【F1】1987〜1993年のF1を語ろう 57laps [sc](★0)
-
- 1
- 2017/02/13(月) 01:04:51.56
-
あの頃のF1って良かったよね
・セナvsプロストvsピケvsマンセル
・ターボから自然吸気へ
・日本人ドライバーフルタイム参戦
あの頃の思い出に浸ろう。
議論は熱くならない程度で程々に
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
最近目立ちますので、もう一度コレを見直してください。
∧＿∧ ※このスレは1987〜1993年までを主に語るスレです。
(´･ω･) 他年について少々語るのは構いませんがあくまで程々に。
（＿＿） スレ趣旨から脱線気味に語りたい場合は別スレにどうぞ
F1から離れた思い出話は節度をわきまえてください。
前スレ
【F1】1987〜1993年のF1を語ろう【ﾊﾞﾌﾞﾙ時代】56laps
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1483454500/
次スレッドを立てる時、本文(テンプレート)の最初に以下の1行を追加してください。
!extend:checked:vvvvv:1000:512 VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
-
- 568
- 2017/02/24(金) 18:19:23.92
-
>>566
なんか話がずれてるな。
中嶋のスーパーライセンス申請にあたって、「その他の実績」という特例措置を使うリスクを避けたかったから、1987年のF3000フル参戦を計画してたんだということ。
最終的にはお前の言うことも含めて、理由を付けて中嶋にスーパーライセンスが下りたんだけどさ。
FISA的にはアジア人も欲しかったし、競争力のあるエンジンが複数チームに出るといったメリットもあったしね。
当初の予定の、ホンダの体制がウィリアムズだけの1チーム供給で中嶋がデビュー、という形だったら、中嶋のライセンスの特例発給は無かったとしても不思議では無かったと思う。
その場合はF3000フル参戦という問答無用のライセンス発給条件が重要だよね。
-
- 569
- 2017/02/24(金) 18:34:09.78
-
つい引きずられて特例発給と書いたけど、中嶋のライセンス発給理由って「実質的なフル参戦」
という扱いじゃなかったか。
結局はFISAの判断一つって部分では同じだけど。
-
- 570
- 2017/02/24(金) 18:44:07.41
-
88年の車だとダウンフォースもあまり無さそうだから体力的に戦えるのかな（鈴鹿予選）。90年からが車体と予選のQタイヤがキツそうだな。
-
- 571
- 2017/02/24(金) 18:46:06.18
-
中嶋悟って地味なルックスだよね
その辺り散歩してそうなおっさんと変わらないルックス
-
- 572
- 2017/02/24(金) 19:48:59.32
-
昔、TBSのダイジェストでいよいよ来年から中嶋がF1行きますよねって
間瀬さんが言って、「え？日本人がエフワン？マジ？？」って思ったな
しかもロータスで相棒がセナだ
-
- 573
- 2017/02/24(金) 19:55:25.81
-
>>571
てめモレノさんに何て事を！
-
- 574
- 2017/02/24(金) 20:25:19.47
-
マクラーレン・ホンダのラウンチなのに延々昔の話しなんだな、ここ
-
- 575
- 2017/02/24(金) 21:05:42.51
-
いい事をおしえてくれたな
新マクラーレン
スカイスポーツ動画
一部フジテレビの映像あり
http://www.skysports.com/f1/news/12430/10769405/watch-live-mclaren-to-reveal-their-new-2017-car-on-sky-sports1234
-
- 576
- 2017/02/24(金) 21:09:40.02
-
貼り付けといて何だかまたメインスポンサー無しか・・
-
- 577
- 2017/02/24(金) 21:11:33.98
-
>>575
ヴァージンみたいな下位チームっぽいダサいカラーリングとスッカスッカなスポンサーロゴ
-
- 578
- 2017/02/24(金) 21:36:56.97
-
変なのしかいないんだな
