東海道・横須賀・総武快速線・房総 113系を語る [sc] | レス906-956

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1 2011/11/16(水) 00:04:43.26

長年首都圏で見られた113系について語りましょう。

ここまで見た

906 2014/03/20(木) 23:02:20.33: >>841-842 >>844 >>902-903
115系スレより

681 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 20:57:43.18 ID:4Arfydp90
立川駅で上り電車を待っていたとき、下りのホームに長野の115系が入線してきた。
久々に、あのブロワー音を聞いて懐かしい気分になったが、
隣の人が「何このポンコツ。」と呟いていた。

682 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 21:41:30.69 ID:F5K3RaMo0
東京の人間って目が腐ってんだなｗ
115系をポンコツって・・・・・・

685 ：名無し野電車区：2014/01/16(木) 12:27:33.33 ID:dEYZpqyG0
>>681
せやったら、E233系やんか、ポンコツ車は。

趣味的に見て、
トンキンは、面白みが無くなって来てるのが事実。
首都圏どこに行ってもJRは、E233系ばっかり。
小田急も相鉄も、E233系もどき、東急は、E231系もどき。
これ程つまんないことはない。

Twitter Nikorai3sei （ニコライ三世@共謀罪断固反対） -

JR東は、E257とE231とE233ばっかでつまんない。

Twitter bot_kanto （関東私鉄bot@規制垢兼用）

>>682
せやせや、そのとおり。
トンキンは、アホや。

ここまで見た

907 2014/03/21(金) 20:27:56.89: 懲りずにマルチコピペする芋かっぺうぜぇな
馬車鉄道しか走ってないから僻んでるの？

ここまで見た

908 2014/03/22(土) 00:17:52.54: 中間に収まったクハ111(非冷房)の助士席側で
雨の日にワイパーを動かすのが楽しみだった
つまみのひねり具合で早くなったり遅くなったりしてね

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909 2014/03/22(土) 00:48:06.86: 自分は初期車の助手席ワイパーって手動式の印象だったんだけど、改めて画像検索すると
空気式もあったんだね。あれ、どういう理由で別れてたんだろ？

ここまで見た

910 2014/03/22(土) 07:12:34.13: >>908
懐かしいな
ガキの頃駅員に見付かって怒られた事がある

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911 2014/03/22(土) 08:46:17.94: >>908
>>909
キハ52も手動式だったような

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912 2014/03/22(土) 12:17:18.33: >>841-842 >>844 >>902-903
115系スレより

681 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 20:57:43.18 ID:4Arfydp90
立川駅で上り電車を待っていたとき、下りのホームに長野の115系が入線してきた。
久々に、あのブロワー音を聞いて懐かしい気分になったが、
隣の人が「何このポンコツ。」と呟いていた。

682 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 21:41:30.69 ID:F5K3RaMo0
東京の人間って目が腐ってんだなｗ
115系をポンコツって・・・・・・

685 ：名無し野電車区：2014/01/16(木) 12:27:33.33 ID:dEYZpqyG0
>>681
せやったら、E233系やんか、ポンコツ車は。

趣味的に見て、
トンキンは、面白みが無くなって来てるのが事実。
首都圏どこに行ってもJRは、E233系ばっかり。
小田急も相鉄も、E233系もどき、東急は、E231系もどき。
これ程つまんないことはない。

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>>682
せやせや、そのとおり。
トンキンは、アホや。

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913 2014/03/22(土) 12:19:09.41: >>912
そろそろ通報しようか？

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914 2014/03/22(土) 21:40:54.30: >>881
確かに鉄道ファン1979年12月号88ページにそのような写真があるぞ

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915 2014/03/23(日) 18:04:09.62: >>908
昔、静岡の8号車は非冷房のクハ111が入っている事が多くて、同じ事をよく
やった。
静岡近郊の運用についていた車両と組み替えたのか、列車番号が400代,正面
の行先は「豊橋」になっていた。

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916 2014/03/24(月) 22:36:10.64: 115系もそうだけど、シートピッチ改善車のサハからトイレがなくなったのはどんなものかと思った。
先に話題になった、オール1500番代の11両編成だと、6〜10号車の5両がトイレ無になったから。
奇数向きのクハは途中からトイレが付いたが、サハには蘇らず。

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917 2014/03/25(火) 10:33:51.25: シートピッチ拡大車でも車端部の配電盤を最近の新車みたいに貫通扉上部に取り付ければさらにシートピッチが拡大されていたのに

