【F1】1987〜1993年のF1を語ろう 57laps [sc](★0)
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- 1
- 2017/02/13(月) 01:04:51.56
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あの頃のF1って良かったよね
・セナvsプロストvsピケvsマンセル
・ターボから自然吸気へ
・日本人ドライバーフルタイム参戦
あの頃の思い出に浸ろう。
議論は熱くならない程度で程々に
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
最近目立ちますので、もう一度コレを見直してください。
∧＿∧ ※このスレは1987〜1993年までを主に語るスレです。
(´･ω･) 他年について少々語るのは構いませんがあくまで程々に。
（＿＿） スレ趣旨から脱線気味に語りたい場合は別スレにどうぞ
F1から離れた思い出話は節度をわきまえてください。
前スレ
【F1】1987〜1993年のF1を語ろう【ﾊﾞﾌﾞﾙ時代】56laps
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- 2
- 2017/02/13(月) 01:57:10.12
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∧＿∧
(´･ω･) >>2 ゲット！
（＿＿）
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- 3
- 2017/02/13(月) 02:10:02.40
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チンポ
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- 4
- 2017/02/13(月) 05:39:56.79
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新スレも年代限定かよ
総合にするとか言ってたくせに・・・
こうなったんなら94年以降の話題控えろよ
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- 5
- 2017/02/13(月) 09:18:56.14
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ナンバーワン契約して乗っていたドライバーって誰がいますか？
88年ピケなんかはそうなのかな
91年マンセルも気になる Tカー優先だったでしょ
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- 6
- 2017/02/13(月) 10:05:15.73
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>>4
総合あるだろテメエで場所作れよ馬鹿
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- 7
- 2017/02/13(月) 12:29:52.54
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92年
ウィリアムズ
エンジン5
空力5
ハイテク5
信頼性5
合計20
マクラーレン
エンジン4
空力3
ハイテク4
信頼性3
合計14
ベネトン
エンジン3
空力4
ハイテク3
信頼性5
合計15
フェラーリ
エンジン2
空力3
ハイテク3
信頼性2
合計10
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- 8
- 2017/02/13(月) 12:33:43.36
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91年
ウィリアムズ
エンジン5
空力5
ハイテク4
信頼性4
合計18
マクラーレン
エンジン5
空力4
ハイテク5
信頼性5
合計19
ベネトン
エンジン3
空力3
ハイテク4
信頼性4
合計14
フェラーリ
エンジン4
空力4
ハイテク5
信頼性3
合計16
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- 9
- 2017/02/13(月) 12:37:48.01
-
93年
ウィリアムズ
エンジン5
空力5
ハイテク5
信頼性5
合計20
マクラーレン
エンジン4
空力3
ハイテク5
信頼性4
合計16
ベネトン
エンジン4
空力4
ハイテク4
信頼性4
合計16
フェラーリ
エンジン3
空力3
ハイテク4
信頼性3
合計13
-
- 10
- 2017/02/13(月) 12:49:14.96
-
94年
ウィリアムズ
エンジン5
空力5
ハイテク0
信頼性5
合計15
マクラーレン
エンジン3
空力3
ハイテク0
信頼性3
合計9
ベネトン
エンジン4
空力4
ハイテク0(5)
信頼性5
合計13(18)
フェラーリ
エンジン5
空力3
ハイテク0
信頼性4
合計12
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- 11
- 2017/02/13(月) 13:09:39.03
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>>1
乙
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- 12
- 2017/02/13(月) 13:47:56.13
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>>5
＞ナンバーワン契約して乗っていたドライバーって誰がいますか？
＞91年マンセルも気になる Tカー優先だったでしょ
そういうのをナンバーワン契約と言うのでは。
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- 13
- 2017/02/13(月) 14:30:33.17
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91年
ウィリアムズ
エンジン5
空力5
ハイテク4
信頼性4
合計18
マクラーレン
エンジン5
空力4
ハイテク5
信頼性5
合計19
ベネトン
エンジン3
空力3
ハイテク3
信頼性4
合計13
フェラーリ
エンジン4
空力4
ハイテク4
信頼性3
合計15
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- 14
- 2017/02/13(月) 14:30:52.91
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ナンバーワン契約の定義が難しいよね。
何を持ってナンバーワン契約というのか。
全戦Tカーの優先権なのか、それ以外にもパーツとかそう行ったものの優先権もあるのか。
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- 15
- 2017/02/13(月) 14:32:55.94
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例えばマクラーレン時代のベルガーとか目に見えてナンバーツー契約だったとは思えんのだけどね。
ただアルボレートに関してかなり辛辣なコメント残してるから最初のフェラーリ時代は相当イラついてたのかも。
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- 16
- 2017/02/13(月) 14:34:55.93
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90年
