排気量が何ccになったら軽自動車税いくらまでおｋ？ [sc] | レス22-72

30 2007/01/16(火) 19:40:15: １０００ｃｃ過給器可
ディーゼルは１５００ｃｃまで可
軽を一万円を基準として排気量２０００ｃｃ過給器可（ディーゼルは３０００ｃｃまで可）を２万として設定し直す。

但し２００１ｃｃ以上を現状の３倍とする
てのが実際はえ〜んじゃないかな〜と思う。

軽と５ナンバ−優遇して後は税金あげりゃ〜いいやん

31 2007/01/18(木) 00:28:09: 排気量を千cc迄上げると実績のある日産は助かるんだがなあ
他のメーカーは命がけで阻止するだろうね、まさに天下分け目の決戦で面白そうだ

33 2007/01/19(金) 02:07:27: 車体寸法は変更なしで、排気量を800?以下にする。
ＮＡは現行通り、過給機付きは１万２千円程度にする。
車体寸法がワク外の場合、それぞれに３千円加算。

35 2007/01/19(金) 21:52:39: 軽四：1リットル未満：10,000円
普通：1.5リットル以上：30,000円
1リットルから1.5リットルの車両は販売禁止
現状は、軽四と普通車の境界域が被ってるから税制に不満が出る。

36 2007/01/20(土) 19:20:55: \15000でも普通車の半分だし割安感はある
で、やっぱりNAだと1000ccは欲しい
ターボ禁止で\12800あたりで手を打つか。

38 2007/01/20(土) 19:44:47: >>37
軽自動車も含めて乗用車の重量税はもっと小刻みかつ累進的にするべきだな。

1年あたり
0.75tまでは1kg 5円
1tまでは1kg 10円
1.25tまでは1kg 20円
1.5tまでは1kg 30円
1.75tまでは1kg 40円
2tまでは1kg 50円

とか

40 37 2007/01/20(土) 21:33:51: >>38
その数値見てたら友人に貸してた金の事思い出したｗ

>>39
勘違いしてる。
排気量上げれば必然的にエンジンが重くなるし車全体の補強度も上げる必要が出てくるので
必然的に重くなる。そのことを俺は嫌っている。

42 2007/01/21(日) 13:22:39: 軽の話題に便乗して自分が乗ってるリッターカーの税金安くしてもらおうという
姑息な輩がわいてるスレでつねｗ

45 2007/01/23(火) 14:42:47: 寸法は全長3,600ミリ以下、全高2,200ミリ以下、全幅1500ミリ以下
排気量1,000cc以下までを軽自動車にする。
その代わり税金は100cc毎に千円、現行の660cc車は七千円になる。
1,000cc車は一万円、もし500cc車を作れば五千円。

ただし、ロータリー係数は廃止すること。 ← ここ重要

それが出来ないなら全ての排気量のターボや2サイクル車にも係数を掛ける。
それに併せて普通車も改正する。
1,000cc〜1,500ccは100cc毎に1,500円、1,500cc車で22,500円
1,500cc〜2,000ccは100cc毎に2,000円、2,000cc車で40,000円
2,000cc〜2,500ccは100cc毎に2,050円、2,500cc車で51,250円
2,500cc〜3,000ccは100cc毎に2,100円、3,000cc車で63,000円
3,000cc〜3,500ccは100cc毎に2,200円、3,500cc車で77,000円
3,500cc〜4,000ccは100cc毎に2,300円、4,000cc車で92,000円
4,000cc〜4,500ccは100cc毎に2,400円、4,500cc車で108,000円
4,500cc〜5,000ccは100cc毎に2,500円、5,000cc車で125,000円
5,000cc以上の車は排気量100cc毎に3,000円を掛ける。