小湊鉄道バス＆九十九里鉄道バス 10 [sc](★0)
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- 2013/10/28(月) 17:30:29.98
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公式
http://www.kominato-bus.com/
http://www.kujyukuri-tetsudo.co.jp/
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- 677
- 2015/02/01(日) 12:09:25.94
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1152 ポンチョ
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- 678
- 2015/02/02(月) 22:20:28.14
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2022 リアナンバー灯が切れてますよ
別の2000番台のガーラのリアは故意に蹴飛ばされた跡がある
しゅとこうで交通トラブルにでもあったのかな？
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- 679
- 2015/02/05(木) 21:27:51.36
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白子車庫行きの終車早過ぎ
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- 680
- 2015/02/06(金) 23:45:53.18
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免許維持路線が多すぎ。
養老渓谷駅(筒森)から上総亀山駅までの路線がほしい
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- 681
- 2015/02/07(土) 12:27:03.68
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>>678
アンタ2022に執拗に絡むねぇｗ
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- 682
- 2015/02/07(土) 13:59:46.19
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>>680
あー、茂原東京線とかねー。
あからさまな免許維持路線だよね。
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- 683
- 2015/02/08(日) 19:18:37.20
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おやおや、日東がPASMO使えるようになっちゃうね。
ゴミナトの、トイレ無しが際立つね！
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- 684
- 2015/02/09(月) 12:45:10.79
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日東に対するただ一つのアドバンテージが、
ICカード乗車券対応だったのに…。
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- 685
- 2015/02/09(月) 18:47:52.73
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未だに7E二段サッシ車残ってるとは奇跡だよね
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- 686
- 2015/02/09(月) 23:25:22.06
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もう、天羽日東にも5Eはないのですか？
なければ7Eが最古参ということで
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- 687
- 2015/02/10(火) 13:19:52.80
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>>679
クソ田舎だから仕方ない。
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- 688
- 2015/02/10(火) 21:41:53.16
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大網茂原エリアはPASMO導入予定ないの？
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- 689
- 2015/02/10(火) 22:00:29.96
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>>686
天羽は中型と小型車しかいない。
6Eは全廃、8EはKC-RMツーステ前中扉車が1台のみ健在。
一時期本体払い下げのU-RM前後扉車もいたけどコンディションが良くなかったようで短期間で廃車になった。
日東スレではないのでsageとくよ。
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- 690
- 2015/02/11(水) 00:49:51.26
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>>689
ありがとう！
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- 691
- 2015/02/11(水) 06:46:59.22
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まぁ、長南営業所管轄は、小湊であって小湊でない、
そんな感じだから仕方ない。
他の会社なら、とっくに子会社化されてる。
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- 692
- 2015/02/11(水) 12:32:00.15
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長南地区は7Eが当たり前のように走ってて撮影しがいがある
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- 693
- 2015/02/11(水) 12:33:27.95
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長南地区は7Eが当たり前のように走ってて撮影しがいがある
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- 694
- 2015/02/14(土) 22:07:17.99
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一宮駅15時発の海岸行きは一般客も乗れるの？
その時間帯、バスは確かに駅前にいたが、行き先表示が小湊鉄道だったし、乗ってるのがほぼ小学生だったし。
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- 695
- 2015/02/15(日) 07:44:26.60
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大多喜車庫のクルマには、一宮海岸の幕が無い。
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- 696
- 2015/02/17(火) 08:03:26.62
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スクール便は古参7Eが小湊鉄道幕で、農道まで入るから撮影しがいがある
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- 697
- 2015/02/17(火) 17:27:48.07
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>>695-696
大多喜車庫って大型車減ったね。
廃車前に2台残る7EボデーのU-HT狙って乗りたいが未だかなわず。
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- 698
- 2015/02/20(金) 17:25:28.64
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勝浦東京線にトイレ無しは迷惑。
ゴミナトは撤退すべし。
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- 699
- 2015/02/20(金) 17:28:41.72
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茂原行けば7E乗車の夢が叶うかもよ
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- 700
- 2015/02/22(日) 17:58:49.64
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勝浦東京に2時間かかるのにトイレなしとか、小湊ってバカじゃないの？
高速バス事業から撤退しろよ。
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- 701
- 2015/02/22(日) 19:09:56.31
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渋滞したら鶴舞で便所休憩するよ
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- 702
- 2015/02/23(月) 09:37:37.82
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トイレ無しのゴミナトは、川崎木更津線がせいぜいだ。
MOP木更津〜相模大野・町田がトイレ無しとかアタマ
おかしいだろ。
そもそも、茂原羽田空港線を横浜まで延長した時に、
トイレ必須だったんだよな。
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- 703
- 2015/02/24(火) 22:24:06.62
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なんでそんなムキになってんの？
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- 704