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918 2014/03/25(火) 14:08:58.87: >>916
シートピッチ拡大によって少なくなった乗車定員の差異を少しでも無くす為の措置だったんじゃないかな。
結局はグリーン車から先の奇数方向にWCが無いのが仇になってサハやらクハに1000'番台を組込み、オール1500番台ってのは無くなったんだと思う。
最後までオール1500番台で組成されたマリ車の奇数方クハはWC付きだった。

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919 2014/03/25(火) 15:07:03.45: 単純に汚物処理のコスト削減じゃないの。

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920 2014/03/25(火) 23:33:35.82: 78/4/?
ｸﾊ111-402静ｼｽ
ﾓﾊ110-37
ﾓﾊ111-37
ｻﾛ110-38
ｻﾛ110-34
ﾓﾊ112-191
ﾓﾊ113-191
ｸﾊ111-25
ﾓﾊ110-3
ﾓﾊ111-3
ｸﾊ111-171
ｸﾊ111-513南ﾌﾅ
ﾓﾊ112-247
ﾓﾊ113-247
ｸﾊ111-211

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921 2014/03/26(水) 07:51:10.56: 事前知識なくｸﾊ111-1201を初めて見た時（側面しか見られなかった）非ユニット窓なのにトイレ窓は1500番代並みで見間違えたかと思った。

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922 2014/03/27(木) 14:16:45.48: >>917
国鉄型は、そういうところが無頓着だったな
117のデッドスペースのデカさに驚いた記憶がある
いずれにしても、壁寄は横幅が狭いハズレ席、なるべく避けていた思い出が

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923 2014/03/27(木) 18:26:21.45: >>841-842 >>844
115系スレより

681 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 20:57:43.18 ID:4Arfydp90
立川駅で上り電車を待っていたとき、下りのホームに長野の115系が入線してきた。
久々に、あのブロワー音を聞いて懐かしい気分になったが、
隣の人が「何このポンコツ。」と呟いていた。

682 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 21:41:30.69 ID:F5K3RaMo0
東京の人間って目が腐ってんだなｗ
115系をポンコツって・・・・・・

685 ：名無し野電車区：2014/01/16(木) 12:27:33.33 ID:dEYZpqyG0
>>681
せやったら、E233系やんか、ポンコツ車は。

趣味的に見て、
トンキンは、面白みが無くなって来てるのが事実。
首都圏どこに行ってもJRは、E233系ばっかり。
小田急も相鉄も、E233系もどき、東急は、E231系もどき。
これ程つまんないことはない。

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>>682
せやせや、そのとおり。
トンキンは、アホや。

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924 2014/03/27(木) 19:29:27.45: ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。
ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。
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925 2014/03/27(木) 19:38:55.24: 頭の逝かれた奴が湧いてウザいな
春が来たんだな

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926 2014/03/27(木) 22:08:00.42: >>921
あれ（元モハ113で、相棒のモハ112が事故で廃車されたためTc化改造）に
トイレ付けたってのは、今から考えればかなり律儀だと思える。
時代がもう少し後だったら、付けられなかった気がするが…。

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927 2014/03/28(金) 00:04:24.23: あれって座席間隔が違う分トイレの広さが違ってたりするのかな？

直接は関係ないがそういえばトイレ向かいの窓なぜか車端にわずかによって滝がする。

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928 2014/03/28(金) 08:05:38.09: >>926
クハ115にも、M車からの改造車がいたよね（新潟あたりに）
あれってトイレ付けてたっけ？

ここまで見た

929

926

2014/03/28(金) 20:33:03.38: >>928
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84115%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A#.E6.94.B9.E9.80.A0.E5.BD.A2.E5.BC.8F

によると、モハ115改造の550番代はトイレ付、って事になってる。

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930 2014/03/29(土) 11:27:28.28: ｸﾊ111の1000番代位までは運転席に灰皿があったね。
今じゃ考えられない。

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931 2014/03/29(土) 23:05:26.90: 87/9/20
沼津
ｸﾊ111-549
ﾓﾊ112-2045
ﾓﾊ113-2045
ｸﾊ111-105
ｸﾊ111-487
ﾓﾊ112-2100
ﾓﾊ113-2100
ｸﾊ111-123

