排気量が何ccになったら軽自動車税いくらまでおｋ？ [sc](★0)
-
- 1
- 2007/01/13(土) 18:04:43
-
現行
660cc以下→\7200（乗用、自家用）
-
- 348
- 2008/12/27(土) 21:38:50
-
全長３９００ミリ 全幅１５５０ミリ 全高２０００ミリ 排気量９９０CC
で自動車税年間１８０００円なら払う
これで車体寸法同じで排気量８００CCなら１２０００円が限度だな
どうでも良いがメインカーのブルーバードが逝きそうです廃棄してフィット買うか・・
-
- 349
- 2008/12/27(土) 21:41:37
-
幅20ﾐﾘ
排気量40cc
これだけ上げてくれたらコンパクト捨て買う
-
- 350
- 2008/12/27(土) 22:43:04
-
660cc660kg全長3mで3000円なんかどう？
-
- 351
- 2008/12/28(日) 14:17:42
-
8600円払ってる自分としては、これ以上上げないでほしい…。
仮に税額が10000円になったらうちの町は12000円になるし。
-
- 352
- 2008/12/28(日) 15:39:20
-
１００ccあたり、１０００円。
-
- 353
- 2008/12/28(日) 15:51:03
-
自動車税廃止してガソリン税だけでいいよ。
３台持ってたって同時には乗らないんだから。
-
- 354
- 2008/12/28(日) 20:05:34
-
乗用車に2500cc以上は必要無いから
それ以上は増税の方向で
-
- 355
- 2008/12/29(月) 01:39:29
-
全長３８００全幅１５００全高２０００ミリで排気量８００CC加給器付で良い
馬力制限１００馬力で自動車税１２０００円
無理やり６人乗り出来そうな車体寸法だし少しは楽に走れるだろｗ
車に金賭けるより投資信託に月４万金賭けてるから税金高いと困る
普通車＋軽自動車維持できなくなるわ
-
- 356
- 2008/12/31(水) 17:44:15
-
軽の排気量が上がるたびに景気も上がる！
-
- 357
- 2008/12/31(水) 18:25:54
-
軽の排気量上げろとか、税金泥棒の思想だろ。
-
- 358
- 2008/12/31(水) 18:34:46
-
排気量800cc 8000円で
-
- 359
- 2008/12/31(水) 19:19:52
-
>>357
100cc1000馬力出しても構わないがｗ、税金は変えなくて良いよ。。
-
- 360
- 2008/12/31(水) 19:41:21
-
>>359
１０００馬力はGT-R見ても明らかに許されないだろ
別の規制が入る
だがな、６６０ｃｃで100馬力出るようになれば、
１５００ｃｃはもっと進化しているはずだ。
-
>>352
50ccの原付の税金は\1000ですが。
-
- 362
- 2009/01/01(木) 20:08:17
-
>>360
GSX-R600
600cc・120馬力・161kg（乾燥重量）
-
- 363
- 2009/02/04(水) 23:59:28
-
三輪トラックなら税金は
小型自動車 6,000円
軽自動車 3,100円
しかも、どんな大きくても小型自動車扱い。
軽自動車を増税したら三輪車の時代がまた来るかも。
-
- 364
- 2009/02/19(木) 11:36:14
-
保守
-
- 365
- 2009/04/15(水) 22:02:14
-
自動車税を軽並みにすればいいんだろ
日本人の車離れの原因には重税感がある
-
- 366
- 2009/04/16(木) 17:39:42
-
軽自動車税を廃止して自動車税に統合すればいい
税率は現行のまま
-
- 367
- 2009/04/17(金) 14:00:23
-
1cc20円が正解。
-
- 368
- 2009/06/27(土) 22:37:13
-
●-、
ｒ´ - ●
` =='＼
| ヽ
UUてノ
-
- 369
- 2009/09/13(日) 01:45:46
-
民主 ＣＯ２削減目標２５％dでエコカー以外禁止
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1252450115/
-
- 370
- 2009/09/13(日) 10:58:36
-
俺のだけ非課税なら、日本のGDP10年分でも構わないがｗ
-
- 371
- 2009/09/13(日) 11:33:58
-
EVは、車の長さと幅のみで
黄ナンバーか3 5ナンバー決めろ
-
- 372
- 2009/11/11(水) 16:38:30
-
ボディサイズを縮めて排気量８００〜１０００ｃｃ
税金１００００円
-
- 373
- 2009/11/11(水) 22:26:15
-
今のサイズをもう少し大きくして
排気量を９００ccまでなら
９０００円でも良いよ。
今の小型車の税金が高すぎる。
-
- 374
- 2009/11/11(水) 22:27:18
-
よく考えると
３ナンバー車には
もっと税金をかけるべきだね。
-
- 375
- 2009/11/11(水) 22:30:51
-
軽は現行のままでいい
軽を基準に、軽以外を修正しとけ
あ、あと2000cc以上および4.7x1.7以内に収まらないデカブツ車は自動車税8万円以上な
-
- 376
- 2009/11/11(水) 22:38:58
-
軽一種
〜600ccで、全長3.3m×全幅1.4m×全高1.8m未満、
乗用車は自動車税\7800、商用は\5040。
軽二種
〜1000ccで、全長3.5×全幅1.5m×全高1.9m未満、
乗用車は自動車税\13800、商用は\9000。
-
- 377
- 2009/11/11(水) 23:13:04
