排気量が何ccになったら軽自動車税いくらまでおｋ？ [sc] | レス137-188

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1 2007/01/13(土) 18:04:43

現行

660cc以下→\7200（乗用、自家用）

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137 2007/09/05(水) 20:27:49: 7200円なんだら720ccで良いじゃんか

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138 2007/09/06(木) 09:33:47: ３６０ｃｃで十分だろう。
中途半端に６６０ｃｃも与えるから
意気がる馬鹿が出始める。

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139 2007/09/06(木) 10:13:20: >>138
おまえは360ccでまともに走るような軽量の軽で死んどけ

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140 2007/09/06(木) 11:07:56: 4サイクルの360ccか(´・ω・)

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141

不細工は、怒ってるんだぞ~

2007/09/14(金) 22:26:53: 疑問がひとつ？
５ナンバーは７２００円だから７２０ｃｃ？
じゃぁ、４ナンバーは？５５０ｃｃ？

昔の軽自動車や〜。

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142 2007/09/15(土) 04:51:51: ぷっ、5,500円は営業用５ナンバーやがなw

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143 2007/09/15(土) 13:26:35: http://www.jmar.biz/torimatome/
より公平性の観点に立った料金体系への移行、ＥＴＣの普及促進、
高速道路の利便性向上、適切な管理水準の確保などの課題を認識した上での
今後の有料道路事業のあり方について、昨年、社会資本整備審議会に対して
国土交通大臣より諮問がなされ、重点的な議論の場として有料道路部会が
立ち上げられました。
国民の皆様から以下のとおりご意見を募集いたします。

[阪神高速の軽四の料金を下げろ]と意見しよう！！！！！！！！

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144 2007/09/15(土) 21:02:30: >>143
意見しておきました
阪神高速ってそんなにスピード出さないし軽四でも恐怖感少ないし
距離別料金で更に安くなると、便利に使えそうですね

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145 2007/09/23(日) 18:37:22: 排気量（?）×10円
重量（?）×20円

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146 2007/09/30(日) 14:58:31: 総排気量1000cc・車両総重量1000kgで7200円
現行車でクリアできるのはミラ・アルトぐらいだな

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147 2007/10/09(火) 21:44:32: 車歴13年越の軽は、課税禁止でも良いぞｗ

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148 2007/11/11(日) 22:57:17: 800ccに規格変更するのだったら21,600程度で良いんじゃないか？
重量税は1トン超えたら普通自動車と一緒で良いと思う。

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149 2007/11/12(月) 09:02:49: >>148
いきなり自動車税が2倍以上になって納得するヤツなんていねーよボケ

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150 2007/11/13(火) 01:49:20: だが奥田の魔の手が…

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151 2007/11/13(火) 20:19:01: 700cc14,400円
または
600cc3,600円

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152 2007/11/14(水) 11:07:22: そりゃ600ccターボが馬鹿売れしそうだなw

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153 2007/11/14(水) 21:12:27: 990cc　28,800円
880cc　21,600円
770cc　14,400円
660cc　7,200円
550cc　3,600円

これのいずれか。

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154 2007/11/14(水) 21:42:59: 追加
440cc　1,800円
360cc　1,000円

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155 2007/11/14(水) 22:43:20: 俺のスーパーカブ90の1200円よりも安いとは何事だ。
ガソリン３リッターで150キロは確実。
MAXリッター60キロ(70キロ巡航時)

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156 2007/11/14(水) 22:58:34: それはすまんかった。ならこれでどうだ。
90cc　1,200円
180cc　2,400円
270cc　3,600円
360cc　4,800円
450cc　6,000円
540cc　7,200円
630cc　8,400円
660cc　7,200円
720cc　9,600円
810cc　10,800円
900cc　12,000円
990cc　13,200円
1,080cc　14,400円
1,170cc　15,600円
1,260cc　16,800円
1,350cc　18,000円
1,440cc　19,200円
1,530cc　20,400円
1620cc　21,600円

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157 2007/11/14(水) 23:02:55: 追加
1,710cc　22,800円
1,800cc　2,4000円

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158 2007/11/14(水) 23:26:17: 普通車海苔が納得するとは思えんからやっぱりこれで
90cc　1,200円
180cc　2,400円
270cc　3,600円
360cc　4,800円
450cc　6,000円
540cc　7,200円
630cc　8,400円
660cc　7,200円
720cc　9,600円
770cc　14,400円
880cc　21,600円
990cc　28,800円

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159 2007/11/22(木) 21:15:47: ３６０ＣＣにのってみたい。

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160 2008/02/07(木) 05:31:08: 面倒なんで1CCにつき￥１０で良いかと。
660cc→￥6,600
2000cc→￥20,000
重量税もkgあたり幾らって感じで。軽い方が道路に優しいし燃費も良いし。
軽量化チューンすれば重量税が安くなるとか。
メーカーがコストの関係で軽量素材等を使えなくても車を買った後
オーナーが好きにやるってことで。
これなら普通車海苔も納得するべ。

え、営業車？さあ？

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161 2008/02/23(土) 00:29:11: 軽自動車は、ボディーサイズは現状維持で排気量は最も燃費が良くなる範囲で上げる
必要がある
軽なのに普通車（フィット、ヴィッツなど）よりも燃費が悪いのは変
環境問題を考えても排気量を上げて燃費を良くするべきだ

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162 2008/02/24(日) 04:04:55: フィットの半分の排気量だから同じガソリンで倍の距離走れますよだったらいいのにね。

