東海道・横須賀・総武快速線・房総 113系を語る [sc](★0)
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- 2011/11/16(水) 00:04:43.26
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長年首都圏で見られた113系について語りましょう。
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- 2011/11/16(水) 06:03:11.17
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姉妹スレ 国鉄総武・横須賀113系の冷房って寒かった人の数→
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1319288414/l50
こちらにもまんべんなく書きこんでね。書き込みヨロ
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- 2011/11/17(木) 12:26:23.45
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シスの原型ライト車が懐かしい
115よりも一足先に消えてしまった
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- 2011/11/17(木) 13:14:29.77
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1000番代のATC付クハのタイフォンは何で下の方に移されたんだろう？
1500番代では元に戻された感じだから、特に移設すべき必然性はなかったと思えるが…。
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>>5
北海道の711系も1000番台のように下部にタイフォン付いてるね
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- 2011/11/17(木) 16:36:02.32
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>>5
ブレーキを変更して装置の配置上、通常の場所では設置できないので場所を移動したんだよ。
他にも配置する場所があったけど下にあったほうが見栄えがいいから下に移動させたんです。
1500番台は元に戻されたっていうか、通常より若干高い位置に設置されている。
こちらも同じ理由で配置を変更。
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- 8
- 2011/11/17(木) 19:29:43.60
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総武快速113系は車掌乗務でよく乗ったが1500番代に当たると嬉しかった。
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- 2011/11/17(木) 20:21:54.84
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>>8
じゃあ、うちにある車掌スイッチはあなたが使っていたんですね。
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- 2011/11/17(木) 20:40:09.35
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>>9
かもしれません。
総武快速の113系で一番驚いたのは一時期1両だけ（それも片側だけ）車掌ｽｲｯﾁが旧ﾀｲﾌﾟだった事。通常は捻って押し上げるところ、捻るロックが無しのﾀｲﾌﾟでした。
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- 名無しでGO
- 2011/11/17(木) 21:45:28.63
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へぇー、元車掌だったんだー
試験とか難しかった?
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- 13
- 2011/11/17(木) 23:35:24.04
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そうか。先日ホリデー快速鎌倉（115系300番台）原型に乗って外人3人と乗り合わせたけど、
まあBOX席の狭かったこと・・・その外人も驚いていた。
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- 14
- 2011/11/18(金) 17:23:46.89
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>>11当時の国鉄の車掌登用試験は難易度は高くなかったと思う。ただ身体検査で悪い所があると100%無理だった。
あと現場長の推薦を貰えないと厳しかった。
管理局のお偉いさんが知り合いだったりすると楽勝だったみたいだけどね。
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- 名無しでGO
- 2011/11/18(金) 22:33:02.60
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>>14そっか
やっぱり体は大事だもんな
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- 名無しでGO
- 2011/11/18(金) 22:33:30.34
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>>14そっか
やっぱり体は大事だもんな
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- 名無しでGO
- 2011/11/18(金) 22:34:25.90
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すまん連投してしっまった
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- 18
- 2011/11/18(金) 22:36:47.13
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>>13
欧州では2等車でもボックスシートの間隔は1600mm以上だからね
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- 19
- 2011/11/19(土) 08:59:18.87
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欧米の客車は20m以上だしな。
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- 20
- 2011/11/19(土) 09:50:15.75
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祝 東海道・横須賀・総武快速線・房総 113系を語る
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2279023.jpg
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- 2011/11/19(土) 11:36:28.80
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国鉄末期〜JR当初の頃のグリーン車は、サロ111や原型サロ110から
元特急車のサロ110−300（350・1300・1350）までピンキリだった。
当時総武快速線で通勤してて、帰りは時々グリーン車に乗ったけど、
南フナ車の場合、何が来るか分からず、ロシアンルーレットみたいな気がした。
振り返ると、あれが全て同じ料金じゃ不公平だったとも思える…。
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- 名無しでGO
- 2011/11/19(土) 13:53:20.67
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>>21113系が大好きな人たちが集まる所だからな
それだけ113系の事が好きな人が多いんだな
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- 2011/11/20(日) 16:13:24.05
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>>20
どこ？湘南の並びで普通幕ということは、トカ線？
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- 2011/11/20(日) 16:31:20.42
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横浜駅の駅員バイト募集の告知に何故か113系スカ色の写真が使われてますw
>>24
海区間にも乗り入れるから、東海道の113系化が遅れたような気する。
コツＫ基本編成＋シスＴ付属編成の違いが楽しめた。
静岡車掌区の車掌も東京口まで乗務してて、車内放送も東と海に違いがあった。
房総ローカルの113系（特に先頭車）が国府津に移ってきたり、末期の車両転配
が激しかった。
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