東海道・横須賀・総武快速線・房総 113系を語る [sc](★0)
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- 2012/10/02(火) 21:04:08.27
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伊東線のローカル113系は増１〜増４＋５〜１１だからＧ車は８号車で間違いないです。
当時は大船区→発足後は国府津区担当で後にＪＲとなってからはＪＲ東海 静岡の担当（４＋４）でしたね
伊豆急１００系は増１〜４ ＋５ ６ ７号車がＧ車で８号車は熱海向きの運転台付き車両
９ １０号車は伊豆高原での分割も考慮して２両が組める編成 で、1000系もこの位置に来る事が多かったです。
スカ色時代のｸﾊ111-166は伊東線の増結車に使われた事もあります。東海道〜横須賀分離前は冷房付きの1000番台でしたが、改正後非冷房になった記憶があります。 最後の湘南色非冷房モハユニットだった1039も伊東線運用が多くスカ〜湘南混色編成でした。
余談ですが横浜線も同時期ウグイス〜スカイブルーが入り乱れてめちゃくちゃでした。
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