排気量が何ccになったら軽自動車税いくらまでおｋ？ [sc](★0)
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- 2007/01/13(土) 18:04:43
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現行
660cc以下→\7200（乗用、自家用）
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- 2008/07/19(土) 02:12:23
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↑ 勿論水素ね
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- 263
- 2008/07/19(土) 15:18:12
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軽は２気筒で充分
1300の４発と部品を共用しろ
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- 264
- 2008/07/31(木) 22:43:23
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オレは排気量はそのままで、旧規格に戻したら？って思ってる。
安全の為にでかくしたけど、小さいが故の良さをどんどん捨ててる気がする。
メーカーは基準いっぱいでかいものしか作らんし。
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- 265
- 2008/07/31(木) 23:10:40
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「安全のため」と規格変更したのだから、今さら後には引き返せない。
サイズはこのままで「排気量1000?以下、軽自動車税15000円」とかは？
税金が約２倍に上がっても、小型車よりは低い訳だし。
国としても燃費が良くて、出来るだけ二酸化炭素排出量の小さい車に乗って欲しいのでは？
「多少の燃費の悪さは我慢しろ。嫌なら排気量の大きい車に替えろ」なんて誰が得する？
…トヨタか？
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- 2008/08/18(月) 10:05:30
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そもそも排気量が上がる＝排出が増えるんじゃないの？
安全はもちろん環境対策も行ってこの値段なのだからそう簡単には変えられないだろ。
まぁ来年か再来年あたり。法定速度の見直しの結果によっては変わるかもしれんな。
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- 267
- 2008/08/25(月) 00:12:55
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>>266
馬鹿かお前。
排気量と燃費は関係無いんだよ。
660cc１?超えと１?900?じゃ、どっちが燃費良いと思う？
ゆとり教育かよ。 逝ってよし。
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- 268
- 2008/08/25(月) 00:17:36
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強い相関関係はないけど、弱い相関関係はあると思われ
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- 269
- ２６７
- 2008/08/25(月) 00:22:59
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走っただけ、税金を払う方法として、
自動車税を廃止。
ガソリン税・軽油取引税に上乗せ。
これで、丸く収まる。 自家用ドライバーなら。
事業として、車を運用してるなら、別。
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- ２６７
- 2008/08/25(月) 00:30:08
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>>268
フォロー乙。
まぁ、正しいですな。
1.3ﾘｯﾄﾙ990?より、6ﾘｯﾄﾙ1400?ならｴﾝｼﾞﾝ自体がﾃﾞｶｲから、
ﾌﾘｸｼｮﾝﾛｽも多い。
ﾏｸﾗｰﾚﾝF1が、公道での燃費が4〜６ってのも、それですな。
まぁ、ﾏｸﾗｰﾚﾝF1はﾊﾟﾜｰ捻り出すｴﾝｼﾞﾝだからってのも、
刺し引いて。
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- 2008/08/25(月) 01:03:47
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軽の車税1万2千円までおｋだ
その代わり普通車3ナンバーを下げる
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- 2008/08/25(月) 01:13:43
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「排気量」から「ＣＯ２排出量」へ 経産省が自動車税制の変更検討 (1/2ページ) - MSN産経ニュース
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080824/biz0808240046000-n1.htm
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- 2008/08/28(木) 10:20:16
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３６０ＣＣの復活と税金も５０００円に復活に酸性します
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- 2008/08/28(木) 10:31:17
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このスレッドはジョークだったのにリアルになったなｗ
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- 275
- 2008/08/30(土) 00:07:44
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原付２種みたいにピンクナンバー作れば面白いのに。
〜1000ccピンクナンバーとか。税金は一万円位で。
ナンバーの色に惹かれて車を買う奴が増えるかもしれん。
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- 276
- 2008/08/30(土) 01:07:54
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ねーよ
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- 2008/10/14(火) 00:15:55
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自動車税制の変更で、軽自動車は増税に！？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1219541591/
軽廃止！？ 経産省が自動車税制の変更を検討２
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1221686094/
軽自動車の税制優遇終了のお知らせ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1219519184/
【税金】軽自動車税は上がるのか！？【まけてちょ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1170296783/
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- 278
- 2008/10/16(木) 22:10:33
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皆さんいろいろ案を出していますが。
こうしてみると、ガソリン税や重量税に比べて、自動車税がいかに無理のある税制かということが
分かりますな。
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- 2008/10/19(日) 18:18:57
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安全基準の超強化と引き換えで今のままでよい。
対車衝突を考えたら対物固定障壁への衝突安全性能は小さいほど数値上厳しくなければならない。
２人乗り専用規格ぐらいで生き残ればいいのではないか。
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- 2008/10/21(火) 00:19:05
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800cc で8000円もしくは
1000cc で9800円
安全性向上のために
3600×1600にボディを拡大
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- 2008/10/22(水) 22:04:15
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JC08モード燃費順にすればいいじゃん
2010年からJC08は標準になるらしいしなー
まぁ再来年くらいかな
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- 282
- 2008/10/23(木) 01:49:08
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こういうのをひとつだけの案で線引きするんじゃなくて、
たとえば、投影面積とか、排気量とかで、細かく刻んだ方がいいんじゃね？
たとえば、排気量ならば、
〜６６０
〜８８０
〜１０００
てなふうに。
そして、排気量の小さいのは思い切り税金を安くして、「軽」という規定そのものを
廃止するのもひとつの案だと思う。
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- 283
- 2008/10/23(木) 08:55:09
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850ccで10000円までかな。
ＭＴとＡＴで税金違うくしてもいいかも
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- 284
- 2008/10/23(木) 13:38:24
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排気量360cc最大積載量250kg乗車定員1+1で車検なしの軽貨物車。
軽自動車税、2400円でどうかな？
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- 2008/10/23(木) 17:30:45
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そうだな、６６０よりも下の区分があってもいい。
