小湊鉄道バス＆九十九里鉄道バス 10 [sc](★0)
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- 2013/10/28(月) 17:30:29.98
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公式
http://www.kominato-bus.com/
http://www.kujyukuri-tetsudo.co.jp/
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- 223
- 2014/02/15(土) 12:20:43.59
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運行見合わせ
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- 224
- 2014/02/16(日) 01:07:46.80
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なんでアクアラインが閉鎖されると運休になるの？丘周りで行ってくださいよ。
定期券買って通勤で使っている人もいるのに。なんかやる気を感じない。
電話の対応もすごく早口で事務的。運休になると帰れなくなるのに。
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- 225
- 2014/02/16(日) 05:59:20.28
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>>224
そもそもアクアライン経由の「路線バス」がアクアラインを経由せずに運行していいのかな？
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- 226
- 2014/02/16(日) 11:08:38.92
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必ず経由しなければいけない決まりがあるのなら
しかたがないですが、お客さんのことを考えて
丘周りも検討してほしいです。
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- 227
- 2014/02/16(日) 11:58:53.14
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アクアラインがダメダメなのは分かりきってる事
なんだから、電車で通えよ。アクアラインのバスで
通うってのは、そういうリスクを許容するって事。
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- 228
- 2014/02/16(日) 12:19:54.04
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そうですね、やっぱりアクアラインで通勤するのはリスクが高いですね
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- 229
- 2014/02/16(日) 12:24:57.07
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勝浦行きとかどっかでトイレ休憩あるのかな
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- 230
- 2014/02/16(日) 13:37:55.60
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申請時に迂回路を申請してればアクアライン以外でも運行できるよ。
京成と日東はそのパターン。
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- 231
- 2014/02/16(日) 20:17:26.50
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>>229
小湊担当便は、市原鶴舞バスターミナルでトイレ休憩あり。
ただし、トイレを利用する旨を申告しないと止めてくれない
事もあるみたいだよ。
他の二者は、トイレ付きだからねぇ…。
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- 232
- 2014/02/16(日) 22:39:34.86
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日東便が台風で丘周り市原ICで降りてr297バイパス下って勝浦まで行ったことあった
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- 233
- 2014/02/17(月) 09:25:20.72
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勝浦東京線、京成バスと鴨川日東のサイトでは
終日運休になっているのに、コミナトのサイトでは
『全線通常運行』になっている件。
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- 234
- 2014/02/17(月) 10:16:31.65
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小湊バスの公式サイトって、塩田管轄の路線しか
正確な情報が提供されないよな。
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- 235
- 2014/02/18(火) 22:24:48.33
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こみなと1999 後部ナンバー灯火ズレ 故意にやったようだね
電球切れたままとか、なんか細工してる車両多いわね
霞が関にチクリンすればいいのかな？
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- 236
- 2014/02/18(火) 22:31:00.90
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>>235
おまえ、木更津駅ブラプラしてる女バスヲタだろ？
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- 237
- 2014/02/19(水) 20:52:53.34
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電球を買うオカネすらありません
役員報酬のオカネはあります
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- 238
- 2014/02/22(土) 10:04:12.01
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募集しても、なかなか運転手が来ないコミナト
今はまだ、『他社在職中の運転手は採用しない』って
紳士協定？みたいなのがあるから人材の流出がアレで
済んでいるが、人手不足が進めば何処かが無視して
ヘッドハンティングを始めるだろう。
そうなったら、待遇最悪給料激安のコミナトは
どうなっちゃうのかなwww
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- 239
- 2014/02/25(火) 20:07:04.59
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U-代7Eが、今年は大幅廃車か？
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- 240
- 2014/02/25(火) 21:02:24.07
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ヤル気無いゴミナトは、早く外房地域から撤退しろよ