御殿場線
ｸﾊ115-52
ﾓﾊ114-826
ｸﾓﾊ115-516

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932 2014/03/30(日) 07:27:49.06: >>929
だが実際はない
https://i.imgur.com/aMfSVwE.jpg

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933

926,929

2014/03/30(日) 08:42:17.11: >>932
改めて件のWikipediaを見たが、550番代を奇数向きと言ったり偶数向きと言ったり、どうもおかしい。
結局本当は、「550番代＝奇数向きでトイレ無、650番代＝偶数向きでトイレ付」
なんじゃないかと思えてきた（↓）。
http://www13.plala.or.jp/t-t_inmt/TTK427EC24kaisaetu.htm
だから、「新潟の元M車のTc車にはトイレ無」って事になる…。

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934 2014/03/30(日) 10:56:20.46: >>928
新潟のM→Tc改造車はTc115-551、552、553はトイレ無いよ
広島のM→Tc改造車はTc115の650番台はトイレ付いてる

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935 2014/03/30(日) 12:40:39.23: >>841-842 >>844
115系スレより

681 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 20:57:43.18 ID:4Arfydp90
立川駅で上り電車を待っていたとき、下りのホームに長野の115系が入線してきた。
久々に、あのブロワー音を聞いて懐かしい気分になったが、
隣の人が「何このポンコツ。」と呟いていた。

682 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 21:41:30.69 ID:F5K3RaMo0
東京の人間って目が腐ってんだなｗ
115系をポンコツって・・・・・・

685 ：名無し野電車区：2014/01/16(木) 12:27:33.33 ID:dEYZpqyG0
>>681
せやったら、E233系やんか、ポンコツ車は。

趣味的に見て、
トンキンは、面白みが無くなって来てるのが事実。
首都圏どこに行ってもJRは、E233系ばっかり。
小田急も相鉄も、E233系もどき、東急は、E231系もどき。
これ程つまんないことはない。

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>>682
せやせや、そのとおり。
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936 2014/04/01(火) 12:11:08.83: >>841-842 >>844
115系スレより

681 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 20:57:43.18 ID:4Arfydp90
立川駅で上り電車を待っていたとき、下りのホームに長野の115系が入線してきた。
久々に、あのブロワー音を聞いて懐かしい気分になったが、
隣の人が「何このポンコツ。」と呟いていた。

682 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 21:41:30.69 ID:F5K3RaMo0
東京の人間って目が腐ってんだなｗ
115系をポンコツって・・・・・・

685 ：名無し野電車区：2014/01/16(木) 12:27:33.33 ID:dEYZpqyG0
>>681
せやったら、E233系やんか、ポンコツ車は。

趣味的に見て、
トンキンは、面白みが無くなって来てるのが事実。
首都圏どこに行ってもJRは、E233系ばっかり。
小田急も相鉄も、E233系もどき、東急は、E231系もどき。
これ程つまんないことはない。

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せやせや、そのとおり。
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937 2014/04/02(水) 14:17:01.97: 115系スレより

681 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 20:57:43.18 ID:4Arfydp90
立川駅で上り電車を待っていたとき、下りのホームに長野の115系が入線してきた。
久々に、あのブロワー音を聞いて懐かしい気分になったが、
隣の人が「何このポンコツ。」と呟いていた。

682 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 21:41:30.69 ID:F5K3RaMo0
東京の人間って目が腐ってんだなｗ
115系をポンコツって・・・・・・

685 ：名無し野電車区：2014/01/16(木) 12:27:33.33 ID:dEYZpqyG0
>>681
せやったら、E233系やんか、ポンコツ車は。

趣味的に見て、
トンキンは、面白みが無くなって来てるのが事実。
首都圏どこに行ってもJRは、E233系ばっかり。
小田急も相鉄も、E233系もどき、東急は、E231系もどき。
これ程つまんないことはない。

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>>682
せやせや、そのとおり。
トンキンは、アホや。

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938 2014/04/04(金) 20:32:41.91: 昔、横須賀線車内で爆発事件あったよね。

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939 2014/04/05(土) 00:16:34.59: >>938
人間「もぐら叩き」事件の方を思い出した
（窓から身を乗り出して移動しようとしたら、電柱に当たって自業自得のあの世行き）

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940 2014/04/05(土) 09:26:43.00: >>938
昭和43年だったかな
亡くなった方もいたと思う

