排気量が何ccになったら軽自動車税いくらまでおｋ？ [sc](★0)
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- 2007/01/13(土) 18:04:43
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現行
660cc以下→\7200（乗用、自家用）
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- 2009/09/13(日) 01:45:46
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民主 ＣＯ２削減目標２５％dでエコカー以外禁止
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1252450115/
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- 370
- 2009/09/13(日) 10:58:36
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俺のだけ非課税なら、日本のGDP10年分でも構わないがｗ
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- 371
- 2009/09/13(日) 11:33:58
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EVは、車の長さと幅のみで
黄ナンバーか3 5ナンバー決めろ
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- 372
- 2009/11/11(水) 16:38:30
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ボディサイズを縮めて排気量８００〜１０００ｃｃ
税金１００００円
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- 373
- 2009/11/11(水) 22:26:15
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今のサイズをもう少し大きくして
排気量を９００ccまでなら
９０００円でも良いよ。
今の小型車の税金が高すぎる。
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- 374
- 2009/11/11(水) 22:27:18
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よく考えると
３ナンバー車には
もっと税金をかけるべきだね。
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- 375
- 2009/11/11(水) 22:30:51
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軽は現行のままでいい
軽を基準に、軽以外を修正しとけ
あ、あと2000cc以上および4.7x1.7以内に収まらないデカブツ車は自動車税8万円以上な
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- 376
- 2009/11/11(水) 22:38:58
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軽一種
〜600ccで、全長3.3m×全幅1.4m×全高1.8m未満、
乗用車は自動車税\7800、商用は\5040。
軽二種
〜1000ccで、全長3.5×全幅1.5m×全高1.9m未満、
乗用車は自動車税\13800、商用は\9000。
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- 377
- 2009/11/11(水) 23:13:04
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万人の願い。
「軽は廃止」
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- 378
- 2009/11/11(水) 23:19:43
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>>377
万人の願い
「大衆車は税金をもっと安くしろ」
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- 379
- 2009/11/11(水) 23:21:28
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>>376
その提案は良いと思う。
自動車税は１万円で良いと思うけどね。
特に軽二種は５人乗りにするべきだよ。
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- 380
- 2009/11/11(水) 23:25:37
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訂正文
>>376
その軽二種の提案は是非するべきだと思う。
軽二種は自動車税は１万円で
少し広くした分、安全対策をして５人乗りにするべきだね。
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- 381
- 2009/11/12(木) 11:22:47
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>>376
いいセン行ってる。
keiの規格向上で今じゃリッターカーが噛ませ犬状態なわけだし。
@「ぼくのかんがえた」自動車税
0.66リッター以下（いわゆる軽）7,200 7,200
1,0リッター（>>376に言う新規格） 11,000
1.0超〜1.5リッター以下 34,500 22,000
1.5超〜2.0リッター以下 39,500 31,000
2.0超〜2.5リッター以下 45,000 51,000
2.5超〜3.0リッター以下 51,000 59.000
3.0超〜3.5リッター以下 58,000 67,000
3.5超〜4.0リッター以下 66,500 81,000
4.0超〜4.5リッター以下 76,500 95,000
4.5超〜6.0リッター以下 88,000 １16,000
6.0リッター超 111,000 144,000
但し排気ガス内容、および燃費による割引免税措置あり。排気ガス内容は車検による測定の実測値をもって決定
やはり２リッター前後には、もっと大きな隔壁があったほうがいいんじゃなかろうか。
あと大排気量は税金加算の傾斜を急に。
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- 382
- 2009/11/12(木) 12:42:51
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>>381
他にも金持ちのためや趣味のための車には
もっと税金をかけても良いよね？
例えば、
３ナンバー税や、スポーツカーには
高排気量税や馬力税というのもあっても良いよな？
それと、１．５リッター以下には
自動車税は１５０００円ぐらいで良いと思うけどね？
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- 384
- 2009/11/12(木) 13:28:54
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>>383
お前は３ナンバー乗りか？
駐車場でお前の車は邪魔なんだよ。
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- 385
- 2009/11/12(木) 17:42:27
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排ガス撒き散らして大気汚染するのが大排気量の嗜み、ってか？
地球から去ね。
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- 386
- 2009/11/12(木) 17:45:27