鴨川日東が茂原〜亀田病院のバス走らせられんだろ
勝浦市の資料によれば鴨日はヤル気だがゴミナトが
ヤル気無しで実現していないようだ
鴨川日東はノンステも導入して投資にも積極的だが
ゴミナトはまさにゴミ迷惑だから五井や木更津近辺
からでてくるなよ
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- 241
- 2014/02/25(火) 22:15:06.57
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ここで喚いても晋平クンには届かないよ。
直接ゴミナト本社に言ったらどうだ？
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- 242
- 2014/02/26(水) 01:18:17.01
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鴨川日東はローカル路線が全部コミバスに変わったし、地方の子会社なのに新車だらけだから嫌いな会社。
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- 243
- 2014/02/26(水) 01:29:26.73
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>>240
今は茂原に路線ないけど、カピーナで組んでる中央バスはダメなのかねぇ
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- 244
- 2014/02/26(水) 21:30:46.86
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>>243
勝浦市の資料ってのはコレなのだが、
ttp://www.city.katsuura.lg.jp/div/soumu/pdf/public-comment/tiikikoukyoukoutuu.pdf
『ただし、勝浦以北は小湊鉄道?のエリアなので、
事業者間摩擦を生じてまで運行する考えはない。 』
とあるから相手方が千葉中央かどうかではなくて、小湊の
シマを荒らしてもめ事になるのを避けたいようだ。
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- 245
- 2014/02/27(木) 07:14:39.38
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単に例のバスヲタ君が久しぶりに動き出しただけなんだろう。
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- 246
- 2014/03/02(日) 10:47:30.17
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復旧したこちらのスレを使うのでおk？
あちらは放置でよろしく。
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- 247
- 2014/03/02(日) 13:13:46.64
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今回スレ復旧にずいぶんと時間かかったなあ
普段なら鯖落ちから数時間で戻ってるのに
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- 248
- 2014/03/02(日) 13:24:26.71
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鯖移転 engawa ｰ maguro
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- 249
- 2014/03/02(日) 13:34:11.21
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コミナトは非常事態宣言発令中！
まぁ、ｳﾃｼを奴隷扱いして、代わりはいくらでもいると待遇の改善を
してこなかったから、当然の結末な訳だが。
待遇が天国の大手会社ですらｳﾃｼ集めに四苦八苦してんのに、
県内最低待遇のコミナトに応募する方がどうかしてるわwww
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- 250
- 2014/03/02(日) 14:25:46.50
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20人も30人も辞めるってホント？
で、給料上げる予定も、休みを増やす予定も
ないんでしょ？
日東さんやら、京成系の各社さんと差が開く
一方じゃないですか。
じゃあ、新しく人が入る見込み全然無いじゃん。
緊急でダイヤ変更して、所要人数減らさないと。
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- 251
- 2014/03/02(日) 21:58:39.30
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>>10
それにしては、本数少な過ぎ、アリオ非経由だし。
ハッキリいって、小湊お得意の空気輸送。
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- 252
- 2014/03/02(日) 23:09:03.10
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>>251
思い出したように4ヶ月も前の書き込みにレスとか一体どうした？
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- 253
- 2014/03/03(月) 20:57:27.49
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終わりの始まり
13日、16時間、守れなくなるだろう
監査に入られ運行停止処分もあるかもね
それでも待遇は改善されないする気が無い
待遇改善するくらいなら、会社清算？
どうしてここまで、他社と差がついたのか
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- 254
- 2014/03/03(月) 21:17:25.60
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京成の子会社から個人経営の会社に成り下がったからじゃないの？
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- 255
- 2014/03/04(火) 08:22:10.26
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ttp://www.chibanippo.co.jp/news/local/180768
ちょっと前の記事だけど。
東千葉メディカルセンターには、小湊と99里、
フラワーが入るみたいね。
フラワーは、高速だけかな？
そうなると、このままでは超高床ツーステのボロバスが
東千葉メディカルセンターの主要交通手段になるな。
遠からず、苦情の嵐で無料送迎バスになるかもね。
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- 256
- 2014/03/04(火) 22:24:29.03
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宮交の事故で、またまた規制が厳しくなるかな？
しかし、そんなの関係ないのがゴミナト！
11日連続なんて甘い甘い！ 15(ry
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- 2014/03/04(火) 22:54:26.59
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晋平ちゃん、ちったぁ危機感持とうや。
