94年ベネトンのTCS違反を語るスレ [sc](★0)
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- 2017/02/12(日) 08:50:47.83
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Beneton launch control FIA press release
http://www.motorsport.com/f1/news/benetton-launch-control-fia-press-release/
ラウンチコントロールとTCS(トラクションコントロール)は同じシステム
アクセルワークを電子制御し、どんな踏み方をしても理想の加速が出来るのがこのシステムの特徴
スタートで使えばラウンチコントロール、コーナーの立ち上がりで使えばTCS
呼び方が違うだけ
shumacher is TCS champ
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- 102
- 2017/02/17(金) 12:50:27.62
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今は光合成しとるんかなwww
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- 103
- 2017/02/17(金) 12:53:55.59
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これでまた一歩シューマッハは本物のターミネーターに近づいたな
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- 104
- 2017/02/17(金) 23:58:59.27
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セナは３年連続チャンピオンでファンジオの記録塗り替えて９６か９７辺りで引退してた可能性はあるな
最後の１年ぐらいはフェラーリ乗ってたかもな
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- 105
- 2017/02/18(土) 01:16:28.91
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美味しいパスタのお礼として、現役最後の年はミナルディに無給で乗りたいってジャンカルロ・ミナルディに話してたし、あの時代なら実現してたかもね
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- 106
- 2017/02/18(土) 08:33:26.04
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ミナルディはリップサービスだろうけど、キャリアの最後の１年をセナがフェラーリで終われたなら、それは優しい世界
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- 107
- 2017/02/18(土) 14:45:09.40
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過疎アゲ
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- 108
- 2017/02/18(土) 16:18:54.86
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>>100
自覚あるんだw
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- 109
- 2017/02/18(土) 17:12:35.60
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>>108
自覚あるんだW
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- 110
- 2017/02/18(土) 20:11:56.81
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これとんでもないクソスレになってた
【F1】1987〜1993年のF1を語ろう 57laps [無断転載禁止]2ch.net
URL:
http://c.2ch.net/test/-/f1/1486915491/i
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- 111
- 2017/02/18(土) 22:55:58.00
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https://i.imgur.com/wT52I6e.png
![]()
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- 112
- 2017/02/19(日) 00:40:52.70
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ブリアトーレを脅したセナは暗殺されたんやで正男みたいに
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- 113
- 2017/02/19(日) 08:38:45.31
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>>111
何がしたいんだ、関係ない画像張るなよ
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- 114
- 2017/02/19(日) 11:51:17.63
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>>113
荒らしキチガイ死ね
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- 115
- 2017/02/19(日) 12:59:23.58
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>>114
意味不明、用がないならどうぞ消えて
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- 116
- 2017/02/20(月) 00:34:00.84
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>>12
みんな知ってた
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- 117
- 2017/02/20(月) 01:04:04.22
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ベネトンだけじゃなかったこともな。
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- 118
- 2017/02/20(月) 07:40:54.68
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そうベネトンだけじゃなかったよな
カーナンバー5のECUにだけ存在したトラコン
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- 119
- 2017/02/20(月) 07:54:07.62
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フェルスタッペン 「シューマッハの1994年F1マシンは違法だった」 F1通信
URL:
http://blog.m.livedoor.jp/markzu/article/51802717
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- 120
- 2017/02/20(月) 08:04:12.05
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>>117
Beneton launch control FIA press release
http://www.motorsport.com/f1/news/benetton-launch-control-fia-press-release/
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- 121
- 2017/02/20(月) 08:58:30.31
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探したがベネトンのしかなかった
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- 122
- 2017/02/20(月) 23:58:52.07
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フェラーリもマクラーレンもカーナンバー6のベネトンにもTCSは積んでたよ
使えないように封印してあったけど
カーナンバー5のベネトンだけがトリガー一つで作動するようになってたって話
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- 123
- 2017/02/21(火) 00:33:20.57
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>>2
あえて当事一番じゃなかった遅いフェラーリに入った事知らんの？
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- 124
- 2017/02/21(火) 01:14:25.01
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チームとして、片方のドライバーにわざわざ明らかに劣る仕様の
車を仕立てる理由がわからん。
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- 125
- 2017/02/21(火) 01:22:53.69
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ぽち体制という契約を遵守
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- 126
- 2017/02/21(火) 01:56:39.68
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チームとしての単なるポイント喪失、開発の滞りを招くだけじゃん。
事実、コンストラクターズタイトルは逃してる訳だし。
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- 127
- 2017/02/21(火) 06:37:21.06
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>>122
Beneton launch control FIA press release
http://www.motorsport.com/f1/news/benetton-launch-control-fia-press-release/
ベネトンのしかないんだが
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- 128
- 2017/02/21(火) 06:41:56.53
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>>126