ウィリアムズ
エンジン4
空力3
ハイテク3
信頼性4
合計14
マクラーレン
エンジン5
空力4
ハイテク4
信頼性5
合計18
ベネトン
エンジン3
空力4
ハイテク3
信頼性4
合計14
フェラーリ
エンジン4
空力4
ハイテク5
信頼性5
合計18
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- 17
- 2017/02/13(月) 14:39:40.41
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95年
ウィリアムズ
エンジン5
空力5
ハイテク0
信頼性5
合計15
マクラーレン
エンジン3
空力3
ハイテク0
信頼性3
合計9
ベネトン
エンジン5
空力4
ハイテク0
信頼性5
合計14
フェラーリ
エンジン4
空力4
ハイテク0
信頼性4
合計12
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- 18
- 2017/02/13(月) 16:27:15.01
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89年
ウィリアムズ
エンジン3
空力4
ハイテク3
信頼性4
合計15
マクラーレン
エンジン5
空力4
ハイテク4
信頼性5
合計18
ベネトン
エンジン3
空力4
ハイテク3
信頼性3
合計13
フェラーリ
エンジン3
空力4
ハイテク5
信頼性2
合計14
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- 19
- 2017/02/13(月) 17:14:02.05
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89年
ウィリアムズ
エンジン3
空力4
ハイテク3
信頼性4
合計14
マクラーレン
エンジン5
空力4
ハイテク4
信頼性5
合計18
ベネトン
エンジン3
空力4
ハイテク3
信頼性3
合計13
フェラーリ
エンジン3
空力4
ハイテク5
信頼性2
合計14
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- 20
- 2017/02/13(月) 17:16:41.00
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1989年
マクラーレン
ロータス
ウィリアムズ
ベネトン
マーチ
アロウズ
ティレル
ブラバム
オニックス
ローラ
リジェ
ＡＧＳ
ザクスピード
リアル
ユーロブルン
フェラーリ
スクーデリアイタリア
ミナルディ
オゼッラ
コローニ
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- 21
- 2017/02/13(月) 17:22:45.10
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88年
ウィリアムズ
エンジン1
空力4
信頼性2
合計7
マクラーレン
エンジン5
空力4
信頼性5
合計14
ベネトン
エンジン2
空力4
信頼性3
合計9
フェラーリ
エンジン3
空力4
信頼性3
合計10
ロータス
エンジン5
空力2
信頼性2
合計9
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- 22
- 2017/02/13(月) 17:49:35.60
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>>12
きちんと文を読まない人が多いなこのスレは
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- 23
- 2017/02/13(月) 18:38:51.13
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ナンバーワン契約ってのは、契約書にナンバーワンと記載されることではないぞ
もう一人のドライバーに対して有利な内容になってればナンバーワン契約と考えるのが社会通念上の常識
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- 24
- 2017/02/13(月) 18:51:06.87
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日本の常識か？向こうは契約社会だろ
80年代後半ロンデニスがホンダと交渉始めたとき弁護士を隣にいさせたなんて読んだな
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- 25
- 2017/02/13(月) 18:53:21.73
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>>24
スマンまちがえた ナンバーワンという文言はないかもしれんな
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- 26
- 2017/02/13(月) 19:33:45.28
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>>5
沢山いるじゃん。
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- 27
- 2017/02/13(月) 19:36:22.74
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96年のマイケルシューマッハー
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- 28
- 2017/02/13(月) 19:37:16.48
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88ブーツェン
90ワーウィック
このへんはどうだったんだろ
実績有りのベテランと若手の組み合わせ
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- 29
- 2017/02/13(月) 20:39:44.29
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91のプロストとか
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- 30
- 2017/02/13(月) 21:30:59.66
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91のピケとか
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- 31
- 2017/02/13(月) 21:52:19.52
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シューマッハが91年の最初からベネトンにいたらピケとの成績がどうなったのかは気になるな(´・ω・`)
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- 32
- 2017/02/13(月) 22:03:42.31
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結構厳しかったと思うよ
ピケとミハエルって後のミハエルとニコぐらいの年齢差有ったし
当時は今より乗りこなすのに経験がより必要だったけど
にしても91年当時はそこまで思わなかったけど
今考えるとピケ＆ミハエルって凄いコンビ
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