-
- 579
- 2017/02/24(金) 21:38:24.28
-
>>575
あっ・・・これは撤退一直線ですね・・・
-
- 580
- 2017/02/24(金) 21:42:20.25
-
スレタイと関係ない話を突然死出して変なのしかいないって
一体何様だよw
-
- 581
- 2017/02/24(金) 21:46:17.55
-
>>580
当時との話しとか出来ないんだね。
-
- 582
- 2017/02/24(金) 21:46:59.85
-
>>573
ブルーノ・ジャコメリもなかなかのオッサンぷりだと思う
-
- 583
- 2017/02/24(金) 21:48:40.52
-
>>582
頑張れよ、なにもかも
-
- 584
- 2017/02/24(金) 21:51:40.34
-
マッカーしとかランジェスとかも結構なおじさんだったな
-
- 585
- 2017/02/24(金) 22:24:21.71
-
ユーロブルンのランジェスとモレノってオジサンコンビ、その前にF3000時代にもあったんだよな。
マシンはティレル012で…
-
- 586
- 2017/02/24(金) 22:34:47.95
-
スレタイ読めよな
-
- 587
- 2017/02/24(金) 22:42:09.48
-
>>585
当時、モレノ31歳、ランジェス30歳と全然おっさんじゃなかった件
-
- 588
- 2017/02/24(金) 22:53:49.68
-
>>587
初のグランプリに臨む前途洋々たる23歳…。
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/63/Moreno_at_1982_Dutch_Grand_Prix.jpg
-
- 589
- 2017/02/24(金) 23:11:28.18
-
>>588
既に・・・
-
- 590
- 2017/02/24(金) 23:44:54.30
-
期待通りの流れ(汗)
-
- 591
- 2017/02/24(金) 23:59:58.52
-
中嶋は、サーキットの狼の風吹裕矢並みに活躍してくれると思ったがな〜、F1の壁は
分厚く高かった・・・
-
- 592
- 2017/02/25(土) 00:02:50.88
-
去年あたりの車ならソコソコ活躍出来たかもね
-
- 593
- 2017/02/25(土) 00:15:46.62
-
>>588
サムネだと、ジム・クラークに見えた（笑）
-
- 594
- 2017/02/25(土) 01:25:47.22
-
連投キチガイ
ID:pzaIP7ceK
-
- 595
- 2017/02/25(土) 09:10:45.48
-
>>591
何勝かはするだろうと思ってたね日本の関係者もそう思ってだろうけど甘くなかったね
-
- 596
- 2017/02/25(土) 09:13:56.79
-
>>591
2戦目3戦目でポイントを積んだ時には、思ったより行けるか？と思ってしまったが、やっぱ無理だったね
-
- 597
- 2017/02/25(土) 09:19:21.35
-
1988日本グランプリが最大のチャンスだった。エンジンストールしなければブーツェンに逃げ切れば３位だったはず。
話し変わる。ベルガーとハーバード組んで欲しかった。どちらが速いか。おそらく良い戦いになるはずなんだけど
-
- 598
- 2017/02/25(土) 09:25:07.45
-
お母ちゃんのことが無ければ、もっと色々冷静にやれたんかなぁ？
ベルガーとハーバートってあんまりバトルとかした印象も無いね
似たような戦闘力の車に乗っていたのは95年くらいかな？
-
- 599
- 2017/02/25(土) 09:32:24.94
-
今振り返ればローラ・ラルースのLC89・LC90ランボルギーニて
ブランドルあたりが乗ってたらもっと表彰台に上がれただろうし
トップ4のすぐ後ろのポジションを常に走れるポテンシャルあったよな。
-
- 600
- 2017/02/25(土) 10:13:23.66
-
>>598
95年スパの一周目が印象深い
ポールスタートのベルガーをケメルストレートエンドでハーバートがオーバーテイク
-
- 601
- 2017/02/25(土) 11:16:52.29
-
>>597
ブーツェンも速かったけどなあ・・・
凄い戦いになっただろうね
-
- 602