- 2015/02/25(水) 00:55:37.58
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だってバスの中で漏らしたら嫌じゃん
事前にトイレに行ったりしてどんなに態勢を整えても、
渋滞にはまることがあるし、体調というのは気まぐれだ。
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- 705
- 2015/02/25(水) 01:05:38.67
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そうそう。
小湊はドSか？体罰と一緒だぞ
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- 706
- 2015/02/25(水) 03:14:33.37
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東京駅から茂原へ行く時、「PAに御用の方はお知らせ下さい」みたいな放送がされてたけど。
その度にわざわざ左車線に入る運転手さんが可哀相だった。
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- 707
- 2015/02/25(水) 03:19:38.94
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御免、大網へ行く時でした。
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- 708
- 2015/03/01(日) 21:18:31.78
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勝浦ビッグひなまつり輸送
芸術文化交流センター・キュステを巡回するコースになった
守谷→キュステ→ビジターセンター→守谷の繰り返し
車種は９?の中型車になった。
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- 709
- 2015/03/04(水) 13:04:53.85
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3/14(土)路線バスダイヤ改正について
http://www.kominato-bus.com/news/314.html
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- 710
- 2015/03/04(水) 13:34:46.10
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おやおや、JR線のダイヤ改正にともなって、
小湊の鉄道線もダイヤが変更になるというのに、
茂原周辺とか、牛久駅周辺とか、養老渓谷周辺とか
勝浦周辺とか
の列車本数が少なくて影響がシビアな路線は
ダイヤ改正無しですか。
また、始発駅の出発時刻だけをコッソリ修正する
コミナト改正をしちゃうの？
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- 711
- 2015/03/11(水) 08:19:15.43
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ガイジと同じバスに乗り合わせてて朝から憂鬱だ……
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- 712
- 2015/03/11(水) 08:54:23.24
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凄いね、日東の新しい高速バス用の運賃箱は、
プリンターが付いてて領収書も発行出来るらしいよ！
手書きのヘボい領収書の、ゴミナト…
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- 713
- 2015/03/14(土) 14:39:07.40
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>>712
凄くない、それが普通。
ゴミナトがヘボすぎるだけ。
イマドキ手書きで領収書とかどんだけ客待たせんだよ。
もっとスムーズにやってもらいたいわ。
初期投資をケチるせいで永久に型遅れのシステムを使う羽目になる馬鹿会社。
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- 714
- 2015/03/14(土) 15:54:35.07
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うっせーな、そんなとこに金出して役員報酬減ったらどーすんの
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- 715
- 2015/03/15(日) 22:31:52.15
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非常事態！
求人を出しても、応募が全く無いらしいぞwww
一番の問題は、何故応募が全く無いのか理解
出来ない、会社のエロい人達。
大手のバス会社ですら人集めに四苦八苦してるのに、
来るわけ無いでしょ…。
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- 716
- 2015/03/16(月) 18:23:07.30
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晋平「代わりはいくらでもいる(｀・ω・´)ｷﾘｯ」
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- 717
- 2015/03/16(月) 18:24:53.68
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>>716
求人担当者：応募0件なんですが代わりは何処にいるんですか？？
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- 718
- 2015/03/17(火) 01:02:34.31
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柴崎翔平、チャンスだぞ!!
小湊受けろ
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- 719
- 2015/03/17(火) 12:25:04.60
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>>718
お断り〜
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- 720
- 2015/03/17(火) 14:15:48.15
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こ
み
な
と
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- 721
- 2015/03/17(火) 19:42:17.91
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嘱託募集ってのがマズーなんじゃね
日当さんはいきなり正社員だし
さすかナンバー灯の玉を抜いてるゴミナトｗ
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- 722
- 2015/03/17(火) 23:34:00.92
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ナンバー灯の球を抜いているﾜｹ無かっぺ？
そんな電球を買ったら、役員報酬が減っちまうっぺ！
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- 723
- 2015/03/18(水) 08:29:33.10
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なんで日東を引き合いに出すのかわからん。
小湊と日東ってのは永遠のライバルなのか？
ライバル視なんかしたら…
日東に悪いっぺよｗ
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- 724
- 2015/03/18(水) 13:45:42.51
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ゴミナトみたいなダメ会社は、川崎木更津線みたいな
近距離高速路線だけやってろや。
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- 725
- 2015/03/21(土) 13:43:41.41
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週イチしかない公休に公出、これでもかって位の赤丸続き、寝る間も惜しんで仕事して疲労と寝不足でふらふら、そしてそんな状態で事故すれば自己責任、顛末書書かされて社員登用も延びる、こんな理不尽な事する企業にしがみ付くとかどんだけマゾなんだよ
だからみんな辞めていく
晋平はこんな状況すら知らず「代わりはいくらでもいる(｀・ω・´)ｷﾘｯ」だしな
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- 726
- 2015/03/23(月) 22:00:41.84
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>>725
それだけの密度で仕事しても、拘束時間で考えると
近隣の同業他社よりかなり給料はお安くなってマス。
そりゃあ、みんな辞めてくわなぁwww
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- 727
- 2015/03/24(火) 01:14:44.59
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最大手クラスのKC社はえらい遠くの地域でも必死になって募集をかけてるし、
対岸の沿線人口の多い地域のKTR社は、
深刻なｳﾃｼ不足で、需要が安定したまともな路線まで減便せざるをえないという話を聞いた。
残念ながら、ただでさえド田舎なうえ待遇だって…な小湊に人が来ないのは
言うに及ばずだ。
共同運行相手の上の2社から学ぶところはあるよ多分
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- 728
- 2015/03/24(火) 11:21:25.17
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人手が足りないなら、必要無い路線はさっさと廃止するべき。
茂原東京線とか、五井新宿線とか…。
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