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軽も普通車も関係なく、一律３万円でええやん
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- 388
- 2009/11/12(木) 18:11:20
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>>387
五十歩百歩という単語を僕なりに都合よく解釈したんですね分かります。
量の多い少ないの問題ですよ。
単純な算数、分からないんですね…
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- 389
- 2009/11/12(木) 19:24:57
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>>389
そう。単純な算数ですよ。
でも普通の常識ある人は走行距離や利用条件など他の要素も含めて考えるでしょうね。排ガスについてはね。
単純に排気量だけで物事を判断したいんですね。軽太郎さん達は。わかります。
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- 390
- 2009/11/12(木) 19:30:13
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>>386
軽は道路細いままでいい
他はそうはいかん
新設道路は軽以外がすべて負担すべき
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- 391
- 2009/11/12(木) 19:41:21
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駐車場でドアの隙間から窮屈そうに降りてくるデブ＝3ナンバー糊
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- 392
- 2009/11/12(木) 19:49:30
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>>389
1時間も考えてその程度なんですね…
では他の要素を持って、大排気量との差が無視できるほどになる条件を
数値で示しなさい。あなたの論法は、660ccと3500cc、どちらも「あるかないかで言えばある、だから一緒」という暴論ですから…
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- 393
- 2009/11/13(金) 10:51:45
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排気量排気量って・・・
高速100k巡航で、 軽トラなんかだと7000rpm。
2000ccのCVTなんかの普通車だと、2200rpm。
軽が排気してる量・・・ 0.66*7000/2 = 2310L/min
同じく乗用車だと・・・・ 2.00*2200/2 = 2200L/min
軽の方が出してるガスの量は多いよ。
実際にもっと排気量の差が出たとしても、 排気量大きい車は平均回転が低いんで、
排出量的には、殆ど差が出ない。
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- 394
- 2009/11/13(金) 11:18:22
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俺は３ナンバーで高排気量車を見ていると
「やあ、維持費が大変そうだね(プゲラ」と
腹の底で笑ってやっているよ。
しかも改造車やタイヤとホイールに金をかけているのを見ると
アホみたいだ。
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- 395
- 2009/11/13(金) 11:27:50
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>>394
僻み乙
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- 396
- 2009/11/13(金) 12:49:57
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>>395
僻みじゃないよ、
高級車に乗っていて、改造していて、タイヤとホイールに
金をかけている人を見ると
ドキュンのオーラが出ていて見ていて笑っちゃうよ。
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- 397
- 2009/11/13(金) 12:58:10
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>>396
正直、俺は車にかけれる金ある人はうらやましいけどな
維持費が同じだったら軽はのらん
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- 398
- 2009/11/14(土) 08:37:10
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>>393
モノによるんじゃね？
例えば自分のkeiは、100km/h巡航時5000回転弱。
そのまえ乗ってたアベニールGT-Turboの場合2500回転。
ただ、論法は間違ってない。ようは適材適所ってこと。
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- 399
- 2009/11/14(土) 12:37:41
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>>397
車に金をかけるなんて
俺からすると意味不明だけどな。
若いうちは良いと思うが、年取ってから金をかけているのを見ると
かなり痛すぎる。
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- 400
- 2009/11/14(土) 13:28:48
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俺の車は３ナンバーだけど自動車税は０だよ。
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- 401
- 2009/11/14(土) 16:04:03
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>>399
三畳一間がお前には似合ってるよ
かける金がないと素直に言え
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- 402
- 2009/11/14(土) 16:24:28
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サイズはそのままでもいいから、800くらいの排気量で
税率を12,000円くらいにしてくれたら乗り換えるなあ
今までの枠はそのまま残して、ターボは廃止
新しい枠をバイクみたいに軽二種として設定ってのはどうだろ
今のサイズでNA660は、トールタイプだとやっぱ非力だわ
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- 403
- 2009/11/14(土) 17:12:50
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鳩 山 政 権
大 増 税 の 予 感 ！
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- 404
- 2009/11/14(土) 21:45:10
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50cc→1000円で。
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- 405
- 2009/11/15(日) 03:14:38
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>>403
とっくに言われてたこと。