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163 2008/02/24(日) 21:55:19: >>158
980ccが実際の1000ccの税金を超えたらまずいだろ

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164 2008/02/25(月) 03:29:56: 車体寸法は今の軽規格で排気量は何ccでも軽自動車にしてほしい
それで軽に関わるすべての税金を廃止して
普通車（特に高価格車）からガッポリ搾り取れば良い
もちろん公務員給料を中小企業を含めたすべてのサラリーマンの平均年収にして
特殊法人や天下りをすべて死刑犯罪にするのが先だがね

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165 2008/02/29(金) 14:02:46: どこの市町村も財政は苦しいのだから、軽の多少の増税は我慢するとして
大排気量のガソリン垂れ流し車の税制はそのままというのは納得出来ないな。
国も普通車の自動車税を抜本的に見直して欲しい。欧州でもガソリン大食い
してＣＯ２大量にばら撒く大排気量車は制裁の増税をしてるらしい。

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166 2008/02/29(金) 14:06:35: 750ccくらいないと坂道辛すぎ

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167 2008/02/29(金) 14:12:45: 1000cc未満を軽規格にすればいい
地球温暖化防止を大義名分に掲げればいい
その際の軽税金はさらに安くする（1000円にすればいい）

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168 2008/03/01(土) 09:21:39: ６６０〜９９０ccを軽の３ナンバーとして税は１万円
車体サイズは現行小型１０００ccを超えない範囲で設定

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169 2008/03/01(土) 18:39:45: バイクなんて1800ccでも税金4000円

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170 2008/03/18(火) 01:22:09: そもそも環境の効率化云々を目指して軽自動車枠を制定したのだから、
最も環境にいい効率的な排気量で考えるべき。

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171 2008/03/22(土) 08:10:03: 排気量はそのままに、重量を500kg以下に規制する。

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172 2008/03/22(土) 08:27:16: 地球温暖化を早めてる大型車の税金を１００万円にして、大型台風カトリナが大阪を破壊したときの
弁償金に充てる準備をする

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173 2008/03/24(月) 11:26:49: 次はEVが欲しいから
排気量も税も据え置きでよろしく

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174 2008/03/24(月) 23:15:31: 現行スマートって2人乗りでも4人乗り軽自動車並の重さだね。

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175 2008/03/29(土) 12:00:04: 500ccで2,000円！
もうこれでいいよ。

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176 2008/03/29(土) 12:09:09: 1000ccまで税制優遇で、9800円
（今までの660ccも残す）
軽の規格も、
縦 3600mm　横 1600mm　に拡大
こんなになったらすごくいい車作れるだろうな

たとえば、日産が昔造った、フィガロの軽バージョンとか
普段ミニバンで二台目の軽はちょっと凝ったヤツとか

こういうことができない日本の役人はダメポ・・・

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177 2008/03/29(土) 14:01:32: 最寄りのバス停から駅まで24時間山手線間隔でバスがきて、運賃120円、
電車も山手線間隔の運転で、混雑率は80%くらいを維持してくれれば
軽の税金をもっとあげてくれても構わないよ。

幹線道路の地下にでも、動く歩道作ったらどうかね？
環七一周してるとか。

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178 2008/03/29(土) 14:48:42: 50?バイクが1000円と言うことは50?ごとに1000円上げてくのが好ましい。
つまり500?だと一万円。

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179 2008/03/31(月) 13:11:49: >>176
そんなもん現行コンパクトカーで充分だろ
軽は税金面で優遇されているうちはサイズで制限受けなきゃおかしいだろうよ

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180 2008/03/31(月) 18:07:35: タダにしろ

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181 2008/04/01(火) 16:34:30: ただでさえ税金どうやって徴収しようかと考えているのが役人だからな。
現在の軽規格が存続さえしてくれりゃ上出来と考えた方が良いかも試練。

それに世界的規模で見れば日本の軽規格に合わせた性能や
安全性のある車を作れる海外メーカーなんてほとんど無いだろう。
下手に車格や排気量を上げるとそういう連中に隙を与える事になってしまいかねない。

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182 2008/04/24(木) 21:34:53: この際軽規格を重量別に分けてしまえばいいと思う。
700キロ未満7,200円
800キロ未満14,200円
900キロ未満21,600円にして
サイズ変化なし・排気量800ｃｃ程度で加給器無しにすれば、
いい車が出来ると思う。

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183 2008/04/25(金) 08:34:06: >>182
現状より高くなって喜ぶのは役人かお前みたいな馬鹿くらいだよ

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184 2008/06/08(日) 21:26:17: お隣の韓国では、今年4月に規格拡大されて
全長3,600mm以下
全幅1,600mm以下
排気量1,000ccまで
が軽車とのこと。
どうしても大きい軽自動車じゃなきゃいやだという人は
母国に帰れば乗ることが出来るよ。

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185 2008/06/11(水) 12:46:58: >>184
プジョー107がほぼ同じだね。全長は短いが幅が15mm超えているので韓国の
軽自動車規格は満たさないが。

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186 2008/06/11(水) 12:56:07: >>184
こんな考え方はどうか？
日本も規格を変更することで、現行の軽自動車をそのまま韓国へ輸出できる。
売れるかどうかは、韓国政府の努力(税制)次第だがね。

規格変更が燃費・安全性の向上になるなら、それもアリかと。
俺は小ささがウリだと思うが、パワーはあと少し欲しいな。