排気量が何ccになったら軽自動車税いくらまでおｋ？ [sc] | レス4-54

17

まじれす

2007/01/14(日) 10:08:45: ２輪も４輪も排気量(cc)×20円でいい

50ccが1,000円、125ccが2500円、400ccが8000円、660ccが13200円！！
1000ccが2万円、2000ccが4万円、3000ccが6万円、5000ccが10万円

軽は優遇されすぎ、だから150万の軽なんていびつなものが出来る

ここまで見た

18 業物 2007/01/14(日) 10:33:51: 　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　1000+2500+5000+13200+20000+36000=77700。
　|文|⊂）　そんなに払えんとです・・・
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

ここまで見た

19 2007/01/14(日) 10:45:04: やはり少子化経済縮小に備えて
経済拡大策として後輩器量ほど税金安く
軽は景観上問題あるから従価税する

ここまで見た

20 2007/01/14(日) 11:46:11: 1000ccまで軽でいいと思うけどなぁ。

ここまで見た

21 2007/01/14(日) 11:55:07: 官僚の考え
軽＝エコにやさしい車
だから排気量どうでもいい
サイズ：現行とおり
燃費：３０ｋｍ／L以上

ここまで見た

22 2007/01/14(日) 13:29:36: >>15春ごろに葉書来るんですよね？度々すみません。

ここまで見た

23 2007/01/14(日) 14:00:19: >>22
ヒント：４月１日現在の所有者に課税される。

ここまで見た

24 2007/01/14(日) 14:29:14: 軽四は生活するたに必要な車
排気量の大きい乗用車は、贅沢品の車
だから税金が違う
軽が税金安いと不満に思うなら、軽に乗ればいい
と、先輩が言ってた
まぁ、漏れも乗用車だが

ここまで見た

25 2007/01/14(日) 14:58:37: >と、先輩が言ってた

ここまで見た

26 2007/01/14(日) 15:20:50: >>1
違う
660cc未満

ここまで見た

27 2007/01/14(日) 16:55:50: 1L=10,000円だな。

ここまで見た

28 2007/01/15(月) 07:00:03: >>17
それいいな。
んで大きさの枠を５ナンバーサイズまでに

ここまで見た

29 2007/01/15(月) 17:49:29: 重量税も普通車と共通で１ｔの下に0.75tを設けるのがいいな

ここまで見た

30 2007/01/16(火) 19:40:15: １０００ｃｃ過給器可
ディーゼルは１５００ｃｃまで可
軽を一万円を基準として排気量２０００ｃｃ過給器可（ディーゼルは３０００ｃｃまで可）を２万として設定し直す。

但し２００１ｃｃ以上を現状の３倍とする
てのが実際はえ〜んじゃないかな〜と思う。

軽と５ナンバ−優遇して後は税金あげりゃ〜いいやん

ここまで見た

31 2007/01/18(木) 00:28:09: 排気量を千cc迄上げると実績のある日産は助かるんだがなあ
他のメーカーは命がけで阻止するだろうね、まさに天下分け目の決戦で面白そうだ

ここまで見た

32 2007/01/19(金) 01:05:10: 800cc1ﾏﾝでもいい。
普通車に比べればそれでも安い

ここまで見た

33 2007/01/19(金) 02:07:27: 車体寸法は変更なしで、排気量を800?以下にする。
ＮＡは現行通り、過給機付きは１万２千円程度にする。
車体寸法がワク外の場合、それぞれに３千円加算。

ここまで見た

34 2007/01/19(金) 14:14:01: >>31
ヨタを喜ばしてどうするｗ

ここまで見た

35 2007/01/19(金) 21:52:39: 軽四：1リットル未満：10,000円
普通：1.5リットル以上：30,000円
1リットルから1.5リットルの車両は販売禁止
現状は、軽四と普通車の境界域が被ってるから税制に不満が出る。

ここまで見た

36 2007/01/20(土) 19:20:55: \15000でも普通車の半分だし割安感はある
で、やっぱりNAだと1000ccは欲しい
ターボ禁止で\12800あたりで手を打つか。

ここまで見た

37 2007/01/20(土) 19:34:27: 軽自動車を重自動車にしたい奴が多いのが気になる。

ここまで見た

38 2007/01/20(土) 19:44:47: >>37
軽自動車も含めて乗用車の重量税はもっと小刻みかつ累進的にするべきだな。

1年あたり
0.75tまでは1kg 5円
1tまでは1kg 10円
1.25tまでは1kg 20円
1.5tまでは1kg 30円
1.75tまでは1kg 40円
2tまでは1kg 50円

とか

ここまで見た

39 2007/01/20(土) 19:51:52: >>37
というか普通車が安くなればおｋ

ここまで見た

40 37 2007/01/20(土) 21:33:51: >>38
その数値見てたら友人に貸してた金の事思い出したｗ

>>39
勘違いしてる。
排気量上げれば必然的にエンジンが重くなるし車全体の補強度も上げる必要が出てくるので
必然的に重くなる。そのことを俺は嫌っている。

ここまで見た

41 2007/01/21(日) 11:53:33: 軽規格改定

車重660ｋｇ未満の車を軽自動車とする
サイズも定員も排気量も全て自由

ここまで見た

42 2007/01/21(日) 13:22:39: 軽の話題に便乗して自分が乗ってるリッターカーの税金安くしてもらおうという
姑息な輩がわいてるスレでつねｗ

ここまで見た

43 2007/01/21(日) 17:19:18: だがそれがいい

ここまで見た

44

税金は公平に！

2007/01/22(月) 11:55:57: 排気量×5円、馬力×100円、車輌乾燥重量×10円で、
低排出ガスの認定☆数でﾊﾟｰｾﾝﾄ引きと言う税制にする。
パッソ1.0XFの場合、4980＋7100＋9000＝21080円。
クリーン☆４つなので、40%引きで、合計12648円。
レクサスIS350の場合、同じ計算方法で、39048円。
ベンツS550の場合、同じく51303円（4☆だった）。
ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ-ﾑﾙｼｪﾗｺﾞの場合、113130円。
ダイハツエッセの場合、9654円。
税額が1万円未満の場合、軽乗用車認定と言う事で地方税に。
どうコレ？よくね？

ここまで見た

45 2007/01/23(火) 14:42:47: 寸法は全長3,600ミリ以下、全高2,200ミリ以下、全幅1500ミリ以下
排気量1,000cc以下までを軽自動車にする。
その代わり税金は100cc毎に千円、現行の660cc車は七千円になる。
1,000cc車は一万円、もし500cc車を作れば五千円。

ただし、ロータリー係数は廃止すること。 ← ここ重要

それが出来ないなら全ての排気量のターボや2サイクル車にも係数を掛ける。
それに併せて普通車も改正する。
1,000cc〜1,500ccは100cc毎に1,500円、1,500cc車で22,500円
1,500cc〜2,000ccは100cc毎に2,000円、2,000cc車で40,000円
2,000cc〜2,500ccは100cc毎に2,050円、2,500cc車で51,250円
2,500cc〜3,000ccは100cc毎に2,100円、3,000cc車で63,000円
3,000cc〜3,500ccは100cc毎に2,200円、3,500cc車で77,000円
3,500cc〜4,000ccは100cc毎に2,300円、4,000cc車で92,000円
4,000cc〜4,500ccは100cc毎に2,400円、4,500cc車で108,000円
4,500cc〜5,000ccは100cc毎に2,500円、5,000cc車で125,000円
5,000cc以上の車は排気量100cc毎に3,000円を掛ける。