日野自動車 正社員専用スレ 01 [sc](★1)
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- 430
- 2016/08/22(月) 14:13:13.71
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>>145
たしかにそうだな
トヨタグループに入ると改善の嵐で品質低下しても改善をつずけるから
メーカーが儲かってもモデルチェンジの度に価格UP＆品質低下になる
日野の場合、社員に還元されない
トヨタのやり方だともう水分が残ってないのにさらに絞り続ける
そんなやり方だと部品メーカーは本来NG部品でも混ぜて出荷する
中国のようなやり方になる
タカタのエアバックのようになる
免許取立てで買った新車のトヨタ車は何も大きな不具合は無かった
３年前買い換えたトヨタは品質低下はひどすぎるナビ＆ETCを付けて３５０万
もかかったのに、２年で１万キロ以下で部品交換か４回
（ナビ、メーター、ドアロックが解除されない、ワイパーゴムが一ヶ月持たない、）
車検後、半年でまたドアロックが解除されなくなった
左右ドアノブ交換
三年目の車検で延長保障を加入しておいて正解だった
ディーラーで車検を受けると延長補償をオプションで選ぶ事ができるので
買った車が信用できないので付けて正解だった
ディーラー整備の人に聞いたら昔に比べて品質は落ちてると言っていたし
車検後にアンケートなんて無かった
アンケート内容でディーラーの対応や不具合の内容や件数など
今後トヨタ車を買うかなど書いてあった
今後一切トヨタグループの技術が関わってる車は買わない！！
（トヨタ、ダイハツ、日野、スバル）
昔、羽村でトヨタのラインやったけど、上司がラインを止めるなといっていた
たとえエンジンかからなくてもラインを止めるなと言っていた
なのでトラック買い替えるならいすずがいいよ
俺も運転していても乗りやすかったし、日野に比べて結構値引きしてくれるらしい
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