小湊鉄道バス＆九十九里鉄道バス 10 [sc](★0)
-
- 1
- 2013/10/28(月) 17:30:29.98
-
公式
http://www.kominato-bus.com/
http://www.kujyukuri-tetsudo.co.jp/
-
- 27
- 2013/11/03(日) 20:37:57.91
-
田舎のバス会社では珍しくないっぺ。
-
- 28
- 千葉海浜交通のカエルがそんなにかわいいハズがない
- 2013/11/03(日) 21:37:40.09
-
例えば
休日
千葉海浜交通 13時55分
小湊鐵道14時00分
-
- 29
- 千葉海浜交通のカエルがそんなにかわいいハズがない
- 2013/11/04(月) 00:45:06.47
-
続き
小湊鐵道 稲毛海岸駅乗車 千葉駅降車、資生堂千葉支店〜千葉駅 団子ダイヤ。
千葉海浜交通 15人降車
小湊鐵道 4人降車
美浜稲毛線の団子ダイヤ、ガソリンの無駄に感じる。
-
- 30
- 2013/11/04(月) 00:50:53.13
-
>>25
配当金と役員報酬は一流企業並みに出ますよ＾＾
-
- 31
- 2013/11/04(月) 05:57:53.67
-
>>30
ほんのひと握りの役員と管理職以外の賃金の差が凄まじいのはこのスレで
散々暴露されてるか。戦前生まれの経営陣が事実上会社を動かしてる状態
（今の社長はお飾りに近い）と過去スレにあったが、現会長と常務（バス部長兼任）の
ことだろうね。有価証券報告書にある平均勤続年数の短さ（2年程度）からもバス部門の
就業実態を指してる
-
- 32
- 2013/11/04(月) 07:25:09.74
-
恐らく他社を定年退職したじい様が多いよね
-
- 33
- 2013/11/04(月) 07:56:02.06
-
若社長も、コミナト色に染まってしまったからもうダメ。
-
- 34
- 2013/11/04(月) 11:31:41.09
-
経営陣のアタマの中が、バブルまでで止まってるんだよな。
-
- 35
- 2013/11/04(月) 11:57:54.39
-
まさに若年層ウテシはワーキングプアだね
-
- 36
- 2013/11/05(火) 11:26:33.47
-
京成は、小湊をどう考えてるんだろうな。
中途半端な株の保有率で、経営に影響を与える事も難しい。
こんなみっともない会社が京成グループの一員ってのは、
グループ全体にとって良くない影響があると思うけどなぁ。
小湊経営陣が抵抗するから、再子会社化はまず無理だねぇ。
京成保有の小湊株全部売り払って、グループから追い出せば良いのに。
-
- 37
- 2013/11/05(火) 12:29:51.11
-
小湊ウテシは若いか年寄りか
働き盛りの40〜55位の中間層が居なく極端すぎる
-
- 38
- 2013/11/05(火) 12:46:29.96
-
>>37
逆にその年代が一番多いんじゃね？
-
- 39
- 2013/11/05(火) 20:53:22.28
-
田舎の営業所に監査なんてこねーっぺwww
だいたいこんな感じです。
ほうれいじゅんしゅなにそれおいしいの？
-
- 40
- 2013/11/06(水) 08:33:54.35
-
契約社員は日給月給の日雇いだから扶養出来ないじゃん
毎週のように折り込み求人広告出してるよ
ターゲットは
定年退職者 持ち家の息子 パチンコギャンブルやらない人
移住組で家賃30000の平屋に住んでる人
これなら手取り17万でもやっていけるっしょ
-
- 41
- 2013/11/06(水) 09:01:23.62
-
ウワサによると、書類上の募集要項と実際の待遇が
違いすぎて、ハロワから追い出されたとか…？
-
- 42
- 2013/11/06(水) 16:15:45.85
-
>>36
やはり京成グル−プでは中途半端な存在の貫徹も待遇宜しくないようだが、あちらは高速車すぐに乗せる事は無いみたいだぞ。
-
- 43
- 2013/11/07(木) 01:49:51.13
-
それだけゴミナトが異常だということ。
-
- 44
- 2013/11/07(木) 05:51:13.46
-
>>42
関鉄は稼ぎ頭の高速乗務には乗務経験といったノルマを課す社内規定が
ありそうだね
-
- 45
- 2013/11/07(木) 06:41:13.45
-
小湊は日雇いでも数日間同乗し即高速デビューか？
-
- 46
- 2013/11/07(木) 14:17:25.19
-
結局さ、コミナトは会社の規模はそれなりだけど
『ワンマン社長が好き放題やってる零細企業』と
同じなんだよね。思い付きで色々やったり、
儲かれば何でもありだし、バレなきゃ…だし。
人手が足りなくて平均勤続年数が極端に短いのも、
普通の会社だったら待遇を良くしてみるとか内部に
原因があると考えるものだけど、ココはねぇ。
『最近の若者には根性が足りないからだ！』とか
本気で思っていそうなのがコワイ所。
-
- 47
- 2013/11/07(木) 21:02:40.76
-
日東の方が待遇良さそうだな
-
- 48
- 2013/11/07(木) 21:26:44.10
-
塩田本所に6台程度残ってるバリアフリー非対応 中型の一般路線車は
長南の老朽廃車のタイミング次第で順次転属するだろうから、最終的に
幕式車は千葉市内と市原市北西部からは完全に姿を消すだろうね
-
- 49
- 2013/11/07(木) 23:44:19.40
-
>>48
んなこたぁどーでもいいんだよ
-
- 50