でもシューマッハの価値は高まっただろ
95年はハーバートをセカンドにしてコンストタイトルとったし、シューマッハを30億で売った
ブリアトーレの商才凄いわ
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- 129
- 2017/02/21(火) 22:50:29.49
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>>128
ブリアトーレの私欲の為のことで実際したの？それにしてはリスク高いような。
自分もF1のエンジンをメインに一時期開発に携わったが、敢えて違った2仕様を(しかも、比較評価の為ではない)
実戦に用いるなんて、考えられないんだが。
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- 130
- 2017/02/21(火) 22:51:13.05
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実際に適用 でした。
脱字失礼。
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- 131
- 2017/02/22(水) 09:12:22.18
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>>129
エンジンじゃなくてTCS
それにブリアトーレだけじゃなくて多くのチームがNo.1ドライバーとNo.2ドライバーに待遇差つけてるよ
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- 132
- 2017/02/22(水) 09:40:49.59
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TCSはコンピュータデバイスで後付け、ベネトンががやる
フォードが供給したエンジン自体はシューマッハとフェルスタッペンで同じ物
つまり悪いのはベネトンでフォードは悪くない
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- 133
- 2017/02/23(木) 02:20:35.56
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あんまり触れられないけど開幕戦のブラジル、リタイアするまでのセナとヒルも
同じ車にしてはあまりに差が付き過ぎていた件。
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- 134
- 2017/02/23(木) 02:24:44.98
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あとベネトンはこの年結局最後はハーバートを起用してたり
レートもフェルスタッペンも単に能力不足だという評価なんだけどね。
ハーバートは翌年も起用されているわけで。
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- 135
- 2017/02/23(木) 07:00:16.51
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>>133
だからセナは史上最速と言われてる
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- 136
- 2017/02/23(木) 07:19:52.81
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仮にアクティブサス・TCS・ABSが装備されていたらFW16はやっぱり最強だったのかね
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- 137
- 2017/02/23(木) 08:34:13.80
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そのシーズンでは最速
でも93年型の方が速かった
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- 138
- 2017/02/23(木) 09:34:20.25
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94年
ウィリアムズ
エンジン5
空力5
ハイテク0
信頼性5
合計15
ベネトン
エンジン4
空力4
ハイテク5(0)
信頼性5
合計18(13)
フェラーリ
エンジン5
空力3
ハイテク0
信頼性3
合計11
マクラーレン
エンジン4
空力3
ハイテク0
信頼性2
合計9
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- 139
- 2017/02/23(木) 09:57:18.46
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>>134
レートは単に怪我したから放出したんだろ
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- 140
- 2017/02/23(木) 09:59:16.91
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１９９４モナコの予選でシューマッハのマシンは最終コーナーでリアが滅茶苦茶スライドしてる
ＴＣＳ付いてるならあんな風にならないと思うけど
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- 141
- 2017/02/23(木) 10:05:06.85
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ベネトンはパトレーゼやアルボレートにオファー出したけど断られたから、フレンツェンが来てザウバーに居場所がないレートが運良くシートに座った
たとえレートは怪我しなくても大した結果は出せなかっただろうな
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- 142
- 2017/02/23(木) 10:10:39.72
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>>140
ステアリング操作やブレーキまで自動運転じゃないから、TCSついててもオーバーランするしスピンもクラッシュするよ
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- 143
- 2017/02/23(木) 10:31:06.30
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>>91
日本でＦ１人気が落ちたこととセナが急死して上手く世代交代が行われなかったことは何の関係もないけど
関係あるならセナ死んだあとに観客数大きく減ってないとおかしい
現実はセナ死んで更にバブル崩壊により日本が長く不景気になったにも関わらず日本ＧＰの観客数は毎年３２万人前後と人気でシューマッハフェラーリ最終年は引退発表後にチケットプレミア化して史上最多の３６万人動員
Ｆ１人気が落ちたのはシューマッハを最後にビッグネームがいなくなったから
シューマッハはウッズフェデラージョーダンらと並ぶビッグネームだけど今のＦ１にそんなドライバーいない
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- 144
- 2017/02/23(木) 11:03:58.30
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セナはレース興味ない一般人のオバチャンでも知ってるけど、シューマッハはスポーツ好きな人しか知らない
ファンは鈴鹿に見に行くからチケットは売れても、テレビでF1取り上げなくなったから一般人の普及度はセナやホンダがいなくなってやっぱり駄々下がり
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- 145
- 2017/02/23(木) 16:06:48.60
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>>133
ていうかベネトンはドイツでバレるまで給油ホースに細工してたんだから当然開幕戦でも細工してる罠
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- 146
- 2017/02/23(木) 17:47:00.08
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>>141
ウソ書くな
レートとアルボレートは同時にベネトンでテストしてる
その際アルボレートはトップチームのマシン速度に反応仕切れない旨話してる
結果テストしたドライバーで最速のレートが選ばれた
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- 147
- 2017/02/23(木) 17:53:22.27
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アルボレートとヤルビレートのシート争いとか当時はややこしかったろうなｗ
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- 148
- 2017/02/23(木) 18:01:17.23
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>>146
アルボレートやパトレーゼは優勝経験者でネームバリューあるからシューマッハの噛ませに適任だろ
マルティニやベンドリンガーより遅かったレートに勝っても誰も注目されんのよ
優先権はアルボレートにあったけどベネトンでシューマッハの引き立て役にされるのが解ってたから、ミナルディを選んだ
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- 149
- 2017/02/23(木) 19:35:24.56
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>>131
お前なんにもわかってないだろ？
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- 150
- 2017/02/23(木) 19:35:43.56
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>>132
バカ？
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- 151
- 2017/02/23(木) 19:40:22.16
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>>148
あのタイムじゃ引き立て役にもならんけどな 手を抜いてたんならともかく
決勝のポイントだけでマルティニやヴェンドリンガーより遅かったって
予選では互角だったし決勝ではレートの方が上位でゴールしてる
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- 152
- 2017/02/23(木) 20:12:48.70
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アルボレートは別に速くなくていいの、実際衰えてたし
ただフェラーリの元エースで何回か勝ってるから実績がある
例えレートの方が速くても、シューマッハがレートに勝ってもメリットがないでしょ
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