排気量が何ccになったら軽自動車税いくらまでおｋ？ [sc] | レス261-312

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1 2007/01/13(土) 18:04:43

現行

660cc以下→\7200（乗用、自家用）

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261 2008/07/19(土) 02:08:24: 660cc　NAロータリーで１万円なら　おｋ

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262 2008/07/19(土) 02:12:23: ↑　勿論水素ね

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263 2008/07/19(土) 15:18:12: 軽は２気筒で充分
1300の４発と部品を共用しろ

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264 2008/07/31(木) 22:43:23: オレは排気量はそのままで、旧規格に戻したら？って思ってる。
安全の為にでかくしたけど、小さいが故の良さをどんどん捨ててる気がする。
メーカーは基準いっぱいでかいものしか作らんし。

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265 2008/07/31(木) 23:10:40: 「安全のため」と規格変更したのだから、今さら後には引き返せない。

サイズはこのままで「排気量1000?以下、軽自動車税15000円」とかは？
税金が約２倍に上がっても、小型車よりは低い訳だし。

国としても燃費が良くて、出来るだけ二酸化炭素排出量の小さい車に乗って欲しいのでは？
「多少の燃費の悪さは我慢しろ。嫌なら排気量の大きい車に替えろ」なんて誰が得する？

…トヨタか？

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266 2008/08/18(月) 10:05:30: そもそも排気量が上がる＝排出が増えるんじゃないの？

安全はもちろん環境対策も行ってこの値段なのだからそう簡単には変えられないだろ。

まぁ来年か再来年あたり。法定速度の見直しの結果によっては変わるかもしれんな。

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267 2008/08/25(月) 00:12:55: >>266

馬鹿かお前。
排気量と燃費は関係無いんだよ。

660cc１?超えと１?900?じゃ、どっちが燃費良いと思う？

ゆとり教育かよ。　逝ってよし。

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268 2008/08/25(月) 00:17:36: 強い相関関係はないけど、弱い相関関係はあると思われ

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269

２６７

2008/08/25(月) 00:22:59: 走っただけ、税金を払う方法として、
自動車税を廃止。

ガソリン税・軽油取引税に上乗せ。
これで、丸く収まる。　自家用ドライバーなら。

事業として、車を運用してるなら、別。

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270

２６７

2008/08/25(月) 00:30:08: >>268

フォロー乙。
まぁ、正しいですな。

1.3ﾘｯﾄﾙ990?より、6ﾘｯﾄﾙ1400?ならｴﾝｼﾞﾝ自体がﾃﾞｶｲから、
ﾌﾘｸｼｮﾝﾛｽも多い。

ﾏｸﾗｰﾚﾝF1が、公道での燃費が4〜６ってのも、それですな。
まぁ、ﾏｸﾗｰﾚﾝF1はﾊﾟﾜｰ捻り出すｴﾝｼﾞﾝだからってのも、
刺し引いて。

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271 2008/08/25(月) 01:03:47: 軽の車税1万2千円までおｋだ
その代わり普通車3ナンバーを下げる

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272 2008/08/25(月) 01:13:43: 「排気量」から「ＣＯ２排出量」へ　経産省が自動車税制の変更検討 (1/2ページ) - MSN産経ニュース
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080824/biz0808240046000-n1.htm

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273 2008/08/28(木) 10:20:16: ３６０ＣＣの復活と税金も５０００円に復活に酸性します

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274 2008/08/28(木) 10:31:17: このスレッドはジョークだったのにリアルになったなｗ

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275 2008/08/30(土) 00:07:44: 原付２種みたいにピンクナンバー作れば面白いのに。

〜1000ccピンクナンバーとか。税金は一万円位で。
ナンバーの色に惹かれて車を買う奴が増えるかもしれん。

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276 2008/08/30(土) 01:07:54: ねーよ

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277 2008/10/14(火) 00:15:55: 自動車税制の変更で、軽自動車は増税に！？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1219541591/

軽廃止！？　経産省が自動車税制の変更を検討２
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1221686094/

軽自動車の税制優遇終了のお知らせ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1219519184/

【税金】軽自動車税は上がるのか！？【まけてちょ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1170296783/

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278 2008/10/16(木) 22:10:33: 皆さんいろいろ案を出していますが。
こうしてみると、ガソリン税や重量税に比べて、自動車税がいかに無理のある税制かということが
分かりますな。