原付ミニカーの５０?から、１００?きざみくらいで決めてもよいかも。
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- 286
- 2008/11/15(土) 00:27:08
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軽自動車税は、地方ごとの裁量に任せる。
といって、市町村に丸投げするアイディアって
どうでしょうか？
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- 287
- 2008/11/15(土) 08:27:04
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地方分権だぜ！
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- 288
- 2008/11/15(土) 17:28:24
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1.5倍課税じゃ手ぬるい
5倍までやらせろ
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- 289
- 2008/11/19(水) 23:05:04
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125cc未満
2000円
これでエアコン付、１人乗りなら
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- 290
- 2008/11/19(水) 23:19:07
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今の3.4m×1.48m規格のままで1000CCのＮＡなら\15000位ならいいかなと。
(過給機付きは×1.5倍で)
660のNAは\7200のままで良いと思いますが、
旧規格サイズに戻したほうが良いと思います。
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- 291
- 2008/11/20(木) 16:59:13
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１ｃｃあたり１００円。
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- 292
- 2008/11/20(木) 18:33:10
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800cc以下で10000円。
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- 293
- 2008/11/21(金) 02:07:19
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3.4m×1.6m、800cc、80ps以下でNA7200円、過給9800円。
横幅が狭いままなのは、安全上大問題。さっさと広げるべき。
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- 294
- 2008/11/21(金) 23:24:43
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１ｃｃあたり９０円。
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- 295
- 2008/11/22(土) 00:23:52
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スレタイの意味が分からん
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- 296
- 2008/11/22(土) 01:12:27
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>295
主語がないねｗ
>1
例えば、（軽自動車の）排気量が（５０００）ccになったら
軽自動車税を７２００円以上いくらまで、払えますか？
っていうような解釈のしかたで、良いのかな？
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- 297
- 2008/11/22(土) 01:29:51
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排気量で語ることは、まもなく無意味になるかもしれないね。
ＥＶの時代が来そうだから。
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- 298
- 2008/11/22(土) 02:05:01
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じゃ、アンペア数で語るようになるのかぁ
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- 299
- 2008/11/23(日) 10:06:04
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660であの大きさには無理があるし、
二酸化炭素を出しすぎる。
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- 2008/11/23(日) 14:55:14
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【二酸化炭素（にさんかたんそ、英：carbon dioxide）】
化学式が CO2 と表される無機化合物。最近では、化学式から「シーオーツー」と呼ばれる事も多い。
物を燃やすだけで生成されるため、地球上で最も代表的な炭素の酸化物である。
気体は炭酸ガス、固体はドライアイス、水溶液は炭酸、炭酸水と呼ばれる。
生産
99.99％以上は地球上の海から生産されている。
この為、人による生産量は全体からすると極僅かだが知らない人は多い。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%8C%E9%85%B8%E5%8C%96%E7%82%AD%E7%B4%A0
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- 301
- 2008/11/23(日) 17:07:16
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で、海が大量に吸収している訳ね。
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- 302
- 2008/11/24(月) 05:08:22
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そのうちコーラにまで課税されるんかｗ
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- 303
- 2008/11/24(月) 08:50:33
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>>302
コーラに含まれるCO2なんて大した事無いって…
普通に息を吸ってたら少しはCO2吸い込んでるから、少量なら別に良いんだろう。
車の場合は、濃厚なCO2を排出するという事だと漏れは思うが…
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- 304
- 2008/11/24(月) 13:36:55
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>303
99.99％以上は地球上の海から生産されている。
この為、人による生産量は全体からすると極僅かだが知らない人は多い。
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- 305
- 2008/11/24(月) 13:46:03
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1000cc以下
１万円
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- 306
- 2008/11/24(月) 15:06:19
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50ccの原付は、税金\1000/年だよ。
1cc1円なら\50にならんの？
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- 307
- 2008/11/27(木) 10:12:44
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>>275
ミニカーのこともたまには思い出してあげてください。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9F%E3%83%8B%E3%82%AB%E3%83%BC_(%E8%BB%8A%E4%B8%A1)
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- 2008/11/27(木) 14:43:55
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牛にも課税しろよ。
焼肉なんてダブルで課税するべきだろ。
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- 309
- 2008/11/30(日) 00:59:50
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いっそのこと、
軽を2000ccくらいにしたらいいだろ。
トルクもかなり上がるからアクセルをほとんど踏まなくても
加速する。
これなら税金が3倍でも文句ない
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- 2008/11/30(日) 06:53:08
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>>309
ジャイロキャノピーっていう屋根付き原付に乗ることにするよ。
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- 2008/12/03(水) 03:38:43
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>>40 排気量が大きければ必ずしも重いエンジンと言う訳じゃない
基本的に同じ出力なら、回転数が低いほど熱効率は好い傾向にある
排気量当たりの馬力が高いほうが好いエンジンと言うのは大嘘
熱効率は圧縮比で決まると言っても過言ではない
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- 2008/12/03(水) 23:12:34
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３３０cc／max３２ps／２人のりなら、２千円までなら「許可」してやっても良い。
１６５ｃｃ／max１６ps／１人のりなら、１千円までなら「許可」してやっても良い。
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