- 2017/02/25(土) 11:20:07.19
-
ブーツェンてトップドライバーの仲間入り出来るかと思いきや末期は中嶋より悲惨だったな
-
- 603
- 2017/02/25(土) 11:25:40.68
-
>>602
そりゃカネ払って乗っているドライバーより金もらって乗っているドライバーの方が結果が出ない時は苦しいだろうよ
-
- 604
- 2017/02/25(土) 11:33:28.28
-
ビルヌーブは1977年の日本でも大クラッシュしてるのに命は助かった。
1982年は予選アタック中にアボーン。
ちょっとしたスレ違いで命が助かったり、失ったりする世界。
-
- 605
- 2017/02/25(土) 12:22:13.78
-
ベルガー&ハーバートってそこそこ速いけど華がないな
ブーツェン&パトレーゼのコンビに通じる
-
- 606
- 2017/02/25(土) 12:23:41.04
-
ベルガーとかアーバインって成績はイマイチ華が無いけど
何か華やかなイメージが有る
-
- 607
- 2017/02/25(土) 12:27:58.84
-
アーバインもベルガーもワイルドキャラだからな
これでモントーヤくらい速ければもっと人気でてた
-
- 608
- 2017/02/25(土) 12:51:30.11
-
>>602
リジェに行ったのが運の尽き。
アルボレートもフェラーリ以降は悲惨だったけど表彰台にも登ったし92年はすごかったしね。
-
- 609
- 2017/02/25(土) 13:07:26.61
-
>>596
サンマリノでスペアカーに乗ってピットスタートから入賞したけど、
レース後にセナが、以後スペアカーに中嶋を乗せないようにしろ、と荒れたんだよな。
ポルトガルGPの再スタートで中嶋がスペアカーに乗れず、ガムテープで補修したマシンで出走したのはそのせいと思われる。
トップからは離されてたけど、チームがスペアカーを使わせてやろうと思う程度に、またセナがそれを阻止してやろうと思う程度には、中嶋も力があったと思う(ことにしたい)。
-
- 610
- 2017/02/25(土) 13:29:11.37
-
>>593
29歳当時のジム・クラークのが若いじゃねーかw
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B8%E3%83%A0%E3%83%BB%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%82%AF_(%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%B5%E3%83%BC)
-
- 611
- 2017/02/25(土) 13:29:29.57
-
セナもそこまで厳しくしなくても良かったのに。
所詮、中嶋は俺の敵ではないと考えていただろう。
-
- 612
- 2017/02/25(土) 14:41:01.60
-
>>608
当時のリジェの墓場ぶりたるや・・・ヨハンソンも移籍してからの急降下ぷりも酷かったな。（89ポルトガルで意地をみせたけど）
アルヌーの老害化やラルースいじめによるヒール化もあったし。
ブランドルがリジェでもそこそこ走れたのはギ・リジェが一線を引いてからだった。
-
- 613
- 2017/02/25(土) 15:14:44.78
-
フジで放送が始まった頃のリジェはどうしようもなかったね。
後から歴史調べて、名門だったのを知ったときに、すごい驚いた記憶ある。
-
- 614
- 2017/02/25(土) 15:40:13.20
-
リジェ＝ジャック・ラフィー
-
- 615
- 2017/02/25(土) 16:00:33.30
-
ブラバムも低迷したからな。
-
- 616
- 2017/02/25(土) 16:03:30.15
-
今、19XXの94年の最終戦を観てるけどマンセルはポールだったのか。
最強マシンに乗っているとはいえポール獲得は実力だわ。
-
- 617
- 2017/02/25(土) 16:14:42.48
-
しかしマンセルはチームメートがチャンピオン争いしてる時にはクソの役にも立たんな。
-
- 618
- 2017/02/25(土) 16:18:42.79
-
>>617
90年のスペインでアシストしたじゃん
ポルトガルの罪滅ぼしだけどなw
このページを共有する
おすすめワード