-
万人の願い。
「軽は廃止」
-
- 378
- 2009/11/11(水) 23:19:43
-
>>377
万人の願い
「大衆車は税金をもっと安くしろ」
-
- 379
- 2009/11/11(水) 23:21:28
-
>>376
その提案は良いと思う。
自動車税は１万円で良いと思うけどね。
特に軽二種は５人乗りにするべきだよ。
-
- 380
- 2009/11/11(水) 23:25:37
-
訂正文
>>376
その軽二種の提案は是非するべきだと思う。
軽二種は自動車税は１万円で
少し広くした分、安全対策をして５人乗りにするべきだね。
-
- 381
- 2009/11/12(木) 11:22:47
-
>>376
いいセン行ってる。
keiの規格向上で今じゃリッターカーが噛ませ犬状態なわけだし。
@「ぼくのかんがえた」自動車税
0.66リッター以下（いわゆる軽）7,200 7,200
1,0リッター（>>376に言う新規格） 11,000
1.0超〜1.5リッター以下 34,500 22,000
1.5超〜2.0リッター以下 39,500 31,000
2.0超〜2.5リッター以下 45,000 51,000
2.5超〜3.0リッター以下 51,000 59.000
3.0超〜3.5リッター以下 58,000 67,000
3.5超〜4.0リッター以下 66,500 81,000
4.0超〜4.5リッター以下 76,500 95,000
4.5超〜6.0リッター以下 88,000 １16,000
6.0リッター超 111,000 144,000
但し排気ガス内容、および燃費による割引免税措置あり。排気ガス内容は車検による測定の実測値をもって決定
やはり２リッター前後には、もっと大きな隔壁があったほうがいいんじゃなかろうか。
あと大排気量は税金加算の傾斜を急に。
-
- 382
- 2009/11/12(木) 12:42:51
-
>>381
他にも金持ちのためや趣味のための車には
もっと税金をかけても良いよね？
例えば、
３ナンバー税や、スポーツカーには
高排気量税や馬力税というのもあっても良いよな？
それと、１．５リッター以下には
自動車税は１５０００円ぐらいで良いと思うけどね？
-
- 384
- 2009/11/12(木) 13:28:54
-
>>383
お前は３ナンバー乗りか？
駐車場でお前の車は邪魔なんだよ。
-
- 385
- 2009/11/12(木) 17:42:27
-
排ガス撒き散らして大気汚染するのが大排気量の嗜み、ってか？
地球から去ね。
-
- 386
- 2009/11/12(木) 17:45:27
-
軽も普通車も関係なく、一律３万円でええやん
-
- 388
- 2009/11/12(木) 18:11:20
-
>>387
五十歩百歩という単語を僕なりに都合よく解釈したんですね分かります。
量の多い少ないの問題ですよ。
単純な算数、分からないんですね…
-
- 389
- 2009/11/12(木) 19:24:57
-
>>389
そう。単純な算数ですよ。
でも普通の常識ある人は走行距離や利用条件など他の要素も含めて考えるでしょうね。排ガスについてはね。
単純に排気量だけで物事を判断したいんですね。軽太郎さん達は。わかります。
-
- 390
- 2009/11/12(木) 19:30:13
-
>>386
軽は道路細いままでいい
他はそうはいかん
新設道路は軽以外がすべて負担すべき
-
- 391
- 2009/11/12(木) 19:41:21
-
駐車場でドアの隙間から窮屈そうに降りてくるデブ＝3ナンバー糊
-
- 392
- 2009/11/12(木) 19:49:30
-
>>389
1時間も考えてその程度なんですね…
では他の要素を持って、大排気量との差が無視できるほどになる条件を
数値で示しなさい。あなたの論法は、660ccと3500cc、どちらも「あるかないかで言えばある、だから一緒」という暴論ですから…
-
- 393
- 2009/11/13(金) 10:51:45
-
排気量排気量って・・・
高速100k巡航で、 軽トラなんかだと7000rpm。
2000ccのCVTなんかの普通車だと、2200rpm。
軽が排気してる量・・・ 0.66*7000/2 = 2310L/min
同じく乗用車だと・・・・ 2.00*2200/2 = 2200L/min
軽の方が出してるガスの量は多いよ。
実際にもっと排気量の差が出たとしても、 排気量大きい車は平均回転が低いんで、
排出量的には、殆ど差が出ない。
-
- 394
- 2009/11/13(金) 11:18:22
-
俺は３ナンバーで高排気量車を見ていると
「やあ、維持費が大変そうだね(プゲラ」と
腹の底で笑ってやっているよ。
しかも改造車やタイヤとホイールに金をかけているのを見ると
アホみたいだ。
-
- 395
- 2009/11/13(金) 11:27:50
-
>>394
僻み乙
-
- 396
- 2009/11/13(金) 12:49:57
-
>>395
僻みじゃないよ、
高級車に乗っていて、改造していて、タイヤとホイールに
金をかけている人を見ると
ドキュンのオーラが出ていて見ていて笑っちゃうよ。
-
- 397
- 2009/11/13(金) 12:58:10
-
>>396
正直、俺は車にかけれる金ある人はうらやましいけどな
維持費が同じだったら軽はのらん
-
- 398
- 2009/11/14(土) 08:37:10
-
>>393
モノによるんじゃね？
例えば自分のkeiは、100km/h巡航時5000回転弱。
そのまえ乗ってたアベニールGT-Turboの場合2500回転。
ただ、論法は間違ってない。ようは適材適所ってこと。
このページを共有する
おすすめワード