ここまで見た

941 2014/04/05(土) 09:52:24.91: 静岡地区にクモハ113が登場した時は、何となく「世も末」みたいな感じだった。
113系がこんな使われ方になるとは（3両編成なんて本来115系が負うべき役目）、って…。

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942 2014/04/05(土) 10:03:52.16: >>941
そりゃ115系に失礼だなwww

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943 2014/04/05(土) 12:01:59.40: >>940
これ？
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A8%AA%E9%A0%88%E8%B3%80%E7%B7%9A%E9%9B%BB%E8%BB%8A%E7%88%86%E7%A0%B4%E4%BA%8B%E4%BB%B6

当該車両は113系0番台だろうか？

ここまで見た

944 2014/04/05(土) 14:40:16.44: >>943
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A8%AA%E9%A0%88%E8%B3%80%E7%B7%9A%E9%9B%BB%E8%BB%8A%E7%88%86%E7%A0%B4%E4%BA%8B%E4%BB%B6
ttp://www.jnpc.or.jp/communication/essay/e00022326/

1000番台の製造は昭和44年からなので0番台でしょうね

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945 2014/04/06(日) 19:39:28.14: E217系が登場する前の総武快速に乗る際、
8号車がサハ111の2000番代だとがっかりした思い出があります。
「横総線純正じゃない」ということで。
そんなことを言ったらサロ110の1200番代や1300番代も純正じゃないだろ、
ということになってしまいますが・・・

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946 2014/04/06(日) 19:54:07.54: >>945
サロ110-1200はサボ受けなしならOK。サボ受け付は東海道からの移籍車だからNGとかねｗ

ここまで見た

947 2014/04/06(日) 20:14:07.45: なんで晩年の横須賀総武線のグリーン車は平屋だけになったの？

ここまで見た

948 2014/04/07(月) 21:18:46.70: 東海道線サロをオール2階立車組み込みにするため召し上げられたから

ここまで見た

949 2014/04/07(月) 21:41:30.51: 元サロ183のサロ110-300（1300)はトイレ無になった。
さすがに、種車の車販準備室・売店をトイレ・洗面所に造り替えて、
なんて事はやってられなかったんだろうな。

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950 2014/04/07(月) 22:04:29.84: >>948
でも2両2階建サロでなく平屋と組んでいたね
211系には2両2階建サロ編成があった

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951 2014/04/07(月) 23:37:26.19: >>946
でも、サボ付のサロ110-1200スカ色って、マリの1285・86だけだったんじゃ？
国鉄末期からの一時期、東海道にいた1212は、サボを使用する必要もなかったんじゃ…
1233は東海道に居残ったけど
サロ110-1350って、東海道配属はなかったけど、サボ付だったっけ？

>>948,950
サロ124・125の34両だけじゃ、113でDD×2両にするには全然足りなかったんじゃないかと…
最終的な東京口113の基本編成も、同数の34本だったんだし
（末期の東海道211では、サロ124・125からの改造編入によって
DDグリーンの完全2両化は果たしたけどね）

ここまで見た

952 2014/04/08(火) 20:12:40.35: 113系に二階建てグリーン車が出たことも驚きでしたが、
124という番号には思わず唸ってしまいました。
「うーん、そう来たか。まあ、そうするしかないんだろうな」と納得しましたが。
既に消滅していたとはいえ112を使うわけにも・・・

ここまで見た

953 2014/04/09(水) 00:04:50.11: ホントはコツ113にも二階建てグリーン２両の編成があったらしいね
まあ…その前に総武快速からの転入で全て統一されちゃったんだよ
民営化後の話ですまない

ここまで見た

954 2014/04/09(水) 21:03:50.19: サロ183の格下げグリーン車をサロ124で置き換えたんでしょ？

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955 2014/04/11(金) 21:57:36.02: >>953

本来は、スカ線の二階建てグリーン車を東海道線へ転用する際に二階建て
グリーン車×2の編成が1本できるはずだったが、当時のコツ区内での事情
（検修設備関連？）によりそういう編成は組成が不可とされたようで、
スカ線から1000番台車11両（グリーン車は平屋建て×2）を余分に転用して
グリーン車各1両を組み替えて使用していた。

この1000番台の編成は予備の予備という位置づけだったようで、あまり営業
運転に使用されること無くその約一年後に二階建てグリーン車（Tsd'29）を
除いて廃車、Tsd'29はその後、朝ラッシュ時の二宮→東京間の増発用として
スカ線から転入した1000番台車10両に組み込まれた。