の車は排気量100cc毎に3,000円を掛ける。

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46 2007/01/23(火) 14:58:52: 乗用車・バイクは\30/ccでいいよ。
大型トラック・バスは\10/cc。

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47 2007/01/23(火) 16:18:25: 500cc以下、定員２人以下

税金、車検免除、高速道路通行不可

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48 2007/01/23(火) 20:34:12: 自動車税を道路財源以外に使うな
軽税の値上げは反対
ガソリン二重取りの税も反対
ついでにNHKは解体

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49 2007/01/23(火) 21:23:05: 重量税と燃料税だけでいいよ

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50 2007/01/26(金) 17:41:24: つか今のままでいいんじゃね？

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51 2007/01/27(土) 22:07:41: 増税するくらいなら、乗用660ｃｃで７２００円のままでいい。
移動手段として軽を絶対に手放す訳にいかない田舎や過疎地域のユーザーを
これ以上いじめるな！

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52 2007/01/27(土) 22:13:07: 軽一種、軽二種みたの作ればいいんじゃない？

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53 2007/01/27(土) 22:51:56: >>51
鉄道・バスを使えカス！
20年前まではそれくらい当たり前だったろうが。

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54 2007/01/28(日) 01:20:23: >>53
当り前じゃねーよ。アホ！

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55 2007/01/28(日) 01:30:44: >>53
むしろ２０年前より鉄道・バスが廃止になってる地域が多いんだが

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56 2007/01/28(日) 07:30:39: 後席被追突基準設けて定員2名にするべきですよ

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57 2007/01/28(日) 21:04:07: >>56
その通り！サイズそのままで内側に膨らんでくれ。

現行法でいくとライトウェイトスポーツなんて不可能だからな。新ロドスタにはがっかりだ…トヨタのカエルも絶滅するし
今は軽か、ある種いかれた外車に期待するしかねー

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58 2007/01/31(水) 10:22:15: 軽の税金が上がったところで登録車の税金が下がる事はないよｗ

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59 2007/01/31(水) 13:42:25: たしかに。税と言うより新規格の話になってるな…

スレ建ってるからそっち行けば？

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60 2007/01/31(水) 22:58:25: まあでも800くらいが妥当じゃないか？
これより大きくなると普通車と変わらん

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61 2007/02/01(木) 01:14:43: 900CC 5000ウォン

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62 2007/02/01(木) 03:22:32: >>60
800にすると、<丶｀∀´>が大喜び

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63 2007/02/01(木) 06:49:27: ５５０→６６０ときたら次は７７０やろ

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64 2007/02/01(木) 08:33:31: >>62
何で？

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65 2007/02/01(木) 18:39:58: >>64
向こうにも国民車？とかいった枠があってそれが800ccまで
つまりそのまま(法規適合は必要だが)輸出できるって事

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66 2007/02/01(木) 19:49:34: デーウのマティスとか日本でも一時期売られてたな。
案の定、ニッチすぎてまったく売れなかったらしいが。

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67 2007/02/02(金) 11:08:59: >>66
こないだ自分の前走ってたw
ヒュンダイですらほぼ見かけないのにすげー珍しいと思ったので記憶に残ってる

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68 2007/02/02(金) 11:50:40: >>65
じゃあ790ccにしようそうしよう

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69 2007/02/02(金) 19:43:17: 携帯サイトつくりました。
良かったら暇なときでもよろしくです
http://look2.jp/dawt/

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70 2007/02/03(土) 03:27:44: いっそのこと1000ｃｃ以上の自動車税は３０万くらいにするのだ
で1000ｃｃ以下は一万
これで日本は平和になりました

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71 2007/02/22(木) 11:27:48: エコの観点からすると
排気量切りじゃなくて
燃費と使用資源の処理にかかる環境コストで段階分けしたらどうなんだろう？

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72 2007/02/25(日) 11:18:58: 軽自動車は地方税で普通車は国税。全く別の物
同じ基準で比べても意味無し

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73 2007/02/25(日) 17:09:04: >>72
実際国が決めてるんじゃないの
自治体ごとに値段違うのか？

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74 2007/03/06(火) 08:31:03: まぁ税金ってのは払う側からすれば安いほうがいいんだが、実際、税金ないと世の中
やっていけんようになるし。
税金の使い道もよく考えないと。
これまでみたいに高速道路やハコモノ作るより、環境重視してほしい。
不必要に自動車走らせて渋滞させるより、少ない自動車で社会を円滑に動かすには
どうするか、とか。

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75 2007/03/13(火) 12:31:08: 排気量今のまま。
課吸気無しは1万円
課吸気有りは2万円

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76 2007/03/13(火) 18:32:09: >75
日本語でおｋ

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77 2007/03/13(火) 18:46:13: >>73
自治体は7200円から最上20%の値上げが可能だったはずだけど、やはり圧力が酷い

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78 2007/03/13(火) 19:35:44: >>77
夕張市は軽自動車税を1.5倍にするみたいだけど。

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79 2007/03/14(水) 00:34:14: サイズが変わらなくて、排気量800ccになるのだったら、自動車税は29,000円
ぐらいがちょうどいいんジャマイカ。

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80 2007/03/14(水) 11:56:26: それだと普通に1L車と同じじゃねーか。
排気量　〜1000cc　29,500円

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81 2007/03/14(水) 16:29:23: 850cc、10,000円均一　ついでにトレッド7〜10センチ広く
(ドアの厚み左右それぞれ2〜2.5センチずつアップ、室内幅3センチ広げる)
馬力はノーマルで65馬力、ターボは90馬力でどうだ・・

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82 2007/03/15(木) 03:25:47: >81
850ccなんていう中途半端にするくらいならいっそ940ｃｃがいい。
これだとブーン×4みたいなラリー用エンジンが使える。
もっとも車格をもう少し大きくしないとバランスが悪いか。

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83 2007/03/15(木) 07:01:50: >>82
940ccなんてかえってハンパじゃねーか？
ラリー用エンジンを軽につかって何になるの？
軽の身分をわきまえた方が・・・
>81の方は海外でこのまま売るにも都合がよいし、なんとなく分かるが。

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84 2007/03/15(木) 12:50:23: 新しく850ccとか940ccのエンジンを用意するより、660ccと1000ccの規格を並行させる方向でいいんじゃね？
それならリッターカー用のエンジンや既存の軽のエンジンが使えるし
1000ccでもう少し大きな規格があれば、世界に通用するスモールカーがいっぱいできるかもしれない

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