有権者がバカなんだよ。
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- 406
- 2009/11/15(日) 12:57:10
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>>402
>サイズはそのままでもいいから、800くらいの排気量で
>税率を12,000円くらいにしてくれたら乗り換えるなあ
俺の考えは８５０まで上げて、税は１００００円だったら
乗り換えても良いと思っている。
>今までの枠はそのまま残して、ターボは廃止
>新しい枠をバイクみたいに軽二種として設定ってのはどうだろ
これは同意。
高速道路が造られ始めた４０年前よりも普通車の自動車性能は
上がっているので軽でも余裕で高速が使えるようにしないと駄目だよ。
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- 407
- 2009/11/15(日) 13:08:55
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エコカー補助金予算3700億円は使い切りました関連スレです。
今からエコカー補助金目当てに新車購入しても財源は使い果たされていますので、
補助金はでません。次世代と自販連が予算の使い切りに気付いてないだけ。
正確な補助金申請受付数を把握してないだけとのことです。
詳しくは下記スレ参照のこと ※お金に関することなので真剣にお考えください
■■■エコカー補助金終了のお知らせ■■■
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1258187066/l50
新車買い替えに１台最大２５万円の補助金? [車板]
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1252913648/l50x
【今から買っても】エコカー補助金終了【貰えない】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1258172429/l50
以下、他スレにも貼ってエコカー補助金被害者増加防止ためにコピペお願い致します。
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- 408
- 2009/11/19(木) 12:22:12
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>>1
800ｃｃで一万までだな。
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- 409
- しあわせの黄色いナンバー
- 2009/12/05(土) 14:35:46
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結果として排気量が大きかったり重かったりする車には金がかかるように
燃料に税金をしっかり乗せてやればいい事だと思う
車に税金をかける事がおかしい
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- 410
- しあわせの黄色いナンバー
- 2010/02/17(水) 22:01:35
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７５０ｃｃ ９６００円以下なら
１０００ｃｃ４気筒を３気筒化すれば簡単にエンジンできるし
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- 411
- しあわせの黄色いナンバー
- 2010/05/08(土) 16:28:44
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軽は高速道路やバイパスを走れるであって
法律設計では、巡航を想定していないからね
原付と同じで、あくまで都市圏内の乗り物となってる
よく分からない奴は原付で都市圏から幹線伝いで別都市圏に行ってみるといい
都市圏の境で、原付がスムーズに巡航できないように
妨げがあるから
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- 412
- しあわせの黄色いナンバー
- 2010/05/08(土) 18:39:41
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日本語でおｋ
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- 413
- しあわせの黄色いナンバー
- 2010/06/13(日) 16:25:25
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>>411 いやいや 巡行ってのがクセモノ。
普通に走っているぶんには最近の軽は充分過ぎる。NA車で高速や登り坂は非力だが
ターボ車なら問題ない。
法律設計で巡行を想定していないのは以前の360ccや550ccの初期型だけ。
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- しあわせの黄色いナンバー
- 2010/06/16(水) 02:44:26
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法律うんぬん以前に、軽は高速を日常的に走るようには設計されていない
高速主体だと設計寿命的には3万kmを下回るとの話し@設計部&品質管理部
日本の道路の質が素晴らしくいいもんで、走れちゃうと勘違いするだけらしい
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- しあわせの黄色いナンバー
- 2010/06/24(木) 05:41:33
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はぁ？
それは何処の@設計部&品質管理部の話？
お前の脳内じゃないよな？
少なくとも俺の知る限り日本のメーカーは
乗用車、軽共世界一過酷な環境での走行テスト繰り返してるよん
勘違いも何も現に走れてる現実がある
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- しあわせの黄色いナンバー
- 2010/08/05(木) 23:57:53
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赤帽サンバーはどう考えても高速を想定しているだろ。
この事を考慮すると>>414の言は既に破綻している。
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- しあわせの黄色いナンバー
- 2010/09/17(金) 06:31:17
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環境自動車税、軽自動車は4倍強の増税に
http://response.jp/article/2010/09/16/145213.html
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- しあわせの黄色いナンバー
- 2010/10/10(日) 10:52:52
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税金上げるならせめて800ccにして欲しいよね
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- しあわせの黄色いナンバー
- 2010/10/10(日) 14:51:39
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排気量も税金もあまり上げると軽自動車そのものの
存在する意味がなくなるから
没ww
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- しあわせの黄色いナンバー
- 2010/11/03(水) 11:29:34
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税金を上げることばかりで軽の規格も含めて議論しない民主は本当に脳無しだ
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