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279 2008/10/19(日) 18:18:57: 安全基準の超強化と引き換えで今のままでよい。
対車衝突を考えたら対物固定障壁への衝突安全性能は小さいほど数値上厳しくなければならない。
２人乗り専用規格ぐらいで生き残ればいいのではないか。

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280 2008/10/21(火) 00:19:05: 800cc　で8000円もしくは
1000cc　で9800円

安全性向上のために
3600×1600にボディを拡大

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281 2008/10/22(水) 22:04:15: JC08モード燃費順にすればいいじゃん

2010年からJC08は標準になるらしいしなー

まぁ再来年くらいかな

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282 2008/10/23(木) 01:49:08: こういうのをひとつだけの案で線引きするんじゃなくて、
たとえば、投影面積とか、排気量とかで、細かく刻んだ方がいいんじゃね？
たとえば、排気量ならば、
〜６６０
〜８８０
〜１０００

てなふうに。
そして、排気量の小さいのは思い切り税金を安くして、「軽」という規定そのものを
廃止するのもひとつの案だと思う。

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283 2008/10/23(木) 08:55:09: 850ccで10000円までかな。

ＭＴとＡＴで税金違うくしてもいいかも

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284 2008/10/23(木) 13:38:24: 排気量360cc最大積載量250kg乗車定員1+1で車検なしの軽貨物車。
軽自動車税、2400円でどうかな？

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285 2008/10/23(木) 17:30:45: そうだな、６６０よりも下の区分があってもいい。
原付ミニカーの５０?から、１００?きざみくらいで決めてもよいかも。

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286 2008/11/15(土) 00:27:08: 軽自動車税は、地方ごとの裁量に任せる。
といって、市町村に丸投げするアイディアって
どうでしょうか？

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287 2008/11/15(土) 08:27:04: 地方分権だぜ！

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288 2008/11/15(土) 17:28:24: 1.5倍課税じゃ手ぬるい

5倍までやらせろ

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289 2008/11/19(水) 23:05:04: 125cc未満
2000円

これでエアコン付、１人乗りなら

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290 2008/11/19(水) 23:19:07: 今の3.4m×1.48m規格のままで1000CCのＮＡなら\15000位ならいいかなと。
(過給機付きは×1.5倍で)

660のNAは\7200のままで良いと思いますが、
旧規格サイズに戻したほうが良いと思います。

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291 2008/11/20(木) 16:59:13: １ｃｃあたり１００円。

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292 2008/11/20(木) 18:33:10: 800cc以下で10000円。

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293 2008/11/21(金) 02:07:19: 3.4m×1.6m、800cc、80ps以下でNA7200円、過給9800円。
横幅が狭いままなのは、安全上大問題。さっさと広げるべき。

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294 2008/11/21(金) 23:24:43: １ｃｃあたり９０円。

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295 2008/11/22(土) 00:23:52: スレタイの意味が分からん

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296 2008/11/22(土) 01:12:27: >295
主語がないねｗ
>1
例えば、（軽自動車の）排気量が（５０００）ccになったら
軽自動車税を７２００円以上いくらまで、払えますか？
っていうような解釈のしかたで、良いのかな？

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297 2008/11/22(土) 01:29:51: 排気量で語ることは、まもなく無意味になるかもしれないね。
ＥＶの時代が来そうだから。

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298 2008/11/22(土) 02:05:01: じゃ、アンペア数で語るようになるのかぁ

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299 2008/11/23(日) 10:06:04: 660であの大きさには無理があるし、
二酸化炭素を出しすぎる。

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300 2008/11/23(日) 14:55:14: 【二酸化炭素（にさんかたんそ、英：carbon dioxide）】

化学式が CO2 と表される無機化合物。最近では、化学式から「シーオーツー」と呼ばれる事も多い。
物を燃やすだけで生成されるため、地球上で最も代表的な炭素の酸化物である。
気体は炭酸ガス、固体はドライアイス、水溶液は炭酸、炭酸水と呼ばれる。

生産
99.99％以上は地球上の海から生産されている。
この為、人による生産量は全体からすると極僅かだが知らない人は多い。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%8C%E9%85%B8%E5%8C%96%E7%82%AD%E7%B4%A0