- 2013/11/08(金) 06:34:43.99
-
毎週のように折り込み求人やってるね
多額の求人経費かけてますね
日東さんみたく社員募集すればいいのに
-
- 51
- 2013/11/08(金) 07:31:29.28
-
仕事の無い茂原近辺でｳﾃｼ採用
『空きが無いから塩田とか木更津でもいいかなぁ〜？
空きが出来たら長南に転勤にするから』
実際には死ぬまで塩田・木更津勤務
これで、最低の待遇と給与でも問題ありません！
-
- 52
- 2013/11/08(金) 11:43:47.13
-
交通費も出ないし足元見すぎてるよね
離職率が高いのもわかるよ
-
- 53
- 2013/11/08(金) 13:30:09.19
-
>>47
ゴミナトなんかと比べたら、日東に失礼です！
-
- 54
- 2013/11/08(金) 20:02:46.14
-
近所に住んでるが岩野見から名称変更のアリオ市原の劇的な変化に驚いた（笑 。
電照ポールになり五井駅方向には庇も付いた
-
- 55
- 2013/11/08(金) 20:09:24.17
-
バスダイヤコロコロ改悪し過ぎだな
利用者少ないから走らせないとか、いっそのこと廃線にすればいい
-
- 56
- 2013/11/09(土) 07:04:19.66
-
免許維持路線大好きコミナト
暖房も壊れてるよ！
-
- 57
- 2013/11/09(土) 07:07:37.48
-
小湊木更津717 ナンバー灯切れてましたよ
-
- 58
- 2013/11/09(土) 19:36:47.86
-
ドア横の鏡に萌え
-
- 59
- 2013/11/11(月) 11:21:34.89
-
しおた は昔、車庫飛ばし事件とかあったから、ヤバい事は極力さけてる？
ちょうなん は、本社からも見捨てられてるから、やりたい放題？
16hとか4hとか13dとか、色々アレだよ？
-
- 60
- 2013/11/12(火) 06:37:58.40
-
ナンバー灯切れてたり暗いLE Dに交換したり
してる小湊多いよ
ウテシがやってんのか？不正改造はよくないあるよ
-
- 61
- 2013/11/12(火) 18:22:09.53
-
過去スレでどなたかが「地理的に儲からないシマだからしょうがない」と書き込みがあったが、
バス乗務員もそれに見合った水準を提示してこれ以上給料は出せない方針なんだろうね
-
- 62
- 2013/11/12(火) 20:15:06.98
-
儲からない、売り上げが少ないってんなら、
株式の配当無しで、役員報酬もショボければ
それで問題ないんだろうが、コミナトのそれは
身の丈に合ってない程高額だから不満が出る。
-
- 63
- 2013/11/15(金) 05:55:11.55
-
納車後運用に入らず長南本所に留置という情報のあったポンチョの増備分は、
大網駅発着の新経路路線専用車として使うのか
-
- 64
- 2013/11/15(金) 07:22:09.51
-
>>63
文章が固いから肩の力抜けよw
-
- 65
- 2013/11/15(金) 11:49:52.40
-
11/22 大網新路線運行のお知らせ
(1)大網〜白子車庫
・「清水」経由を新設
(2)大網駅〜サンライズ九十九里
・「上の台」経由を新設
http://www.kominato-bus.com/news/1122.html
-
- 66
- 2013/11/15(金) 20:58:58.01
-
古い車両は後ろの席から排気ガスの臭いが強くする
危ないわ
-
- 67
- 2013/11/16(土) 15:34:08.79
-
>>64
よおバカ
-
- 68
- 2013/11/16(土) 19:29:24.45
-
>>67
力抜けよw
-
- 69
- 2013/11/16(土) 19:54:03.54
-
馬鹿同士仲良くな
-
- 70
- 2013/11/17(日) 00:37:11.09
-
ウチのとこは千葉中央と共同運航してるけど団子にならないし
比較的便利なんだけどなぁ
でも確かに中央と小湊だと運転手の差が歴然なのはわかる
-
- 71
- 2013/11/17(日) 07:26:29.38
-
あの給料と労働条件では、あのような運転手しか集まらんだろう。
-
- 72
- 千葉海浜交通のカエルがこんなにかわいいハズがない
- 2013/11/17(日) 10:04:18.89
-
おい、小湊鐵道 塩田営業所。
系統番号付けろ！
政令指定都市の義務だぞ。
-
- 73
- 2013/11/17(日) 11:34:36.28
-
>>72
細木ぃ、てめー来んなや
-
- 74
- 千葉海浜交通のカエルがこんなにかわいいハズがない
- 2013/11/17(日) 12:44:37.17
-
系統番号
千葉海浜交通は、京成バス 千葉営業所⇒ちばシティバスの舎弟。
千葉内陸バスは、京成バス 長沼営業所の舎弟。
千葉中央バスは？
系統番号付ける。
小湊鐵道 塩田営業所、いつ系統番号付けるのか？
今でしょ！
-
- 75
- 2013/11/19(火) 08:03:06.08
-
木更津は中型ばかりだね
希に三菱と日野、日産の大形ノンステが来る
-
- 76
- 2013/11/19(火) 08:37:23.00
-
>>75
大型必要ないやん
-
- 77
- 2013/11/19(火) 16:04:12.93
-
>>76
袖ヶ浦〜アウトレット線は大型車必要
それ以外は中型車で十分
日東もソニー線以外中型車で間に合う。
このページを共有する
おすすめワード