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- 2014/03/05(水) 11:08:26.82
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ttp://www.city.katsuura.lg.jp/div/kikaku/pdf/koukyoukoutu-kyougik/kyougikekka.pdf
松野から小羽戸を通って植野坂上までは、どうやら路線廃止のよう。
勝浦市民バスも廃止っぽいので、路線バス珍道中？のルートは
もう無くなるんだね。いつから実施なんだろう？
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- 259
- 2014/03/06(木) 09:29:32.11
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>>257
危機感なんて持つﾜｹねーっぺwww
悪い報告は、上には上がってねーぞ、多分。
典型的なダメ会社だからな。
それに、重役陣は『自分が死ぬまで会社持てばいーっぺ？』
だろうし、若社長は鉄道にもバスにも思い入れがないからねぇ…。
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- 260
- 2014/03/06(木) 21:18:20.97
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ならさっさと売却すりゃいいのに・・・
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- 2014/03/06(木) 22:10:58.47
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買い手がいるわけないだろう…
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- 262
- 2014/03/07(金) 06:49:37.33
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今年も、JRのダイヤ改正に合わせて小湊の鉄道線も
ダイヤ改正すんのかな。
で、またまた、バスと列車の接続が滅茶苦茶になるの？
始発の駅だけバスの発車時刻変えて、途中のバス停は
そのままにするコミナトダイヤ改正やっちゃいの？
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- 263
- 2014/03/08(土) 06:28:25.91
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人手不足なら大型二種持ってる若社長にもダイヤやってもらわなきゃな。
濃過ぎクンを見習ってもらいたい。
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- 264
- 2014/03/08(土) 15:45:50.99
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イチハラアートなんとかに人手とられて、路線に
運休が出かねない勢いだな。
まぁ、運休しても困るお客さんはいないか。
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- 265
- 2014/03/09(日) 20:17:01.50
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詰んだな。
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- 266
- 2014/03/10(月) 20:53:12.21
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チェックメイトぉ〜！！
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- 267
- 2014/03/11(火) 03:49:09.97
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だって、いちはらアート×ミックスの周遊バスの方が、
儲かるんだもん！ 乗客ゼロでもオッケーよ！
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- 268
- 2014/03/11(火) 07:42:36.15
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赤字路線ばかりだ大変だ、と言う割には
毎年毎年、役員報酬も株の配当も沢山
出ているよ〜。なんでだろー(棒
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- 269
- 2014/03/13(木) 21:17:56.29
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免許維持路線とか、高速バスなのに赤字な路線とか、さっさと廃止しろや。
小湊のエリアなんざ、赤字確定なんだから他社なんざ参入して来ねーよ。
免許維持路線なんて、何の役にも立っていない。
赤字の高速路線はもっと無駄。そもそも現在のバス会社は、一般路線バス
の赤字を高速バスの黒字で穴埋めするってのがビジネスモデルのはずだ。
高速路線が赤字でどうすんだよ。五井〜新宿とか茂原〜東京とか止めろや。
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- 270
- 2014/03/13(木) 22:44:26.06
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>>269
五井だって新宿行きのバスがなくなれば山手線の内側まで行ける便がなくなるし、茂原も東京駅へのアクセスが不便になる。
市原と長南はパークアンドライドが強み。
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- 271
- 2014/03/13(木) 22:50:14.71
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新宿も木更津は小田急持ちが多くあるのに、五井は1往復しか担当しないとか不思議。
茂原だって京成は片道1本しか担当してない。
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- 272
- 2014/03/13(木) 22:57:33.57
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>>271
おまえはこっから出てくんな言ってんだろ！
やっぱ次スレは必要だなｗ
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/bus/1381424056/
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- 273
- 2014/03/14(金) 06:21:09.86
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>>271
その話題は、キミの専用スレでやりなさい。
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- 274
- あえてageます。
- 2014/03/14(金) 22:55:53.65
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新宿や渋谷に行くのにどうして東京駅に行かねばならぬのかという疑問に対する回答を待っている。
錦糸町駅で乗り換えたほうが便利なのは周知の事実。
錦糸町駅で駅の屋内で乗り換えるのよりも、東京駅の外のバス停から、中に入って乗り換える方がよっぽども不便だと思うがどう考えるのか。
以上2点に対する回答を待っている。
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